關(guān)于物流信息化發(fā)展問題研究——以江西省撫州市為例

胡小紅 周 旺

物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。大力推進(jìn)物流信息化，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)是促進(jìn)撫州市現(xiàn)代物流快速發(fā)展的主要動力和關(guān)鍵手段。近年來，隨著撫州市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與廣泛應(yīng)用，撫州市物流信息化正進(jìn)入一個加速發(fā)展階段，物流信息化建設(shè)也取得了一定的成效，但是與發(fā)達(dá)國家相比，撫州市企業(yè)現(xiàn)代物流水平還很滯后，物流信息化建設(shè)仍然存在不少問題亟待解決。

一、撫州市物流信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

(一)撫州市信息基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模

信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代物流信息化的基礎(chǔ)，在近幾年中，撫州市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，光纖寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)輻射城鄉(xiāng)，電話通信網(wǎng)、移動通信網(wǎng)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)基本覆蓋市、縣(區(qū))及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。至2010年底，固定電話用戶達(dá)27萬戶;移動電話戶數(shù) 175.8萬戶，比2009年增長15%;移動通信網(wǎng)的綜合覆蓋率達(dá)98%以上;計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)超過15.8萬戶，較2009年增長10%。實現(xiàn)740個自然村通廣播電視，十一五期間共完成2530個廣播電視“村村通”工程，其中廣播覆蓋率達(dá)到97.21%，電視覆蓋率達(dá)到98.77%。信息基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力大大提高，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

(二)撫州市物流信息化意識有所提高，信息化進(jìn)程正在加快

近年來，撫州市企業(yè)與政府部門對物流信息化的重要性認(rèn)識在不斷地提高。許多企業(yè)都在積極地利用信息化來加強(qiáng)自身的管理，比如說建立了信息管理系統(tǒng)和企業(yè)網(wǎng)站等。政府也把物流信息化作為一項基礎(chǔ)建設(shè)納入發(fā)展規(guī)劃之中，并且還加大了對物流信息化的投資力度。

(三)撫州市的物流企業(yè)信息化處于起步階段

1.企業(yè)網(wǎng)站的功能以基礎(chǔ)應(yīng)用為主。根據(jù)調(diào)查，撫州市大部分企業(yè)網(wǎng)站的主要功能多是用于企業(yè)宣傳，其次是信息服務(wù)，真正用作電子商務(wù)平臺的卻很少，可以說大多數(shù)企業(yè)網(wǎng)站還是以基礎(chǔ)應(yīng)用為主。

2.信息系統(tǒng)功能主要集中在內(nèi)部資源整合。根據(jù)調(diào)查，撫州市大部分物流企業(yè)已建系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，說明當(dāng)前撫州市物流信息化項目的大多數(shù)還屬于第一層次。由于物流的基本功能是服務(wù)，與用戶的關(guān)系、對客戶的管理已經(jīng)成為物流企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此，加強(qiáng)客戶關(guān)系管理的應(yīng)用已顯得越來越重要，許多企業(yè)正在加強(qiáng)這方面管理，這也將是新建信息化項目的物流企業(yè)必須考慮的一項內(nèi)容。

二、撫州市物流信息化建設(shè)中存在的主要問題

(一)傳統(tǒng)模式根深蒂固

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，撫州市部分物流企業(yè)仍然是“大而全”的經(jīng)營模式，從原料采購、運(yùn)輸、倉儲、銷售等一系列涉及物流的活動還都是由企業(yè)自我完成，缺乏現(xiàn)代物流意識，使用物流企業(yè)來服務(wù)的意識不強(qiáng)。同時，生產(chǎn)企業(yè)和社會車輛存在車找貨，貨找車現(xiàn)象，物流企業(yè)接收二手貨現(xiàn)象也普遍存在，運(yùn)營管理、配送管理、庫存管理、財務(wù)管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、代收貨款結(jié)算、人事管理、績效考核等，很多事情要靠人到才能解決，效率極低[1]。

(二)公共物流信息平臺建設(shè)滯后，信息資源缺乏有效整合

公共物流信息平臺是向各類用戶提供信息交換與共享服務(wù)的開放式的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，是推進(jìn)物流信息化建設(shè)、提升物流信息化水平的重要載體[2]。物流涉及多個行業(yè)，如海關(guān)、民航、鐵道等等。若公共物流信息平臺建設(shè)滯后，將很難對各行業(yè)的信息進(jìn)行整合，就會使得物流信息分散，不能為各類用戶提供信息交換與共享服務(wù)。當(dāng)前，撫州市公共物流信息平臺建設(shè)就比較滯后，像撫州市做的比較好的撫州物流貨運(yùn)信息網(wǎng)這個平臺，它僅提供信息查詢與信息發(fā)布，缺乏對撫州市物流信息資源有效整合，使得功能比較單一，不能為各類用戶提供信息交換與共享服務(wù)?？傊瑩嶂菔泄参锪餍畔⑵脚_建設(shè)的滯后，信息資源缺乏有效整合影響了撫州市物流行業(yè)的整體優(yōu)勢的有效發(fā)揮。

