洋洋大觀 楚楚有致

《Vogue》意大利版主編Franca Sozzani曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)中國設(shè)計(jì)，

“他們大多跟隨著典型的西方風(fēng)格，

一點(diǎn)點(diǎn)性感、一點(diǎn)點(diǎn)極簡主義、一點(diǎn)點(diǎn)巴洛克。什么都有一點(diǎn)點(diǎn)，唯獨(dú)沒有自己?！?/p>

這樣的評(píng)價(jià)同樣適用于中國自主品牌汽車。

一直以來，自主品牌不僅是設(shè)計(jì)，從平臺(tái)到技術(shù)、從造型到風(fēng)格大都在跟隨，唯獨(dú)沒有自己。

但是，從觀致開始，這樣的局面被打破了。它從零開始，沒有歷史束縛，

有的只是清晰的發(fā)展思路。簡約是它的設(shè)計(jì)風(fēng)格，典雅是它的內(nèi)在品格。

中國汽車品牌第一次讓歐洲汽車品牌感到威脅。

觀致的設(shè)計(jì)師何歌特秉承了“少即是多”的原則，

讓觀致有著簡潔優(yōu)雅的車身線條，可以使它長久地立足于市場(chǎng)中。

在心理學(xué)家蘆淼眼中，觀致有著契合民族審美的特質(zhì)，

而第一次接觸觀致的時(shí)候，甚至以為它是一款德國車。

觀致究竟有著怎樣的魔力，能夠讓眾人矚目的同時(shí)，

改變世界對(duì)待中國汽車的態(tài)度和看法？《汽車消費(fèi)報(bào)告》告訴你答案。

溯源

觀致汽車誕生的背景

觀致的口號(hào)是“創(chuàng)造未來的歷史”——其實(shí)歷史也分好壞，觀致汽車未來如何，或許我們能夠從了解其背景中窺到些端倪。

觀致汽車有限公司（Qoros），原名奇瑞量子汽車有限公司（CQAC），是由奇瑞汽車有限公司與以色列集團(tuán)各出資50%組成的合資公司。公司成立于2007年12月，初始注冊(cè)資金34億元人民幣，總部設(shè)立在上海。觀致汽車致力于成為一家始終以消費(fèi)者需求和駕乘體驗(yàn)為中心的汽車公司，它擁有獨(dú)立的品牌和技術(shù)，匯聚全球一流的專家團(tuán)隊(duì)，整合世界頂級(jí)資源，將“卓越品質(zhì)、雅致設(shè)計(jì)、情感共鳴、至美簡約”作為品牌和產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)力，以創(chuàng)造汽車的激情渴望，呈現(xiàn)給全球消費(fèi)者一種“超越駕駛的樂趣”的全新生活體驗(yàn)。

關(guān)于logo

目前，歐洲的車標(biāo)大部分都是圓形，亞洲的車標(biāo)則是圓形的變體。觀致以獨(dú)特的方形LOGO設(shè)計(jì)打破了常規(guī)，使其與觀致汽車公司獨(dú)特的氣質(zhì)相吻合。觀致采用獨(dú)特的方式詮釋“Q”這個(gè)字母，用方形作為輪廓并進(jìn)行加粗，力求帶來一種嶄新的感覺。而這樣的設(shè)計(jì)既可以保持圖形的平衡，又能保證Q字母的完整性。Q與方框之間的黑色縫隙設(shè)計(jì)可以讓LOGO在遠(yuǎn)距方也能清晰可見，并且易于大規(guī)模制造。

關(guān)于命名

“觀”，是學(xué)習(xí)，是洞察，是博采眾長；“致”，是完美，是極限，是與眾不同。因洋洋大觀，故楚楚有致。觀致汽車，博采全球汽車精粹，呈現(xiàn)完整駕乘體驗(yàn)。

