飛機(jī)涂裝雜談

龐立江，孟立輝

（石家莊理工職業(yè)學(xué)院，河北 石家莊 050228）

1 引言

軍用和民用飛機(jī)在使用中會遭遇各種復(fù)雜的氣候和環(huán)境條件，如雷雨、暴雪、冰雹、酸雨、沙塵、微生物等，如何使飛機(jī)結(jié)構(gòu)和表面在各種惡劣的環(huán)境中不遭受破壞，在長時間飛行中如何創(chuàng)造一個溫馨的艙內(nèi)環(huán)境，減少機(jī)組和乘客的疲勞反應(yīng)，飛機(jī)如何以光鮮亮麗的外衣展示航空運輸公司的形象，如何偽裝使敵人難以察覺和發(fā)現(xiàn)，……凡此種種，都需要從飛機(jī)涂裝方面找答案，由此飛機(jī)涂裝的重要性顯而易見。

2 涂料概述

涂料是一種涂覆于物體表面干燥后成膜，并對底材具有保護(hù)、裝飾或具有某種特殊功能的一類材料。油漆是涂料的一種，以前油漆原為植物油或植物漆調(diào)和而成，油漆之名也源于此。隨著當(dāng)代科技的進(jìn)步，油漆領(lǐng)域已遠(yuǎn)非如此，利用各種性能的合成樹脂制造出更為廣泛的油漆涂料。當(dāng)今使用的諸多油漆品種既不含油也不含漆，因此學(xué)術(shù)界已將油漆正名為涂料，但有時仍沿用傳統(tǒng)的油漆一詞稱謂，這或許是對與自然和諧共生的“油漆”的環(huán)保理念的懷念。

涂料一般由成膜物質(zhì)輔助以填料、顏 料、各種溶劑以及其他輔助劑組成，注寫時通常寫明涂料型號和涂料全稱。涂料全稱一般由顏色或顏料名稱加上成膜物質(zhì)名稱，再加上基本名稱而組成。對于不含顏料的清漆涂料，其全名則是由成膜物質(zhì)名稱再加上基本名稱組成。當(dāng)涂料中含有多種成膜物質(zhì)時，選取起主要作用的一種成膜物質(zhì)命名，必要時也可選取兩種或三種成膜物質(zhì)命名。主要成膜物質(zhì)名稱在前，次要成膜物質(zhì)名稱在后。例如：白色環(huán)氧硝基磁漆。

涂料型號用于標(biāo)記并區(qū)分具體的涂料品種，位于涂料全稱之前，是一個漢語拼音字母和幾個阿拉伯?dāng)?shù)字組成。字母表示涂料（或成膜物質(zhì)）類別代號（見表1），位于涂料型號的最前部。字母后緊跟的第一、二位兩個數(shù)字表示涂料基本名稱代號（見表2）。第一、二位兩個數(shù)字后加一短橫線，然后跟以第三位，或第三位與第三位以后位數(shù)字，為涂料序號，用以表示涂料品種的差別。對于04 磁漆還表示出該涂料是有光、半光或無光，其中第三位或第三位和第四位的序號為1-49 時表示有光，為60-69 時表示半光，為80-89 時表示無光，例如：S04-60 各色丙烯酸聚氨酯半光磁漆，H04-80 各色環(huán)氧硝基無光磁漆。

表1 涂料類別及代號

表2 涂料基本名稱代號（部分）

值得說明的是有些漆的型號不太標(biāo)準(zhǔn)，型號序號中位數(shù)多并帶有字母，如S04-101H 各色丙烯酸聚氨酯磁漆，H06-1012H 鍶黃環(huán)氧聚酰胺底漆。還有些航空用漆型號則更不標(biāo)準(zhǔn)，其型號借用了研制代號。如13-2，SF-9，H06-D 等。

3 航空涂料及飛機(jī)涂裝作用

航空涂料是指專用于飛機(jī)及其他飛行器涂裝的涂料。隨著航空科技的飛速進(jìn)步，加之航空器特殊的底材、特殊的使用環(huán)境和特殊的使用性能要求，航空涂料逐漸多功能化、高技術(shù)化。航空器不同部位、不同防護(hù)目的、不同目標(biāo)功能的航空涂料具有不同的性能和使用特點，有的涂料具有防腐蝕，有的涂料成膜表面具有良好的耐磨性，有的具有耐溫性，有的具有裝飾性等等，涂料種類、特性不同，其用途、作用也是五花八門，但概括起來主要有以下幾個方面。

