削減PM2.5，就是拯救生命

船舷　俞炯

據(jù)英國廣播公司2013年7月8日報道，《美國國家科學(xué)院院刊》近日發(fā)表的一項研究成果認為，中國北方數(shù)十年來燒煤引起的嚴重空氣污染導(dǎo)致人均預(yù)期壽命比南方減少至少5年。研究報告是由來自中國、美國和以色列的學(xué)者共同完成的。

消息一出，即刻引發(fā)各方極大關(guān)注，尤其是觸發(fā)了中國北方民眾的敏感神經(jīng)，他們紛紛致信致電地方環(huán)保機構(gòu)，求證本信息是否真實可靠，如果是權(quán)威科學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，國家決策機構(gòu)是否應(yīng)該考慮北方供暖的能源替代問題。

沒錯，空氣污染對人類健康的危害已經(jīng)越來越明顯，所有良知未泯的地球人，有誰還能等閑視之呢——

毋庸諱言，中國許多城市的空氣可以說是世界上最臟的，有害懸浮顆粒物中煤煙塵的含量的確也是很大的。煤都臨汾等城市在全球數(shù)次環(huán)境測評中被列為世界空氣質(zhì)量最差十大城市之首，由此可見煤煙煤粉塵對空氣負面作用之大。

而生活在這種環(huán)境下的人們究竟會受到怎樣的健康威脅呢？幾位經(jīng)濟學(xué)家用數(shù)字來量化到底空氣污染縮短了人們多少壽命。他們創(chuàng)造性地用中國20至10年前的供暖計劃來進行研究，看看大量燃煤在當?shù)孛癖姷纳娼】抵写蛏狭嗽鯓拥睦佑　?/p>

雖然方法有待完善，但仍是重要發(fā)現(xiàn)

發(fā)表在國際頂尖學(xué)術(shù)期刊《美國國家科學(xué)院院刊》的這篇論文的題目為：《空氣污染對預(yù)期壽命的長期影響：基于中國淮河取暖分界線的證據(jù)》，作者是北京大學(xué)光華管理學(xué)院教授陳玉宇、清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院教授李宏彬、美國麻省理工學(xué)院環(huán)境經(jīng)濟學(xué)教授格林斯通和一名以色列經(jīng)濟學(xué)家。

四位研究者通過研究1981至2000年的污染數(shù)據(jù)和1991至2000年兩個時期的健康數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)由于南北方供暖政策不同，空氣污染水平在淮河附近有一個巨大的跳躍。冬季大量燃煤供暖使得淮河北岸空氣中的總懸浮顆粒物（TSP）比南岸高出200微克/立方米，同時期人均預(yù)期壽命也在淮河南北兩岸表現(xiàn)出突變，北方比南方減少五年之多。綜合各方面因素，研究報告宣稱，長期生活環(huán)境中的總懸浮顆粒物濃度每上升100微克/立方米，死亡率上升14%，預(yù)期壽命減少三年，且死亡率的上升幾乎都是通過增加心肺疾病導(dǎo)致的。這一結(jié)果在不同性別、不同年齡的子樣本人群中表現(xiàn)是一致穩(wěn)定的。

該論文作者之一、清華大學(xué)教授李宏彬在接受媒體采訪時表示，這是第一次通過直觀量化的數(shù)據(jù)說明空氣污染和人體健康有直接聯(lián)系。他強調(diào)，“長期以來，評估污染對人類健康影響很困難，因為要考慮的變量很多，如膳食，能源結(jié)構(gòu)，人口流動等。此次利用經(jīng)濟學(xué)方面的方法論，是一種新的嘗試”。李宏彬說，該論文并不是政策研究，也沒有要批評政策，只是希望這一研究成果能使政府更重視環(huán)保，加大對這方面的投入。

對此結(jié)論表示質(zhì)疑的聲音主要認為，這個結(jié)論比較粗糙，從嚴格意義上看并不十分嚴謹。由燃煤和霧霾等造成的空氣污染勢必會導(dǎo)致心肺及血管疾病發(fā)生率的增加，也會相應(yīng)造成死亡率的增加，但心肺血管疾病的發(fā)病原因有很多，如飲食結(jié)構(gòu)中油膩食物和鹽的攝入量增多等。膳食和營養(yǎng)是影響人壽命的一個很重要因素，由于南北飲食文化不同，從而造成壽命等身體健康有差異。考慮死亡率、得病率、壽命長短等問題時，不能忽視該因素。

