在美國闖黃燈

娓娓

不管在哪個(gè)國家，不管黃燈通過算不算違法，開車上路都應(yīng)該安全第一。關(guān)系到生命大事，謹(jǐn)慎一些是沒有錯(cuò)的。

快到路口才變的黃燈，保持當(dāng)前速度通過

對于交通信號燈的黃燈規(guī)定，美國的交規(guī)都差不多，以加州的規(guī)定為例：

黃燈——黃色信號燈亮?xí)r，表示“注意（警告）”，紅燈馬上就要亮了。當(dāng)你看到黃燈時(shí)，如果能停下來就安全地停下來。如果不能安全地停下來，一定要小心地穿過路口。

在現(xiàn)實(shí)中，我們在美國開車時(shí)，如果看到遠(yuǎn)處的黃燈亮了，一般會(huì)先減速準(zhǔn)備停車，到線就停住。如果快到路口才變的黃燈，一律保持當(dāng)前速度通過，不會(huì)停車，否則被追尾，責(zé)任不一定是后車的。

我在網(wǎng)上看到一位美籍華人闖黃燈的經(jīng)歷，十分有趣。

這位先生在黃燈時(shí)通過一個(gè)十字路口，被警察處罰。他在法庭辯訴，法官問他，承認(rèn)闖紅燈嗎？他說不承認(rèn)。法官立即把頭轉(zhuǎn)向警察，結(jié)果看警察的記錄上，寫的是過黃燈。法官愣了一下，問警察還有其他證據(jù)沒有，警察說沒有。于是法官不再發(fā)話，立即判此案證據(jù)不足，處罰不生效。

在黃燈時(shí)間內(nèi)沒有完全通過，按闖紅燈來算

美國的黃燈大部分會(huì)閃爍大約5秒后再變成紅燈，目的是讓已經(jīng)通過停車線的車輛和即將通過停車線的車輛繼續(xù)合法通過路口，而不用急剎車。如果車輛不能在黃燈變?yōu)榧t燈的時(shí)間內(nèi)完全通過路口，則視為違法，必須接受處罰。

一位美國朋友，有一次開車過黃燈時(shí)，被警察攔下，按照闖紅燈的結(jié)果處置，并且被記了2分。他與警察分辯說，過路口時(shí)是黃燈不是紅燈。警察說：“我看見你的車到十字路口中線時(shí)是紅燈，你在黃燈時(shí)間內(nèi)沒有完全通過，所以按闖紅燈來算。”朋友啞口無言，只能自認(rèn)倒霉。

在美國，過黃燈的原則是：黃燈亮了之后，如果能安全地停下則停下；反之則要小心通過路口。那么界定“安全地停下”的標(biāo)準(zhǔn)是什么？其實(shí)很簡單，就是“無法返回”。

可操作性強(qiáng)

令人印象最深刻的是，美國的交規(guī)比較明確，符合現(xiàn)實(shí)情況，可操作性很強(qiáng)。

比如，對于超車，美國的交規(guī)是，“在超車道超越后，從右后視鏡中完全看到被超車輛后，方可開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道”。“從右后視鏡中完全看到被超車輛”是很明確的規(guī)定，比其他的規(guī)定，如“在與被超車輛拉開必要的安全距離后”，更具參照性。

再比如，對于汽車燈光的規(guī)定，有的州規(guī)定是“從日落后30分鐘起直至日出前30分鐘止必須開燈”，很明確。如果你沒有按規(guī)定開燈，就算耍賴也沒辦法逃避處罰。

在美國開車，重要的不是技術(shù)，而是態(tài)度。除了規(guī)范的法律外，開車人和行人的自覺遵守也很重要。

對于過黃燈這件事，我還想說，人的目光是有滯后性的，我們看到的黃燈很可能很快就會(huì)變成紅燈，所以在可過可不過的情況下，還是盡量停下來。畢竟，安全第一，生命第一。

（摘自《北京青年報(bào)》）