許韶洲
(廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東韶關(guān) 512126)
孔加工在機(jī)械加工中占有很大比重,大約有三分之二以上的機(jī)械零件都需要加工孔,可見車圓柱孔也是一種最常見的車削加工工藝。它和車削外圓相比,在加工和測量方面都要困難得多,特別是加工孔的刀具,其刀桿的長短和粗細(xì)受到孔徑和孔深的限制,從而使刀具的剛性和強(qiáng)度受到一定的影響。車刀在圓柱孔內(nèi)進(jìn)行車削時因空間狹窄,排屑和散熱條件較差,對刀具的使用壽命和工件的加工質(zhì)量十分不利,要使圓柱孔車削得以順利進(jìn)行,必須認(rèn)真解決好上述問題。
解決內(nèi)孔車刀剛性的措施。內(nèi)孔車刀的工件條件一般說來比外圓車刀差,最主要的問題是剛性差。因為內(nèi)孔車刀的尺寸及刀桿的粗細(xì)和長短受到被加工孔的直徑、深度和位置限制,特別是車小孔徑時,只能采用較小的內(nèi)孔車刀,因此內(nèi)孔車刀的耐用一般比較低[1-2]。如何才能提高車刀的剛性呢?
一般的內(nèi)孔刀有一個缺點,刀桿的截面積小于孔截面積的1/4,如圖1所示。如果讓內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀桿的中心線上,這樣就大大提高了內(nèi)孔車刀的剛性,減少了振動,也提高了耐用度。
圖1 車刀刀桿截面積
根據(jù)加工孔形狀的不同,可用高速鋼或硬質(zhì)合金做成刀頭,裝在圖2 所示的方形刀桿中,用螺釘固定。如果加工的孔是通孔,就將方孔做成直的,如果加工的是盲孔,就將方孔的位置改成斜的。這樣變可適應(yīng)加工不同形狀的孔,也增強(qiáng)了刀桿的剛性。
圖2 可換式刀桿
在比較長的孔加工中,一般都要用如圖2 的刀桿進(jìn)行加工,但大孔、長孔、短孔、小孔等尺寸千差萬別,這時需要做很多的刀桿,又費料又費時,并且當(dāng)孔較長時,圖2 的刀桿就不適用了,為解決這一問題,可做成系列的刀桿與刀座,如圖3 所示,刀座內(nèi)有一圓孔,伸進(jìn)刀桿后,刀座夾在方刀架上,利用中間開口的間隙,抱緊刀桿,刀桿可在刀座圓孔中伸縮長短,需要多長,伸出多長,方便靈活,并且系列刀桿及刀座做成以后,可重復(fù)使用。
圖3 裝夾式車刀刀桿
車削盲孔時,如果切削排向待加工孔中將會被堵在孔內(nèi),纏在刀桿上而使車削無法正常運行下去。而車削通孔時如果鐵屑排向工件的已加工表面,則容易擦毛工件,影響孔的表面粗糙度,如何控制切屑排出的方向和形成良好的切屑呢?
刃傾角有正、負(fù)和零三種,當(dāng)?shù)都馕挥谥髑邢魅凶罡唿c時,刃傾角為正值,這時切屑排向工件待加工表面,切屑不易擦毛已加工表面,車出的孔壁表面粗糙度小。當(dāng)?shù)都馕挥诘度凶畹忘c時刃傾角為負(fù)值,切屑排向工件的已加工表面,這時鐵屑容易擦毛孔壁。當(dāng)主切削刃與基面平行時,刃傾角為零值,切屑在原地打卷或呈直線狀。可見加工內(nèi)孔時可根據(jù)加工要求來選擇適當(dāng)?shù)娜袃A角以達(dá)到順利排屑的目的。
切屑的形狀一般有帶狀、螺旋狀、單元狀等。而控制切屑的形狀主要決定于內(nèi)孔車刀的刀面的形狀,如圖4 所示。在內(nèi)孔車刀的前面磨出卷屑槽,不同的卷屑槽(主要似乎改變圓弧半徑R和寬度b的車刀在切削用量相同的情況下,切屑的卷曲半徑(γ)(見圖4)隨槽寬b 的增大而增大。當(dāng)卷屑槽和槽寬較小時,切屑呈螺旋狀順利而平穩(wěn)地從待加工孔內(nèi)排出,加工出的孔表面粗糙度小,而且刀具耐用。
圖4 刀頭幾何形狀
形成良好的卷屑和排屑只靠刀具的合理槽形來保證是不夠的,還需要合理的選擇切削用量。通過實踐,切屑的卷曲半徑隨切削深度(t)和進(jìn)給量(s)的增大而增大。當(dāng)切削用量太小時,形成的切屑不能很好的卷曲,而且容易擠在刀具與工件之間使車削無法進(jìn)行。
在車床上車削圓柱孔雖然比車削外圓困難很多,但只要在車削內(nèi)孔時能合理選擇車刀的幾何形狀,刀桿的幾何形狀,選擇合理的切削用量就一定能加工出高精度的內(nèi)孔。
在車削加工中,孔的加工是經(jīng)常會遇到的,如何提高加工技能是操作者必須掌握的,本文的介紹為解決類似的難題提供了參考。
[1]胡國強(qiáng).車工加工工藝經(jīng)驗實例[M].北京:國防工業(yè)出版社,2010.
[2]張維紀(jì).金屬刀削原理及刀具[M].浙江:浙江大學(xué)出版社,1994.