船舶業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化“突圍”

文/本刊記者 蔣志洲

船舶業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化“突圍”

文/本刊記者 蔣志洲

近年來，上海許多行業(yè)龍頭、科研機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。以中國船舶重工集團(tuán)公司第七○四研究所、上海市中醫(yī)藥研究所等科研機(jī)構(gòu)為代表，依托行業(yè)優(yōu)勢資源，主導(dǎo)編制和正在編制一批在國際上有影響力的國際標(biāo)準(zhǔn)，提升了上海在國際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)中的地位，也為上海標(biāo)準(zhǔn)化整體水平實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

擺脫出口標(biāo)準(zhǔn)束縛

中國船舶重工集團(tuán)公司第七○四研究所（以下簡稱“七○四研究所”），主要從事船舶特輔機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用研究、產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)總成和技術(shù)服務(wù)，是目前我國最大的船舶設(shè)備研究機(jī)構(gòu)。

近年來，七○四研究所積極開展國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂、國際標(biāo)準(zhǔn)化交流等工作，致力于提高我國船舶行業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的影響力。以七○四研究所主導(dǎo)編制的ISO 13122∶2011《船舶和海洋技術(shù)——可吊式救生筏降放裝置》為例，該裝置是將可吊式救生筏從其存放位置安全地轉(zhuǎn)移到海上的救生設(shè)備，是國際海事組織（IMO）《1974國際海上人命安全公約（SOLAS）》1996修正案后開始規(guī)定強(qiáng)制配備的裝置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國60%以上的出口船均需配備可吊式救生筏降放裝置。按目前的船舶完工量估算，可吊式救生筏降放裝置的出口市場約在1.5億～2億元人民幣。在該國際標(biāo)準(zhǔn)頒布前，可吊式救生筏降放裝置的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)均是按照SOLAS 1996修正案和各國船級(jí)社的要求進(jìn)行的。由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致各國船級(jí)社對(duì)其理解多有分歧，使得我國生產(chǎn)企業(yè)在接受各大船級(jí)社的檢驗(yàn)時(shí)無所適從，從而限制了該類產(chǎn)品的出口。2008年3月，七○四研究所提出可吊式救生筏降放裝置國際標(biāo)準(zhǔn)新工作提案并遞交ISO進(jìn)行立項(xiàng)投票，同年6月，該國際標(biāo)準(zhǔn)正式立項(xiàng)。

該國際標(biāo)準(zhǔn)編制組由來自中國、美國、羅馬尼亞、英國和意大利五國的專家組成，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人由七○四研究所承擔(dān)。在標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容起草過程中，七○四研究所充分采用了我國可吊式救生筏降放裝置生產(chǎn)企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到有效保護(hù)我國船舶救生設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)利益的目的。該國際標(biāo)準(zhǔn)頒布后，在國際和國內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用和實(shí)施，提高了我國產(chǎn)品的知名度，讓我國相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)徹底擺脫過去因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而使產(chǎn)品出口受限的尷尬局面，獲得了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

加速國際標(biāo)準(zhǔn)化步伐

七○四研究所是我國最早承擔(dān)國際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC8/SC4國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/船舶與海洋技術(shù)委員會(huì)/舾裝和甲板機(jī)械分技術(shù)委員會(huì)）工作的單位之一，也是國際標(biāo)準(zhǔn)化上海協(xié)作平臺(tái)的秘書處輪值單位，已成為我國船舶行業(yè)參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的一面旗幟。近年來，七○四研究所在制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)國際交流與合作，以及推動(dòng)我國船舶行業(yè)主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂等三方面都取得了驕人的成績。

首先，七○四研究所根據(jù)船舶行業(yè)新技術(shù)發(fā)展、日益提高的“安全”與“環(huán)?！币螅瑓⑴c制修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量持續(xù)增長。截至目前，我國已完成了11項(xiàng)船舶行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)，其中有6項(xiàng)是由七○四研究所主導(dǎo)編制，20項(xiàng)在研國際標(biāo)準(zhǔn)中有9項(xiàng)由七○四研究所主導(dǎo)編制。其主導(dǎo)編制的ISO 15516∶2006《船舶和海洋技術(shù)－吊放式救生艇降放裝置》榮獲2007年度中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)三等獎(jiǎng)，ISO22673∶2008《船舶和海洋技術(shù)－自由降落式救生艇降放裝置》和ISO 13122∶2011《船舶和海洋技術(shù)——可吊式救生筏降放裝置》分獲2009年和2013度中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)二等獎(jiǎng)。

