搭火車感受日常臺灣

草田　七七　大志

鶯歌車站：從陶瓷小鎮(zhèn)出發(fā)

利用當(dāng)?shù)氐慕煌üぞ哂斡[臺灣，是我一直以來的心愿。抵達桃園機場后，在八德的親戚家短暫停留了一下，便前往鶯歌，我的鐵路之旅從這里開始。

鶯歌盛產(chǎn)窯土，兩百余年前，為全臺灣最大的陶瓷藝品輸出地，如今這里的陶瓷藝品也聲名在外，有“臺灣的景德鎮(zhèn)”之稱。在陶瓷技藝上，鶯歌與景德鎮(zhèn)還有不小距離，但臺灣人有著自己的發(fā)展理念，鶯歌的陶瓷老街彌漫的文藝氣息，對臺灣年輕人的吸引力不啻于景德鎮(zhèn)的國際聲譽。這兩年來，鶯歌也逐漸成為大陸旅行團的常到景點，在大陸人氣倍增。

從日據(jù)時代開始，鶯歌的鐵路就非常發(fā)達，成了居民出行的主要交通工具。大多數(shù)鶯歌居民搭乘火車往來臺北車站和鶯歌車站，這個行車的目的和樹林（另一個區(qū)）居民以及桃園居民幾乎完全重疊。因此無論是從鶯歌前往臺北車站，還是從臺北車站回到鶯歌，這一路三十分鐘左右的車程，大部分時候只能站著。有許多鶯歌居民，要乘坐這趟車前往臺北市工作、上學(xué)。好在即便是上下班高峰期，人與人之間還是能保證一定間隔的距離，不至于要貼在一起。這邊的火車出行跟大陸市區(qū)擠公車一樣，都是通勤的普遍方式。

區(qū)間車是臺灣鐵路管理局（臺鐵）于2006年11月產(chǎn)生的車種，也是目前臺鐵營運班次最多的車種。臺鐵將原本時刻表上的電車、冷氣柴油車，全部統(tǒng)稱為“區(qū)間車”，其包含各站皆停的區(qū)間車和少數(shù)車站不停的區(qū)間快車，列車票價依復(fù)興號的每公里1.46元新臺幣計收。鶯歌到臺北車站的票價為31元新臺幣，可使用臺北市的悠游卡刷卡。大部分車內(nèi)的環(huán)境和給人的感覺很像地鐵，車廂的兩邊是長條式配置的座位。

臺北萬華站：斑駁印象

在臺北車站前的萬華站提前下車，這里也是臺北市最早發(fā)展的萬華區(qū)。萬華舊稱艋舺，日據(jù)時代，因艋舺臺語發(fā)音（Báng-kah），與日語“萬華”（Banka）相似，易名為“萬華”。在19世紀時的艋舺，儼然是臺灣北部經(jīng)濟、政治、軍事的中心，和臺南、鹿港鼎足而立。曾經(jīng)繁榮一時的萬華，在經(jīng)歷一個多世紀的變遷中，現(xiàn)在只成為老舊的城區(qū)，和老廈港有異曲同工之感，無論是捷運站地下通道、路邊販售的衣服，亦或者街道兩旁的店鋪，保留下的風(fēng)燭殘年的建筑，都給人一種時代的厚重感。

車站附近就是龍山寺，萬華區(qū)的一個著名景點。這個漢傳佛教的寺廟，香火非常旺。除了慕名遠道而來的游客，臺北人平日祈福、求運也都喜來這里。在龍山寺里，遇見最多的是日本游客。他們在翻譯的指引下，虔誠地按照拜拜的前后順序，點香、跪拜、祈求。有不少些忠實信徒，各自在寺廟里尋得一個安靜角落，全然不受洶涌而來的香客影響，默默地誦讀佛經(jīng)，又或者向法師誠心請教佛經(jīng)的真意。

在龍山寺的門口，有好幾撥人在做善事，給孤苦老人和流浪漢提供免費盒飯。親戚說，這樣的舉動，在臺灣時常有人做。給的人，深深鞠躬、雙手舉過頭頂奉上；受的人坦然接受好意。不是施舍。做事的初衷就在這樣的細節(jié)中。

事實上，萬華老街只剩下“剝皮寮歷史街區(qū)”這一片了，這也是臺北市今日碩果僅存的清代街道之一，已規(guī)劃成文創(chuàng)園區(qū)。這里也是電影《艋舺》的拍攝地。沿著一排紅色的騎樓走到“剝皮寮歷史街區(qū)”。復(fù)古的建筑、老舊年代的招牌、海報，正在營造一個復(fù)古的街區(qū)。超復(fù)古馬賽克壁磚上是彩色涂鴉，撲面而來的文藝氣息，吸引無數(shù)文藝青年前來參觀、朝圣，也有人在這里拍婚紗照和寫真大片。

無論是鄉(xiāng)土教育中心陳列的老街歷史相關(guān)書籍、電影《艋舺》保留的拍攝區(qū)，或是以視頻方式介紹的臺北市歷史紀錄片，包括到此一游的蓋章，在在顯示規(guī)劃這個文創(chuàng)區(qū)時的用心。入口處免費索取的旅游地圖和近期城里各類文創(chuàng)活動演出的資訊，也是臺灣人在旅游服務(wù)方面競爭力的體現(xiàn)，在此后的花蓮民宿、高雄酒店，到處都提供類似的免費旅游資訊。吃喝玩樂一條龍服務(wù)的詳細旅游導(dǎo)覽圖，提供了足夠的旅行信息，即便是隨興前來，沒有做任何功課，僅憑這些信息也可以不錯過任何該去之處。

