橋梁空心板吊裝施工工藝探討

林效良，楊 飛

1.漯河市郾城區(qū)交通運(yùn)輸局，河南漯河 462000

2.漯河市農(nóng)村公路管理處，河南漯河 462000

1 工程概述

該空心板橋梁共4 座，需16m 空心板72 片。全部空心板安排在梁場(chǎng)集中預(yù)制，梁預(yù)制完成后再移梁運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)用吊車(chē)安裝。

2 施工準(zhǔn)備

吊裝前的準(zhǔn)備工作包括：場(chǎng)地清理，構(gòu)件的質(zhì)量檢查，構(gòu)件的彈線與編號(hào)，構(gòu)件運(yùn)輸與堆放，支座安裝。

2.1 場(chǎng)地清理

空心板吊裝前應(yīng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，清除一切雜物，整理出空心板的臨時(shí)堆放場(chǎng)地和起重機(jī)械的布置場(chǎng)地，場(chǎng)地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。另外，還應(yīng)對(duì)起重機(jī)械的開(kāi)行路線進(jìn)行清障處理，便于起重機(jī)械開(kāi)展吊運(yùn)安裝作業(yè)。橋墩施工開(kāi)挖形成的基坑應(yīng)先行予以回填，填筑至設(shè)計(jì)渠底高程，并進(jìn)行平整和碾壓，以便作為預(yù)應(yīng)力空心板的臨時(shí)堆放場(chǎng)地和起重機(jī)械的布置場(chǎng)地。

2.2 構(gòu)件的質(zhì)量檢查

在吊裝之前應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板進(jìn)行全面檢查，檢查的主要內(nèi)容有：空心板的數(shù)量、外觀尺寸（總長(zhǎng)度、截面尺寸、側(cè)向彎曲）、預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位置是否正確；空心板有無(wú)孔洞、蜂窩、麻面、裂縫等缺陷；空心板的強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.3 件的彈線與編號(hào)

預(yù)應(yīng)力空心板經(jīng)檢查質(zhì)量合格后，即可在空心板上彈出吊裝的定位墨線，作為吊裝、校正的依據(jù)。在空心板的兩端及其側(cè)面彈出吊裝定位基準(zhǔn)線，以支座中心線作為定位基準(zhǔn)線?？招陌逶陬A(yù)制成型后即要對(duì)其進(jìn)行編號(hào)，從邊跨到中跨，從邊板到中板，以方便識(shí)別。如邊板為L(zhǎng)-1，中板依次為L(zhǎng)-2、L-3、L-4、L-5，過(guò)后為邊板L-6。中跨邊板編號(hào)為2L-1,中跨中板編號(hào)依次2L-2、2L-3、2L-4、2L-5，過(guò)后是邊板編號(hào)為2L-6。其他橋均可橋也按此方法進(jìn)行編號(hào)。

2.4 構(gòu)件運(yùn)輸與堆放

預(yù)應(yīng)力空心板不能直接進(jìn)行吊裝，吊裝前需要運(yùn)輸?shù)綐蚨眨ㄅ_(tái)）邊就位。距離較近的采用25t 或30t 汽車(chē)起重機(jī)經(jīng)一到二次吊運(yùn)，移到吊裝地點(diǎn)就位；距離較遠(yuǎn)的采用平板拖車(chē)運(yùn)輸至吊裝地點(diǎn)堆放或直接進(jìn)行吊裝。預(yù)應(yīng)力空心板在運(yùn)輸移動(dòng)過(guò)程中必須保證構(gòu)件不變形、不損壞；為此要求：.構(gòu)件的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，構(gòu)件的支墊位置要準(zhǔn)確且數(shù)量適當(dāng)，吊運(yùn)時(shí)吊點(diǎn)位置要符合設(shè)計(jì)要求。

根據(jù)預(yù)應(yīng)力空心板吊裝順序，先進(jìn)行邊跨吊裝，再進(jìn)行吊裝；各邊跨空心板運(yùn)輸、堆放就位后，隨即進(jìn)行吊裝作業(yè)（吊裝完成一跨后再進(jìn)行另一跨空心板的運(yùn)輸、堆放和吊裝）；中跨空心板的運(yùn)輸與吊裝按塊分次進(jìn)行（吊裝完成一塊空心板后再進(jìn)行下一塊空心板的運(yùn)輸和吊裝）。

2.5 支座安裝

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力空心板吊裝作業(yè)之前，應(yīng)按施工圖紙將支座準(zhǔn)確安裝在橋墩與橋臺(tái)上；通過(guò)檢查驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行吊裝作業(yè)。

3 空心板吊裝

13m 長(zhǎng)空心板單塊重量約為16t；16m 長(zhǎng)空心板單塊重量約為22t。吊裝采用兩臺(tái)30t 汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行吊裝。根據(jù)預(yù)制場(chǎng)及吊裝現(xiàn)場(chǎng)情況，各跨預(yù)應(yīng)力空心板依次分別吊裝。各塊空板的吊裝過(guò)程為：起重機(jī)就位→幫扎→吊升→對(duì)位→校正。

