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銀光鎂業(yè)發(fā)布全球最輕量產(chǎn)鍛鎂輪轂轂

2013年5月15日，山西銀光鎂業(yè)集團(tuán)在北京發(fā)布了全球最輕量產(chǎn)鍛鎂輪轂，17寸產(chǎn)品最低重量為5.2kg，較同規(guī)格原廠鑄鋁輪轂減重50%。該產(chǎn)品歷時(shí)4年，率先突破鍛造用新型鎂合金的研發(fā)制備，以及大規(guī)模連續(xù)鍛造兩大困擾全球同行業(yè)十余年的難題，試制產(chǎn)品已通過多家整車廠各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試。

銀光鎂業(yè)目前每年可生產(chǎn)50萬(wàn)只鍛鎂輪轂，而今后將發(fā)展為12條生產(chǎn)線，屆時(shí)將達(dá)到600萬(wàn)的年產(chǎn)量。鍛鎂輪轂在高速舒適穩(wěn)定性的提升、加速和剎車的改善以及安全、節(jié)油環(huán)保方面都具備自身的優(yōu)勢(shì)。

該鍛鎂輪轂在鎂合金材料以及連續(xù)生產(chǎn)工藝這兩個(gè)方面，不僅已經(jīng)達(dá)到，甚至部分超越了海外著名同行。鍛鎂輪轂規(guī)模量產(chǎn)可能會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年的進(jìn)化產(chǎn)生難以估量的促進(jìn)和影響。

日本神戶制鋼所鍛造鋁工廠二期擴(kuò)張完成

2013年4月下旬，神戶制鋼有限公司宣布其鋁鍛造工廠的第二個(gè)擴(kuò)張階段——神戶鋁自動(dòng)產(chǎn)品有限公司中國(guó)分公司（簡(jiǎn)稱為KAAP中國(guó)）已經(jīng)建立完成，并且其新設(shè)備已投入批量生產(chǎn)。該二期擴(kuò)張工程的建設(shè)始于2011年12月，工程投資包括鍛造壓機(jī)和熱處理設(shè)備。此外熔爐和切割線也附含在此次的投資中，使鋁坯的本地生產(chǎn)成為可能，并大幅提升產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，到2022年中國(guó)的汽車制造業(yè)有望從2012年的1900萬(wàn)輛增加到2800萬(wàn)輛。為了滿足更為嚴(yán)格的能量消耗規(guī)章制度的要求，人們對(duì)輕便型交通工具的需求也有所增加。因此，在中國(guó)，消費(fèi)者對(duì)鋁懸置系統(tǒng)的需求將迅速增加。

興城粉末冶金獲遼寧省高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)

2013年5月14日，興城粉末冶金有限公司獲得了由遼寧省科技廳、財(cái)政廳、國(guó)稅局、地稅局共同頒發(fā)的“高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)，這是繼2012年該公司成為遼寧省“省級(jí)技術(shù)中心”后的又一殊榮。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，興城粉末冶金連年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超億元，其中科技研發(fā)創(chuàng)造的價(jià)值超過500萬(wàn)元，高新技術(shù)產(chǎn)品新增產(chǎn)值達(dá)5000萬(wàn)元以上。在近10年的科技創(chuàng)新中，興城粉末冶金共獲得專利10項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)。企業(yè)還獲得了粉末冶金汽車同步器齒轂壓制模具、模壓機(jī)上脫模裝置、一次沖壓成形生產(chǎn)電機(jī)爪極的模具等9項(xiàng)實(shí)用新型專利，這些實(shí)用新型專利提高了生產(chǎn)效率，給企業(yè)帶來了良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

西馬克梅爾工程（中國(guó)）有限公司制造出首臺(tái)輕合金擠壓機(jī)

2013年4月18日，西馬克梅爾公司在其位于上海的工廠成功舉辦了“2013西馬克梅爾擠壓機(jī)工廠展覽會(huì)”，向國(guó)內(nèi)外客戶展示了第一套由西馬克梅爾工程（中國(guó)）有限公司（SMEC）制造的輕合金擠壓機(jī)。這是一臺(tái)代表當(dāng)今輕合金加工領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)的18MN短行程前上料擠壓機(jī)，完全按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制造，關(guān)鍵零部件同樣來自德國(guó)，完美達(dá)到了高質(zhì)量與低成本的平衡，可充分滿足國(guó)內(nèi)客戶對(duì)于設(shè)備日益嚴(yán)苛的要求。