英文名字為“QOROS”， Q代表了質(zhì)量，表明了觀致汽車的質(zhì)量將照國際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求。Qoros和希臘文“Khoros”發(fā)音很像，詞義為許多人的聲音匯聚成的合聲。

如此觀致

觀致3轎車深度揭秘

這款讓歐洲汽車企業(yè)忌憚的中國品牌，究竟是一款怎樣的車？

品質(zhì)一直是中國汽車的軟肋，而這正是觀致想要改變的。

作為這個(gè)平臺(tái)發(fā)布的第一款量產(chǎn)車型，在2013年日內(nèi)瓦國際車展上展出的觀致3已經(jīng)表達(dá)了它的與眾不同，而它在設(shè)計(jì)和品質(zhì)上的卓越，足以令歐洲品牌感到威脅。

這得益于從零開始、沒有歷史束縛，以及清晰的發(fā)展思路。從設(shè)計(jì)、發(fā)展、工程乃至公司背景，建立觀致的目的就是要打造一款超越中國汽車工業(yè)平均水平的車型，一個(gè)足以能夠和歐洲、日本汽車品牌的C級(jí)車去競(jìng)爭的品牌。

我們可以看到，觀致正在朝著這個(gè)目標(biāo)逼近。

日內(nèi)瓦車展上亮相之后，觀致立刻被本土和外籍媒體高度評(píng)價(jià)，寶馬CEO雷瑟夫說：“我對(duì)觀致非常重視?！倍苼喬?克萊斯勒聯(lián)盟CEO馬爾喬內(nèi)被問及“是否擔(dān)憂中國品牌的到來”時(shí)說：“擔(dān)心，實(shí)際上這種擔(dān)心已經(jīng)有一段時(shí)間了?！?/p>

這讓一直品質(zhì)詬病的中國品牌第一次在海外揚(yáng)眉吐氣，同時(shí)也成為世界汽車工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

現(xiàn)在的問題是，觀致究竟是一款怎樣的車？

外形設(shè)計(jì)

少即是多

見過觀致3的人都會(huì)被它的雅致、簡約打動(dòng)，設(shè)計(jì)師何歌特解釋：觀致的理念來自德國鮑豪斯建筑學(xué)派特有的設(shè)計(jì)哲學(xué)——“形式服務(wù)于功能”與“少即是多”。這種理念應(yīng)用在汽車設(shè)計(jì)上，就是眼前呈現(xiàn)的觀致3——曲線光滑柔和、比例協(xié)調(diào)、長軸距、短外懸。在車身尺寸上，這款四門轎車長4615mm，寬1839mm，軸距2690mm，與同級(jí)別車型相比，車身較大。

就像德系車型一樣，觀致汽車也有它的家族臉譜——倒梯形的前臉、鉻合金上邊緣、加上觀致的LOGO。所以，可以肯定的是，觀致在今后推出的每一款車型，都會(huì)有明顯的家族特點(diǎn)。

甚至在設(shè)計(jì)日行燈時(shí)，觀致也形成了自己的方法。上沿寬大的照明LED管確保最佳的可視性，不僅有利于行車安全，還成為觀致的特色。同樣，LED后燈形成了水平的照明欄。

合金輪轂的設(shè)計(jì)一目了然、個(gè)性鮮明。三重輪輻設(shè)計(jì)將品牌標(biāo)識(shí)置于車輪中心。

打破傳統(tǒng)的LOGO

負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)觀致的何歌特接到的第一個(gè)任務(wù)就是設(shè)計(jì)LOGO。

“當(dāng)我理解了觀致的品牌意義時(shí)，我就已經(jīng)決定用字母‘Q作為它的LOGO了，因?yàn)椤甉代表著品質(zhì)和時(shí)尚?！焙胃杼卣f，“幸運(yùn)的是，我們把這個(gè)字母設(shè)計(jì)得如此有創(chuàng)意、簡潔，而且并不對(duì)稱?！?/p>

