高科技為自行車夜行保駕護(hù)航

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年世界各地的道路交通事故已奪走大約120萬人的生命。目前每年還有5000多萬人在道路交通事故中受傷，其中許多人落下終生殘疾和心理創(chuàng)傷。約90%的道路交通事故死傷人數(shù)集中在中低收入國家，大部分受害者是行人或騎自行車和騎摩托車的人。世界衛(wèi)生組織警告說，如果不采取緊急行動，道路交通傷害到2030年將成為人類第五大死亡原因。聯(lián)合國大會2010年3月2日通過決議，宣布2011年-2020年為“道路安全行動10年”，目標(biāo)是通過全球共同行動，減少因道路交通事故造成的人員傷亡。

虛擬自行車道

不久前，美國施萊默（Hammacher Schlemmer）公司開發(fā)出一種名叫“騎車者虛擬安全通道（The Cyclist's Virtual Safety Lane，簡稱CVSL）的新產(chǎn)品。騎自行車的人可以在夜間用這種全新的電子激光安全裝置創(chuàng)建自己的自行車道，以確保在大街或公路上騎車更加安全。普通光源是向四面八方發(fā)光，而激光器發(fā)射的激光卻朝著一個(gè)方向射出，光束的發(fā)散度極小，大約只有0.001弧度，接近平行。

CVSL只有撲克牌大小，設(shè)計(jì)得小巧玲瓏，置于一個(gè)黑色盒子內(nèi)。它安裝在車座后部，通過鐳射向自行車的兩邊，各發(fā)射一道激光束，開辟出虛擬通道。在車燈和街燈的照射下，激光虛擬紅色通道在夜色中完全可以看見，并且提示騎車者自行車所在的位置。虛擬通道寬度超過3英尺（大約合0.91米），長度接近6英尺（大約合1.82米）。它從自行車座位開始，經(jīng)過后輪延伸，給騎車者提供一個(gè)需要的清晰視線空間。

CVSL電子激光安全裝置使用聚碳酸酯（Polycarbonate）材料，這是一種無定性熱塑性材料，具有無色透明、耐熱、防震、防水、抗沖擊和阻燃BI級等特點(diǎn)，機(jī)械性能良好。它的通用卡口可連接到任何自行車的車架上，另外配有五個(gè)閃爍的紅色LED（light-emitting diode，發(fā)光二極管）尾燈，由AAA電池提供能量。CVSL還能作為一種普通的自行車燈留著長期使用，可以控制它閃光，或者一直亮著。CVSL每套售價(jià)26英鎊（大約合246人民幣元），能在網(wǎng)上從美國運(yùn)營最久的catalogue Hammacher Schlemmer處購買。

“CVSL電子激光安全裝置是一種創(chuàng)新的產(chǎn)品，將會引起自行車的革命?！笔┤R默公司總經(jīng)理弗雷德·伯恩斯（Fred Berns）指出，“CVSL創(chuàng)建的激光虛擬紅色通道，一方面可以為騎自行車的人提供自己舒適的個(gè)人自行車道；另一方面能夠在1英里（大約合1.6公里）遠(yuǎn)的地方被看見，可以讓駛來的司機(jī)清楚地看到黎明前或夜間的騎車者，提前做好避讓的準(zhǔn)備?！?/p>

綠色警示圖形

據(jù)調(diào)查，80%的自行車事故發(fā)生在騎車者筆直朝前時(shí)，其它車輛出其不意地撞了過來，其中最常見的原因是司機(jī)“沒有看清楚”。在大街上，自行車因?yàn)樾误w小速度慢而被忽略。

英國布萊頓大學(xué)產(chǎn)品設(shè)計(jì)系學(xué)生埃米莉·布魯克（Emily Brooke）發(fā)明了一種名叫BLAZE的激光投影儀，能幫助人們在城市騎自行車時(shí)更加安全。BLAZE由電池提供動力，安裝在車頭上，能在前方兩米遠(yuǎn)的道路上投射出一個(gè)代表后面有自行車的綠色圖形。由于亮度很高，因此即使在白天人們也能夠清晰辨認(rèn)。它可以警示車輛注意后面的自行車，不要做出突然轉(zhuǎn)彎等不安全的行為；也能夠提醒前方的路人注意避讓身后的自行車輛，留出讓自行車通過的空間，不要造成相撞事故。由于開發(fā)出BLAZE激光投影儀，布魯克在英國自行車安全設(shè)備展覽會上獲獎。

在此之前，一種能投射“光道”（Light Lane）的新設(shè)備很引人注目。它安裝在車后，能在路面上留下一條個(gè)人自行車道的投影，從背面保護(hù)騎車者。由于造價(jià)較高，這種新設(shè)備在絕大部分城市沒有被推廣開來。作為“光道”的發(fā)明者，不能強(qiáng)迫騎車者改變自己的行為習(xí)慣去適應(yīng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，而是應(yīng)該讓“光道”去適應(yīng)騎車者。

創(chuàng)造安全區(qū)域

每當(dāng)人們在夜晚騎自行車趕路時(shí)都希望前后的汽車可以清晰的看到自己，來避免司機(jī)因天黑視覺受限而發(fā)生意外。一項(xiàng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，夜間騎自行車的危險(xiǎn)性高出2～5倍，40%的事故發(fā)生在晚上。在各種碰撞中，“發(fā)現(xiàn)得太晚了”是最主要的原因。

但是研究表明，自行車的燈光能夠有效地預(yù)防傷害事故的發(fā)生，因?yàn)闊艄饪梢宰屍囁緳C(jī)注意到自行車。Xfire公司的技術(shù)人員設(shè)想，能不能利用激光照明在自行車周圍創(chuàng)造一個(gè)安全區(qū)域，為此開發(fā)出一種新的激光裝置（Bike Lane）。它能在自行車兩邊的地面上用激光投射出顯而易見的紅色激光標(biāo)志，馬上模擬出一條自行車道，幫助提醒汽車司機(jī)前面有自行車。激光標(biāo)志相當(dāng)明顯 ，即使有車燈和路燈照射，司機(jī)和行人在1英里（大約合1.6公里）處也能看見。

能防震、抗風(fēng)化、耐風(fēng)雨的激光裝置用堅(jiān)固的聚碳酸酯制成，可裝在自行車座上，目前在市場上的售價(jià)為39.99美元（大約合248人民幣元）。它另外配有LED（發(fā)光二極管）閃光尾燈，3節(jié)AAA電池可提供20小時(shí)的電力。