(三)物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用落后

近年來，隨著物流業(yè)飛速發(fā)展，撫州市物流信息化發(fā)展也非常迅速，但撫州市大多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)代物流信息技術(shù)應(yīng)用水平總體偏低。例如，沿海城市物流企業(yè)應(yīng)用廣泛的條碼技術(shù)、RFID、EDI、GPS及 GIS技術(shù)，在撫州市物流企業(yè)中應(yīng)用并不理想，甚至條形碼這種基本的信息技術(shù)尚未得到普及。絕大多數(shù)物流企業(yè)受資金、人才等因素制約，未能運(yùn)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，無法實現(xiàn)對企業(yè)物流過程的數(shù)字化、信息化和智能化管理，不能對物流過程做到實時監(jiān)控，也不能實現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的信息共享?？傊?，信息技術(shù)應(yīng)用的滯后已經(jīng)為制約撫州市物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸，削弱了企業(yè)對市場的快速反應(yīng)能力和競爭力[3]。

(四)網(wǎng)絡(luò)與信息安全問題突出

隨著經(jīng)濟(jì)、信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，以及信息化進(jìn)程的不斷深入，網(wǎng)絡(luò)化成為物流企業(yè)信息化發(fā)展的必然選擇，物流管理信息系統(tǒng)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶服務(wù)的全程信息化，給物流企業(yè)的發(fā)展帶來了極大的推動作用。但是，網(wǎng)絡(luò)的開放性和匿名性將使得物流信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中經(jīng)常會遭到黑客的攔截、竊取、篡改、盜用、監(jiān)聽等惡意破壞，信息安全問題日益突出。在2010年1至6月期間，CNCERT共接收4780次網(wǎng)絡(luò)安全事件報告 (不包括掃描和垃圾郵件類事件)，與2009年同時期相比增長105%。2012年6月，黑客團(tuán)體Team Ghost Shell攻破了數(shù)十家中國政府及企事業(yè)單位的網(wǎng)站 (其中就有相當(dāng)一部分是物流企業(yè)網(wǎng)站)，15萬以上的用戶數(shù)據(jù)泄露。

三、撫州市物流信息化建設(shè)滯后的原因分析

(一)現(xiàn)代物流管理意識淡薄

企業(yè)物流是物流活動的重點?，F(xiàn)代物流不僅要求物流管理的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化智能化，而且要求物流運(yùn)作的各種業(yè)務(wù)專業(yè)化和高效化，這就要求由獨立的物流企業(yè)利用各種先進(jìn)的物流設(shè)備和軟件系統(tǒng)進(jìn)行物流活動的組織[4]。然而，由于撫州市交通不便、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后等原因的影響，撫州市許多物流企業(yè)的觀念還很落后，現(xiàn)代物流管理的意識還比較淡薄，對物流的管理還沒有真正意義地實現(xiàn)自動化、信息化和智能化。一些物流企業(yè)認(rèn)為構(gòu)建了自己的信息網(wǎng)站就是實現(xiàn)信息化、現(xiàn)代化，甚至有些物流企業(yè)竟然錯誤地把現(xiàn)代物流等同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲存。物流信息化觀念落后，現(xiàn)代物流管理意識淡薄已經(jīng)成為撫州市物流發(fā)展的主要阻力之一，并且導(dǎo)致?lián)嶂菔形锪餍畔⒒潭鹊拖隆?/p>

(二)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)化是指行業(yè)或?qū)I(yè)領(lǐng)域各分工、各部門之間為了有效協(xié)作、實現(xiàn)共同目標(biāo)，在質(zhì)量監(jiān)管、生產(chǎn)過程、技術(shù)平臺、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等諸多方面制定統(tǒng)一遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)并予以執(zhí)行。物流信息化標(biāo)準(zhǔn)就是為了使得物流信息系統(tǒng)的各個相對獨立的功能或者物流系統(tǒng)和其他信息系統(tǒng)之間的分工、協(xié)作和統(tǒng)一能夠有效地進(jìn)行。目前，撫州市物流系統(tǒng)的發(fā)展還處于低級階段，物流信息化的標(biāo)準(zhǔn)也不完全統(tǒng)一，雖然一些部門或企業(yè)對其自身的業(yè)務(wù)正在開發(fā)或者已經(jīng)開發(fā)了信息化管理系統(tǒng)，但都是自成體系，沒有統(tǒng)一信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，比如各個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的字段、類型、長度等等的標(biāo)準(zhǔn)不一致，就導(dǎo)致許多信息不能共享，進(jìn)而使得撫州市公共物流信息平臺形同虛設(shè)，許多服務(wù)都無法通過公共物流信息平臺完成，從而影響了撫州市物流信息化的發(fā)展。

