淺析市政道路工程施工管理

胡振翔　程可

【摘 要】市政道路工程是每一個(gè)城市中最基礎(chǔ)性的設(shè)施，它是城市運(yùn)行中的血管，暢通的道路，是城市的窗口，直接反應(yīng)了城市的管理水平，影響到其各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。本文將就進(jìn)度、安全、質(zhì)量三大要素，結(jié)合一些施工現(xiàn)場(chǎng)情況去論述市政道路工程的施工管理。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理

1.市政道路進(jìn)度管理

市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，大部分處于城市中心區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，為減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的影響，對(duì)施工周期的要求卻相當(dāng)嚴(yán)格，在某些特定情況下，進(jìn)度要求總是第一個(gè)被拿出來(lái)，這種情況就要求管理者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境做好充分的調(diào)查工作，人、機(jī)、料安排妥當(dāng)，未雨綢繆，做好預(yù)案。

1.1人對(duì)進(jìn)度的影響

從當(dāng)前市政道路工程用工情況來(lái)看，出現(xiàn)民工年齡偏大，技工逐年流失的趨勢(shì)。年齡偏大，造成工作效率偏低，技工減少造成工程質(zhì)量跟不上，大大增加工程返工的幾率，這些因素都對(duì)工期造成極大影響，也極大地影響著工程質(zhì)量，所以解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵因素還是應(yīng)該大幅提高市政道路施工工人的工資水平，以吸引技術(shù)水平高的工人，由此造成的人工費(fèi)的增加是完全可以被縮短的工期抵消的。

1.2現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)進(jìn)度的影響

市政道路大部分位于市區(qū)以內(nèi)，地面以下有大量未知的各種管線，而且大部分的市政道路工程都會(huì)出現(xiàn)或多或少的拆遷不到位狀況，這兩個(gè)因素也是影響最終工期的重點(diǎn)。

其中地下管線對(duì)工期的影響主要體現(xiàn)在工程前期，在工程進(jìn)場(chǎng)階段，一般業(yè)主方會(huì)向施工方提供地下管線示意圖，此時(shí)施工方可以此為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖上所標(biāo)注的地下管線進(jìn)行人工勘察。但從各種工程實(shí)際情況來(lái)看，業(yè)主方提供的這些管線示意圖是不完全可靠的，所以在前期勘探工作中，對(duì)人工探溝的挖掘工作一定要重視，將已經(jīng)暴露出來(lái)的地下管線用醒目的標(biāo)志進(jìn)行提示，而現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械操作手和管理人員也一定要對(duì)這些地下管線位置做到心中有數(shù)，在施工中要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，確保萬(wàn)無(wú)一失。從短期來(lái)看，工程前期的這些工作似乎既增加了工程成本，也減緩了工程進(jìn)度，但是與影響極大的地下管線相比，這些投入?yún)s又是極其值得的，因?yàn)閺膶?shí)際施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，大部分地下管線都關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的問(wèn)題，一旦因?yàn)槭┕ぴ斐蓳p害，對(duì)施工方來(lái)說(shuō)，都必然要承擔(dān)嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失和不必要的工期延誤。

對(duì)于拆遷問(wèn)題影響施工的，施工方則應(yīng)積極與業(yè)主方和相關(guān)利益方進(jìn)行溝通，并應(yīng)記錄在案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)影響拆遷的構(gòu)造物進(jìn)行拍照取證，對(duì)能施工的地方應(yīng)見(jiàn)縫插針的組織施工。

2.市政道路安全管理

安全問(wèn)題無(wú)論在哪行哪業(yè)都是人民群眾及領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)注的，尤其是市政道路工程，其場(chǎng)地趨于開(kāi)放性，人員流動(dòng)性大，社會(huì)關(guān)注度高，不確定性因素多，任何微小的疏忽都可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

2.1人工頂管工程中的安全管理

市政道路有一個(gè)很重要的分項(xiàng)工程就是污水管道工程，大部分污水管道工程都在前期進(jìn)行施工，埋深較大，在市區(qū)內(nèi)施工時(shí)大都采用人工掏土頂管施工法，人工頂管施工節(jié)省施工場(chǎng)地，施工程序有條不紊，易于集中管理，但是從大量的工程實(shí)踐來(lái)看，人工頂管施工是市政道路施工中最易于發(fā)生安全事故的工序。

其中吊車下管過(guò)程是一個(gè)容易發(fā)生安全事故的工序，由于頂管坑一般較深且地域狹小，吊車司機(jī)在下管過(guò)程中視線容易有盲區(qū)，一旦現(xiàn)場(chǎng)揮者發(fā)生失誤或者鋼絲繩斷裂，對(duì)頂管工作坑內(nèi)負(fù)責(zé)接管的工人來(lái)說(shuō)，都是極其危險(xiǎn)的，這就要求現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一定要有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和安全預(yù)判意識(shí)。

頂管掏土區(qū)域進(jìn)入交通流量大的路口時(shí)，也是有著極大安全隱患的，大量車輛通行造成的動(dòng)荷載和頂管操作人員的違規(guī)操作是造成安全問(wèn)題直接原因，大量的施工實(shí)踐來(lái)看，管理不嚴(yán)格的工程，在利益和工期的驅(qū)使下，頂管施工人員超出安全掏土距離進(jìn)行施工是個(gè)大概率事件，而一旦埋深較淺，上部荷載較大，就很有可能出現(xiàn)塌方，人員被埋的現(xiàn)象，所以在進(jìn)行人工掏土頂管施工中，對(duì)具體施工人員經(jīng)常性進(jìn)行安全教育是非常必要的，施工管理人員也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)管內(nèi)監(jiān)督檢查；頂管施工中周圍有壓力管線，也是極其危險(xiǎn)的情況，進(jìn)行頂管施工，必然會(huì)擾動(dòng)土體，產(chǎn)生的主動(dòng)土壓力對(duì)壓力管道會(huì)間接產(chǎn)生作用，可能導(dǎo)致管道裂開(kāi)，對(duì)管道內(nèi)的作業(yè)人員造成傷害，對(duì)這種情況的預(yù)防，要從加強(qiáng)施工前期調(diào)查工作為主，離頂管管線距離較近的壓力管線要進(jìn)行標(biāo)識(shí)，施工嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，要將技術(shù)交底交向具體施工工人。

