情報(bào)

行業(yè)分析Industry Analysis

我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重

據(jù)了解，目前我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理并不盡如人意，標(biāo)準(zhǔn)安全體系亦不健全，目前國(guó)內(nèi)僅有浙江英特藥業(yè)于2008年11月8日起草的《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》這一地方標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)藥品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃協(xié)調(diào)，要想真正打造中國(guó)冷藏藥品冷鏈物流平臺(tái)就要解決標(biāo)準(zhǔn)的制定問(wèn)題，健全醫(yī)藥冷鏈物流體系，全面提升我國(guó)冷藏藥品的品質(zhì)。同時(shí)，還要加強(qiáng)醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的研發(fā)使用，加快道路運(yùn)輸、制冷、冷藏箱（車）、冷鏈連接等設(shè)施設(shè)備體系的配套完善，提高我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的整體運(yùn)作水平。

航運(yùn)上市公司2012年或整體虧損百億

運(yùn)力過(guò)剩與經(jīng)濟(jì)萎縮造成的航運(yùn)業(yè)低迷，2013年尚未出現(xiàn)恢復(fù)的跡象，由于航運(yùn)業(yè)的整體身陷寒冬，多家航運(yùn)公司預(yù)計(jì)2012年虧損。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年前三季度14家航運(yùn)公司的凈利潤(rùn)整體合計(jì)虧損約86億元。在這14家航運(yùn)公司中有9家報(bào)虧。其中，中國(guó)遠(yuǎn)洋更是在第三季度就虧損了15.31億元，如果其第四季度仍舊虧損10億以上的話，2012年的航運(yùn)業(yè)可能整體虧損過(guò)百億元大關(guān)。

全國(guó)新承接船舶訂單量去年同比下降43.6%

據(jù)發(fā)改委消息，2012年1～12月，全國(guó)造船完工量6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%，其中海船為1901萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%，其中海船為869萬(wàn)修正總噸。截至12月底，手持船舶訂單10695萬(wàn)載重噸，比2011年底手持訂單下降28.7%，其中海船為3600萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的82.7%。

政策動(dòng)態(tài)Policy Dynamics

商務(wù)部：引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向一體化綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變

商務(wù)部日前發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，表示將引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)由傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)中心向多功能、一體化的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。意見(jiàn)表示，要引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在服務(wù)方面由倉(cāng)庫(kù)出租向倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制、加工包裝、分揀配送、質(zhì)押監(jiān)管等多功能增值服務(wù)發(fā)展，在技術(shù)方面由平面堆放、人工操作向立體化存儲(chǔ)、單元化作業(yè)、機(jī)械化與自動(dòng)化操作發(fā)展，在管理方面由分散、粗放式經(jīng)營(yíng)向精益化、標(biāo)準(zhǔn)化與信息化發(fā)展。

鐵路貨運(yùn)全方位走向市場(chǎng)

日前，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上稱，爭(zhēng)取盡快設(shè)立國(guó)家鐵路發(fā)展基金，進(jìn)一步拓寬鐵路建設(shè)融資渠道，鼓勵(lì)和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設(shè)。同時(shí)今年鐵道部將大力實(shí)施運(yùn)輸組織改革，推動(dòng)鐵路全方位走向市場(chǎng)。2013年，將進(jìn)一步拓寬鐵路建設(shè)融資渠道。加快實(shí)施分類推進(jìn)、分類投資、分類合作的多元化投資建路機(jī)制，鼓勵(lì)和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設(shè)。全面落實(shí)《鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》，積極搭建吸引社會(huì)和民間資本投資鐵路的平臺(tái)，推進(jìn)鐵路投資主體多元化。

國(guó)際貨代物流業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

商務(wù)部日前印發(fā)《關(guān)于加快國(guó)際貨運(yùn)代理物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確，通過(guò)并購(gòu)重組、扶優(yōu)選強(qiáng)，打造若干個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、經(jīng)營(yíng)模式先進(jìn)、海外網(wǎng)絡(luò)健全、具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型國(guó)際物流企業(yè)，培育一批功能完善、設(shè)施完備、資源整合能力強(qiáng)的大中型物流商，推動(dòng)形成一支品牌效應(yīng)突出、業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯的中小型專業(yè)貨代商隊(duì)伍，基本形成結(jié)構(gòu)合理、業(yè)態(tài)多樣、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、競(jìng)爭(zhēng)有序的國(guó)際貨代物流市場(chǎng)。商務(wù)主管部門作為國(guó)際貨代物流業(yè)的主管部門，要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，充實(shí)工作力量，創(chuàng)新工作思路。要加強(qiáng)與全球貨代物流組織的交流合作，學(xué)習(xí)知名跨國(guó)物流商的經(jīng)營(yíng)理念和管理經(jīng)驗(yàn)。

區(qū)域物流Regional Logistics

北京投資700余億建新機(jī)場(chǎng)