3.1 零部件表面防腐緩蝕作用

飛機(jī)飛行過程經(jīng)歷了從地面起飛到高空巡航，再到地面降落一個個循環(huán)過程，期間穿過底層大氣環(huán)境中的飛沙揚塵、霧霾濕氣，高空環(huán)境的雨雪風(fēng)暴、電閃雷鳴，不可避免地受到紛雜環(huán)境的影響使機(jī)體結(jié)構(gòu)造成腐蝕，影響飛行可靠性、安全性和壽命。對軍機(jī)輕則造成返航檢修，重則貽誤戰(zhàn)機(jī)甚至造成機(jī)毀人亡，若是民航飛機(jī)也可能導(dǎo)致乘客生命財產(chǎn)損失。為避免由之導(dǎo)致的那些無謂的損傷，須采用適當(dāng)?shù)暮娇胀苛戏栏徫g，保護(hù)軍、民飛機(jī)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中所有需要保護(hù)的金屬、非金屬構(gòu)件和零件不受環(huán)境的侵蝕，延長飛機(jī)的使用壽命，這是航空涂料最主要的作用之一。根據(jù)飛機(jī)不同部位的不同使用要求，選用合適的涂料，可有效避免飛機(jī)各種材料零部件磨蝕、砂蝕、雨蝕、微動磨蝕、剝落腐蝕、微生物腐蝕、酸和堿等各種介質(zhì)腐蝕造成的破壞。

飛機(jī)容易腐蝕的部位有發(fā)動機(jī)入口和冷卻空氣通氣孔、起落架及起落架艙、蒙皮接縫和緊固件孔、排氣區(qū)、折疊凹槽、襟翼和鉸鏈凹槽、易積水區(qū)、易凝露區(qū)、蓄電池架、整體油箱、旅客機(jī)的廁所和廚房、戰(zhàn)斗機(jī)上火箭發(fā)射和機(jī)炮射擊的爆發(fā)區(qū)等，這些部位的航空涂料防腐緩蝕原理主要體現(xiàn)在：涂料將屏蔽物體表面與外界環(huán)境隔離，阻止腐蝕介質(zhì)侵蝕金屬；涂料化學(xué)組分與需防腐金屬反應(yīng)，在金屬表面形成保護(hù)膜或使其鈍化，阻止外界滲透介質(zhì)腐蝕；利用涂料中的某些金屬組分比機(jī)體金屬材料電位更負(fù)，在電化學(xué)腐蝕中起犧牲陽極保護(hù)機(jī)體金屬作用。

3.2 裝飾作用

飛機(jī)涂層的裝飾按其噴涂部位不同有內(nèi)部裝飾和外部裝飾兩種。機(jī)艙內(nèi)部裝飾涂層為機(jī)艙內(nèi)部機(jī)組和乘客提供了溫馨的環(huán)境，尤其民機(jī)客艙內(nèi)部柔和的涂層色調(diào)給乘客以舒適感、色彩感，有助于緩解和消除乘客由狹小機(jī)艙空間給旅客帶來的壓抑感和長途旅行疲勞感，這對民機(jī)吸引乘客尤為重要；機(jī)體外部涂層對裝飾性要求最高的首推飛機(jī)蒙皮涂層，它好比為飛機(jī)披上了一件美觀漂亮的外衣，外觀裝飾得當(dāng)可增強(qiáng)飛機(jī)整體視覺沖擊力，有助于樹立航空公司形象，提高其商業(yè)競爭力。

一般來說，飛機(jī)涂裝裝飾要求：涂裝顏色均勻一致，外觀細(xì)膩平整、色澤平艷適度，給人以舒適美好的視覺感受。裝飾效果的好壞直接展現(xiàn)了飛機(jī)精美程度，體現(xiàn)其價值文化。裝飾性能是航空涂料兼具的性能，尤其是飛機(jī)外表面整體噴漆更是講究裝飾效果，飛機(jī)彩繪是對飛機(jī)外觀整體涂裝裝飾性表現(xiàn)的極致。

