淺談液化石油氣的儲運安全控制

孫紀(jì)元　謝懷賓

【摘 要】在石油化工產(chǎn)業(yè)中，石油氣供應(yīng)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)就是液化石油氣的儲存和運輸，運輸方式是要根據(jù)供應(yīng)地點的運輸距離和交通條件，以及地點的規(guī)模等方面的綜合性因素來確定。在運輸過程中的一些安全性因素也是不容忽視的。

【關(guān)鍵詞】液化石油氣；儲存；運輸安全

液化石油氣，即LPG，是指經(jīng)高壓或低溫液化的石油氣，簡稱液化氣，其組成是丙烷、正丁烷、異丁烷及少量的乙烷、大于碳5的有機化合物、不飽和烴等。液化石油氣具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、 滯留性、帶電性、腐蝕性及窒息性等特點。它的主要用作是作為石油化工原料，用于烴類裂解制乙烯或蒸氣轉(zhuǎn)化制合成氣，可作為工業(yè)、民用、內(nèi)燃機燃料。

1.液化石油氣的儲運方式

將液化石油氣從氣源場運送到液化石油氣供應(yīng)基地的方式主要有管道運輸、鐵路槽車運輸、公路汽車槽車運輸和水路槽船運輸?shù)?。運輸方式的選擇應(yīng)該根據(jù)供應(yīng)基地的規(guī)模、運輸距離和交通條件來進行，必要時還應(yīng)該進行方案的技術(shù)經(jīng)濟比較。

1.1管道運輸

管道運輸方式的特點是運輸量大，系統(tǒng)運行安全、可靠、運行費用低。但是這種方式一次性投資較大，管材和金屬耗量大。當(dāng)運輸量不大而運輸距離近時，可以采用管道運輸方式。

1.2鐵路運輸

鐵路運輸時一般使用火車槽車作為運輸工具。鐵路運輸?shù)奶攸c是裝載量大，運輸費用低，相對靈活；但是，鐵路運輸?shù)倪\行及調(diào)度管理比管道運輸和公路運輸要復(fù)雜，并受鐵路接軌和鐵路專用線建設(shè)等條件的限制。該運輸方式適用于運距較遠(yuǎn)，運輸量比較大的情況。

1.3公路運輸

公路運輸一般使用汽車槽車作為運輸工具。它的特點是運送靈活，運輸量可以及時調(diào)整，便于調(diào)度，但是運輸費用高。汽車槽車多用于中、小型供應(yīng)站的運輸，也可作為大型供應(yīng)基地的輔助運輸工具，必要時槽車還可作為活動儲罐使用。目前我國使用的液化石油氣汽車槽車主要有三類，即固定槽車、半拖式槽車和活動槽車。汽車槽車的選用、設(shè)計、制造、驗收和運行管理，都應(yīng)當(dāng)符合原國家勞動總局頌布的《液化石油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》的要求。

1.4水路運輸

在水路交通運輸比較方便的地方，使用裝有液化石油氣儲罐的槽船運送液化石油氣也是可選擇的方案之一。目前水路運輸分為海運和河運兩類。海運被廣泛用于液化石油氣的國際貿(mào)易中。用于海運的液化石油氣槽船多為低溫常壓槽船，其容量可達(dá)數(shù)萬噸；槽船運輸技術(shù)成熟，設(shè)備及安全設(shè)施完善。而用于近海以及河運的液化石油氣槽船一般為常溫壓力式槽船。這種槽船容量比較小，多為數(shù)百噸或數(shù)千噸級。對于有適航條件的地區(qū)，發(fā)展液化石油氣的河運或近海運輸，可以降低液化石油氣的運輸成本。

2.液化石油氣儲運的危險分析

2.1著火危險

運輸液化石油氣的槽車儲罐、鋼瓶以及舒琪管道，由于違章操作或因長期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會泄漏氣體。泄漏的液化石油氣在擴散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機動車輛排氣筒噴出的火星等火源。具有著火危險。

2.2爆炸危險

在常溫條件下，液化石油氣在容器內(nèi)處于氣液兩相平衡狀態(tài)，按規(guī)定灌裝的容器氣相壓力可達(dá)980千帕以上。我國地域遼闊，各地氣溫有一定差別；公路交通不甚發(fā)達(dá)，車輛交通事故時有發(fā)生。因此，長途運輸液化石油氣的車輛有時會受熱、強力震擊和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄漏出的液化石油氣，在空氣中的濃度達(dá)到它的爆炸極限，遇到火源也有爆炸的危險。

