2012—2013年度中國汽車年度召回回顧

Text：何鼎弘 /Design：郭夢(mèng)康

每到3月，總有很多人在等著看3·15的熱鬧。這個(gè)本是消費(fèi)者和生產(chǎn)廠家溝通的節(jié)日，作用和寓意逐年在發(fā)生著變化，甚至于到了現(xiàn)在，消費(fèi)者和廠家在3·15成為了“敵人”。

縱觀這一年的召回名錄，導(dǎo)致多款車型甚至全系召回的原因，很多都與零部件供應(yīng)商的整批貨物息息相關(guān)。

通常情況下，直接召回零部件的情況較少，更多的是以某一款車型或系列的集中批次召回，人們才關(guān)注到零部件對(duì)整車安全的影響。

如此看來，《召回》欄目對(duì)于零部件的認(rèn)識(shí)和關(guān)注度需要提高了，在2013年，零部件和后市場的內(nèi)容將會(huì)逐漸增多，屆時(shí)將會(huì)讓讀者了解到更多相關(guān)常識(shí)，在消費(fèi)或者保養(yǎng)階段做到更心中加有數(shù)。

國內(nèi)主角齊刷刷缺陣

1月中旬至2月中旬，國內(nèi)汽車召回?cái)?shù)量為零，這樣的狀況并不多見，倒也讓人心里覺得暖了一些。

俗話說，人吃五谷生百病，汽車在同一生產(chǎn)線上，經(jīng)歷著不同材質(zhì)和工藝的組裝，能夠不出問題，聽起來好像在說天方夜譚，不過接下來的幾個(gè)月，直接就以大批數(shù)量填補(bǔ)了這個(gè)“清閑”月的份額。

油規(guī)液壓器的逆襲

似乎3月份沒有召回的反彈，總共有516734輛車在國內(nèi)被官方召回，涉及7個(gè)品牌，8個(gè)車型。

除日產(chǎn)旗下英菲尼迪QX56和騏達(dá)由于油規(guī)液壓器密封型不嚴(yán)集中召回外，只有保時(shí)捷大燈可能脫落，東南三菱君閣助力焊接不牢，以及老思域、CR-V喇叭可能不響的問題，完全沒有了去年輪胎召回的恐怖回憶，這讓消費(fèi)者普遍關(guān)注的重要召回時(shí)期輕松了很多。

豪華車集中營

3月中旬至4月中旬的國內(nèi)官方召回車輛涉及10個(gè)品牌，共8個(gè)車型，一共222841輛車。

避開了消費(fèi)者權(quán)益日，寶馬集團(tuán)的大撥豪華車及頂級(jí)豪車品牌召回，5系、6系的進(jìn)口與國產(chǎn)車型原因都集中在后備箱螺絲松動(dòng)，可能造成線路短路而起火，以及X5、X6、7系，MINI Cooper S以及勞斯萊斯古斯特等車型汽車心臟服務(wù)的電子水泵滲水，本田的CR-V出現(xiàn)了進(jìn)口與國產(chǎn)版同時(shí)近光燈線路故障，當(dāng)然奔馳也沒閑著，A160和B200無級(jí)變速器傳送帶可能斷裂，甚至連瑪莎拉蒂的民用頂級(jí)跑車GT MC Stradale安全帶警示燈都在開小差。

花樣百出的仲春

這段時(shí)期國內(nèi)官方召回車輛涉及7個(gè)品牌，共10個(gè)車型，一共113776輛車。

克萊斯勒的Jeep指南者、自由客如果出現(xiàn)翻滾時(shí)，燃油箱將出現(xiàn)危險(xiǎn)；2004年、2005年的雷諾風(fēng)景二代，儀表盤的電路板可能會(huì)造成黑屏，導(dǎo)致司機(jī)不清楚時(shí)速變化；后橋螺栓受損的東雪C5，車輪可能跑偏；207CC、3008、RCZ的車載電腦系統(tǒng)急需升級(jí)，否則將警告燈將一直困擾駕駛；愛唯歐的制動(dòng)液感應(yīng)器不靈導(dǎo)致剎車隱患；謳歌TL的轉(zhuǎn)向助力油管，發(fā)生滲漏會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

5.春夏之交的發(fā)動(dòng)機(jī)患

炎熱的5月至6月，國內(nèi)官方召回車輛涉及5個(gè)品牌的6個(gè)車型，一共99385輛車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障是最重要的召回原因。

法拉利的經(jīng)典車型458 Italia和California，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的異常升溫有可能導(dǎo)致停止行駛，而另一款FF車型則是由于機(jī)油回流管道內(nèi)的殘?jiān)?，可能?dǎo)致異常磨損，嚴(yán)重的會(huì)使導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂；起亞的旗艦SUV霸銳，由于剎車踏板材質(zhì)不夠優(yōu)質(zhì)，指不定啥時(shí)候就掉鏈子；北京現(xiàn)代悅動(dòng)，安全氣囊可能過于敏感而彈出。

