橋梁下部結(jié)構(gòu)施工及質(zhì)量控制

李曉勇

鄧州市公路管理局， 河南鄧州 474100

1 技術(shù)準(zhǔn)備

橋梁開(kāi)工前根據(jù)施工圖紙結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)要素復(fù)核，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)意圖不符的及時(shí)通知監(jiān)理復(fù)核并將相關(guān)資料告知設(shè)計(jì)代表，是否需要辦理變更。詳細(xì)分析橋梁的施工圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形、便道情況、天氣等施工條件以及考慮與其它施工工序的干擾等制訂詳細(xì)可行的施工順序，具體安排施工計(jì)劃。施工前組織相關(guān)管理人員、施工工人對(duì)各工序、工種進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底。

2 施工工藝

2.1 擴(kuò)大基礎(chǔ)

模板：模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板要支立準(zhǔn)確、牢固，澆筑混凝土?xí)r不能發(fā)生走模和變形。部分明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，最底層基礎(chǔ)不立模，直接在開(kāi)挖面上澆注混凝土，施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀施工說(shuō)明，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工。

鋼筋：擴(kuò)大基礎(chǔ)內(nèi)專用接地鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于10CM。在基礎(chǔ)或墩身底部側(cè)面預(yù)留M16 螺母連接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3M。接地套筒與接地專用鋼筋，接地專用與地層鋼筋網(wǎng)片均采用焊接，焊接搭接長(zhǎng)度不小于20CM。詳見(jiàn)橋梁綜合接地設(shè)計(jì)通用圖。

混凝土：為了確?；炷潦┕べ|(zhì)量，混凝土在裝配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌合站集中拌制，使用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸，輸送泵或吊車吊裝入模，混凝土連續(xù)澆筑，每節(jié)基礎(chǔ)混凝土一次澆筑完成。澆筑時(shí)在基礎(chǔ)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm 以內(nèi)，用插入式振搗棒分層搗固，保證混凝土密實(shí)。混凝土澆筑期間設(shè)專人值班，觀察模板的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。混凝土收漿后立即覆蓋養(yǎng)生。

2.2 承臺(tái)施工

1）工序

清理基坑→綁扎鋼筋→立邊?！艥沧ⅰB(yǎng)生、與墩柱接觸面鑿毛。

2）施工技術(shù)與工藝

樁頭鑿除應(yīng)采用人工鑿除，嚴(yán)禁采用炸藥或膨脹劑等材料進(jìn)行。處于潮汐區(qū)的鋼套箱，應(yīng)利用水位變化檢查套箱底和側(cè)墻的封水情況，側(cè)墻接縫宜采用焊接，套箱內(nèi)設(shè)置必要的拉桿或井字橫撐，在施工期間，必須保持拉桿或橫撐處于工作狀態(tài)，不得隨意割除。

水中承臺(tái)的砼運(yùn)輸采用輸送泵或運(yùn)輸船等方法進(jìn)行，應(yīng)充分考慮砼的坍落度損失，輸送泵輸送砼時(shí)坍落度一般控制在14 ～16cm 之間。進(jìn)行水下砼封底前，應(yīng)清除淤積在套箱底的淤泥，并派潛水員檢查樁基與套箱預(yù)留孔之間的堵水情況。

澆筑干砼應(yīng)避開(kāi)雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積砼應(yīng)設(shè)冷卻系統(tǒng)等降低砼水化熱措施。砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行套箱內(nèi)抽水，抽水時(shí)嚴(yán)格控制速度，以確保安全。大體積砼拆模除保證強(qiáng)度滿足外，其齡期不少于3天。當(dāng)承臺(tái)厚度超過(guò)1.5m 必須設(shè)置冷卻管，通過(guò)循環(huán)冷卻水確?；炷羶?nèi)外溫差不大于25℃。

3）施工質(zhì)量

邊樁外側(cè)與承臺(tái)邊緣的凈距不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的最小值。伸入承臺(tái)的墩柱與臺(tái)身鋼筋準(zhǔn)確預(yù)埋到位，并與樁主筋進(jìn)行焊接，預(yù)埋筋軸線偏位不超過(guò)10mm，對(duì)柱或臺(tái)身范圍內(nèi)的砼表面應(yīng)進(jìn)行拉毛，其余部分頂面應(yīng)抹平壓光。

2.3 墩臺(tái)施工

1）施工要點(diǎn)