3.1 起重機(jī)就位

進(jìn)行邊跨空心板吊裝時(shí)，兩臺(tái)30t 汽車(chē)起重機(jī)分別布置在邊跨橋墩與橋臺(tái)外側(cè)；根據(jù)各塊空心板的吊裝順序，汽車(chē)起重機(jī)順橋縱方向移動(dòng)。為了加快吊裝速度，應(yīng)減少汽車(chē)起重機(jī)的移動(dòng)次數(shù)，為此汽車(chē)起重機(jī)的布置應(yīng)能滿足進(jìn)行多塊空心板的吊裝作業(yè)；通過(guò)在圖上模擬，進(jìn)行各跨空心板吊裝，汽車(chē)起重機(jī)只需要移動(dòng)一次。

3.2 穿索

根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)制空心板安裝采用兜底吊，吊點(diǎn)位置距梁端不得大于0.6m。吊裝鋼絲繩采用直徑為25mm 以上，從梁底預(yù)留的吊裝孔穿入，橫向兜住梁體，在梁體混凝土上下直角位置放置半圓鋼管，或其它保護(hù)裝置，以保證梁體直角位置混凝土不被擠碎。

3.3 吊升

吊升前，先對(duì)鋼絲繩和空心板進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)鋼絲繩已掛好，空心板上的雜物已清理干凈。然后緩慢提升吊鉤，并調(diào)整鋼絲繩，使吊鉤對(duì)準(zhǔn)鋼絲繩中點(diǎn)，保證起吊后空心板保持水平狀態(tài)。鋼絲繩收緊時(shí)，應(yīng)注意觀察鋼絲繩受力情況，汽車(chē)起重機(jī)穩(wěn)定情況；確認(rèn)無(wú)誤再緩慢升鉤，將空心板徐徐吊升到適當(dāng)高度。

3.4 對(duì)位

空心板緩慢吊升后，汽車(chē)起重機(jī)通過(guò)起重臂的旋轉(zhuǎn)和變幅以及吊鉤的升降，將空心板吊移到墩臺(tái)安裝位置的正上方，使空心板的安裝基準(zhǔn)線與墩臺(tái)上的吊裝定位線對(duì)準(zhǔn)。然后緩慢降鉤，將空心板安放在已安裝好的支座上。

3.5 校正

空心板的校正內(nèi)容包括標(biāo)高和平面位置。標(biāo)高的校正在進(jìn)行墊石施工時(shí)已基本完成；墊石混凝土完成后，應(yīng)對(duì)其頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，平面位置的校正主要是檢查空心板的軸線和跨距是否符合要求；如果空心板的安裝基準(zhǔn)線與墩臺(tái)上的吊裝定位線沒(méi)有完全對(duì)準(zhǔn)，則將空心板稍微吊起，重新移動(dòng)對(duì)準(zhǔn)，從而保證空心板的軸線和跨距滿足設(shè)計(jì)要求。

4 吊裝安全措施

4.1 構(gòu)件運(yùn)輸

空心板裝車(chē)時(shí)，采用10cm×10cm 木枋墊平、墊穩(wěn)，并用φ8 ～10 鋼筋或2t 倒鏈前后兩道封牢?？招陌迮c鋼絲繩接觸處，用膠皮墊住。由于運(yùn)輸?shù)缆返穆窙r較差，因此必須嚴(yán)格控制行駛速度≤15km/h。

4.2 構(gòu)件堆放

空心板堆放時(shí)，采用20cm×16cm 枕木支墊，基礎(chǔ)面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，確?？招陌宓酌媾c枕木完全接觸不被架空，枕木均勻受力，空心堆放后保持水平狀態(tài)。為了避免空心板起吊時(shí)與其它空心板發(fā)生碰撞，堆放時(shí)應(yīng)保留有一定間距?？招陌宥逊艜r(shí)，必須嚴(yán)格按次序進(jìn)行堆放，兩端堆放方向準(zhǔn)確。

4.3 構(gòu)件吊裝

開(kāi)始吊裝作業(yè)前，進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項(xiàng)。各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。吊裝作業(yè)前，必須對(duì)各種起重吊裝設(shè)備的運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認(rèn)無(wú)誤方可作業(yè)。

準(zhǔn)備吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)空心板的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，估計(jì)吊索和空心板本身的高度，并留出適當(dāng)空間。起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。

空心板起吊前，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許空心板上放置的任何雜物。吊裝作業(yè)時(shí)，由項(xiàng)目總工為總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，項(xiàng)目專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。指揮人員位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮；指揮信號(hào)事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，并進(jìn)行演練核對(duì)。起重機(jī)司機(jī)操作前，必須先鳴喇叭；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。

起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人下方通過(guò)；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，嚴(yán)禁人員在底盤(pán)走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不能超過(guò)45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁降落臂桿或同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。由于采用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；梁板要保持水平狀態(tài)，兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。

吊裝作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)?？招陌逶诳罩行枰^長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室。吊裝暫停或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸掛在空中。

5 結(jié)論

為了確保工程質(zhì)量，嚴(yán)格按照擬定的施工方法、施工工藝、施工程序進(jìn)行施工。強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量管理，建立完善的質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。明確施行責(zé)任并設(shè)專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量監(jiān)督。完善質(zhì)量自檢系統(tǒng)，按照能滿足工程各項(xiàng)試驗(yàn)需要的原則，配備相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)人員，在整個(gè)施工過(guò)程中，加強(qiáng)自檢工作，提高質(zhì)量控制意識(shí)。

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