小毛病滋生召回大聯(lián)盟

國內(nèi)官方召回車輛涉及5個(gè)品牌，共10個(gè)車型，一共100707輛車。

以質(zhì)量見長的自主品牌大佬長城，M1車型的缸體內(nèi)部件接觸不良，導(dǎo)致的類似積碳而抖動(dòng)和無法啟動(dòng)；進(jìn)口寶馬和華晨寶馬的四款車型電子助力轉(zhuǎn)向器的數(shù)據(jù)或供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了差錯(cuò)，轉(zhuǎn)向不足或障礙；奧迪Q5的天窗玻璃，據(jù)稱是由于供應(yīng)商的問題導(dǎo)致在極寒情況下可能出現(xiàn)破裂；斯巴魯?shù)囊肀?、森林人和力獅車型，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵皮帶由于同軸承的間隙太小，造成皮帶及軸承受損，時(shí)不時(shí)熄火后無法重啟；東風(fēng)本田CR-V的主駕駛座可能自動(dòng)解鎖，對(duì)于乘客來說，跑在路上突然門開了是件多么詭異的事情。

動(dòng)力系再次唱主角

進(jìn)入炎熱夏季，國內(nèi)官方召回車輛涉及的5個(gè)品牌5個(gè)車型，99385輛車中，再次將動(dòng)力系故障提了上來。

由于渦輪增壓器葉片殘損，保時(shí)捷panamera帕納美拉Turbo S登上了召回名錄；路虎神行者2，在生產(chǎn)線上沒有及時(shí)安裝防摩擦卡扣，純粹的人為問題；東風(fēng)日產(chǎn)天籟發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的感應(yīng)器芯片，由于高溫可能失效；進(jìn)口豐田和一汽豐田的RAV4，四輪定位偏差，導(dǎo)致后輪懸掛下擺臂可能脫出。

不配合的轉(zhuǎn)向

傳統(tǒng)銷售的旺季到來，國內(nèi)官方召回的車輛也少了許多，由于動(dòng)力和轉(zhuǎn)向的因素，召回了3個(gè)品牌3款車型的10077輛車。

東南汽車V3菱悅因?yàn)橄鹉z彈性不足導(dǎo)致燃油管滲漏，造成供油不足甚至有火災(zāi)的危險(xiǎn)；蘭博基尼蓋拉多由于轉(zhuǎn)向助力泵可能冒煙或著火，頭一次登上名錄；普桑的轉(zhuǎn)向管柱萬向節(jié)盤，將會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難甚至抱死。

“豐田”式的電子車窗

即將進(jìn)入冬季的月份，國內(nèi)官方召回車輛有2個(gè)品牌，共9個(gè)車型，總共1450808輛車。

豐田一干車型，由于零部件供貨商及組裝都采取高度配套，某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，導(dǎo)致凱美瑞、凱美瑞混合動(dòng)力、雅力士、漢蘭達(dá)、卡羅拉和RAV4這些車型，整個(gè)生產(chǎn)線都出現(xiàn)電子車窗被卡的同樣問題，形成典型的“豐田”式召回。

被腐蝕的電子水泵線路

從國內(nèi)官方召回的5個(gè)品牌14款車型30942輛車來看，逆變器冷卻用電動(dòng)水泵最為奇葩，當(dāng)然路虎攬勝的車窗風(fēng)噪召回，以及新陽光的天窗脫落，都讓我們覺得進(jìn)入冬季了，召回原因越來越有時(shí)效性。

豐田的進(jìn)口及國產(chǎn)普銳斯車型，由于混合動(dòng)力線圈的繞線工序不合格，致使線圈線產(chǎn)生外傷。因線圈線外傷部位發(fā)生腐蝕斷線，水泵停止工作導(dǎo)致警告燈點(diǎn)亮。在線圈線之間發(fā)生短路時(shí)，導(dǎo)致車輛保險(xiǎn)絲斷開，車輛無法行駛；英國人對(duì)于享受的追求非常獨(dú)到，攬勝風(fēng)噪過大都被召回，如此一來，日產(chǎn)新陽光的天窗脫落就沒有不召回的道理了。

末日前的設(shè)計(jì)之憂

歲末年尾，到處都在為新的一年做著準(zhǔn)備，然而召回依舊，并沒因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段而停歇，國內(nèi)官方召回車輛涉及7個(gè)品牌10個(gè)車型，總共只有402011輛車，捷豹XF、吉利金剛等車型由于成為召回的主要車型，問題集中在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)等因素。

由于設(shè)計(jì)原因，捷豹XF燃油系統(tǒng)高壓區(qū)域的油箱出口法蘭位置可能會(huì)產(chǎn)生裂縫，繼而發(fā)生泄漏，吉利金剛的燃油箱位置設(shè)計(jì)不合理，燃油泵回油管可能與檢視蓋板干涉，繼而導(dǎo)致漏油發(fā)生。

叫板的電路板與零部件

年度最新一期官方召回，共涉及3個(gè)品牌4個(gè)車型的3558輛車，比2012年1月的3628輛還要少，基本上都是制動(dòng)系的問題，而且不論是豪華SUV的路虎攬勝極光、神行者2，或是北汽福田的重卡歐曼，還有進(jìn)口現(xiàn)代的飛思，都在制動(dòng)系上或多或少地出現(xiàn)問題。