公路工程瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制模式的優(yōu)化

陳 健 苑春武 陳麗娟

（興安盟公路管理局，內(nèi)蒙古 烏蘭浩特 137400）

1 關(guān)于瀝青路面施工環(huán)節(jié)的分析

公路工程質(zhì)量的提升，須進(jìn)行其路面施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化，這樣才能促進(jìn)其路面施工體系的健全，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有效協(xié)調(diào)，保證行車(chē)安全，滿(mǎn)足人們舒適度的需要。路面施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量效率和公路行車(chē)的運(yùn)輸質(zhì)量效率是掛鉤的，做好路面施工的相關(guān)工作，可以間接實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸成本的有效控制，瀝青路面是一種應(yīng)用較廣的路面，這與其良好的運(yùn)作效益是分不開(kāi)的，通過(guò)其質(zhì)量環(huán)節(jié)的控制，可以實(shí)現(xiàn)其強(qiáng)度環(huán)節(jié)、噪音環(huán)節(jié)等方面的控制，來(lái)滿(mǎn)足公路運(yùn)輸?shù)男枰ｋS著車(chē)流量、車(chē)載不斷增加及車(chē)速提高，瀝青路面容易出現(xiàn)早期損壞現(xiàn)象，這與路面的施工技術(shù)及質(zhì)量是密切相關(guān)的，為確保路面質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)瀝青路面施工的技術(shù)及質(zhì)量控制。

為了滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)工作的需要，應(yīng)該展開(kāi)相關(guān)公路工程準(zhǔn)備工作的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)其相關(guān)材料的有效應(yīng)用，促進(jìn)其材料檢查體系的優(yōu)化，無(wú)論是什么應(yīng)用材料，只要是應(yīng)用瀝青路面建設(shè)環(huán)節(jié)，就要進(jìn)行材料檢查環(huán)節(jié)及驗(yàn)證環(huán)節(jié)的優(yōu)化。要注意質(zhì)量控制環(huán)節(jié)的防微杜漸性，從而提升材料應(yīng)用效率，促進(jìn)工程成本有效控制。無(wú)論是材料的選擇問(wèn)題、應(yīng)用問(wèn)題，都值得我們關(guān)注。這利于現(xiàn)實(shí)工作難題的解決。當(dāng)原材料進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要有專(zhuān)門(mén)監(jiān)督人員進(jìn)行原材料數(shù)量、質(zhì)檢報(bào)告、日期及廠商等方面檢查及審核，特別是填料及粗細(xì)集料質(zhì)量要格外注意，防止不合格材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，還應(yīng)依據(jù)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行每批材料的抽樣檢查，當(dāng)檢驗(yàn)合格后才能夠放入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。

公路工程進(jìn)展過(guò)程的質(zhì)量效率情況，離不開(kāi)其工程準(zhǔn)備工作的應(yīng)用，比如施工設(shè)備、施工技術(shù)等的應(yīng)用，這些行為都是要應(yīng)用到人的控制，通過(guò)其檢查環(huán)節(jié)、保養(yǎng)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，都有利于促進(jìn)其施工機(jī)械設(shè)備的有效運(yùn)行，保障其綜合效益的提升。在路面施工過(guò)程中，為了滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)工作的需要，做好其相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用準(zhǔn)備工作是非常必要的。比如其相關(guān)運(yùn)輸車(chē)輛的應(yīng)用、攤鋪機(jī)的應(yīng)用、壓路機(jī)的應(yīng)用等。與此同時(shí)，也要保證其設(shè)備的齊全性。并且在使用之前，要做好調(diào)試及養(yǎng)護(hù)工作，防止施工時(shí)候出現(xiàn)故障，耽誤路面施工時(shí)間，減少了路面施工的效率。

2 關(guān)于混合料配比控制措施及質(zhì)量管理環(huán)節(jié)的分析

為了促進(jìn)公路質(zhì)量的有效提升，要針對(duì)其瀝青混合料的應(yīng)用環(huán)節(jié)的展開(kāi)優(yōu)化，促進(jìn)其整體應(yīng)用環(huán)節(jié)的優(yōu)化，比如拌和溫度、拌和時(shí)間等環(huán)節(jié)的有效控制，實(shí)現(xiàn)其瀝青混合料生產(chǎn)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行，在此過(guò)程中，做好礦料的相關(guān)環(huán)節(jié)的有效加熱也是非常必要的。積極做好拌和機(jī)的相關(guān)操作工作，抓好技術(shù)應(yīng)用工作，都是比較重要的。上述環(huán)節(jié)的開(kāi)展可以利用到一系列的計(jì)算機(jī)，比如其打印裝置的應(yīng)用，促進(jìn)其可信度環(huán)節(jié)的優(yōu)化，要滿(mǎn)足實(shí)際生活過(guò)程中配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，促進(jìn)混合料的壓實(shí)性的有效提升。從而確定混合料配合比及瀝青用量的最佳點(diǎn)進(jìn)行確定。在混合料拌和過(guò)程里，有待料及溢料就表示冷料倉(cāng)供料比是不相配的，應(yīng)依據(jù)待料及溢料集料粒徑對(duì)冷料倉(cāng)轉(zhuǎn)速作出相應(yīng)調(diào)整，經(jīng)過(guò)調(diào)整后讓冷料倉(cāng)的供料比達(dá)到平衡，拌和機(jī)在調(diào)整穩(wěn)定后，應(yīng)該取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽屜試驗(yàn)，對(duì)生產(chǎn)配合比的試驗(yàn)結(jié)果及取樣實(shí)驗(yàn)結(jié)果給予對(duì)比，其瀝青含量及混合料配比與馬歇爾的設(shè)計(jì)及特性是否一致，進(jìn)行鉆孔取芯，主要是通過(guò)壓實(shí)度及壓實(shí)的孔隙率來(lái)檢驗(yàn)混合料壓實(shí)的效果。