3.3 特種作用

飛機(jī)涂裝有多種特種作用：偽裝作用、吸波隱形作用、阻燃作用、防滑作用、抗靜電作用、耐油作用、耐磨作用、防雨作用、防冰作用、防霧作用、耐熱作用、防濕熱、防鹽霧和防霉菌作用等。偽裝涂色是一種光學(xué)隱身技術(shù)，利用偽裝涂料使軍機(jī)外觀成迷彩狀，將飛機(jī)迷彩色與背景融為一體或形成明顯的反差，扭曲飛機(jī)的輪廓，敵方很難發(fā)現(xiàn)和識別，從而保存自己，消滅敵人。偽裝作用消除了飛機(jī)與背景之間的顏色或亮度差別，使色彩和光譜反射率與背景相一致，使飛機(jī)隱匿于森林、草原、沙漠等背景之中，起到保護(hù)我方有生力量的目的。如在海灣戰(zhàn)爭中，英、法等國空軍都將飛機(jī)涂成土黃色，在海上作戰(zhàn)的艦載機(jī)一般以淺灰色或淺藍(lán)色和白色為主。軍機(jī)外部吸波隱形作用主要是采用鐵氧體、金屬超細(xì)粉等吸收劑，在戰(zhàn)斗中外部涂料可吸收雷達(dá)波，使敵方雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)我方戰(zhàn)機(jī)，我方在空中格斗時處于主動，出奇制勝，例如F-117和B-1的外表均噴涂有薄薄一層鐵氧體涂層。金屬超細(xì)粉是一種顆粒直徑小微米于0.1的金屬和合金微粒，對電磁波有較強(qiáng)的吸收能力，可減少雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的概率，有效提高偽裝和突防能力。阻燃涂料用于機(jī)艙內(nèi)部，可在發(fā)生火災(zāi)時阻止燃燒，防止座椅、地毯、窗簾等的燃燒蔓延。防滑涂料涂層用于機(jī)艙地板，使地板具有更大的摩擦系數(shù)，以防止人員在艙內(nèi)行動時滑倒?？轨o電涂料主要用于雷達(dá)罩、天線罩或油箱內(nèi)部，涂于非導(dǎo)體表面，以消散表面靜電，使之能傳導(dǎo)電流，排除靜電，避免電子干擾，防止雷擊或產(chǎn)生火花。耐油涂料能長期經(jīng)受油品浸蝕而不受破壞，主要用于油箱內(nèi)部和其他接觸油類部件，涂料除耐油外，須考慮其與油箱密封劑的配套性、抗微生物性、抗靜電和不污染油品等性能。在飛機(jī)飛行、特別是降落過程中，一些迎風(fēng)部位的零件，容易遭受空氣中的雜質(zhì)如砂礫、雨滴以至飛鳥的撞擊而造成磨蝕，最終影響零件的外觀、空氣動力性能或降低疲勞強(qiáng)度。航空耐磨涂料可用于壓氣機(jī)葉片，機(jī)翼、旋翼、槳翼的前緣及起落架護(hù)板等部位，防止其受到腐蝕。飛機(jī)穿越雨區(qū)時，與雨滴的相對速度可達(dá)亞音速或超音速，機(jī)翼、旋翼或槳翼前緣及機(jī)頭雷達(dá)罩等容易被雨滴沖刷而磨損或剝落，出現(xiàn)雨蝕現(xiàn)象，防雨涂料能在受到雨滴沖刷時利用其高彈性能吸收沖擊能，從而降低或消除其沖蝕作用。防冰涂料可用于飛機(jī)表面及發(fā)動機(jī)帽罩的除冰或防冰，使冰霜對涂層的附著力降低，在外力的作用下，很容易從涂層表面脫落下來，能使冰霜融化，直接防止冰霜的形成。高濕度的空氣，接觸到溫度較低的玻璃時，空氣中的水分便結(jié)成微細(xì)露珠附著其表面，玻璃亦變得模糊，影響視線，此時在玻座艙玻璃、儀表玻璃、面具玻璃等部位應(yīng)用防霧涂料，由于其具有耐水性，能防止水分結(jié)成水珠，使空氣中的水分在物體表面只能形成水膜，以保持玻璃的透明度。耐熱涂料由于能長期經(jīng)受200 攝氏度以上溫度，不變色、不開裂、不脫落，對底材有保護(hù)作用，廣泛用于飛機(jī)耐熱部位及發(fā)動機(jī)。飛機(jī)服役區(qū)域廣，包括濕熱帶、沿海地區(qū)等，此時應(yīng)用涂料，更要注意涂層能經(jīng)受住高溫濕熱、鹽霧和霉菌等作用。

