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在國家科技部2013年11月初公布的“2013年國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃”中,河鋼集團(tuán)邯鋼4.0mm厚度熱鍍鋅板SGH340產(chǎn)品榜上有名,成為邯鋼新的創(chuàng)效亮點(diǎn)。
在新產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)中,邯鋼以科技創(chuàng)新為支撐,依托國家級技術(shù)中心和博士后工作站及職工創(chuàng)新基地等平臺,努力研發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品,4.0mm厚度熱鍍鋅板SGH340產(chǎn)品就是主要成果之一。該產(chǎn)品主要用于加工制作汽車結(jié)構(gòu)件、筒倉建設(shè)、高速公路護(hù)欄及各種結(jié)構(gòu)用鋼等,市場需求看好。熱鍍鋅板SGH340屬于極限規(guī)格產(chǎn)品,除對鋼板的厚度要求之外,還對屈服強(qiáng)度、耐腐蝕性、鋅層厚度和板型控制等要求十分苛刻,稍有偏差就可能導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題,還有可能對設(shè)備造成傷害,很多企業(yè)不愿意生產(chǎn)此類產(chǎn)品。
邯鋼依靠技術(shù)優(yōu)勢和裝備優(yōu)勢,生產(chǎn)中制定了嚴(yán)格的方案,尤其是在鍍鋅生產(chǎn)過程中,采取機(jī)器焊接完成后,人工再一次焊接的措施,完全保證了板帶焊接質(zhì)量。該產(chǎn)品表面
鋅花均勻,板型平整,性能穩(wěn)定,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。
2013年10月30日,重慶市級重大科技攻關(guān)項(xiàng)目“鎂合金沖壓成形技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目通過專家驗(yàn)收,該成果將廣泛應(yīng)用于筆記本電腦和汽車產(chǎn)業(yè),為重慶市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提供科技支撐。
“鎂合金沖壓成形技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”項(xiàng)目由重慶市科學(xué)技術(shù)研究院、重慶大學(xué)國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心共同承擔(dān)。針對鎂合金沖壓性能差,對鎂合金板材成形進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。項(xiàng)目優(yōu)化了鎂合金薄板沖壓潤滑劑、沖壓速度、壓邊力等沖壓工藝,在鎂合金板材沖壓性能改善、典型產(chǎn)品沖壓成形方面取得重要突破,該項(xiàng)目已形成發(fā)明專利4項(xiàng)。
據(jù)悉,重慶市正在形成世界級電腦產(chǎn)業(yè)集群。由于鎂合金沖壓件具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、外形美觀等優(yōu)點(diǎn),在筆記本電腦外殼方面有很好的應(yīng)用前景。該材料制作的筆記本電腦外殼具有散熱好、重量輕、防輻射性能強(qiáng)等特點(diǎn)。此外,鎂合金的特點(diǎn)是密度低、強(qiáng)度高,在節(jié)能減排的大背景下符合汽車減重趨勢。
目前,該項(xiàng)目已經(jīng)與重慶長安汽車股份有限公司簽訂合作協(xié)議,針對汽車座椅座盆的鎂合金汽車零件沖壓成形技術(shù)進(jìn)行了攻關(guān),獲得了汽車座椅座盆沖壓件,減重效果顯著。以長安某新車型的駕駛座椅座盆為例,應(yīng)用傳統(tǒng)鋼板,其質(zhì)量為0.937kg,而用鎂合金板替代質(zhì)量僅有0.615kg,減重率達(dá)到65.6%。
2013年10月,ABB推出了快速升級版壓機(jī)上下料機(jī)器人IRB 6660-100/3.3,該產(chǎn)品重新定義了壓機(jī)上下料方案,即可處理坯件加大、可達(dá)距離延長以及節(jié)拍時(shí)間縮短15%。為了擴(kuò)展這款工業(yè)產(chǎn)品的用途,ABB的IRB 6660機(jī)器人可達(dá)距離從3.1m擴(kuò)展至3.35m。能夠處理的沖壓線距離從8.5m延長至8.7m,同時(shí)加大了可處理的坯件尺寸并縮短了節(jié)拍時(shí)間,適用于最新和已有的沖壓生產(chǎn)線,客戶能夠輕松有效地對現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行升級。IRB 6660-100/3.3被視為市面上能夠處理大坯件的快速壓機(jī)上下料機(jī)器人,速度平均超出其他同類產(chǎn)品15%。