在日常生產(chǎn)過(guò)程中，做好其相關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)監(jiān)控工作是非常必要的，比如項(xiàng)目檢查模式及其抽樣試驗(yàn)?zāi)Ｊ降膽?yīng)用，可以提升其材料的應(yīng)用質(zhì)量，促進(jìn)其技術(shù)環(huán)節(jié)的綜合效益的提升。在質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，要針對(duì)其相關(guān)材料的性質(zhì)，展開(kāi)與之匹配的設(shè)備的積極應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料應(yīng)用現(xiàn)狀的有效分析，實(shí)現(xiàn)其質(zhì)量監(jiān)控體系的優(yōu)化，以滿(mǎn)足下序環(huán)節(jié)的開(kāi)展需要，促進(jìn)其整體應(yīng)用質(zhì)量效率的提升。瀝青路面的施工溫度主要包含瀝青材料的出場(chǎng)、到場(chǎng)、攤鋪及輾壓等溫度的具體參數(shù)，在這些溫度參數(shù)里，起決定作用的是瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，其溫度高低直接影響著接下來(lái)的到場(chǎng)、攤鋪與輾壓溫度，造成出場(chǎng)溫度發(fā)生變化的原因主要有瀝青混合料的級(jí)配穩(wěn)定性、集料的干濕度及出場(chǎng)溫度的設(shè)定值等具有很大關(guān)系。

在路面建設(shè)過(guò)程中，要滿(mǎn)足工程質(zhì)量提升的需要，也要進(jìn)行瀝青含量的有效控制，促進(jìn)其含量變化環(huán)節(jié)的控制，促進(jìn)其瀝青混合料性質(zhì)的深入了解，促進(jìn)其穩(wěn)定性的提升，比如孔隙率指標(biāo)、流值指標(biāo)等，促進(jìn)其瀝青含量的有效控制，以穩(wěn)定瀝青混合料的應(yīng)用質(zhì)量。在此模式中，影響瀝青路面耐久性的因素是比較多的，要引起相關(guān)人員的重視，做好相關(guān)質(zhì)量監(jiān)控模式的開(kāi)展。路面的孔隙率增大，其瀝青膜會(huì)變薄，當(dāng)公路瀝青路面在空氣及陽(yáng)光影響下，就會(huì)發(fā)生較快老化，降低瀝青含量的變異性，要保證瀝青拌和的樓計(jì)量系統(tǒng)能夠穩(wěn)定，混合料的取樣均勻，設(shè)定溫度也要保持恒定，另外還要對(duì)瀝青含量的變化情況進(jìn)行時(shí)刻掌握，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)給予解決

3 關(guān)于瀝青路面施工措施的應(yīng)用

在瀝青路面施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)攤鋪機(jī)的有效應(yīng)用，可以保證其現(xiàn)實(shí)工作的正常開(kāi)展，上述環(huán)節(jié)的開(kāi)展，要實(shí)現(xiàn)相關(guān)因素的考慮，比如攤鋪的寬度環(huán)節(jié)、厚度環(huán)節(jié)及其施工設(shè)備的應(yīng)用環(huán)節(jié)等，實(shí)現(xiàn)其攪拌機(jī)的有效應(yīng)用，使其滿(mǎn)足實(shí)際工作的規(guī)范。路面施工過(guò)程中，要保證其攪拌的均勻性，實(shí)現(xiàn)其攤鋪質(zhì)量效率的提升，一旦施工狀況發(fā)展改變，要積極進(jìn)行攤鋪速度的有效控制，促進(jìn)其攤鋪綜合效益的提升。面對(duì)一系列的特殊情況要特殊對(duì)待。攤鋪所應(yīng)用鋼絲是扭繞式，其直徑要控制在6mm以下，每5m設(shè)置一鋼絲支架，并且拉力要在800N以上，在攤鋪機(jī)前面左側(cè)可設(shè)立鋼絲，安裝橫坡儀進(jìn)行控制，攤鋪機(jī)后面的右側(cè)也設(shè)立鋼絲，其左側(cè)可在攤鋪完層面之上走雪橇。輾壓作為瀝青路面施工中的最主要步驟及施工最后步驟，是非常重要的，要積極提高瀝青路面壓實(shí)度，這需要增加壓路機(jī)壓實(shí)功能，并且對(duì)壓實(shí)機(jī)速度給予密切關(guān)注及控制，有效保證瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量。