事實(shí)上，對(duì)于一個(gè)新的品牌來說，打破傳統(tǒng)來證明它的獨(dú)特還是非常有必要的。觀致沒有像大多數(shù)歐洲品牌那樣，使用圓形的標(biāo)志，也沒有像亞洲品牌那樣使用變化的橢圓形作為LOGO，而是使用了長方形。

“這在傳播上是具有戰(zhàn)略意義的。”何歌特解釋，“新的品牌每天都會(huì)誕生，觀致這個(gè)名字要在眾多新品牌中顯露出來。字母Q在水平方向延伸包含了名字‘QOROS，這種水平的元素也將成為我們的一種設(shè)計(jì)基因。”

字母“Q”里面的橫線，看上去就像是“盒子里的記號(hào)”，寓意一項(xiàng)任務(wù)圓滿完成，這也是LOGO表達(dá)的另一種積極的內(nèi)涵。中間的橫線，不僅讓整個(gè)外部框架會(huì)看上去不顯得分離，而且也讓字母“Q”處于高光。三維的LOGO每個(gè)部分都非常清晰，即使是距離很遠(yuǎn)也能馬上辨認(rèn)出來是觀致。

內(nèi)飾

拒絕低端和老氣

車內(nèi)氛圍同樣是觀致3轎車設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一，簡潔大氣的中控臺(tái)設(shè)計(jì)不但沒有國產(chǎn)車低端老氣感覺，而且最新8英寸電容式觸摸屏的車載系統(tǒng)集合高端軟件、技術(shù)以及圖形元素，完全由觀致汽車自行研發(fā)，駕駛員可通過手指如同操控智能手機(jī)一樣，以滑動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)接/掛電話、音量控制、導(dǎo)航等功能操作。觀致3轎車考慮到國人對(duì)后排乘坐要求，2690mm的軸距表現(xiàn)符合緊湊型轎車的空間標(biāo)準(zhǔn)，后排座椅還支持6/4分離放倒功能，配合450升行李箱空間可實(shí)現(xiàn)靈活的組合方式。

顏色也跨界

為了讓一輛車看上去更有品質(zhì)、優(yōu)雅、舒適，內(nèi)飾的顏色和材質(zhì)是非常重要的。于是，在觀致品牌成立的同時(shí)，一直專門負(fù)責(zé)內(nèi)飾的團(tuán)隊(duì)也成立了。正如設(shè)計(jì)經(jīng)歷Petra Widmann解釋的：“我們的工作的重點(diǎn)是提升觀致的價(jià)值，包括精致的典雅和現(xiàn)代時(shí)尚的氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的概念已經(jīng)延伸到其他領(lǐng)域，包括建筑、時(shí)尚和攝影?！?/p>

Petra Widmann的內(nèi)飾顏色團(tuán)隊(duì)最初在格拉茨，現(xiàn)在在慕尼黑，他們和位于上海設(shè)計(jì)中心的同事合作，“團(tuán)隊(duì)的協(xié)作每天都在進(jìn)行，每天都會(huì)互相溝通信息、分享經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

引擎和變速箱

兼顧經(jīng)濟(jì)和實(shí)用的動(dòng)力系統(tǒng)

在AVL公司（世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)之一）的支持下，觀致3轎車將有兩款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，都配備了可變氣門控制技術(shù)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為93千瓦（126馬力），最大扭矩為155?！っ?；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為115千瓦（156馬力），最大扭矩為210?！っ住Ｖ劣谡谘邪l(fā)當(dāng)中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均帶缸內(nèi)直噴技術(shù)，其中1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出131馬力，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出為185馬力，相匹配的手動(dòng)變速箱依然是6速，而自動(dòng)變速箱則變?yōu)?速雙離合。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，可以說是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，觀致沒有好高騖遠(yuǎn)，還是在滿足中端消費(fèi)者的需求，畢竟再好的設(shè)計(jì)也不能束之高閣，還是要獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。

