要命的氣囊

俗話說，四兩撥千斤。有的時候，一個細小的環(huán)節(jié)，會影響著整體結(jié)果，汽車也是如此。四月初，國內(nèi)的召回名錄上，幾大日系品牌悉數(shù)亮相，而且都是同一個原因——安全氣囊，看來問題嚴重了。

Text：何鼎弘 /Design：郭夢康

從2013年3月16日至2013年4月16日，國內(nèi)官方召回車輛涉及6個品牌，13款車型，總共120857輛車。

近幾年日系品牌的召回率并不少，特別是像剎車門這樣的全球召回，在消費者心目中呈現(xiàn)出各式各樣的品牌形象。

幾大品牌因副駕駛座的安全隱患集中召回，從側(cè)面說明一個問題：供應(yīng)商的統(tǒng)一性讓產(chǎn)能和成本優(yōu)勢，一旦不夠嚴謹，出現(xiàn)的將是整條產(chǎn)業(yè)鏈多品牌的集中問題，配件平臺化的利弊一覽無遺。

由于同是來自高田TAKATA的供貨，關(guān)于此次召回車型的數(shù)量，一些車主認為也許遠不止這些。《汽車消費報告》以嚴謹?shù)膽B(tài)度，不做片面評價，一切報道都將引用國家質(zhì)檢總局和汽車廠家的官方數(shù)據(jù)及動態(tài)。

不過，我們是否應(yīng)該認真思考一下：日系車由于同一部件集中召回，那么國內(nèi)由于成本和政策的原因，參差不齊的裝配，將給我們帶來怎樣的影響？作為消費者的我們，對產(chǎn)品的知情權(quán)確實知之甚少，配備了同召回品牌車型同一產(chǎn)品的廠家是否做一公布，讓車主放心使用吧。

東南V3菱悅因發(fā)動機積碳集中召回

時間：2013年3月29日

主角：東南汽車

危險指數(shù)

原因：配置的4G15M發(fā)動機搖臂結(jié)構(gòu)為懸浮式，若使用膠質(zhì)含量過高的汽油會產(chǎn)生積碳。極端情況下，可能造成搖臂脫落，影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機熄火，存在安全隱患。

制造商這么做：東南（福建）汽車工業(yè)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的發(fā)動機進氣搖臂，以消除安全隱患。

經(jīng)銷商這么說（北京鴻嘉億博汽車銷售服務(wù)有限公司）：熄火的情況還沒有接到投訴，但有車主說過動力降低了很多，從廠家召回的原因來看，就是因為積碳造成的，提前預(yù)約到店更換部件就行。

我們的意見：通常發(fā)動機積碳是由于燃燒不充分，或者油品質(zhì)量不達標(biāo)造成的。

因制動油管可能滲漏召回力獅、傲虎車型

時間：2013年4月3日

主角：Subaru（斯巴魯）

危險指數(shù)

事件：斯巴魯汽車（中國）有限公司確定從2013年6月3日至2014年6月3日的12個月時間里，召回9641輛生產(chǎn)于2004年1月28日至2009年5月21日的2004-2009款力獅和傲虎車型。

原因：受路況環(huán)境影響，當(dāng)含有融雪劑的水濺到剎車油管上時，因腐蝕過大而可能導(dǎo)致剎車油管腐蝕生銹，可能導(dǎo)致制動液滲漏，當(dāng)采用平時的踏力踩剎車時制動距離加長，存在安全隱患。

制造商這么做：斯巴魯汽車（中國）有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進行免費追加防銹措施，并根據(jù)檢查結(jié)果，在需要時，更換剎車油管和噴涂防銹劑。在防銹劑運到各經(jīng)銷商處前，車主可到店里進行檢查，詳情請聯(lián)系最近的經(jīng)銷商。

經(jīng)銷商這么說（北京石景山斯巴魯4S店）：實際上對駕駛沒有影響，通常用戶不做保養(yǎng)不會注意到這個部分，現(xiàn)在生產(chǎn)中的其他系列的車有防銹措施。