這臺(tái)擠壓機(jī)是當(dāng)前行業(yè)中的主流機(jī)型，適用的原料規(guī)格為直徑177.8mm，長(zhǎng)度300～1000mm，最短輔助時(shí)間14.6s，最大擠壓速度29mm/s。采用這種擠壓機(jī)生產(chǎn)的型材可廣泛用于汽車、空調(diào)、結(jié)構(gòu)型材、建筑裝飾、玻璃幕墻、電氣電子等行業(yè)。

一拖鍛造躋身錫柴成品曲軸市場(chǎng)

2013年4月下旬，由中國(guó)一拖鍛造廠自行開發(fā)的A05、A51四沖程鍛鋼成品曲軸順利通過一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠驗(yàn)證，并開始批量供貨。一拖鍛造是國(guó)內(nèi)鍛鋼曲軸的倡導(dǎo)者和推廣者，曾為錫柴開發(fā)了第一根鍛鋼曲軸毛坯，曾年發(fā)出各類曲軸毛坯超過10萬(wàn)件。

隨著錫柴曲軸采購(gòu)重點(diǎn)由毛坯向成品轉(zhuǎn)移，為了緊跟主機(jī)廠采購(gòu)變化，充分滿足市場(chǎng)需求，適應(yīng)毛坯成品一體化的發(fā)展趨勢(shì)，以成品銷售拉動(dòng)毛坯產(chǎn)出。2012年，一拖鍛造爭(zhēng)取到錫柴A05、A51四沖程鍛鋼曲軸成品的開發(fā)任務(wù)。一拖鍛造對(duì)曲軸成品圖紙轉(zhuǎn)化，編制機(jī)加工工藝，定制工裝刀具等，成品曲軸經(jīng)過改進(jìn)、調(diào)試、再改進(jìn)，終于達(dá)到小批量樣件100%檢驗(yàn)合格，成功通過了錫柴驗(yàn)收。

太重鍛出33萬(wàn)千瓦電機(jī)轉(zhuǎn)子

2013年5月上旬，太重有史以來生產(chǎn)的第一件超百噸級(jí)的33萬(wàn)千瓦電機(jī)轉(zhuǎn)子，在太重大鍛件分公司鍛造成功。該電機(jī)轉(zhuǎn)子所采用的鋼錠重達(dá)205t，鍛后標(biāo)準(zhǔn)重量為109t，太重大鍛件分公司使用自行設(shè)計(jì)、剛剛投產(chǎn)運(yùn)行的12500t壓機(jī)進(jìn)行鍛造。

為了保證首件超百噸電機(jī)轉(zhuǎn)子的鍛造質(zhì)量，太重大型鍛件研究所的工程技術(shù)人員付出了數(shù)月的艱辛努力，經(jīng)過調(diào)研、軟件模擬及工藝試驗(yàn)，他們最終確定采用寬V砧大壓下量法和寬砧強(qiáng)壓法相結(jié)合的鍛造成形技術(shù)。同時(shí)，利用12500t壓機(jī)獨(dú)有的快速鍛造功能，使這件超百噸的33萬(wàn)千瓦電機(jī)轉(zhuǎn)子整體質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)大型電站鍛件的一流水平，也標(biāo)志著太重鍛造技術(shù)及整體加工能力躋身于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

沈陽(yáng)三銘重工新型臥式精密棒料剪切機(jī)亮相北京國(guó)際機(jī)床展

在2013年4月22～27日舉辦的第十三屆中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)上，沈陽(yáng)三銘重工機(jī)械有限公司(原沈陽(yáng)鍛壓機(jī)床廠)展出了一款新型的Q41Y系列臥式精密液壓棒料剪切機(jī)，吸引了大批觀眾的注意。

該系列產(chǎn)品采用近似閉式剪切原理，橫向剪切，配有精密剪切必備的托料機(jī)構(gòu)和可靠的壓料機(jī)構(gòu)，剪切精度高，重量誤差小，切斷面幾何精度高，切斷面垂直度在0.5°～1.5°，重量誤差≤±0.2%，斷面變形量d/D≈0.98；采用液壓傳動(dòng)，臥式結(jié)構(gòu)，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，操作維修簡(jiǎn)便，整機(jī)高度不超過1.5m；無齒輪傳動(dòng)噪聲，剪切沖擊力小，刀模尺寸小，節(jié)省刀模成本；自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、送料、剪切，主機(jī)采用全自動(dòng)潤(rùn)滑。其中，Q41Y-200型最大剪切力為200t，最大剪切直徑為65mm，剪切頻率為15～20次/min；Q41Y-350型最大剪切力為350t，最大剪切直徑為80mm，剪切頻率為10～18次/min。