底盤及安全

模塊化平臺(tái)讓車型更快發(fā)展

觀致汽車采用全新打造的模塊化開發(fā)平臺(tái)，這確保了車型可以快速發(fā)展。目前，觀致3轎車已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)2013年下半年在國內(nèi)上市，隨后這款寄予眾望的車型還將在歐洲和其他市場(chǎng)發(fā)售。

此前，觀致3轎車已經(jīng)在全球各地經(jīng)歷了兩年嚴(yán)苛的夏季測(cè)試和冬季測(cè)試。今后，觀致汽車將每半年左右推出一款新車型，逐步形成完整的產(chǎn)品系列。

歐洲NCAP五星

由于在車輛安全性上下足了功夫，觀致3轎車將會(huì)是首批獲得歐洲NCAP碰撞測(cè)試五星安全評(píng)級(jí)的中國汽車之一。

3 Cross Hybrid

在日內(nèi)瓦車展上，同時(shí)展出的還有觀致 3 Cross Hybrid概念車。作為一款五門掀背式跨界車型，它延續(xù)了觀致的風(fēng)格，也融入了跨界車型的運(yùn)動(dòng)型和實(shí)用性，主攻日常駕駛和長途旅行兼顧的細(xì)分市場(chǎng)。

在動(dòng)力上，這款車將搭載先進(jìn)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前置一臺(tái)1.2L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)97kW。一臺(tái)50kW的電動(dòng)機(jī)安裝在行李箱底板和后橋之間，不僅使電力傳輸更加方便，而且在發(fā)生碰撞時(shí)也更安全。集成啟動(dòng)發(fā)電機(jī)（ISG）裝置在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間。

觀致 3 Cross Hybrid概念車可以單獨(dú)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，或是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可以兩者共同驅(qū)動(dòng)。智能化的控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛的情況切換不同的驅(qū)動(dòng)模式。

3 Estate

在日內(nèi)瓦車展上，另一款展出的車是觀致3 Estate概念車。Estate是指汽車擁有較長的車身和后門，以及更大的后備箱空間?？梢哉f觀致3 Estate概念車是為日后生產(chǎn)旅行車做的一次前瞻。相比觀致3，這款車擁有更寬敞的內(nèi)部空間，可以用來長途駕駛。

觀致3 Estate概念車與觀致3轎車在同一平臺(tái)上打造，除了同樣簡潔和雅致的外觀之外，它的頂部輪廓更修長，尾部擋板寬闊，水平線條的造型元素拉長了車身造型，寬大的側(cè)面車窗比觀致3看上去更加舒展、也更動(dòng)感。

觀致的設(shè)計(jì)觀

強(qiáng)調(diào)任何產(chǎn)品中都沒有只是裝飾性的組成部分，每個(gè)部件都有其背后的功能；如果在設(shè)計(jì)作品上還能夠去掉一些元素，那么就是正確的，任何簡潔和協(xié)調(diào)的東西才是可以長期存在的。

對(duì)于設(shè)計(jì)，我的理解很簡單，那就是美和真相的表達(dá)，也就是柏拉圖的“真善美”。

而對(duì)于一款車的設(shè)計(jì)來說，其實(shí)有95%的部分是已經(jīng)定好了不能改的，因?yàn)楦鞣N部件的擺放位置、角度等等都要滿足于不同法規(guī)的要求，所以留給設(shè)計(jì)師發(fā)揮的余地只有5%而已。

觀致在品牌定位中最重要的元素是雅致。雅致是隱藏起來的奢華、隱藏起來的高貴。它并不是一下子給人高出很多的感覺，但它細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)是簡潔明快的，整體給人穩(wěn)重、低調(diào)且奢華的感覺。

從功能出發(fā)的特色

設(shè)計(jì)對(duì)我們所有的產(chǎn)品來說是非常重要的，80%購買產(chǎn)品都是因?yàn)榉浅Ｏ矚g它的設(shè)計(jì)，這有助于提高我們品牌的信任度，對(duì)我們來說設(shè)計(jì)是一個(gè)很重要的一點(diǎn)。