橋臺(tái)模板一般采用大塊鋼?；虼笮椭衲z板拼裝，嚴(yán)禁使用自制木模，模板剛度應(yīng)滿足規(guī)范要求。竹膠板在使用過(guò)程中的穿眼應(yīng)采用電鉆的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁使用乙炔等方式進(jìn)行燒割，模板的切割應(yīng)采用電鋸的方式進(jìn)行。大體積橋臺(tái)砼澆注應(yīng)選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進(jìn)行，配合比中應(yīng)適當(dāng)控制水化熱速度。

2）施工質(zhì)量

橋臺(tái)的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：±10mm；模板的內(nèi)部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm。

對(duì)于橋臺(tái)側(cè)墻砼澆注時(shí)注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置準(zhǔn)確，與將來(lái)預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條線上；橋臺(tái)背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度、間距等應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙執(zhí)行；橋臺(tái)頂帽支座鋼板的預(yù)埋，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，鋼板預(yù)埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。砼的坍落度宜控制在5cm ～8cm。

2.4 立柱、蓋梁施工

1）測(cè)量放樣

開(kāi)工前使用全站儀對(duì)橋墩柱進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)及中線定測(cè)。對(duì)各部位進(jìn)行精確定位測(cè)量。高程測(cè)量使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。

2）鋼筋工程

盤圓鋼筋用專用鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直。加工前對(duì)庫(kù)存鋼筋進(jìn)行統(tǒng)一配料，配料以施工圖紙和現(xiàn)有庫(kù)存量為依據(jù)，將不同直徑和不同級(jí)別的鋼筋按順序填寫配料單，按配料單中的各種長(zhǎng)度和數(shù)量進(jìn)行配料，然后按型號(hào)規(guī)格分別切段制作。

根據(jù)鋼筋直徑的大小，采用鋼筋切割機(jī)進(jìn)行切斷。立柱鋼筋骨架采用單根鋼筋接長(zhǎng)法。鑿除樁頭至設(shè)計(jì)接樁頭標(biāo)高后將樁頭外露鋼筋調(diào)直，清洗干凈。在立柱四周用鋼管搭設(shè)好井字型支架，把制作好的單根主筋依次放入樁頭接樁處，在樁頭錨固鋼筋頂用臨時(shí)定位箍固定好立柱鋼筋，然后焊接立柱底端加強(qiáng)箍，箍中間綁扎好十字型鋼筋，懸掛好線垂，按從上到下的順序依次固定好加強(qiáng)箍，同時(shí)沿骨架四周，綁扎好混凝土保護(hù)層墊塊，確保鋼筋凈保護(hù)層厚度的合格率≥96%。

立柱預(yù)埋筋固定牢固后，使用同基樁同直徑的鋼護(hù)筒作為接樁模板。鋼護(hù)筒的埋設(shè)前先恢復(fù)樁基中心位置，鋼護(hù)筒埋設(shè)長(zhǎng)度必須滿足樁頭接長(zhǎng)的要求，且周圍回填粘土夯實(shí)，最后澆筑樁頭混凝土?；炷翝仓r(shí)嚴(yán)格控制樁頭標(biāo)高和注意混凝土振搗，做到不欠振不過(guò)振。

蓋梁鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，綁扎，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)整體吊裝安裝。蓋梁鋼筋加工尺寸必須在施工過(guò)程中予以監(jiān)督檢查，如果誤差過(guò)大會(huì)造成無(wú)法就位或保護(hù)層過(guò)大。蓋梁鋼筋整體吊裝前要在鋼筋骨架底部、四周均勻綁扎水泥墊塊。

3）模板的施工

所有結(jié)構(gòu)物的外露面應(yīng)采用新鋼模，新進(jìn)場(chǎng)的鋼模第一次使用前必須先打磨一遍，再涂抹3cm ～5cm 砂漿一層，凝固后再敲掉重新打磨，以有效消除混凝土構(gòu)建的色差。鋼模板在涂刷脫模劑（色拉油）后及時(shí)用塑料薄膜粘貼覆蓋，避免灰塵污染。立柱、蓋梁模板要求使用厚度足（δ≥5mm的大塊鋼模板）、強(qiáng)度高，整體式鋼模板。應(yīng)委托專業(yè)模板工廠制作，工地安裝。如蓋梁模板采用尺寸合適，強(qiáng)度、剛度滿足要求的舊模板，要求在舊模板內(nèi)側(cè)粘貼一層pvc 板做為內(nèi)模。對(duì)于蓋梁陽(yáng)角位置，要設(shè)置陽(yáng)角倒角模板。

