我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用取得長足進展

自我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2012年12月27日正式啟動區(qū)域性服務(wù)以來，北斗應(yīng)用在多個領(lǐng)域和地區(qū)取得長足進展，北斗產(chǎn)業(yè)增長勢頭強勁。

據(jù)介紹，目前，我國北斗基礎(chǔ)核心產(chǎn)品的研發(fā)取得突破性進展，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗／GPS雙模芯片在可靠性、穩(wěn)定性、靈敏度等方面進一步提升，市場實用化步伐加快，先后推出多款芯片、天線、高精度OEM板等產(chǎn)品，并在交通、氣象、漁業(yè)等行業(yè)開始規(guī)模化應(yīng)用。

在交通運輸行業(yè)，我國9個示范省市的8萬多輛旅游包車、大客車和危險品運輸車輛都安裝了北斗車載終端系統(tǒng)，利用北斗“火眼金睛”加強對交通運輸安全的監(jiān)管。在氣象領(lǐng)域，中國氣象局開展了“基于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的大氣、海洋和空間監(jiān)測預(yù)警示范應(yīng)用工程”，完成了北斗探空儀和探空系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)任務(wù)，湖北、廣東等省市北斗水汽電離層監(jiān)測區(qū)域網(wǎng)已投入運行。初步驗證表明，基于北斗的氣象應(yīng)用可大幅提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)水平。

我國北斗車載導(dǎo)航終端技術(shù)已經(jīng)成熟，導(dǎo)航型芯片模塊定位精度、測速精度、可用性等關(guān)鍵性能指標(biāo)已與國際同類產(chǎn)品相當(dāng)，總體性能相當(dāng)于美國SIRF的第二代、第三代芯片水平，已具備進入車輛、手持設(shè)備的條件，目前正向批量生產(chǎn)過渡。北斗車載的應(yīng)用將逐步進入大眾消費市場。

我國許多省市都高度重視北斗應(yīng)用帶來的巨大產(chǎn)業(yè)機遇。廣東省率先開展了“珠三角衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范系統(tǒng)”，借助珠三角地區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)體系完備的優(yōu)勢，打造基于北斗的公共運營服務(wù)平臺，開展城市應(yīng)急管理、智能交通、綜合執(zhí)法、人身安全保障服務(wù)、公務(wù)用車監(jiān)管等系統(tǒng)建設(shè)，其中公務(wù)用車管理系統(tǒng)已完成1萬臺北斗／GNSS終端安裝任務(wù)，年節(jié)省開支近30%。

據(jù)悉，“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星長三角應(yīng)用示范工程”也正式啟動。這項建設(shè)周期18個月、總投入1.9億元的示范工程，將以上海智慧城市建設(shè)為切入點，圍繞城市管理和民生應(yīng)用，有重點地推動長三角地區(qū)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化。