觀致的簡約來自德國包豪斯建筑學(xué)派特有的設(shè)計(jì)哲學(xué)，“形式服務(wù)于功能”與“少即是多”的設(shè)計(jì)功能性及簡約理念。這同樣也是我的兩個(gè)設(shè)計(jì)原則，強(qiáng)調(diào)任何產(chǎn)品中都沒有只是裝飾性的組成部分，每個(gè)部件都有其背后的功能；如果在設(shè)計(jì)作品上還能夠去掉一些元素，那么就是正確的，任何簡潔和協(xié)調(diào)的東西才是可以長期存在的。

從觀致3轎車外形特點(diǎn)來看，它采用光滑柔和的曲線設(shè)計(jì)，尤其強(qiáng)調(diào)了“比例”在新車設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵地位。觀致3轎車前臉有一個(gè)很大的特色，就是中間的方形是由上面的M字型與下面的U字型連接起來的，中間分成兩半。正側(cè)面形態(tài)上看車輛肩部較寬大，代表穩(wěn)定性和對(duì)乘員的充分保護(hù)。它是基于碰撞安全性的考慮，如果大家稍加留意，在車窗邊緣及后車身可以看到同樣的元素。

側(cè)面整體平行的線條姿態(tài)，加上車頂?shù)幕【€，代表動(dòng)感，流暢。車身下部的線條不是雕刻特別躍動(dòng)的線條，而是由雅致的平行線條來構(gòu)成。

車尾的設(shè)計(jì)也很重要，在大部分情況下你看到的都是一輛車的車尾，所以強(qiáng)調(diào)用簡單、流暢性的線條構(gòu)成車尾。可能你沒有機(jī)會(huì)從頂部來看一輛車，但這個(gè)線條既能體現(xiàn)內(nèi)部空間以及形態(tài)的大小，也有關(guān)于空氣動(dòng)力的特征和油耗的考量。

有細(xì)節(jié)有科技的樂趣

觀致3轎車擁有很多水平線條，它們使車子在前進(jìn)時(shí)具有整體向前的感覺。車子是往前開的，所以用水平的線條會(huì)感覺到整個(gè)物體是向同一個(gè)方向移動(dòng)，如果用垂直線條會(huì)出現(xiàn)視覺上的干擾?？赡苡腥藭?huì)認(rèn)為有很多現(xiàn)代的車型設(shè)計(jì)得很前衛(wèi)，但那樣的車型會(huì)有一個(gè)問題，可能過了一兩年就過時(shí)了，不夠耐看。那不是我們的理念，我們希望越少、越簡潔越好，可以使它長久地立足于市場(chǎng)中。

同時(shí)，觀致3轎車還有很多可以看到的細(xì)節(jié)，比如前臉，完整地融入整款車的設(shè)計(jì)。另外一個(gè)很重要的特點(diǎn)是輪轂尺寸的設(shè)計(jì)。觀致3轎車是從16寸輪轂開始，相對(duì)于其他車型都高一個(gè)級(jí)別。16寸、17寸、18寸帶給整款車型比較大氣的感覺。

現(xiàn)代生活是一個(gè)信息化時(shí)代，車載系統(tǒng)將成為你生活中不可或缺的一部分。HMI車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)極為便利，你可以只用兩只手簡單地在屏幕上滑動(dòng)，不用看它就可以很容易地操作。車子里面的每一個(gè)人，無論是駕駛?cè)诉€是乘客都可以感覺到 HMI是車體的中心。這其中一個(gè)很重要的設(shè)計(jì)理念就是你不需要繁瑣的菜單，只要知道這四個(gè)位置是什么，就可以很容易找到你想要的功能。大家坐在車?yán)飼r(shí)就可以看到車載系統(tǒng)的屏幕，它會(huì)帶給你超越駕駛的樂趣。