3.4 其他作用

飛機(jī)涂料除了具有以上作用外，有的還具有光滑平整、封閉作用、隔離作用、示溫作用、輻射散熱等作用。涂料外用涂層可以使飛機(jī)外表面光滑平整，具有減少阻力、改善飛機(jī)空氣動力性能等良好作用，如某機(jī)型機(jī)翼將油蒙蒙皮布涂Q63-1 硝基涂布漆，在干燥過程中產(chǎn)生收縮，能使蒙皮布拉緊，提高蒙布強(qiáng)度約三分之一，且形成一定彈性，蒙布受沖擊后一般不會產(chǎn)生殘余變形，同時使蒙布不透氣和水并使蒙布光滑，減小飛行阻力。封閉涂料主要用于鑄鎂合金、復(fù)合材料以及噴鋁層等表面，以封閉其中的針眼、氣孔、或其他微細(xì)缺陷，增加防護(hù)能力并可改進(jìn)底材強(qiáng)度，使用時不能單獨作為防護(hù)層，注意和其它底漆、磁漆配套使用，以提高整個涂層系統(tǒng)的防護(hù)性能。隔離涂料是一種不粘涂料，主要用于飛機(jī)的口蓋部位，保證口蓋的密封性，同時又便于口蓋開啟。示溫涂料涂層是因受熱而發(fā)生顏色變化以指示溫度的涂料，可用于發(fā)動機(jī)內(nèi)部和飛機(jī)表面的測溫。涂料輻射散熱作用，可降低高性能軍用飛機(jī)的表面溫度。

4 飛機(jī)涂裝常用的油漆類別及漆層選擇

4.1 飛機(jī)涂裝常用的油漆類別

涂料按成膜物質(zhì)的特性可分為有機(jī)涂料和無機(jī)涂料兩大類，飛機(jī)涂裝大多用有機(jī)涂料。有機(jī)涂料俗稱油漆，主要以成膜物質(zhì)（天然樹脂、人造樹脂、合成樹脂）為基料，輔以顏料、填料、助劑以及分散物質(zhì)等組成。有機(jī)涂層按用途分為清漆、底漆、磁漆、膩子、耐熱漆、標(biāo)志漆、示溫漆和美術(shù)漆等；按在飛機(jī)上的不同使用部位主要分為飛機(jī)外部涂料、內(nèi)部涂料、整體油箱內(nèi)部涂料、非金屬保護(hù)涂料、客艙裝飾性涂料以及其他耐介質(zhì)涂料等；按主要成膜物質(zhì)分為聚氨酯涂料、環(huán)氧涂料、丙烯酸涂料、有機(jī)硅涂料、酚醛涂料、醇酸涂料、硝基涂料、過氯乙烯涂料、瀝青涂料等十幾類。目前國外航空底漆多為環(huán)氧涂料，也有采用聚氨酯涂料的；航空磁漆多為聚氨酯涂料。常見的航空涂料組成及特性見表3。

表3 常見的航空涂料組成及特性

4.2 飛機(jī)涂裝漆層選擇

采用涂料涂裝是航空產(chǎn)品重要的防護(hù)措施，對軍機(jī)和民機(jī)都是不可缺少的良好的保護(hù)性功能材料。選擇飛機(jī)涂裝涂層時，首先要分析飛機(jī)零部件材料特性、使用的環(huán)境條件、運行條件要求，在此基礎(chǔ)上確定涂層所需具備的防護(hù)性能要求、裝飾要求、特種功能要求和其他要求，根據(jù)這些要求，綜合考慮涂層物理機(jī)械性能、涂層與基體的附著力、耐候性、抗老化性能、底層和面層的配套性以及施工工藝等因素，確定所需要合適性能的涂料或涂料組合。