2013年11月初,工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布第254批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,萬向集團(tuán)子公司萬向電動(dòng)汽車有限公司將獲得專用車生產(chǎn)資質(zhì)。萬向集團(tuán)并非首家將目光投向制造整車的零部件企業(yè),此前寧波華翔、濰柴動(dòng)力都進(jìn)行過類似的嘗試。
相對于聲名顯赫的整車制造企業(yè),即使是在自己的領(lǐng)域內(nèi)名列前茅的零部件企業(yè),二者之間的名望以及受關(guān)注度都不可同日而語。萬向集團(tuán)與濰柴在國內(nèi)零部件行業(yè)都是各自領(lǐng)域的翹楚,進(jìn)軍整車制造業(yè)的夢想已經(jīng)開始付諸于實(shí)際行動(dòng)。有人對目前乘用車市場的競爭格局和自主品牌車企的發(fā)展現(xiàn)狀表示擔(dān)憂,而也有人認(rèn)為相較于一般的自主車企,做零部件出身的萬向、濰柴等企業(yè)擁有更多的核心技術(shù),以這樣的身份介入整車制造或?qū)橹袊嚰夹g(shù)進(jìn)步帶來新的思路。目前看來,零部件企業(yè)涉足整車制造的前景還很難準(zhǔn)確定論,其實(shí)際效果幾何也只能留待時(shí)間的檢驗(yàn)。
2013年10月17日,日本神戶制鋼所宣布將與中國鞍山鋼鐵集團(tuán)合作,神戶制鋼出資49%與鞍鋼集團(tuán)成立新的合資公司,投資額約290億日元。通過引進(jìn)熱處理設(shè)備生產(chǎn)用于車身上部骨架等的冷軋高強(qiáng)鋼,由鞍山方面提供冷軋鋼板作為原材料,建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為60萬噸。日本的新日鐵住金、JFE鋼鐵此前已與中國鋼企聯(lián)手,進(jìn)行高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)。至此,日本三大鋼企均推出了中國的高強(qiáng)鋼戰(zhàn)略。
新基地的供應(yīng)對象以豐田汽車等各大日系汽車廠商為中心,神戶制鋼副社長山口育廣稱鋼材產(chǎn)品要銷售給中國本土及美國、歐洲、韓國等各大汽車公司。目標(biāo)是在10年內(nèi)獲取中國冷軋高強(qiáng)鋼市場30%的份額。中國汽車市場規(guī)模在2012年達(dá)到1900萬輛,預(yù)計(jì)在新基地2020年完全投產(chǎn)時(shí)還將增長50%左右,達(dá)到3000萬輛的規(guī)模。中國車目前平均每輛使用的高強(qiáng)鋼只有十幾千克,山口育廣認(rèn)為隨著環(huán)保要求更加嚴(yán)格,預(yù)計(jì)“每輛車的高強(qiáng)鋼使用量將提高到70kg左右,達(dá)到日本車的水平”。
2013年10月18日,東風(fēng)天汽模(武漢)金屬材料成形有限公司(以下簡稱“東風(fēng)天汽模”)熱成形新產(chǎn)品技術(shù)展示會隆重召開,與會的還有武漢東西湖區(qū)區(qū)委書記,東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司、神龍汽車有限公司、天津汽車模具股份有限公司(以下簡稱“天汽?!保┫嚓P(guān)負(fù)責(zé)人。此外,應(yīng)邀參會的還有其熱處理爐供應(yīng)商施瓦茨機(jī)械設(shè)備(昆山)有限公司(以下簡稱施瓦茨昆山)總經(jīng)理密霧林。
東風(fēng)天汽模與天汽模于2012年合資成立,雙方注資資金為1.6億元,廠房坐落于湖北省武漢市,是國內(nèi)致力于熱成形件生產(chǎn)的企業(yè)。公司引進(jìn)國外先進(jìn)的研發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備,大力推進(jìn)熱成形項(xiàng)目,目前主要經(jīng)營模具、夾具、檢具等汽車工裝及其他金屬成形產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、銷售及服務(wù)。施瓦茨為東風(fēng)天汽模量身定制的加熱爐總長37.5m,總高為2.5m,共有15個(gè)加熱區(qū)域,最高溫度高達(dá)970℃。
施瓦茨昆山是施瓦茨德國的子公司,自2012年7月成立以來,已經(jīng)生產(chǎn)了4臺熱處理加熱爐,與施瓦茨德國具備相同的能力,包括安裝,調(diào)試,工廠預(yù)驗(yàn)收(電加熱至工藝溫度),以及提供技術(shù)服務(wù)。施瓦茨昆山加熱爐的特點(diǎn)是:先進(jìn)的緊湊設(shè)計(jì),采用陶瓷輥底輪,低磨耗驅(qū)動(dòng)技術(shù),熱效率高,可采用氣體加熱或者電加熱,甚至二者結(jié)合。并可以根據(jù)客戶需求,調(diào)節(jié)加熱爐長度,驅(qū)動(dòng)輥輪的數(shù)量、尺寸以及輸送速度。