城市管線綜合設(shè)計探討

霍立娜

(中國市政工程華北設(shè)計研究總院，天津 300074)

隨著城市的發(fā)展，在城市道路下敷設(shè)地下管線的種類越來越多，受道路地下空間的限制，各種平面管位沖突，高程上相互交叉碰撞、相互阻礙、相互制約，過路支管破路現(xiàn)象頻現(xiàn)，是管線綜合設(shè)計和實施中的普遍問題。對管線綜合規(guī)劃和實施中如何合理的進(jìn)行管位布置解決平面沖突、對管線豎向進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計以解決高程上相互交叉碰撞、相互阻礙、相互制約，預(yù)留過路套管或過路通道解決過路支管破路現(xiàn)象等進(jìn)行了探討。

1 管線綜合設(shè)計思路

按照管線綜合規(guī)范及各專業(yè)管線的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，工程管線一般沿道路或建筑物平行布置，根據(jù)工程管線的性質(zhì)、埋設(shè)深度等確定。分支線少、埋設(shè)深、檢修周期短和可燃、易爆以及損壞時對建筑物基礎(chǔ)安全有影響的工程管線應(yīng)遠(yuǎn)離建筑物。各專業(yè)管線在平面上各行其位，豎向上滿足專業(yè)管線最小覆土及工藝設(shè)計要求，當(dāng)工程管線交叉敷設(shè)時，相遇管線作局部下沉處理。

2 管位布置

1)管線綜合的內(nèi)容。管線綜合設(shè)計主要包括管線綜合平面設(shè)計、管線綜合橫斷面設(shè)計、管線綜合豎向設(shè)計及管線綜合設(shè)計說明。目前來說，城市管網(wǎng)埋地的管線常規(guī)的主要有雨水(Y)，污水(W)，給水(S)，再生水(Sz)，電力(NL)，通信(DH)，路燈(Ng)，燃?xì)?M)，北方還會有熱力(R)。受地勢所限可能還會有壓力雨水或壓力污水管線，根據(jù)實際情況可能還會有給水水源管等。地上可能還會有電力高壓走廊等。

2)管位設(shè)計。對于大市政的管線綜合設(shè)計來說，管位(即管線綜合橫斷面設(shè)計)非常重要，由于大市政管網(wǎng)通常管徑較大、管孔較多，其檢查井等較大管道相對埋深較大，如果管位布置不合理或管位不夠，會造成管線沖突，那么可能會給后期實施帶來麻煩或造成不必要的浪費(fèi)。管位的布置與地上規(guī)劃，尤其是道路橫斷面形式密切相關(guān)。對于紅線較寬的主干道，經(jīng)常會做成三塊板或四塊板，對于這種斷面雨、污水可布置在非機(jī)動車道，如圖1所示。對于一塊板的道路斷面雨、污水可布置在車行道，盡量布置在慢車道且避開車輪碾壓頻率較高處。對于一些用地相對不是特別緊張且非平原的地區(qū)或城市，可將污水布置在人行道(因為非平原地區(qū)的場地或道路通常有一定的坡度，排水隨地勢布置，相對埋深不會太深)，雨水管可布置在道路中線雙黃線處且不影響行車。

對于其他管線，給水可靠近車行道布置以便于消火栓的連接。電力可布置在道路東側(cè)或南側(cè)，電信布置在道路西側(cè)，北側(cè)以減小強(qiáng)電對弱電的干擾。燃?xì)馀c強(qiáng)電盡量不要相鄰布置。由于市政道路上的熱力管網(wǎng)通常是一級網(wǎng)接至地塊的換熱站即可。因此，并非每條路上或全線都有，因此，通常布置在外側(cè)。對于新規(guī)劃的城市，通常還會預(yù)留一定的管位，為以后不可預(yù)見的情況留有余地，具體布置如圖1所示。對于城市次干道或城市支路，通常人行道較窄管網(wǎng)布置困難，則應(yīng)與地上規(guī)劃結(jié)合，有一定的綠化帶以滿足管網(wǎng)的布置。如果在某條路上還另外有壓力排水管線、給水水源管或電力高壓走廊，也應(yīng)結(jié)合地上規(guī)劃，規(guī)劃適當(dāng)?shù)木G化帶以滿足管網(wǎng)布置。

圖1 管位布置示意圖

3 管線綜合豎向設(shè)計

平面上各種管線各行其位，豎向上滿足各專業(yè)的要求，則在通常路段上各專業(yè)管線均能順暢通行。但在交叉路口和過路支管密集處作好各管線的豎向避讓也尤為重要。一些通常的高程避讓處理原則如壓力管讓重力管;小管徑管讓大管徑管;可彎曲管讓不可彎曲管;新建讓已有的等是顯而易見的，然而具體如何來作卻要具體問題具體對待。