其次，七○四研究所與相關(guān)機(jī)構(gòu)的國際交流與合作不斷加強(qiáng)。目前，七○四研究所與韓國船舶設(shè)備研究所（KOMERI）、日本船舶技術(shù)研究協(xié)會(huì)（JSTRA）已正式簽署國際標(biāo)準(zhǔn)化合作備忘錄（MOU）。此外，七○四研究所依托承擔(dān)的國際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)平臺(tái)，在ISO／TC8框架和ISO范圍內(nèi)與各相關(guān)技術(shù)委員會(huì)（或分技術(shù)委員會(huì)）已建立起了良好的聯(lián)合工作機(jī)制，與船舶行業(yè)相關(guān)的重要國際機(jī)構(gòu)，如國際海事組織（IMO）、國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）等的聯(lián)系與合作也日益緊密。

再次，七○四研究所為推動(dòng)我國船舶行業(yè)主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂發(fā)揮的作用日益突出，不斷把我國的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)推升為國際標(biāo)準(zhǔn)，并在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中產(chǎn)生了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。2011年以來，我國船舶舾裝與甲板機(jī)械企業(yè)已陸續(xù)提出了十余項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)新工作提案并獲得通過。

構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系適應(yīng)新規(guī)則

當(dāng)前，國際航運(yùn)船舶日趨大型化和智能化，國際社會(huì)對(duì)各類船舶的安全和環(huán)保要求越來越高。近年來，國際海事新公約、新規(guī)則頻繁出臺(tái)，如《目標(biāo)性船舶建造標(biāo)準(zhǔn)》（GBS）、《船舶壓載艙、空艙、貨油艙等涂層保護(hù)性能標(biāo)準(zhǔn)》（PSPC），還有正在起草的《極地規(guī)則》，都對(duì)船用舾裝和甲板機(jī)械的設(shè)計(jì)和建造提出了新要求。為了適應(yīng)這些要求，2011年七○四研究所提出了ISO/TC8/SC4未來的發(fā)展目標(biāo)，即建立一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、滿足國際海事技術(shù)政策發(fā)展要求的舾裝和甲板機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系，有效指導(dǎo)未來五年及更長一段時(shí)期內(nèi)舾裝和甲板機(jī)械領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，提升對(duì)國際海事技術(shù)政策變化和發(fā)展的整體應(yīng)對(duì)能力，以及對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)和支撐能力。

現(xiàn)階段，七○四研究所已完成了標(biāo)準(zhǔn)體系框架和一系列重要標(biāo)準(zhǔn)的編制，包括：為滿足IMO、ILO（國際勞工組織）和lACS關(guān)于船用起重設(shè)備可拆卸零部件的安全要求，組織中國船級(jí)社南京分社、中國船級(jí)社上海規(guī)范研究所、南京中船綠洲機(jī)器有限公司和武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司等聯(lián)合研究制定ISO 16855《船舶和海洋技術(shù)-船用起重設(shè)備可拆卸零部件-一般技術(shù)要求》等船用起重設(shè)備可拆卸零部件系列國際標(biāo)準(zhǔn)；為滿足lMO關(guān)于船舶系泊與拖帶的安全要求，組織韓國三星重工業(yè)公司等制定完成lSO 13713∶2012《船舶和海洋技術(shù)-船舶系泊和拖帶設(shè)備-系泊導(dǎo)纜孔》等12項(xiàng)系泊與拖帶系列國際標(biāo)準(zhǔn)等。同時(shí)，七○四研究所正按計(jì)劃進(jìn)行本領(lǐng)域現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)的全面清理整頓工作。接下來，七○四研究所將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)IMO新規(guī)范的跟蹤研究，提出應(yīng)對(duì)策略，完成目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）目標(biāo)和功能要求影響下相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂；根據(jù)IMO關(guān)于船用起重安全要求，組織開展船用起重設(shè)備系列國際標(biāo)準(zhǔn)的制定；根據(jù)《極地規(guī)則》要求，開展甲板機(jī)械產(chǎn)品的材料與試驗(yàn)方法國際標(biāo)準(zhǔn)研究。

除七○四研究所以外，上海中醫(yī)藥研究所、上海內(nèi)燃機(jī)研究所、上海電纜研究所等國際標(biāo)準(zhǔn)化組織在上海的技術(shù)歸口單位，也一直在為中國標(biāo)準(zhǔn)走出國門不懈地努力。其中，上海中醫(yī)藥研究所承擔(dān)的ISO/DIS 17217-1《人參種子種苗：第1部分亞洲人參》國際標(biāo)準(zhǔn)和ISO/DIS 17218《一次性使用無菌毫針》國際標(biāo)準(zhǔn)已通過詢問草案階段（DIS），若一切順利，將于2014年發(fā)布；上海內(nèi)燃機(jī)研究所目前已經(jīng)主導(dǎo)編制4項(xiàng)在本領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目（2項(xiàng)正在編制中），實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)零的突破，提高了我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的地位。