瑕不掩瑜，主流觀點還是充分肯定的，正如前一段時間人們對PM2.5是否應(yīng)該納入空氣監(jiān)測指標的爭論。而煤煙顆粒物就是PM2.5的重要組成部分，是危害人類健康的潛在殺手。

類似的研究早已有之

相信不少人聽說過著名的1952年倫敦“毒霧”事件：當時的倫敦連續(xù)數(shù)日寂靜無風，持續(xù)大霧，大批航班取消，白天汽車必須開燈行駛；當時倫敦正舉辦一場奶牛展覽會，參展的350頭牛有52頭嚴重中毒，14頭奄奄一息，1頭當場死亡；許多市民也感到呼吸困難、眼睛刺痛，哮喘、咳嗽，死亡率陡增……有資料顯示，當時有數(shù)千人遭到程度不同的傷害，使得此次事件成為世界環(huán)保史上的標志性事件之一。

究其原因，當時的倫敦主要靠燒煤來取暖和生產(chǎn)。遍布在工廠和住宅區(qū)的難以計數(shù)的煙囪，晝夜不停排放煙霧。又因為那些天的倫敦，正好處于高氣壓下，沒有風，所以包含各種顆粒物和二氧化硫等化合物的濃煙，越積越濃，彌漫在城市上空。有數(shù)據(jù)顯示，當時空氣中二氧化硫濃度超出平日的6倍，PM2.5、PM10等顆粒物濃度高出平時的9倍，發(fā)生中毒悲劇是必然的。

2007年1月19日，長三角地區(qū)遭遇罕見空氣重度污染。其中，上海市區(qū)完全籠罩在灰霾中，能見度小于600米。根據(jù)復(fù)旦大學(xué)環(huán)境系某教授及其同事在國際著名期刊《大氣環(huán)境》上發(fā)表的論文顯示，那天上海空氣中的PM2.5濃度超過466微克/立方米，屬于威脅人類健康的重度污染。但那時沒有關(guān)于PM2.5的檢測項目，無法向全社會發(fā)布警示公告，只能眼睜睜地看著人們懵然不覺地走向傷害，而某些患有呼吸道疾病的人很可能因此而走向了生命的終結(jié)。

近10年來，北京市肺癌的發(fā)病率及死亡率均居眾癌之首，北京居民肺癌發(fā)病率超過萬分之五，已成為北京市民的“第一殺手”，灰霾污染難逃干系。

北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部公共衛(wèi)生學(xué)院的專家組曾發(fā)表過一項研究成果。2004年至2006年期間，他們曾在北大校園設(shè)置了數(shù)個觀測點。他們發(fā)現(xiàn)，當這些觀測點的PM2.5日均濃度增加時，約4公里以外的北京大學(xué)第三醫(yī)院心血管急診患者數(shù)量也會有所增加。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織建議，PM2.5的日平均濃度需控制在25微克/立方米以下。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署也曾發(fā)布報告稱， PM2.5濃度如果上升20微克/立方米的話，中國和印度每年就會約有34萬人死亡。相反，如果PM2.5濃度能降低10微克/立方米，由肺病導(dǎo)致早亡人數(shù)將減少6%，肺癌人數(shù)將減少8%。

近來煤煙灰霾現(xiàn)象在很多城市頻發(fā)，其成因非常復(fù)雜，除人為排放及地理地形因素外，還與靜風現(xiàn)象密切相關(guān)。眼下各地爭建所謂的地標建筑，導(dǎo)致樓房越建越高，房地產(chǎn)熱又促使大中城市的房子越蓋越密。這樣的直接后果是阻礙大氣的自然流動，風力經(jīng)過城區(qū)時會明顯減弱，低層大氣壓中靜風現(xiàn)象增多。這樣就不利于大氣污染物向城區(qū)外圍擴展稀釋，容易在城區(qū)內(nèi)積累高濃度污染。

最新空氣污染指數(shù)，佐證煤煙折壽危害

據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站消息，環(huán)境保護部有關(guān)負責人近日向媒體發(fā)布了2013年6月份及上半年京津冀、長三角、珠三角和74個城市空氣質(zhì)量狀況。結(jié)果顯示，2013年上半年，74個城市平均達標天數(shù)比例為54.8%，超標天數(shù)比例為45.2%。