那么在道路交叉口管線交叉時一般電力、電信走在上層，依次是燃?xì)?、熱力、給水、中水，最下層是雨、污水。

在大部分平原地區(qū)且凍土相對較淺的地區(qū)，如天津:各專業(yè)管網(wǎng)的覆土基本都在1 m左右，那么在道路交叉口時，管線高程沖突較為明顯(尤其在雨、污水的起點(diǎn)部分，雨、污水是由于重力留在平原地區(qū)如果起點(diǎn)較深，那么整個片區(qū)排水管網(wǎng)的埋深都會加大，甚至可能會影響到提升泵站的規(guī)模等，整個投資和施工難度都會加大)。此時，可適當(dāng)減小上層電力、電信管線(市政電力、電信管線經(jīng)常排管并作混凝土包封，通常占用的高度空間較大)埋深，并對其進(jìn)行加固處理，或者在交叉口處適當(dāng)減小其高度如3層排管變成2層排管，實在困難時可局部換成鋼管過路等方式。熱力管在三通處的乙字彎可適當(dāng)加大避開管道密集處。燃?xì)夤芸稍谶^路處將PE管換成鋼管，以減小與其他管線的凈距尤其是與熱力管線的凈距。還可通過加固等處理適當(dāng)減小各管線之間的凈距。雨、污水局部實在無法避開時可作穿管井。對于排水下游交叉口的管線避讓則相對容易一些，由于下游雨、污水越來越深，則在管線交叉處相遇管線適當(dāng)下沉，則各管線就可相互避開。

對于支管過路可視具體情況而定，如果用地相對明確且支管過路較少，則市政干管可控制在其最合適的高程，支管繞過干管。如果地塊開發(fā)強(qiáng)度較大，且用地劃分較細(xì)，支管很多，那么所有支管遇到干管都要打彎，可將市政干管的埋深相對錯開，如電力、電信覆土可為0.7 m，燃?xì)夤艿栏餐?.9 m，給水管道覆土1.1 m，熱力管道覆土1.3 m，排水管道覆土1.6 m。這樣支管過路就較為容易，也可減少很多彎頭，檢查井等也便于施工。

對于地形有起伏且凍土相對較深的地區(qū)，其管網(wǎng)的豎向控制又另當(dāng)別論。如內(nèi)蒙地區(qū)其凍土基本較深，如凍土為1.5 m時，路段上干管覆土電力、電信可為1.2 m，燃?xì)?、熱力可?.5 m，給水、中水可為1.7 m，雨、污水最小覆土可為2.3 m。電力電信過路支管覆土可為0.8 m，其他的壓力管可在電氣管網(wǎng)與排水管網(wǎng)之間通過。在道路交叉口如果管網(wǎng)種類較多、管徑較大可在交叉口處局部加大雨、污水管網(wǎng)的埋深(由于當(dāng)?shù)氐匦纹鸱^大，局部加大埋深，不影響管網(wǎng)的整體埋深)，從而使上部管線順暢通過。

4 預(yù)留過路管

在區(qū)域的規(guī)劃建設(shè)過程中，往往地塊內(nèi)部的具體情況并不明確，為減少甚至避免以后的破路現(xiàn)象，需預(yù)留過路。預(yù)留過路可預(yù)留過路套管也可預(yù)留過路公共通道。在主要道路處可預(yù)留公共通道(注意由于燃?xì)夤艿啦荒茉诠餐ǖ纼?nèi)敷設(shè)，在其附近可再預(yù)留1根預(yù)留套管)，在次要道路或支路可預(yù)留套管。在公共通道的兩端人行道上可作入口，便于以后操作，往往車行下會有排水管網(wǎng)，可與排水車行道下的排水管網(wǎng)相結(jié)合，如果高程沖突，局部作成凹形。我們通常所預(yù)留的套管為承插口混凝土套管(由于鋼管相對造價較高且易受腐蝕)，可相對留大一些，以減小不均勻沉降造成的管道不平對施工帶來的影響。

現(xiàn)在也有不少做綜合管溝，這種做法對特別繁忙、不允許隨時開挖及地下空間特別狹小路段尤其有利，但是綜合管溝也有弊端:一次性投資大，各管線的主管單位不同而很難協(xié)調(diào)，管溝內(nèi)部的通風(fēng)、防火、排水等很難妥善處理且其斷面尺寸也很難預(yù)測。一般城市道路下還是通過合理安排管位、合理控制管線標(biāo)高、性質(zhì)類同管線做成小管溝等來解決這一問題。

5 結(jié)語

管線綜合工作涉及面廣、頭緒眾多、情況復(fù)雜。這一工作的好壞關(guān)系到工程管線各個建設(shè)階段的工作，也直接影響到城市建成后的管理工作。為促進(jìn)城市工程建設(shè)和管理工作科學(xué)有序地進(jìn)行，便于檢查維修，預(yù)防因管網(wǎng)交錯引發(fā)的質(zhì)量事故，有關(guān)部門、有關(guān)專業(yè)應(yīng)引起高度重視，共同搞好城市工程管線綜合工作。

［1］GB 502892-98，城市工程管線綜合規(guī)劃［S］.

［2］GB 50180-93，城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(2002年版)［S］.