GertHildebrand

何歌特：觀致汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)

國際著名汽車設(shè)計(jì)大師，畢業(yè)于英國皇家藝術(shù)學(xué)院汽車設(shè)計(jì)系。來到觀致之前，曾先后在大眾汽車、

三菱、寶馬MINI等擔(dān)任設(shè)計(jì)主管及總監(jiān)之職，他用設(shè)計(jì)幫助寶馬重新找回了MINI的輝煌，目前市面上所有在售MINI車型都是他任期內(nèi)誕生的。其他的代表作品有：Opel Junior概念車，西雅特Toledo、LEON，大眾Golf III等。

“這是許多設(shè)計(jì)師一生不多的機(jī)會(huì)，你可以陪伴一個(gè)品牌從一張白紙時(shí)前行?！?/p>

“Less is More（化繁為簡）是我們?cè)O(shè)計(jì)重要的哲學(xué)，我們的形式追隨功能，所有的設(shè)計(jì)必須有序、有邏輯關(guān)系。即便我欣賞的時(shí)尚大師Coco Chanel也曾說過，香奈爾的設(shè)計(jì)哲學(xué)中不愿意去設(shè)計(jì)沒有扣眼的紐扣?！?/p>

“我像一個(gè)牛仔一樣，喜歡冒險(xiǎn)，喜歡挑戰(zhàn)。大家聚集在一起，一起創(chuàng)造一個(gè)全新的公司，打造一個(gè)全新的品牌，這樣的事情過去在全世界都沒有發(fā)生過。我將再次把生命、激情和熱情放在工作中?！?/p>

“我寧愿設(shè)計(jì)一些簡單的可以長期存在的作品，這就是我的設(shè)計(jì)原則。我不會(huì)設(shè)計(jì)一些看上去很時(shí)尚，今天很喜歡，明天會(huì)買，但是后天不喜歡了的東西?！?/p>

設(shè)計(jì)師給出的愛它的理由

被強(qiáng)調(diào)的比例

無論是輪胎和車身的關(guān)系，還是車身上部和下部的體積分配以及長、寬、高的比值都始終重復(fù)著比例，還有軸距的比例，內(nèi)部空間的比例。

不單純的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)不可能是單純的設(shè)計(jì)，一定要具備功能性，一定要為了什么目的和功能而設(shè)計(jì)。

少即是多的原則

一些多余的按鈕、按鍵對(duì)于我們來說都是不需要的。我們需要將每一個(gè)細(xì)節(jié)都變得簡潔優(yōu)雅，讓整個(gè)車子看起來雅致大氣。

它的外部形態(tài)是凸的形態(tài)，不會(huì)有凹下去的感覺。這個(gè)形態(tài)不但可以給你帶來陽剛的設(shè)計(jì)感覺，同時(shí)也可以展現(xiàn)出它成熟穩(wěn)重的特點(diǎn)。

是一個(gè)變體的英文字母“Q”，在車型的前臉上有很大的展現(xiàn)，另外格柵部分也體現(xiàn)了方形Logo的概念。這個(gè)Logo設(shè)計(jì)與其他車廠不太一樣，是以方形為主體，而并不是圓形或者其他形狀，體現(xiàn)了 “天空大地，天圓地方”的設(shè)計(jì)理念。

觀致3轎車這款車的一個(gè)特點(diǎn)就是坐到車子里，你一定會(huì)感覺到肩部空間及腳部空間很大。

它讀懂了民族性

它最成功的一點(diǎn)是在設(shè)計(jì)的時(shí)候非常準(zhǔn)確地找到了我們當(dāng)下的民族審美觀，這是社會(huì)非常主流的審美觀。

