金屬磨損自修復(fù)技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的實(shí)踐分析

吉文哲++翟明新

摘 要：現(xiàn)階段我國的經(jīng)濟(jì)水平得到了顯著提升，人們對(duì)汽車的擁有數(shù)量也在逐年增長，汽車使用過程中會(huì)受到多種因素影響存在著故障，影響車主的正常使用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障時(shí)比較顯著的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修需要采取先進(jìn)的技術(shù)加以應(yīng)用。本文主要就汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障及金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用原理加以分析，然后結(jié)合實(shí)際對(duì)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用重要性和具體應(yīng)用方法詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；金屬磨損自修復(fù)技術(shù)；現(xiàn)狀

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.038

0 引言

科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步對(duì)汽車的生產(chǎn)制造技術(shù)提高也有著積極作用，汽車的維修技術(shù)水平也會(huì)隨之得到提高。汽車故障中發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是影響汽車正常使用的關(guān)鍵故障類型，在通過金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用下，就能有助于發(fā)動(dòng)機(jī)故障的有效解決。通過從多方面對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用研究分析，就能為實(shí)際問題解決提供理論支持。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障成因及金屬磨損自修復(fù)技術(shù)應(yīng)用原理

1.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要故障成因分析

汽車使用數(shù)量的增長，對(duì)汽車生產(chǎn)廠家也是一個(gè)挑戰(zhàn)，怎樣如把控生產(chǎn)的質(zhì)量就成為一個(gè)重要的課題。在當(dāng)前汽車故障類型中，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是比較重要的故障類型，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障的原因也是多方面的。由于對(duì)潤滑油的應(yīng)用沒有科學(xué)化，以及潤滑油自身的質(zhì)量不過關(guān)等，使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障比較容易頻發(fā)[1]。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的使用中，需要應(yīng)用潤滑油，質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的潤滑油并采取科學(xué)化的方法應(yīng)用，能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。但是在實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生原因中，潤滑油因素造成的故障是比較突出的。

造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障的因素中，材料條件差的因素比較突出。在當(dāng)前人們購買汽車多是選擇國外品牌的汽車，其中很大的原因就是在生產(chǎn)工藝以及材料應(yīng)用上比國內(nèi)的要高，發(fā)動(dòng)機(jī)的材料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命有著很大的影響。在當(dāng)前我國的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料的選擇方面，還需要進(jìn)一步優(yōu)化。除此之外，就是在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用條件相對(duì)比較惡劣的情況下，就比較容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題出現(xiàn)。

1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用原理

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障中，磨損是一個(gè)重要問題。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在正?；墓ぷ鳡顟B(tài)，氣缸內(nèi)的活塞就處在高速往復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣缸會(huì)產(chǎn)生磨損，并且磨損量也會(huì)受到活塞在氣缸內(nèi)位置不同因素的影響。在氣缸磨損比較嚴(yán)重的時(shí)候，那么氣缸內(nèi)的活塞就會(huì)處在上止點(diǎn)8.0°——12.0°的曲軸轉(zhuǎn)角位置[2]。氣缸在這一磨損下就比較容易形成錐形。氣缸側(cè)面冷卻效率運(yùn)行中就處在較高的狀態(tài)，氣缸內(nèi)的活塞對(duì)應(yīng)的側(cè)向壓力也相對(duì)較高。氣缸壁內(nèi)的活塞對(duì)應(yīng)的側(cè)向壓力也很高，氣缸壁內(nèi)橫向磨損的程度就相對(duì)比較嚴(yán)重，從而就比較容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸造成失圓的故障問題。