2.2機(jī)械作業(yè)時(shí)的安全管理

機(jī)械作業(yè)時(shí)的安全問(wèn)題是一個(gè)所有人都重視而又不重視的問(wèn)題，所謂重視是指機(jī)械作業(yè)造成的傷害所有管理者都知道，所謂不重視是指一旦大面積展開(kāi)施工時(shí)，很多管理者對(duì)機(jī)械作業(yè)安全問(wèn)題卻拋之腦后，機(jī)械作業(yè)安全隱患多種多樣，不一而是，但歸根結(jié)底仍然是一個(gè)管理問(wèn)題，對(duì)機(jī)械操作手的資質(zhì)管理松懈，司機(jī)疲勞作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)標(biāo)志不清是造成安全隱患的最重要原因，要想降低機(jī)械作業(yè)安全隱患，就要從以上幾個(gè)方面就行管理，杜絕沒(méi)有機(jī)械操作證的人員操作機(jī)械，杜絕機(jī)械手疲勞作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度要落實(shí)到位，各種危險(xiǎn)標(biāo)志要標(biāo)志到位，機(jī)械操作手對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情形要熟悉于心。

2.3污水管道清理時(shí)的安全管理

當(dāng)?shù)缆分黧w施工結(jié)束時(shí)，很多污水管道需進(jìn)行清淤，打開(kāi)堵頭，而危險(xiǎn)隱患就埋藏于這看似安全的場(chǎng)合，污水井積聚的沼氣和管道內(nèi)的積水對(duì)井下人員造成致命的傷害，面對(duì)這種危險(xiǎn)，必要的調(diào)查和準(zhǔn)備措施是必須的，井下作業(yè)人員應(yīng)系好安全繩，污水上下游井蓋均應(yīng)打開(kāi)通風(fēng)是保證井下作業(yè)人員安全的最基本措施。

綜上所述，安全問(wèn)題歸根結(jié)底仍然是管理問(wèn)題，只要管理者時(shí)刻保持著安全不放松的心態(tài)去進(jìn)行管理，就能杜絕一切安全問(wèn)題。

3.市政道路質(zhì)量管理

百年大計(jì)，質(zhì)量第一，質(zhì)量是一個(gè)工程靈魂，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的重視應(yīng)是事關(guān)一個(gè)工程管理職業(yè)道德的問(wèn)題，對(duì)質(zhì)量重視，就應(yīng)知道質(zhì)量控制的重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)往往事半功倍。

3.1污水工程的質(zhì)量控制

市政道路中，污水工程往往是最先開(kāi)始的一道分項(xiàng)工程，它既是市政道路工程的組成部分，也是城市中的血管，關(guān)乎道路的質(zhì)量，影響著一座城市的運(yùn)行。

污水管道和所有的管道一樣，嚴(yán)密性是評(píng)價(jià)其質(zhì)量特性的重要指標(biāo)，為確保其嚴(yán)密，應(yīng)特別注意安管穩(wěn)管和檢查井砌筑的質(zhì)量控制，安管時(shí)應(yīng)注意管道基礎(chǔ)的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，管道的高程和線型應(yīng)控制好，承插式管應(yīng)注意膠圈是否已嚴(yán)密的填塞住管口；檢查井砌筑應(yīng)控制好材料質(zhì)量。

3.2路床的質(zhì)量控制

評(píng)價(jià)路床的重要指標(biāo)是彎沉值，影響路床彎沉值最大的因素是軟基，軟基處理好壞決定了路床的成敗，從成本角度考慮，處理軟基的辦法是晾曬和換填，在工期允許的情況，可考慮晾曬，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的管理者，應(yīng)該對(duì)軟基有一定預(yù)判性，盡量在路床開(kāi)挖之前就開(kāi)始對(duì)軟基進(jìn)行晾曬，以免耽誤工期；對(duì)于工期緊張的工程，可采取灰土換填的方法，兩種方法的注意點(diǎn)是應(yīng)將軟基挖除徹底，不可殘留。

3.3水泥石灰土的質(zhì)量控制

控制水泥石灰土除了把控原材關(guān)，一個(gè)應(yīng)該引起重視的一點(diǎn)是灰土高程問(wèn)題，不可出現(xiàn)灰土壓實(shí)后高程不符合設(shè)計(jì)高程的情況，把控的關(guān)鍵在攤鋪土之后立即進(jìn)行高程測(cè)量，控制精確后，可盡量減少水泥石灰拌合后出現(xiàn)的高程錯(cuò)誤。

3.4瀝青的質(zhì)量控制

瀝青的控制應(yīng)抓住溫度、機(jī)械、厚度這三個(gè)關(guān)鍵因素，嚴(yán)控冬季施工，雨期施工。

4.結(jié)語(yǔ)

萬(wàn)變不離其中，市政道路任何環(huán)節(jié)的好壞歸根結(jié)底還是在于施工管理，一個(gè)好的施工管理項(xiàng)目部干出的工程必定是優(yōu)質(zhì)的工程，反之，管理混亂工程，必定出現(xiàn)工期延誤，成本超支，質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，對(duì)施工管理應(yīng)該極其重視。