我們的意見：這純粹是中國市場才會出現(xiàn)的狀況，如果造成油管生銹也只算加速老化，但腐蝕后可能導(dǎo)致制動液滲漏，這就對安全造成直接影響了，以此為鑒，其他進口品牌根據(jù)中國路況進行部件的材料采購和制造吧。

幾大日系品牌因副駕駛安全氣囊可能失效集中召回

時間：2013年4月11日

主角：Honda（本田）、Nissan（日產(chǎn)）、鄭州日產(chǎn)、一汽轎車、Toyota（豐田）、天津一汽豐田

危險指數(shù)

1.本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司

定于2013年5月11日至2014年5月10日的12個月時間里，召回2312輛2000-2013款進口思域、進口時韻、進口思威車型；

2.天津一汽豐田汽車有限公司

確定從2013年5月11日至2014年5月10日的12個月時間里，召回5032輛生產(chǎn)于2002年10月23日至2003年4月15日的2002-2003款威馳車型；

3.豐田汽車（中國）投資有限公司

確定從2013年5月11日至2014年5月10日的12個月時間里，召回51輛生產(chǎn)于2000年10月至2003年6月的2000-2003款進口花冠車型；

4.鄭州日產(chǎn)汽車有限公司

確定從2013年5月10日至2014年5月9日的12個月時間里，召回54輛生產(chǎn)于2003年2月8日至2003年2月25日及2003年6月15日至2003年8月27日的2003款帕拉丁車型；

5.日產(chǎn)（中國）投資有限公司

確定從2013年5月10日至2014年5月9日的12個月時間里，召回708輛2001-2002款進口陽光、進口奇駿及進口途樂車型；

6.一汽轎車股份有限公司

確定從2013年4月26日至2014年4月25日的12個月時間里，召回24465輛生產(chǎn)于2003年3月29日至2003年12月27日的2003款馬自達6車型；

原因：

這批召回的各品牌日系車型，由于副駕駛安全氣囊氣體發(fā)生器中氣體發(fā)生劑的成形工序以及成形后的防濕管理措施不恰當(dāng)，部分密度不足的氣體發(fā)生劑裝入了空氣囊氣體發(fā)生器中，導(dǎo)致車輛碰撞時，氣體發(fā)生劑的燃燒速度加快，氣體發(fā)生器內(nèi)壓異常上升，金屬容器有可能損壞濺出碎片，可能有高溫氣體泄出，甚至起火，導(dǎo)致安全氣囊失效。

制造商這么做：

1.本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司將為存在問題的車輛免費更換合格的氣體發(fā)生器，以消除故障隱患；

2.日產(chǎn)（中國）投資有限公司將為存在問題的車輛免費更換合格的氣體發(fā)生器，以消除故障隱患；

3.鄭州日產(chǎn)汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，并為存在問題的車輛免費更換合格的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患；

4.一汽轎車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，并為存在問題的車輛免費更換合格的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患；

5.天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，并為存在問題的車輛免費更換合格的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

經(jīng)銷商這么說：

相應(yīng)車主提前和店里聯(lián)系，優(yōu)先為這批車進行檢查和更換銹蝕部分的車身件。

改進措施：

幾家企業(yè)中，大多數(shù)采取的是檢驗并更換合格的發(fā)生器，目前只看到天津一汽豐田汽車有限公司提出了改進措施，將生產(chǎn)的威馳（VIOS）車輛從2003年4月16日起采用以下對策實施后的副駕駛安全氣囊零件。

對策：

①嚴格將壓力載荷超出規(guī)格的氣體發(fā)生劑產(chǎn)品排除出生產(chǎn)線

②設(shè)定了氣體發(fā)生劑的保管管理者

我們的意見：安全氣囊，設(shè)置在車內(nèi)前方（正副駕駛位）、側(cè)方（車內(nèi)前排和后排）和車頂三個方向，簡稱SRS，即輔助可充氣約束系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生激烈碰撞時，為保護駕乘者避免受到次生傷害而發(fā)明的安全氣囊，是車上的被動安全裝置之一。由于副駕駛座前方?jīng)]有方向機，如果發(fā)生碰撞，安全氣囊不能及時彈出，危害指數(shù)會高得多。