(三)缺乏物流信息人才

物流業(yè)是一個綜合性產(chǎn)業(yè)，需要各種人才，包括企業(yè)管理人才、科技人才、理論研究人才、復(fù)合型人才等。近年來，隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)間的競爭越來越激烈，撫州市對專業(yè)物流人才的需求也越來越大。然而，撫州市由于經(jīng)濟(jì)落后，工資待遇低下，很難吸引和留住人才，導(dǎo)致?lián)嶂菔形锪餍畔⑷瞬湃狈Α，F(xiàn)在在撫州市從事物流的工作人員大多缺乏專業(yè)的物流信息方面知識，技術(shù)也不過硬，這使撫州市物流業(yè)的發(fā)展受到很大影響。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，物流人才是我國未來緊缺的十大類崗位人才之一，人才是實施物流管理信息化的重要因素。因此，撫州市在未來發(fā)展物流信息化建設(shè)的道路上還需大力加強(qiáng)人才培養(yǎng)。

(四)信息安全保障措施不完善

隨著物流信息化進(jìn)程的推進(jìn)，信息安全問題日益突出。物流企業(yè)信息化建設(shè)、物流公共信息平臺的建設(shè)都會涉及信息安全問題。如果信息安全得不到保障，必將會帶來或埋下巨大的安全隱患。在這種情況下，信息安全保障措施就顯得尤為重要。然而我國信息安全保障措施并不完善，主要表現(xiàn)如下:第一，信息立法不完善。如個人隱私保護(hù)法、數(shù)據(jù)庫保護(hù)法、數(shù)字簽名認(rèn)證法等信息空間正常運(yùn)作所需的配套法規(guī)尚不健全[5]。例如當(dāng)前，許多家快遞公司的快遞單號的信息正被大面積泄露，單號被放到網(wǎng)上公開售賣，假如這些快遞單號上的個人信息被泄，將會對消費(fèi)者造成很大的損失。因此，信息立法不完善，將會制約著我國物流信息化發(fā)展。第二，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管制度還不到位，對于一些新興行業(yè)管理還處于空白狀態(tài)。比如對新興的“團(tuán)購網(wǎng)站”缺乏監(jiān)管，使得團(tuán)購網(wǎng)站搞虛假宣傳，損害消費(fèi)者利益;等等。第三，信息安全保護(hù)體系不健全。如企業(yè)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級、網(wǎng)絡(luò)事件應(yīng)急處理機(jī)制等方面都不夠全面。而企業(yè)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)定級不全面，這必定影響物流企業(yè)搞信息化建設(shè)的積極性，而網(wǎng)絡(luò)事件應(yīng)急處理機(jī)制不全面，一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)事件，則會影響網(wǎng)民的積極性，甚至傷及網(wǎng)民。

總之，信息安全保障措施不夠完善，必定會影響了物流信息化發(fā)展進(jìn)程。

四、撫州市物流信息化發(fā)展對策與建議

(一)加強(qiáng)政府主導(dǎo)作用，提高現(xiàn)代物流管理意識

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一個地方經(jīng)濟(jì)綜合實力的重要手段[6]，要加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，離不開政府的支持與領(lǐng)導(dǎo)。針對撫州市物流企業(yè)的現(xiàn)代物流管理意識淡薄問題，政府應(yīng)該加大宣傳力度，使現(xiàn)代物流管理知識能深入人心，能改變以往重生產(chǎn)、銷售而輕物流的思想誤區(qū)，將現(xiàn)代管理理念貫徹到日常經(jīng)營管理中。比如舉辦現(xiàn)代物流知識方面的講座，開展座談會等形式，使物流企業(yè)能夠認(rèn)識誤區(qū)中走出來。同時在政策上也要給予支持，如制定出切實可行物流產(chǎn)業(yè)政策和制度，使物流企業(yè)信息化建設(shè)能夠順利進(jìn)行。