看到觀致3轎車的時(shí)候，有人就會(huì)問我，它像合資自主品牌的車嗎？首先，我們需要問自己的是我們內(nèi)心對(duì)合資自主品牌的真實(shí)期待是什么？是一看到破破爛爛的覺得那就是合資自主品牌？合資自主品牌就應(yīng)該是造型丑做工糙的樣子？像模像樣的就不是合資自主品牌了嗎？如果說是這樣的話，那觀致3轎車應(yīng)該是不像的。

契合民族審美觀

在現(xiàn)在還不知道它售價(jià)的情況下，我覺得觀致3轎車的外觀已經(jīng)獲得了成功，它打破了人們內(nèi)心對(duì)于合資自主品牌的既定認(rèn)識(shí)，超越了原來大眾對(duì)合資自主品牌的期待。它最成功的一點(diǎn)是在設(shè)計(jì)的時(shí)候非常準(zhǔn)確地找到了我們當(dāng)下的民族審美觀，這是社會(huì)非常主流的審美觀。

中國人喜歡的東西，要大要長要?dú)馀桑拖裰袊俗I子，4人抬的與32人抬的是完全不一樣的。汽車在我看來是轎子的演化物，所以很多要求也是相通的。外形上看，我以為觀致3轎車是B級(jí)車，這就很符合中國人對(duì)于車輛的心理需求，能夠花A級(jí)車的錢，享受B級(jí)車的舒適感與讓人更加高看一眼的小虛榮。

中國人在判斷一件事物的時(shí)候都有一種既定的民族性在里面，對(duì)于車子我們喜歡什么樣的也有自己的偏好。比如說，中國人比較喜歡黑色，因?yàn)橹袊枪俦疚坏膰?，公?wù)用車大多是黑色，人們就喜歡向官車去靠攏。還有中國人講求中庸，就不太喜歡太張揚(yáng)的東西，造型怪異的在中國肯定不太行得通，顏色太夸張的也不一定會(huì)賣得好。

以德國大眾車為例，你很難找出造型很突兀，顏色很跳躍的車型車款，但是國人都很喜歡它。一方面，中國人認(rèn)為德國是汽車發(fā)源地，是品質(zhì)的保證，另一方面，它的外觀與配色都非常符合中國人的審美。

觀致3轎車停在這里的時(shí)候，我一度以為它是一輛新上市的德國車。無論是線條、整體造型，還是這種暗色系，都是非常容易讓普羅大眾去接受，它按壓到了這種烙印在我們習(xí)慣里的民族喜好。

再一點(diǎn)，中國人選車會(huì)喜歡大鼻子。觀致3轎車的鼻子不是大到夸張，可在A級(jí)車?yán)锊恍×?。前大燈所占車頭的比例非常大，將近三分之二的面積，雖然中國人可能對(duì)如何使用燈光還不是太在行，但是，造型上大燈就是眼睛，人們還是會(huì)去在意的。

觀致3轎車的前格柵很有特點(diǎn)，記憶點(diǎn)很強(qiáng)，一個(gè)一個(gè)形似Logo的小格子很密?？梢哉f一眼就讓人看到了格柵，甚至比它本身的Logo更加打眼。大多數(shù)車型里，格柵可能更多地承載著一個(gè)烘托Logo作為底色的陪襯作用。不過在觀致3轎車的前臉當(dāng)中格柵與Logo整個(gè)成為一整體記憶符號(hào)進(jìn)入眼里，給人印象很深。當(dāng)然，也有可能它是一個(gè)全新的品牌，我們對(duì)它的Logo還不是很熟悉。

車身與車窗上的鍍鉻條，從外觀上應(yīng)該是我會(huì)給它加分的地方。因?yàn)槲矣X得像車身裝飾類的東西，在它的標(biāo)配里面是不做的。盡管有人覺得放或者不放都挺眾口難調(diào)的，不過在我看來是直接與預(yù)算相關(guān)的。這種理念其實(shí)很好，我在給你賣一個(gè)普通配置的東西，我讓它盡可能舒適與奢華?，F(xiàn)在買車，如果只是單純的買四個(gè)輪子能動(dòng)的轱轆，那幾萬塊錢足夠了。之前有些自主品牌做2萬～3萬元的車，能跑，肯定沒問題。