不論防腐蝕涂料、裝飾粉料還是功能涂料都很少單獨使用，一般由幾種涂料配套，組成復(fù)合結(jié)構(gòu)層即涂層防護(hù)系統(tǒng)，以獲得最佳效果。常見的涂料復(fù)層體系結(jié)構(gòu)有：底漆-面漆配套、封閉漆-底漆-面漆配套、底漆-二道底漆-面漆配套等。底漆直接涂覆在結(jié)構(gòu)表面，主要起防腐、增加涂層結(jié)合力和增加面漆的豐滿度等作用。底漆可以單獨使用，但多數(shù)情況下，底漆是與面漆配套使用。面漆一般作為涂裝的最終涂層，多為各種性能獨特的磁漆，它們或是防腐性突出，或是裝飾效果好，或是具備某種特殊功能，以滿足各種使用要求。底漆面漆配套適當(dāng)，可獲得質(zhì)高價廉的涂層體系。例如對于飛機(jī)外表的鋁合金件可涂H06-2、H06-25 環(huán)氧鋅黃底漆或H06-1012H鍶黃環(huán)氧底漆，然后再涂兩遍S04-49 或S04-101H 或S04-60 丙烯酸聚氨酯磁漆；對于飛機(jī)外表鋼鐵件可涂H06-2 鐵紅底漆，然后再涂兩遍S04-49 或S04-101H 或S04-60 丙烯酸聚氨酯磁漆；對于飛機(jī)內(nèi)部的各系統(tǒng)及可見的鋁合金結(jié)構(gòu)件可涂H06-2 鋅黃環(huán)氧底漆，然后再涂H04-2環(huán)氧硝基磁漆；而內(nèi)部鋼鐵件可涂H06-2 鐵紅環(huán)氧底漆，然后再涂H04-2 環(huán)氧硝基磁漆；不可見的結(jié)構(gòu)件，鋁合金件涂H06-2 環(huán)氧鋅黃底漆，鋼鐵件涂H06-2 鐵紅環(huán)氧底漆。

另外，選擇油漆時還要考慮漆膜微觀結(jié)構(gòu)、柔韌性、干燥類型等因素。漆膜微觀結(jié)構(gòu)有兩種鏈狀線性結(jié)構(gòu)（如Q63-1，B01-3，G04-9）和網(wǎng)狀三度空間結(jié)構(gòu)（如H06-2，S04-101H）。一般來說，網(wǎng)狀三度空間結(jié)構(gòu)的漆膜的性能優(yōu)于鏈狀線性結(jié)構(gòu)的漆膜。醇酸磁漆柔韌性突出，綜合性能尚可。導(dǎo)管彎曲成型時漆層不會開裂脫落，可用于自彎導(dǎo)管涂漆。油漆干燥類型有兩種，第一種類型：漆膜中溶劑（稀料）揮發(fā)掉，漆膜即干，這類漆干燥迅速，如B01-3，G04-9，H04-2；第二種類型：漆膜中溶劑（稀料）揮發(fā)后，漆膜中還要進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，化學(xué)反應(yīng)結(jié)束，漆膜才干，如C04-2，S04-49，H06-2。

5 飛機(jī)涂裝注意事項

（1）飛機(jī)由許多系統(tǒng)組成，為了區(qū)分不同系統(tǒng)零部件尤其是管路，往往不同系統(tǒng)涂裝成不同的顏色。我國自己設(shè)計的飛機(jī)各系統(tǒng)的油漆顏色大多沿襲前蘇聯(lián)的規(guī)則，前蘇聯(lián)飛機(jī)油漆顏色規(guī)則如下：

表4 前蘇聯(lián)飛機(jī)油漆顏色規(guī)則

（2）為提高涂漆的附著力、增強(qiáng)防腐功能，涂漆前應(yīng)注意進(jìn)行預(yù)處理，如鋁合金件清洗后化學(xué)氧化或陽極氧化；黑色金屬噴砂后發(fā)藍(lán)或磷化。氧化或磷化膜層不僅提高了金屬的防腐性能，而且膜層多孔，與油漆層有良好的結(jié)合力，是油漆層的良好底層。