京津冀再成空氣污染的重災(zāi)區(qū)，淮河以北這片地區(qū)空氣質(zhì)量平均達標天數(shù)比例僅為24.2%，低于74個城市平均值40.2個百分點，重度污染以上天數(shù)占21.2%，高于74個城市平均值15.9個百分點，主要污染物為PM2.5。而長三角地區(qū)空氣質(zhì)量平均達標天數(shù)比例為67.4%，珠三角地區(qū)空氣質(zhì)量平均達標天數(shù)比例為88.5%，高于74個城市平均值24.1個百分點。

京津冀地區(qū)整個上半年空氣質(zhì)量達標的天數(shù)只有31%，重度污染天數(shù)達到了26.2%。上半年，北京、天津和石家莊的空氣質(zhì)量達標天數(shù)分別為38.9%、36.5%和9.9%。環(huán)保部稱京津冀地區(qū)上半年無論是PM2.5還是PM10，所有城市都不滿足國家二級標準。

按照環(huán)境空氣綜合質(zhì)量指數(shù)評價，上半年邢臺、石家莊、邯鄲、保定、唐山、濟南、衡水、西安、鄭州和廊坊的空氣質(zhì)量相對較差；海口、舟山、惠州、拉薩、福州、深圳、珠海、廈門、麗水和江門的空氣質(zhì)量相對較好。

有媒體向環(huán)保部方面質(zhì)詢，與南方比較，北方的空氣質(zhì)量較差是否與燃煤供暖具有一定關(guān)系？環(huán)保部科技司的專家僅表示，冬季煤煙集中排放肯定會對空氣質(zhì)量造成負面影響。但這還不是問題的全部。

問題可能比我們想象的復(fù)雜

的確，空氣污染的成因界定可能是所有環(huán)保科研項目中，最難搞清也最難講清的話題。既有天時地利的時空與自然條件，還有數(shù)不清楚的人為因素，尤其是在一些重要因素扭結(jié)纏繞時，便使得某些檢測數(shù)據(jù)顯得蒼白無力。

實事求是地講，近年來國家對地方的煤煙排放始終采取嚴格管理的高壓態(tài)勢，淘汰了一大批小磚窯、小瓷窯和小鍋爐，對發(fā)電廠和集中供暖的大型鍋爐一律要求加裝除塵凈化裝置，排放指標檢測不合格的堅決不允許投入使用。這些舉措使得煤煙對空氣質(zhì)量的影響日漸變小。而不合格燃油的使用卻是當今空氣污染的首要禍害，但始終沒有引起全社會足夠的重視。在首都北京幾次遭遇嚴重霧霾天氣怨聲一片的壓力下，中國能源供應(yīng)的內(nèi)部人士才披露，供應(yīng)北京的燃油是專供品。也就是說多次帶來嚴重霧霾天氣的汽車尾氣，所使用的燃油已經(jīng)是中國目前最好的產(chǎn)品了。

所以說，我們千萬不要因為此項最新研究產(chǎn)生這樣一個錯覺，似乎一切空氣污染的問題都是由于冬天集中燃煤取暖導(dǎo)致的，只要把燃煤改了，換為其他比較“干凈”的能源，就可以萬事大吉了。這早已被科學(xué)證明是錯誤的。目前大城市中PM2.5的主要成分是汽車尾氣與揚塵，而《空氣污染對預(yù)期壽命的長期影響：基于中國淮河取暖分界線的證據(jù)》這篇論文中所使用的是十多年前的數(shù)據(jù)，沒有采納當前的數(shù)據(jù)。

世界上也不乏這樣的事例。比如，伊朗天然氣儲量世界第一，原油儲量世界第三，全國發(fā)電能源中75%是天然氣，18%是石油，7%是水力發(fā)電，按理說他們城市生活能源早就實現(xiàn)“清潔化”了，但是德黑蘭依然是世界上空氣質(zhì)量最糟糕的城市之一，近年來多次發(fā)生由于空氣質(zhì)量惡化，全市學(xué)校停課、機關(guān)關(guān)門、城市生活停擺的局面。

原因很簡單，除原油的品質(zhì)較低外，就是因為他們煉油的技術(shù)落后，成品油中含有多種有害物質(zhì)。