特約記者 馬特·貝利
坐落于德國埃斯佩卡姆普小城的施泰因坎普模具沖模加工公司,是由資深精密件技工和機(jī)械師伊戈?duì)柗颉な┨┮蚩财沼?970年創(chuàng)建的。公司成立的初衷是為吹塑、注塑以及泡沫吹塑加工和生產(chǎn)三維模具。盡管現(xiàn)在公司經(jīng)營多元化,但是其核心業(yè)務(wù)依舊是模具和沖模加工,且規(guī)模已居德國第一,同時(shí)位于美國肯塔基州厄蘭格的分公司也保持著良好業(yè)績。
公司擁有長達(dá)30年的模具和沖模生產(chǎn)經(jīng)歷,有很多客戶是汽車原始設(shè)備制造商和頂級(jí)供應(yīng)商,其客戶中不乏鼎鼎大名的機(jī)械廠商,如美國江森自控、德國曼內(nèi)斯曼汽車、德國倫德福汽配和莫勒整形?!霸诓砂f诤桶退狗蚣瘓F(tuán)中有很多是我們的客戶?!崩埂な┨┮蚩财眨ㄒ粮?duì)柗颉な┨┮蚩财盏膬鹤樱┱f,“實(shí)際上,這兩家集團(tuán)占公司當(dāng)前業(yè)務(wù)量的一半?!?/p>
人們熟知世界級(jí)汽車公司的那些高要求,它也讓人們認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)和保持首選供應(yīng)商的地位是一件非常了不起的事情。歷經(jīng)歲月積淀,施泰因坎普公司樹立的良好聲譽(yù)為其帶來了更多客戶,開始為豪華車新車型加工模型和新部件。最近的一批業(yè)務(wù)之一就是為梅塞德斯·奔馳CL級(jí)車的制導(dǎo)懸掛系統(tǒng)提供重要的配件模型,包括生產(chǎn)風(fēng)箱的吹模,減振裝置的橡膠、金屬注模,以及懸掛支撐桿的泡沫模。
“經(jīng)過多年的發(fā)展,我們的加工能力得到了很大的提升?!笔┨┮蚩财照f,“但是模具和沖模還是我們的主營業(yè)務(wù),最大沖??蛇_(dá)20 000磅,最小的僅有20磅?!崩埂な┨┮蚩财丈頌楫a(chǎn)品經(jīng)理,非常關(guān)注設(shè)計(jì)和加工業(yè)務(wù)。他毫不掩飾自己的自豪,為我們亮出他的“軍火庫”:“我們有40多臺(tái)加工中心,9臺(tái)小型迷你銑床,11臺(tái)四軸車床,4臺(tái)五軸高速加工中心,9臺(tái)CNC車削中心,10臺(tái)電火花加工車床。6臺(tái)磨床和22個(gè)CAD/CAM工作區(qū)?!逼渲?,哈斯的15臺(tái)機(jī)器12臺(tái)服務(wù)于德國本土,3臺(tái)服務(wù)于美國分公司。
“我們是德國第一家購買哈斯機(jī)器的公司,”施泰因坎普說,“有多種原因可以解釋我們?yōu)槭裁匆恢边x購哈斯機(jī),比如卓越的性價(jià)比,簡易的操作等,這一點(diǎn)在德國特別重要。目前在全球范圍內(nèi),要找到很熟練的技師變得越來越難,而簡易的哈斯控制系統(tǒng)可以使那些新手或者是沒有經(jīng)驗(yàn)的操作工都可以很快學(xué)會(huì)編程?!?/p>
然而,對(duì)于復(fù)雜的三維表面加工,只用控制系統(tǒng)來編程是不夠的。為了解決這個(gè)頭疼的問題,施泰因坎普構(gòu)建了像“軍火庫”那樣讓人印象深刻的軟件庫。“我們有7套CATIA軟件,”施泰因坎普說,“2個(gè)專家和機(jī)械師工作站,13套MasterCAM軟件和1套AutoCAD軟件。這樣,我們既可以根據(jù)標(biāo)線設(shè)計(jì)部件并生成相應(yīng)的CNC程序,也可以根據(jù)客戶提供的草圖設(shè)計(jì)部件和編程?!?/p>
埃斯佩卡姆普的車間最新配置的是一臺(tái)哈斯新型VF-6TR(耳軸)立式加工中心。施泰因坎普認(rèn)為:“為了加工更大的模具和沖模作業(yè),購買一臺(tái)新的、大型5軸加工中心就顯得很必要?!惫筕F-6TR的研發(fā)是基于哈斯VF-6立式加工中心的平臺(tái),原來的標(biāo)準(zhǔn)工作臺(tái)由雙軸耳軸式轉(zhuǎn)臺(tái)取代,可實(shí)現(xiàn)完全地5軸聯(lián)動(dòng)式加工或?qū)⒐ぜ脑隽课恢枚ㄎ坏饺魏谓嵌取@對(duì)于加工模具和沖模的復(fù)雜形狀及表面是最好的選擇。
哈斯在當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)中心(經(jīng)銷商)為施泰因坎普的哈斯機(jī)床提供支持。拉斯·施泰因坎普非常滿意哈斯的服務(wù),他表示:“從第一臺(tái)登陸歐洲的哈斯機(jī)開始到現(xiàn)在,我們當(dāng)?shù)氐木S修工程師獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?!?/p>
此次采訪,記者欣慰地感受到美國科技和德國精神碰撞出的正能量。