2.3我國液化石油氣運輸安全管理存在的主要原因

（1）運輸企業(yè)和人員安全意識淡薄。對于駕駛員、押運員、裝卸人員以及車輛維護人員的日常管理、資質(zhì)審查、業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位，造成液化石油氣運輸中的違章操作、疲勞駕駛、違章裝卸等人為失誤甚至玩忽職守，其中疲勞駕駛引發(fā)翻車泄漏、爆炸事故是造成液化石油氣運輸風(fēng)險的主要原因之一。

（2）液化石油氣運輸工具和容器的定期檢查工作不到位。不符合安全要求的鋼瓶、槽罐車不及時銷毀而繼續(xù)使用，如遇碰撞、翻車等交通事故極易引發(fā)重大泄漏和爆炸事故。超載也是導(dǎo)致交通事故進而引起危險化學(xué)品事故的主要原因之一，而且是目前液化石油氣運輸環(huán)節(jié)存在的最普遍的安全隱患。

（3）道路運輸安全監(jiān)控體制不健全。對打擊無證運輸、超載、混載行為的執(zhí)法力度不夠，特別是八小時以外的道路交通管理相對薄弱，液化石油氣的運輸往往選擇車流量較少的晚上或清晨，給安全監(jiān)管帶來很大難度。異地運輸安全監(jiān)管難度更大，而目前國內(nèi)95%的危險化學(xué)品涉及異地、長距離、大噸位運輸。

（4）液化石油氣從業(yè)單位布局不合理。一般情況下，液化石油氣灌裝場基本設(shè)在城市郊區(qū)，而加氣站基本位于城市內(nèi)，使用單位遍及城市各個角落。液化石油氣運輸車輛不得不穿越車流密集的市區(qū)，這導(dǎo)致發(fā)生撞車和側(cè)翻等運輸事故的可能性大大增加。

3.液化石油氣儲運的防火安全措施

3.1液化石油氣儲存的防火安全措施

液化石油氣儲配站的站址應(yīng)該選在城市的邊緣，位于居民區(qū)、明火或散發(fā)火花地點的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向。周圍應(yīng)該設(shè)置用不燃材料建造的高度不小于2米實體墻，儲罐區(qū)、壓縮機室、烴泵室、附屬氣瓶庫、槽車裝卸臺和棧橋應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)區(qū)；修理室、配電室、辦公室、值班室等建筑物應(yīng)布置在輔助區(qū)。站內(nèi)構(gòu)筑物、建筑物和設(shè)備的布置均應(yīng)符合安全技術(shù)規(guī)范要求。壓縮機室、烴泵室和附屬氣瓶庫要分別單獨布置，他們之間的防火間距應(yīng)不小于13米。儲罐區(qū)附近應(yīng)設(shè)置防火提，對儲罐要經(jīng)常檢查維護，保證安全、靈敏可靠。

3.2管道輸送的防火安全措施

遠(yuǎn)距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點儲罐、起點泵站、計量站、中間泵站、管道及終點儲罐組成，其安裝應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。管道宜選用無縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應(yīng)以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常采用埋地敷設(shè)。輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設(shè)施的建、構(gòu)筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場所，與其他管道、建筑物及構(gòu)筑物的間距應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。液化石油氣輸送管道的埋地深度不應(yīng)小于0.6米。管道與鐵路或公路相交叉時，應(yīng)從鐵路下面穿越，并且穿越管段應(yīng)設(shè)保護套管。管道跨越鐵路、公路及人行通道時，應(yīng)具有一定的安全高度。管道與河、湖泊相交時，可采用架空跨越或河底穿越的方式。

4.總結(jié)

液化石油氣等化工產(chǎn)品的運輸是保證國家經(jīng)濟發(fā)展和群眾生命財產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)，也是維護社會秩序的一個關(guān)鍵因素。因此，在運輸?shù)倪^程中要強調(diào)從業(yè)人員的資質(zhì)、法律意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，以及發(fā)生事故應(yīng)急處置的措施，從最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)消除安全隱患的發(fā)生。

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