北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理朱文欣透露，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)已于2012年12月22日獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2013年啟動(dòng)一些局部建設(shè)和拆遷工作，2014年全面開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取在2018年具備使用條件。據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)工程的投入初步估計(jì)就將超過(guò)700億元。新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)民用跑道6條。新機(jī)場(chǎng)啟用后，現(xiàn)有南苑機(jī)場(chǎng)的飛行功能，將轉(zhuǎn)到新機(jī)場(chǎng)。管理方依然是由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)負(fù)責(zé)。

環(huán)球物流Global Logistics

韓國(guó)造船業(yè)連續(xù)兩年位居全球第一

韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部和韓國(guó)造船協(xié)會(huì)稱，2012年韓國(guó)造船業(yè)新船訂單量達(dá)到750萬(wàn)CGT，占全球造船項(xiàng)目訂單量的35%，訂單金額達(dá)到299.84億美元。盡管全球經(jīng)濟(jì)處于衰退期，市場(chǎng)對(duì)新船需要不斷減少，但是韓國(guó)造船業(yè)新船訂單量和訂單金額仍然連續(xù)兩年排名世界第一。排在第二位的中國(guó)新船訂單量為710萬(wàn)CGT(154.5億美元)。排在第三位的是日本，新船訂單量為290萬(wàn)CGT(52.03億美元)

郵政快遞Postal Delivery

快遞業(yè)吐槽郵政“份子錢”成本激增由消費(fèi)者買單

近日，由國(guó)家郵政局發(fā)布的《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》遭快遞業(yè)普遍吐槽。對(duì)此，中國(guó)快遞兩大巨頭申通、圓通均已表示，如果非要向快遞企業(yè)收取普遍服務(wù)基金，快遞企業(yè)勢(shì)必會(huì)將這部分增加的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，進(jìn)而每單漲價(jià)1～2元。不過(guò)，也有個(gè)別快遞企業(yè)聲稱，征收“份子錢”可以，但中國(guó)郵政系統(tǒng)應(yīng)該效仿其他國(guó)家，開(kāi)放郵政網(wǎng)絡(luò)資源，讓民營(yíng)快遞可以共享郵政網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行配送。目前中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的配送范圍大多局限在大中型城市，較為偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村配送目前只有中國(guó)郵政旗下的中郵速遞能夠兼顧。

郵政局：2012年116家企業(yè)快遞業(yè)務(wù)許可證被注銷

針對(duì)部分快遞企業(yè)發(fā)生的內(nèi)件丟失、野蠻分揀、霸王條款等違規(guī)行為，國(guó)家郵政局日前發(fā)出通知，要求各?。▍^(qū)、市）郵政管理局切實(shí)加強(qiáng)快遞服務(wù)監(jiān)管。2012年監(jiān)管部門共依法注銷了116家企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，其中不乏知名快遞公司的加盟企業(yè)。國(guó)家郵政局要求，對(duì)消費(fèi)者申訴中反映快件延誤、快件丟失短少、快件損毀、收投服務(wù)等突出問(wèn)題，以及媒體曝光的典型案例進(jìn)行重點(diǎn)查處。要綜合運(yùn)用許可變更、年度報(bào)告、市場(chǎng)退出等手段，對(duì)不能持續(xù)符合許可條件、快遞服務(wù)質(zhì)量低劣，嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益的快遞企業(yè)、依法予以處理。

企業(yè)物流Enterprise logistics

寶潔全球最佳可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)物流基地落成

日前，寶潔公司全球范圍內(nèi)目前最佳可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)物流基地——華東生產(chǎn)物流基地在江蘇省太倉(cāng)市太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)業(yè)。這是寶潔在中國(guó)乃至亞洲地區(qū)最大的生產(chǎn)物流基地之一，也是寶潔公司2010年至2015年在華新增10億美元投資計(jì)劃的重要一步。

物流科技Logistics Technology

阿里巴巴發(fā)起籌建“智能物流網(wǎng)”，一期投資千億元

據(jù)悉，阿里巴巴集團(tuán)及一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)近日達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)，其目的在于聯(lián)手建立一個(gè)能支撐日均300億(年度約10萬(wàn)億)網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的超大規(guī)模的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了具體實(shí)施階段。該計(jì)劃命名為“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)(簡(jiǎn)稱CSN)”。按照會(huì)議決定，多家公司和機(jī)構(gòu)將共同參與聯(lián)合建設(shè)CSN。CSN項(xiàng)目希望通過(guò)8～10年的努力，建立一張能支撐日均300億 (年度約10萬(wàn)億)網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，支持?jǐn)?shù)千萬(wàn)家新型企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展，讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。

交通：Traffic

全國(guó)鐵路工作會(huì)：中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界首位

全國(guó)鐵路工作會(huì)議日前召開(kāi)，會(huì)議透露，到2012年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9.8萬(wàn)公里，居世界第二位；高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到9356公里，居世界第一位?？拓涍\(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，2012年鐵路旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量分別比2002年增長(zhǎng)79.3%、90.6%。目前我國(guó)鐵路完成的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨物周轉(zhuǎn)量、換算周轉(zhuǎn)量居世界第一位。

一句話新聞 Word Press