（3）涂裝時應(yīng)注意根據(jù)材料防護(hù)要求和使用環(huán)境正確選擇涂漆種類，涂錯了漆不僅達(dá)不到防護(hù)要求反而會適得其反，如對鋼鐵有極好防銹性能的紅丹防銹漆，若涂到鋁板上，反而會引起后者腐蝕；對鋼鐵起防銹作用的鐵紅底漆，涂到鋁板上對鋁也會引起腐蝕；鎂合金零件在涂面漆前，要涂兩遍鋅黃底漆，而且要在第二遍底漆中加3%鋁粉（為提高保護(hù)性），如把這種第二遍底漆用作第一遍反而會引起鎂合金腐蝕，（原因是鋁粉電位比鎂合金高，發(fā)生了電化學(xué)腐蝕）；受高溫作用的零件如涂上了過氯乙烯磁漆，過氯乙烯磁漆會在高溫下裂解，放出氯化氫，后者會強(qiáng)烈腐蝕金屬；Q63-1 硝基涂布漆涂刷木桌，將會使桌面翹曲（由于Q63-1 在干燥時強(qiáng)力收縮），等等。

（4）飛機(jī)涂裝設(shè)計應(yīng)注意運用“多層異類”原則?！岸鄬赢愵悺痹瓌t是指在總厚度相同情況下，多遍涂比一遍涂獲得的漆膜質(zhì)量更高。由于不存在性能萬能的油漆，為得到多種性能的最佳漆層，實踐中往往采用“多層異類”原則，即采用多層漆多遍涂，每層漆采用不同漆種，從而最大限度地發(fā)揮每類漆的最突出性能。例如過氯乙烯漆耐化學(xué)性能和耐侯性都不錯，但附著力較差；環(huán)氧漆類附著力高，但耐侯性較差；所以某些飛機(jī)的面漆就采用環(huán)氧漆(H06-2)作底漆，過氧乙烯（G04-9）作面漆，為了使這兩種漆很好親和，在它們之間還加了一層能承上啟下的醇酸漆（C06-1）作中間層。

（5）H06-2 鋅黃底漆和H06-2 鐵紅底漆的區(qū)別。兩者的成膜物一樣，但顏料不同，前者是鉻酸鋅，后者是氧化鐵；前者是化學(xué)防銹底漆，既可用于有色金屬，也可用于黑色金屬；后者是物理防銹底漆只能用于黑色金屬，若用于有色金屬可能會產(chǎn)生腐蝕。

（6）H06-25 鋅黃環(huán)氧底漆和H06-2 鋅黃環(huán)氧底漆的區(qū)別。前者是雙組份，保護(hù)性能優(yōu)于后者，但施工較復(fù)雜，價位也較高；后者是單組份，性能能滿足一般要求，施工簡單價格便宜。

（7）H06-25 鋅黃環(huán)氧底漆和H06-1012H 鍶黃環(huán)氧底漆的區(qū)別。兩者都是雙組份，前者中的防銹顏料是鋅黃（鉻酸鋅），后者中的防銹顏料是鍶黃（鉻酸鍶），兩者防銹性能相當(dāng)，后者中的鍶黃價高，耐高溫性比前者中的鋅黃好，后者適用高速飛機(jī)鋁蒙皮的保護(hù)。

（8）S04-49 丙烯酸聚氨酯磁漆與S04-101H 丙烯酸聚氨酯磁漆的區(qū)別。兩者為同類漆，差別好比兩種含毛量不同的滌毛衣料。S04-49的性能略次于S04-101H，但價格較低。

6 結(jié)束語

世界各國、尤其是航空發(fā)達(dá)國家的航空技術(shù)突飛猛進(jìn)，其軍用民用飛機(jī)涂裝防護(hù)技術(shù)也隨之飛速發(fā)展。為助推我國航空事業(yè)的發(fā)展，應(yīng)下大力進(jìn)行飛機(jī)涂裝防護(hù)、增強(qiáng)飛機(jī)防護(hù)可靠性、延長飛機(jī)使用壽命諸方面的研究，對民機(jī)還要一改涂裝相對簡單、乏味的傳統(tǒng)形象，換之以富有時代感的涂裝款式。涂裝好比飛機(jī)艷麗的衣飾，不僅保護(hù)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，更是展現(xiàn)飛機(jī)“個性”魅力的好方式。飛機(jī)涂裝事業(yè)大有可為！

[1]劉 新.防腐蝕涂料與涂裝應(yīng)用［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版，2011-07

[2]吳復(fù)宇.涂裝工藝與設(shè)備［M］.北京：高等教育出版社，2006-06

[3]張學(xué)敏.涂裝工藝學(xué)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002-09