淺談市政道路施工質(zhì)量管理

青雪芹

摘 要 市政道路工程具有線長(zhǎng)、沿線地質(zhì)水文條件多變、結(jié)構(gòu)終年外露的特征。同時(shí)，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，又加大了工程的復(fù)雜性。因此，工程相關(guān)的主體必須實(shí)施科學(xué)的管理方法，確保市政道路工程的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 市政道路 施工質(zhì)量 質(zhì)量管理

市政道路工程具有線長(zhǎng)、沿線地質(zhì)水文條件多變、結(jié)構(gòu)終年外露的特征。同時(shí)，城市道路的地下、地面及空中，由于管線、路面、過(guò)街地下通道或過(guò)街人行天橋的立體分布，各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè)，又加大了工程的復(fù)雜性。因此，工程相關(guān)的主體必須實(shí)施科學(xué)的管理方法，確保市政道路工程的質(zhì)量。

一、市政道路施工質(zhì)量控制措施

1.施工質(zhì)量控制的原則。（1）市政工程產(chǎn)品作為一種特殊的商品，與人們的生活息息相關(guān)，直接關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，所以在施工中應(yīng)把“質(zhì)量第一，用戶至上”作為對(duì)工程施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的基本原則。（2）人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，一切控制都由人來(lái)掌握實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)持以人為控制核心的原則。質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力，充分發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性。（3）堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則?！邦A(yù)防為主”是指要重點(diǎn)做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，并保證事后的質(zhì)量檢查把關(guān)；同時(shí)，嚴(yán)格對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。這是確保工程質(zhì)量的有效措施。（4） 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)。

2.市政工程施工質(zhì)量控制的過(guò)程。（1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。 在施工準(zhǔn)備階段，要細(xì)致、準(zhǔn)確、全面地做好調(diào)查和研究工作；組織好質(zhì)量控制體系；搞好施工組織設(shè)計(jì)，認(rèn)真選擇施工方案；做好材料、機(jī)具的檢測(cè)進(jìn)場(chǎng)工作，編好質(zhì)量計(jì)劃，做好技術(shù)交底。施工準(zhǔn)備工作貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中，不但各階段要做好準(zhǔn)備工作，而且還要做好對(duì)各工序、各工種的質(zhì)量控制準(zhǔn)備工作。（2）加強(qiáng)對(duì)各種材料的質(zhì)量控制。要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織采購(gòu)和運(yùn)輸；嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，杜絕不合格的材料進(jìn)場(chǎng)；材料驗(yàn)收入場(chǎng)后，嚴(yán)格按要求堆放、儲(chǔ)存、保管和加工，并按計(jì)劃組織配套供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。（3）施工實(shí)施過(guò)程的質(zhì)量控制。施工過(guò)程是形成工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須充分重視，嚴(yán)格控制。按質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)要求，加強(qiáng)工藝管理，施工單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以提高項(xiàng)目質(zhì)量的穩(wěn)定性。

二、市政道路施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵程序

1.施工測(cè)量。其內(nèi)容主要包括：導(dǎo)線，中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。操作的要點(diǎn)：一是要認(rèn)真熟悉圖紙，復(fù)測(cè)后檢查與設(shè)計(jì)是否有誤：二是為滿足施工期間引用需要，在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高：三是在每道工序施工測(cè)量放線時(shí)，測(cè)量誤差要滿足規(guī)范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構(gòu)造物的定位及幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。四是要注意道路下面覆蓋的管網(wǎng)路線，以免在施工中造成損失。在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于工程的線型布置的特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)一般要按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)。道路周?chē)ㄖ锩芗?、地下管線復(fù)雜、排水管道的定位精度要求要高，因此在測(cè)量時(shí)要提高測(cè)量精度。

2.施工現(xiàn)場(chǎng)的每種材料要分批登記，隨時(shí)查閱。做好原材料的試驗(yàn)，遵守原材料檢驗(yàn)制度，磚、砂、石等材料和機(jī)械要由質(zhì)檢人員定期、定時(shí)抽檢。按規(guī)范的要求，各種材料應(yīng)按量需檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能使用。在施工前檢測(cè)水是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。市政道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)道路工程質(zhì)量起著決定性作用，是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。道路及其附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和暢通，為最大限度降低環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量的不利影響，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程打好基礎(chǔ)。構(gòu)造物不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環(huán)境下，經(jīng)受各種環(huán)境復(fù)雜變化的影響，對(duì)其使用的原材料，應(yīng)給予充分的重視。 項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程材料的監(jiān)管，貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。在施工過(guò)程中道路工程材料來(lái)源渠道往往變化較大，種類(lèi)復(fù)雜，特別是砂、石的來(lái)源變化頻繁。所有材料在工程驗(yàn)收之前，監(jiān)管工程師都有權(quán)進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，對(duì)施工單位自行采購(gòu)的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)，執(zhí)行見(jiàn)證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)給予清退。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，加強(qiáng)對(duì)材料的抽檢工作，以保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。

3.施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。施工機(jī)械設(shè)備一般不直接用于工程實(shí)體，因此對(duì)工程質(zhì)量不產(chǎn)生直接影響，但不能忽視它的間接影響。所以在工程方案的確定中，必須考慮施工現(xiàn)場(chǎng)條件、建筑結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理、建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等各種因素來(lái)參與承包單位機(jī)械化施工方案的制訂和評(píng)審，使之合理裝備、配套使用、有機(jī)聯(lián)系，以充分發(fā)揮建筑機(jī)械的效能，力求獲得較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。特別對(duì)帶有計(jì)量的設(shè)備，要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，使其達(dá)到額定的性能，以滿足工程質(zhì)量的要求。

4.施工方法的控制。這里所指的施工方法控制，包含工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等的控制。施工方案正確與否，是直接影響工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制三大目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。往往由于施工方案考慮不周而影響質(zhì)量。為此，制定施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從技術(shù)、組織管理、工藝、操作、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、措施得力、操作方便，有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。

5.現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量控制的最實(shí)用辦法。工程質(zhì)量的許多問(wèn)題，都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查，要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。

6.環(huán)境因素的控制。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。對(duì)環(huán)境因素的控制，又與施工方案和技術(shù)措施緊密相關(guān)。另外，對(duì)環(huán)境因素的控制，涉及范圍較廣，在擬定控制方案、措施時(shí)，必須全面考慮、綜合分析，才能達(dá)到有效控制的目的。

三、市政工程施工質(zhì)量控制需要注意的問(wèn)題

在施工質(zhì)量控制實(shí)施中，應(yīng)以事前控制為主，把可能發(fā)生的工程質(zhì)量事故消除在萌芽之中。因此，作為質(zhì)量控制人員應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程的各個(gè)過(guò)程、各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)于技術(shù)難、要求高的工程部位，質(zhì)量控制管理人員可將其他工程上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量通病和所采取的技術(shù)措施，提出合理且可行的建議，從而進(jìn)行質(zhì)量控制。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路路基施工技術(shù)難度不大，但由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜。因此，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。由此可見(jiàn)，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，就一定會(huì)提高路基路面的耐久性。