山區(qū)鐵路無線通信弱場強(qiáng)解決方案

【摘要】山區(qū)鐵路無線通信弱場強(qiáng)問題嚴(yán)重了影響了正常的鐵路運營工作，也容易對于安全造成隱患，因此亟待解決。盡管目前的處理方式有很多種，但是真正有效的方法還需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行分析。文章結(jié)合成渝線k157山區(qū)鐵路的實際情況，著重于將切實可行的解決方案推出以資借鑒。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)鐵路無線通信弱場強(qiáng)解決方案

山區(qū)鐵路無線通信弱場強(qiáng)問題一直以來都是困擾著廣大鐵路系統(tǒng)工作人員的問題，限于山區(qū)地利條件和資源設(shè)施進(jìn)入難的問題令通信弱場強(qiáng)的問題一直都很難徹底的解決，盡管推出了種種方案，但是卻見效甚微。文章主要介紹了在成渝線k157防洪點，采用加裝固定電臺，加裝室外天線后，解決了成渝線k157防洪點呼叫問題。

一、無線通信場強(qiáng)的布局和預(yù)測

因為電波在山區(qū)的傳輸過程當(dāng)中極易存在干擾和快慢衰落的現(xiàn)象，而各點場強(qiáng)的問題并不僅僅是和軟硬件設(shè)備相關(guān)，在天線間距離、高度、頻率上都和山區(qū)的情況有很大關(guān)系，因此就需要按照特定的方式進(jìn)行布置和設(shè)備的架設(shè)。如果僅僅是根據(jù)自由空間的方式來計算電波的損耗，勢必會在具體工作當(dāng)中遇到諸多的麻煩。需要根據(jù)各項修正因子系數(shù)，如地形地貌、干擾因素、磁場引力等來找求出各項修正因子，并根據(jù)實際當(dāng)中的使用經(jīng)驗和模型來有針對性的進(jìn)行布局和預(yù)測。

二、山區(qū)鐵路無線通信弱場強(qiáng)解決方案

根據(jù)成渝線k157防洪點的具體情況來看，機(jī)車電臺在成都方向呼叫點不能正常呼叫超過二分之一區(qū)間2公里的k157防洪點，嚴(yán)重的影響了成渝線鐵路的運輸效率和行車安全。因此，為了能偶解決弱場場強(qiáng)問題就需要通過綜合的解決方案來實施。

2.1天線方式

在成渝線中地形十分的復(fù)雜，鐵路“S”型大彎道較多，機(jī)車呼叫點與防洪點之間既有大山阻擋，還有河流繞過?？缭趉157防洪點與機(jī)車呼叫點之間的k156位置是兩個車站電臺控制區(qū)間無線中繼設(shè)備的中間點，制式要求k156兩端的無線中繼信號必須隔離，移動的機(jī)車電臺與防洪點便攜臺之間的無線信號不能通過無線中繼臺連接。由于鐵路部門規(guī)定機(jī)車的呼叫點與接收機(jī)車呼叫的防洪點固定位置一般相距2公里，因此，移動的機(jī)車電臺在k157防洪點成都方向呼叫點接收到的k157防洪點便攜臺發(fā)射的場強(qiáng)幅度為-7dbu以下，根本無法通信。

綜合上述因素，因此需要不斷的根據(jù)鐵路沿線的地形來增加天線的高度，同時還需要考慮附近河流的傳送作用，使用高增益的全向天線來令設(shè)備的靈敏度增加。具體在執(zhí)行的過程中不妨重點考慮天線的架設(shè)位置、使用低損耗饋線，這樣能夠令方案執(zhí)行上很靈活，價格優(yōu)勢明顯，同時還有時間短，維護(hù)少的優(yōu)點，但是部分地段的地形條件并不適合采用這種方法。

2.2光纖直放站方式

光纖直放站在全國的應(yīng)用上也十分的廣泛，對于一些復(fù)雜的地形來講這種同頻放大設(shè)備的使用更是能夠起到事半功倍的效果。在成渝線k157中設(shè)置的光纖直放站能夠直接的增強(qiáng)射頻信號功率，如下圖所示的光纖直放站近端站從車站電臺耦合射頻信號，并通過電/光轉(zhuǎn)換和光纖將光信號傳輸至遠(yuǎn)端站，在遠(yuǎn)端通過光/電轉(zhuǎn)換，射頻放大后從天線輻射出以覆蓋期望的弱場區(qū)間，能根據(jù)區(qū)間大小適當(dāng)調(diào)整輻射功率。同時遠(yuǎn)端站也接收移動臺的信號，以上述相反的過程將信號返回到車站臺。

2.3無線中繼器方式

通過加裝固定的電臺后首臺接收到車站臺信號后，通無線方式轉(zhuǎn)發(fā)到區(qū)間尾臺令成渝線k157山區(qū)鐵路段的弱場強(qiáng)問題得到了徹底的解決，因為在區(qū)間尾臺接收到首臺轉(zhuǎn)發(fā)過來的信號后，再將車站臺的信號進(jìn)行放大，這是一種極為先進(jìn)的中繼轉(zhuǎn)換方式，通過中繼臺互相之間的迅速轉(zhuǎn)換可以將弱場強(qiáng)問題直接解決。

三、結(jié)束語

綜上所述，通過綜合的治理方法徹底的解決了成渝線k157段的弱場強(qiáng)問題，具體采用了調(diào)整天線、光纖直放站、無線中繼等方式，結(jié)合鐵路段的具體情況進(jìn)行了一個綜合的治理和設(shè)計，但是方法具有一定的局限性，并不能全面的推廣，需要根據(jù)山區(qū)鐵路段的具體情況予以實施才能夠達(dá)到最優(yōu)效果。

參考文獻(xiàn)

[1]馮小平，等.通信對抗原理[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2009：150～159

[2]宋錚，等.天線與電波傳播西安[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2003：7～9

[3]劉德江，攸陽.基于Matlab仿真的短波無線信道研究.微計算機(jī)信息，2006

[4]薛松.短波通信技術(shù)發(fā)展與分析[J].通信與廣播電視，2004（4）：1～7

[5]王銘三等.通信對抗原理[M].合肥：解放軍出版社，1999：157～159