在碾壓環(huán)節(jié)中，要注重其碾壓次數(shù)及其碾壓速度的有效控制，實(shí)現(xiàn)這兩者的有效協(xié)調(diào)，以滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)工作的需要。針對(duì)一些需要較高碾壓速度的工程路況，要促進(jìn)其質(zhì)量的提升，實(shí)現(xiàn)其碾壓次數(shù)的積極控制，促進(jìn)其壓實(shí)效率的有效保證。因此上述環(huán)節(jié)的正常開(kāi)展，離不開(kāi)其合理的碾壓速度，從而保障其速度環(huán)節(jié)的積極應(yīng)用。有些路況需要應(yīng)用到輪胎壓路機(jī)，針對(duì)其壓路機(jī)的應(yīng)用速度也要積極展開(kāi)優(yōu)化，避免其壓路機(jī)的速度過(guò)慢或者過(guò)快，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)工作的解決。通常在瀝青路面的輾壓過(guò)程里，會(huì)出現(xiàn)輾壓不明、漏壓及重復(fù)輾壓的現(xiàn)象，還有輾壓間隔時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題，要解決這些問(wèn)題，需要對(duì)輾壓方式進(jìn)行改善，使用黃紅綠對(duì)輾壓區(qū)段進(jìn)行初壓、復(fù)壓及終壓等標(biāo)明，防止重壓及漏壓現(xiàn)象發(fā)生，還可以運(yùn)用排壓方式進(jìn)行作業(yè)，使其成為流水形式，環(huán)節(jié)緊密，在輾壓的過(guò)程里，還應(yīng)注意輾壓車(chē)道變換問(wèn)題，要在已輾壓路段，及壓路機(jī)停止振動(dòng)情況下進(jìn)行變道；變道的時(shí)候，方向變換要緩慢進(jìn)行，防止瀝青路面破壞。

在瀝青路面施工系統(tǒng)中，通過(guò)對(duì)壓實(shí)程度及混合料配合比環(huán)節(jié)優(yōu)化，可以保證瀝青路面綜合效益的提升。只有促進(jìn)配合比環(huán)節(jié)的優(yōu)化，才能實(shí)現(xiàn)瀝青路面綜合效益提升，促進(jìn)壓實(shí)程度控制，保證路面施工功能提升。進(jìn)行路面壓實(shí)環(huán)節(jié)中，要注重對(duì)混合料縫隙的有效控制，實(shí)現(xiàn)其路面的密實(shí)性的有效提升，通過(guò)對(duì)這些環(huán)節(jié)的應(yīng)用，可以提高公路路面耐久性。使用梯隊(duì)聯(lián)合的攤鋪方式進(jìn)行縱向接縫，先在已攤鋪混合料中，留下1-2dm位置，這位置不進(jìn)行壓實(shí)，會(huì)有5-10cm的攤鋪層發(fā)生重疊，可以運(yùn)用熱接縫方法進(jìn)行跨接輾壓，從而消除縫隙；對(duì)于橫向施工縫，應(yīng)該運(yùn)用平接縫，在3m直尺的縱向延伸位置，其端部直尺要呈懸臂狀，把直尺脫落及攤鋪層地方當(dāng)做裂縫處理位置，使用鋸縫機(jī)進(jìn)行切割鏟除。

在公路工程應(yīng)用過(guò)程中，針對(duì)瀝青路面的質(zhì)量檢測(cè)工作是必要的，需要根據(jù)應(yīng)用條件展開(kāi)相關(guān)環(huán)節(jié)優(yōu)化，如瀝青混合料的溫度狀況、原材料的應(yīng)用情況及其瀝青面層的檢測(cè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化。通過(guò)對(duì)原材料的檢測(cè)環(huán)節(jié)應(yīng)用，可以促進(jìn)整體材料質(zhì)量提升，實(shí)現(xiàn)其施工環(huán)節(jié)的正常開(kāi)展，利于促進(jìn)壓實(shí)環(huán)節(jié)、碾壓環(huán)節(jié)等的綜合效益的提升，可以有效提升路面施工質(zhì)量。通過(guò)一系列動(dòng)態(tài)管理模式的實(shí)施，促進(jìn)工作難題的解決。瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其施工技術(shù)及質(zhì)量控制是個(gè)系統(tǒng)的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在一定差異性，要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，需要對(duì)所需原材料、混合料及施工工藝等進(jìn)行全面控制及管理，規(guī)范施工技術(shù)要求、方法及完善施工工藝，加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，有效提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

[1]姜林，鐘志明．瀝青路面施工技術(shù)研究[J]．建設(shè)科技，2008，21（11）：56-57．

[2]段莉麗.橋梁裂縫產(chǎn)生原因分析及整治方案[J].太原鐵道科技，2009.