立柱模板每節(jié)分兩塊加工，兩塊之間和上、下節(jié)之間均采用安裝螺栓連接，并采用銷釘，減小連接差異。模板制作完畢，運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行模板試拼裝和對(duì)模板尺寸進(jìn)行檢查，并用拋光機(jī)打磨表面銹跡，均勻涂刷脫模劑。脫模劑禁止采用廢機(jī)油或機(jī)油，涂刷脫模劑后要采用塑料薄膜覆蓋防止污染。模板拼裝橫縫和縱縫均以雙面膠封縫，確保拼裝縫處達(dá)到不漏漿的要求。立柱模板底部使用砂漿和雙面膠處理縫底。

立柱模板采用起重機(jī)吊裝，人工配合支立，長(zhǎng)度10m 以內(nèi)的可以整體進(jìn)行吊裝，長(zhǎng)度大于10m 的要分節(jié)進(jìn)行吊裝。在立柱模板連接好后，沿周長(zhǎng)用8 根40mm 鋼管支撐模板；模板頂部以下30cm 處用8 根纜風(fēng)繩沿周長(zhǎng)固定模板。立模完畢后，檢查模板垂直度和支架的穩(wěn)定性，測(cè)定柱頂高程。

4）立柱混凝土澆注

立柱混凝土澆筑采用串筒法施工，即在立柱模板內(nèi)懸掛串筒，串筒分節(jié)連接，底口至混凝土面高度不應(yīng)超過(guò)1.5m?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)至工地的混凝土要求和易性良好、塌落度在5cm ～7cm 之間?；炷镣ㄟ^(guò)吊車吊裝至串筒頂后傾卸至模板內(nèi)，混凝土應(yīng)分層澆筑和振搗，每層厚度不宜大于0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不能＞0.3m。

層與層之間的澆筑時(shí)間間隔不能超過(guò)下層混凝土初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。澆筑工作應(yīng)連續(xù)不間斷?；炷琳駬v使用插入式振動(dòng)器振搗，振搗器與模板保持10cm ～15cm 的距離，振搗器插入下層混凝土5cm ～10cm，采用垂直振搗法搗固混凝土。振搗器的操作要做到“快插慢拔”。振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊緩慢地提出振動(dòng)器。振動(dòng)時(shí)不允許與模板、鋼筋及其他預(yù)埋件向碰撞。

一般每一振搗點(diǎn)的振搗時(shí)間為20s ～30s 為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準(zhǔn)。振動(dòng)器插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯(cuò)式”的次序移動(dòng)，但不可混用，以免漏振，每次移動(dòng)的距離不得超出振動(dòng)棒的作用半徑。

2.5 蓋梁的施工

墩身砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，搭置鋼管腳手架，采用柱定套箍支撐蓋梁模板，上部搭置縱橫向型鋼，在型鋼上鋪設(shè)蓋梁底模。底模寬度應(yīng)同蓋梁底等寬，底模安裝完畢經(jīng)檢查合格后整體吊裝蓋梁鋼筋骨架、側(cè)模，蓋梁側(cè)模應(yīng)包底模。側(cè)模外側(cè)應(yīng)有豎向和水平向背棱，側(cè)模上、下端部要用對(duì)拉螺栓拉緊。蓋梁混凝土澆筑同立柱混凝土澆筑。

2.6 混凝土的修飾

立柱在混凝土脫模后，應(yīng)即清除表面浮漿和松動(dòng)的砂子，采用相同品種、相同強(qiáng)度等級(jí)的水泥拌制成水泥漿體，修復(fù)和批嵌缺陷部位，待水泥漿體硬化后，用細(xì)砂紙將表面均勻地打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無(wú)色差。

2.7 養(yǎng)生

立柱、蓋梁采用混凝土節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)模進(jìn)行養(yǎng)生，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足JG/T188-2006 標(biāo)準(zhǔn)要求。

3 質(zhì)量控制措施

各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，實(shí)行質(zhì)量交底制度，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，建立質(zhì)量管理控制點(diǎn)。進(jìn)行自檢、互檢、交接檢。如模板制作與安裝、鋼筋加工及綁扎等。施工時(shí)上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。對(duì)所有入場(chǎng)材料，必須按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行檢查。對(duì)檢查驗(yàn)收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。梁板必須由專職質(zhì)檢人員作好質(zhì)量檢測(cè)記錄。

4 結(jié)論

綜上所述，影響橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的因素有很多，施工人員在施工的過(guò)程，一定要針對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過(guò)程中做到層層把關(guān)嚴(yán)格控制，確保工程的質(zhì)量。

[1]王肇文.對(duì)橋梁墩臺(tái)樁基礎(chǔ)的幾點(diǎn)建議[J].北方交通， 2011(1).

[2]譚炳超.淺談公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009(1).

[3]丁樂(lè)，王凱.梁橋兩種下部結(jié)構(gòu)的比較及改造方法[J]. 施工技術(shù)，2009(S2).