結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損原理，在對(duì)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用下，就能減小這一磨損的程度。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用中，在機(jī)械零件磨損表面會(huì)發(fā)生物力變化，機(jī)械零件在相互摩擦中，以及在摩擦力的作用下，一些比較細(xì)微的顆粒就會(huì)再次的被碾碎。這樣微小的金屬顆粒就必然會(huì)產(chǎn)生摩擦，一些堅(jiān)硬的顆粒超精研磨作用下，對(duì)金屬表面微凸體就會(huì)發(fā)生斷裂作用，造成零件的摩擦表面光潔度得到了提高。這樣就能對(duì)磨損的程度大大降低。

2 金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用重要性和具體應(yīng)用方法

2.1 金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用重要性分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸以及活塞環(huán)、活塞等都是關(guān)鍵性的零部件，在這些零部件的使用過程中，會(huì)受到使用環(huán)境因素的影響，造成不同程度的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用以及使用效率。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損故障問題有效解決的應(yīng)用技術(shù)。能在機(jī)械裝備不解體的情況下能有效完成金屬磨損部位自修復(fù)過程，并能有效生成減磨性能相對(duì)比較優(yōu)異的金屬陶瓷保護(hù)層，從而就能有效保障摩擦表面的硬度以及光潔水平的提高。

2.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中金屬磨損自修復(fù)技術(shù)應(yīng)用方法

對(duì)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用過程中，要結(jié)合實(shí)際的情況針對(duì)性的應(yīng)用。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸處在極限磨損范圍中，發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞環(huán)有磨損以及破損程度不是嚴(yán)重的時(shí)候，對(duì)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用就能發(fā)揮積極作用。在具體的應(yīng)用中，從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸頂部火花塞孔一直到噴油器孔，在氣缸中進(jìn)入注入修復(fù)材料，在這一操作步驟實(shí)施中，不能將修復(fù)材料注入到活塞頂部。后續(xù)的操作中就要對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，然后啟動(dòng)馬達(dá)，將時(shí)間控制在五秒鐘，在每經(jīng)過十秒鐘的時(shí)候進(jìn)行重復(fù)啟動(dòng)。然后把修復(fù)材料加入到機(jī)油中也是比較有效的維修方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量保障有著積極作用。

金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用中，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中水箱處在持續(xù)缺水的時(shí)候，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果不好，在拉缸出現(xiàn)了故障的時(shí)候，就可對(duì)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。在具體的應(yīng)用中，就要及時(shí)性對(duì)損壞的活塞環(huán)等拆卸下來，然后進(jìn)行及時(shí)更換氣門油封部件，以及早呢更加氣缸套等，并要對(duì)汽缸蓋的表面實(shí)施清潔，吧活塞環(huán)按壓到氣缸的最低點(diǎn)，通過修復(fù)材料的應(yīng)用，將材料涂抹在氣缸的表面。這些操作的完整實(shí)施就能保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，達(dá)到修復(fù)故障的作用。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過程中，對(duì)金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于氣缸和活塞環(huán)都受到了比較嚴(yán)重?fù)p壞的時(shí)候，并不能再次使用的時(shí)候可運(yùn)用金屬磨損自修復(fù)技術(shù)。在已經(jīng)出現(xiàn)了損壞的活塞環(huán)，以及研磨氣門實(shí)施拆卸的時(shí)候，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門油封更換，然后增加氣缸套進(jìn)行應(yīng)用。然后把新的活塞按照正確的操作步驟進(jìn)行操作，配置在氣缸中。然后對(duì)汽缸蓋總成進(jìn)行裝配。

3 結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題解決，就要從多方面加強(qiáng)重視，在金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用下，對(duì)保障發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命延長有著積極作用。希望能通過此次研究分析，對(duì)實(shí)際技術(shù)應(yīng)用的充分發(fā)揮起到促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]李華偉，董玉雪.金屬磨損自修復(fù)技術(shù)在滾動(dòng)軸承上應(yīng)用的試驗(yàn)[J].制造技術(shù)與機(jī)床，2015（11）.

[2]鄧淑梅.金屬磨損自修復(fù)技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的應(yīng)用[J]. 福建質(zhì)量管理，2015（08）.