其實(shí)，人們手里面錢越來越多，越來越看重的是這個(gè)車?yán)锩娓郊拥臇|西，而不單純說四個(gè)輪子能跑就好。要看這個(gè)車本身是否足夠漂亮，好像能夠給我們提供更加舒適與美好的生活。

外觀有時(shí)候我覺得是為別人設(shè)計(jì)的，自己沒有太多時(shí)間去看到。所以，我更加會(huì)去關(guān)注這個(gè)車自己能夠掌控的地方，比如里面。

觀致3轎車在觀賞性上已經(jīng)邁進(jìn)了一步，里面的人機(jī)對(duì)話，我覺得它在向舒適性邁進(jìn)，這也是未來的發(fā)展趨勢(shì)。一個(gè)讓人舒服的東西，比一個(gè)單純?cè)谀桥芙煌ǖ臇|西，還是這個(gè)品牌能夠創(chuàng)立得更久。

坐在里面你能很明顯地感覺到觀致3轎車的前擋風(fēng)玻璃的面積特別大，再加上有天窗，整個(gè)車內(nèi)的光線就會(huì)很棒，不會(huì)讓人覺得在一個(gè)密閉的盒子里很壓抑。

HMI車載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)從概念上超越同級(jí)別的合資自主品牌，理念不錯(cuò)，只需要手簡單地在屏幕上滑動(dòng)，菜單簡單。但是因?yàn)楫?dāng)下Iphone和Ipad的使用習(xí)慣把我們慣壞了，總是希望反應(yīng)是即時(shí)的，這個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)稍微有些滯后。另外有一些小細(xì)節(jié)如果以后能夠調(diào)整的話，可能使用起來更加方便和舒適。例如，整塊屏幕邊緣的小斜坡可以去掉。因?yàn)橄到y(tǒng)菜單界面比較靠邊，加上了斜角以后，操作起來并不是很方便。

后排座椅的安全帶指示燈的設(shè)計(jì)，我覺得特別好，很多車頂多前排左右兩個(gè)，前排和后排都有的我從來沒有見到過。這是一個(gè)特別好的事，因?yàn)檫@是對(duì)人最起碼的一種尊重和安全意識(shí)的強(qiáng)化，加上后排往往坐著的是一起出行的重要人物，或者是家里的老人和孩子。

另一個(gè)亮點(diǎn)就是輪轂，記憶也是非常深刻。觀致3轎車的輪轂應(yīng)該比同級(jí)車大了一個(gè)尺寸，其實(shí)就是這么細(xì)微的差距，你會(huì)覺得它特別大氣。包括輪轂花紋的設(shè)計(jì)，很有特色。從小的地方，關(guān)注細(xì)節(jié)，這樣成本也小。

在我看來，有時(shí)候合資自主品牌車不愿意去創(chuàng)立品牌意識(shí)，有點(diǎn)像游擊隊(duì)。打一槍換一個(gè)地方，很少花心思在品牌延續(xù)上。有的合資自主品牌車型很豐富，微車、轎車、SUV，甚至是跑車全有，但是每當(dāng)你一提起這個(gè)品牌，依然覺得它應(yīng)該是一個(gè)就值不到10萬塊錢的貨?？赡芩鼜恼w的塑造上，就沒打算給你往值錢去塑造。

便宜的東西，我們會(huì)注重實(shí)用性，貴的東西會(huì)注重它的舒適性。我覺得一個(gè)車子要把它做好了，實(shí)際上是一個(gè)不斷精益求精的過程，但是你只要用心去做，還是可以發(fā)現(xiàn)很多這種點(diǎn)可以做，觀致3轎車我覺得是在往打造品牌的感覺上靠攏，并且是打造有品質(zhì)的合資自主品牌。