(二)加快物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，完善物流公共信息平臺

物流信息化建設(shè)所需的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是發(fā)展現(xiàn)代物流必不可少的步驟，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的體系是完善物流公共信息平臺的基礎(chǔ)，是促進(jìn)物流信息共享、解決數(shù)字鴻溝的途徑。撫州市物流信息化建設(shè)由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致?lián)嶂菔形锪鞴残畔⑵脚_建設(shè)滯后，物流信息化程度不高。因此當(dāng)務(wù)之急，就是要加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)，來完善撫州市物流公共信息平臺建設(shè)，推動撫州市物流業(yè)的快速發(fā)展。首先，加快研究和制定物流信息技術(shù)、編碼、安全、管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。研究推廣產(chǎn)品與服務(wù)分類代碼、物流單元編碼、托盤編碼等物流信息分類編碼標(biāo)準(zhǔn)，物流數(shù)據(jù)元、物流單證等物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，條碼和射頻識別(RFID)等物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)，信息系統(tǒng)接口、信息交換規(guī)范等物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)，物流業(yè)務(wù)流程等物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)。其次，加快研究推廣條碼、射頻識別等技術(shù)在倉儲、配送、集裝箱和冷鏈等業(yè)務(wù)中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)汽車及零部件、食品、藥品、紡織品、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品等重點行業(yè)物流信息化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。第三，加快促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接，推動物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。第四，加快支持行業(yè)協(xié)會、重點龍頭企業(yè)、物流信息服務(wù)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)參與物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定和宣貫工作。

(三)加快物流信息化人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，提升物流信息化水平

人才隊伍建設(shè)是物流信息化建設(shè)的基礎(chǔ)。人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，是物流信息化建設(shè)成功與否的關(guān)鍵。沒有高質(zhì)量、高水平的信息化人才，物流的信息化建設(shè)，就像我們準(zhǔn)備造瓊樓玉宇，卻沒有高明的建筑設(shè)計師和能工巧匠，最終只能是可望而不可及[7]。國家應(yīng)重視物流信息人才的培養(yǎng)。一方面，希望國家教育部門密切關(guān)注國內(nèi)外物流理論和信息系統(tǒng)理論，培養(yǎng)高水準(zhǔn)物流信息人才，加大對物流信息管理師的培訓(xùn)。另一方面撫州市物流業(yè)的發(fā)展更必須高度重視物流信息人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，以提升撫州市物流信息化水平。

(四)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，健全信息安全保障體系

大力推進(jìn)物流信息化發(fā)展和切實保障信息安全，對調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、保障和改善民生、維護(hù)國家安全具有重大意義。我國信息化發(fā)展越深入，經(jīng)濟(jì)社會對網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用性越強(qiáng)，保證網(wǎng)絡(luò)安全越重要。因此，我們要加強(qiáng)信息立法，完善網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管制度，健全信息安全保障體系。第一，對目前沒有法律保護(hù)但又與信息安全相關(guān)的領(lǐng)域要加快立法，如加快制定企業(yè)涉密數(shù)據(jù)庫保護(hù)法，加快制定數(shù)字媒體保護(hù)法等，同時，對已有的法律如個人隱私保護(hù)法、數(shù)字簽名認(rèn)證法、計算機(jī)安全監(jiān)管法等等要進(jìn)一步完善，以確保信息化的健康發(fā)展。第二，完善網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管制度。針對一些團(tuán)購網(wǎng)站搞虛假宣傳等現(xiàn)象，監(jiān)管部門應(yīng)制定或完善相應(yīng)的制度來加強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)的管理，如追究網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商責(zé)任，提高網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入門檻，對網(wǎng)站的管理要更加細(xì)微、更加全面、更加嚴(yán)格，等等。通過采取各種監(jiān)管措施，完善監(jiān)管制度，為互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的健康發(fā)展提供一項制度保障。第三，健全信息安全保障體系。要加強(qiáng)密碼技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用、完善網(wǎng)絡(luò)信息安全體系、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險評估工作、建設(shè)和完善信息安全監(jiān)控體系、高度重視網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急處置工作、重視災(zāi)難備份建設(shè)。

[1]郭偉峰.鄭州市物流信息化建設(shè)研究[D].鄭州大學(xué)，2010.[2]白晨星.我國現(xiàn)代物流信息化存在的問題及對策分析[J].改革與戰(zhàn)略，2010，(6).[3]張廣良.我國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題與措施研究[J].中國市場，2007，(9).[4]王振巖，李建華.基于信息技術(shù)對現(xiàn)代物流管理影響的幾點思考[J].中國市場，2009，(2).[5]張金輝，王衛(wèi)，侯磊.信息安全保障體系建設(shè)研究[J].計算機(jī)安全，2012，(8).[6]劉剛，中國物流業(yè)現(xiàn)狀分析[D].對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2004.[7]王航.信息化視閾下的馬克思主義大眾化研究[D].合肥工業(yè)大學(xué)，2010.