桃園站、臺中站：感受高鐵“一日生活圈”

從桃園高鐵站搭乘復(fù)興號前往臺中，票價770元新臺幣（商務(wù)車廂票價，標準車廂票價為540元新臺幣），四十五分鐘即可抵達。列車空間較大，類似我們動車的一等座，座位寬敞。臺灣的公共交通廣播，除了使用中英文、閩南語外，還有客家話，照顧少數(shù)使用方言的民眾，甚至有專門的客家話電視臺。

桃園高鐵站距桃園國際機場乘坐轉(zhuǎn)乘客運約15分鐘。高鐵站附近有許多房地產(chǎn)項目，原本地處偏僻之地，現(xiàn)在已然變成新興的住宅區(qū)。因為臺灣不大，交通便利，許多在臺北工作的上班族，選擇居住在房價和房租沒有臺北市那么貴的周邊地區(qū)，比如桃園和新北市。

2007年開通的臺灣高鐵，是臺灣西部重要的長途運輸工具之一，采用日本新干線系統(tǒng)作為總體基礎(chǔ)，這也是日本新干線系統(tǒng)首次向海外輸出。車的最高營運速度設(shè)定為每小時300公里，臺北至高雄南北的行車時間，由臺鐵自強號列車最快班次的3小時59分，大幅縮短為1小時36分。高鐵車票的購票和取票非常便利，除了車站里設(shè)有自動售票機外，智能手機下載專門的運用程序即可直接訂票并接收二維碼，省去實體車票取票的不便。此外，全臺灣有9800多家，包括全家、7-11、OK等在內(nèi)的便利商店都提供24小時不打烊的票務(wù)服務(wù)，旅客可預(yù)訂乘車日前28日（含）至發(fā)車前1小時之車票。取票的手續(xù)費僅為8～10元新臺幣。我們特地體驗了網(wǎng)上訂票、7-11取票的便捷。高鐵的便利性改變了許多臺灣人的工作和生活方式，擴大了他們的出行半徑，也出現(xiàn)了所謂的“高鐵一族”，臺灣著名的作家劉克襄先生就自稱為“高鐵人”。

高鐵臺中站非常氣派，是臺灣諸多高鐵車站中規(guī)模最大的，車站總基地面積約12公頃，站體總樓地板面積11萬平方米。高鐵站內(nèi)有許多速食餐廳，從200多元新臺幣的面食到1000元左右的西式套餐，明亮、干凈的用餐環(huán)境，讓人有一種置身于shopping mall美食區(qū)的感覺。此外，高鐵臺中站還售賣赫赫有名的鐵路便當(dāng)。這里的鐵路便當(dāng)分80元新臺幣和100元新臺幣兩種。80元便當(dāng)有包含素食在內(nèi)的6種口味，100元的則有日式豬排和傳統(tǒng)懷舊排骨兩種。圓滿餐盒裝的鐵路便當(dāng)盒充滿文化氣息，紙盒外貌印制著日據(jù)時代火車站前的廣場。除了排骨之外，還有時令青菜、鹵蛋、醬菜、海帶以及花生干小魚干，比起傳統(tǒng)的排骨便當(dāng)豐盛許多。這份懷舊味的排骨便當(dāng)另一賣點是底下的拌飯，蝦米、紅蔥頭油伴著白米飯，有蝦米的香味，又有油的潤滑，極好入口，排骨更是有手掌般大塊，多汁且肉質(zhì)鮮脆。

兒時夢中風(fēng)景與出租車小黃

收入小學(xué)課本里的阿里山、日月潭是大陸人認識臺灣山川大河的開始，也是許多人去臺灣必須到此一游之地。以風(fēng)光而言，感覺并不比福建泰寧的大金湖壯美多少，但在旅游體驗上，臺灣人做得確實相當(dāng)?shù)轿弧Ｓ慰椭行脑敿?、明確的指示，以及工作人員的熱情，都讓人有一種如沐春風(fēng)的感覺。因為在臺風(fēng)前夕前往，時而烏云壓近，下起大雨，時而陽光明媚。也因此游人不多，漫步在湖邊的徒步步道，或者靜觀湖光山色，悠然自得。因為晚上夜宿日月潭的游客不多，小小的村子有一種難得的安寧，適合悠閑地消除一天的旅途奔波。

除了乘郵輪游湖游覽傳統(tǒng)的景點，日月潭景區(qū)也與時俱進，提供多樣的游玩方式。比如開拓環(huán)湖自行車之旅，可利用游湖巴士或交通船做接駁，騎行約33公里，繞湖一圈；也可選擇3公里多的部分路段騎行；此外，日月潭環(huán)湖馬拉松賽，吸引了臺灣各地的民眾前來參加。傳統(tǒng)景點如何因應(yīng)大眾口味和時代的變化進行升級，日月潭所做的努力不可不為一種參考。

回程時，包了一輛回頭的士回臺中，價格與四人乘坐“臺灣好行”回臺中的價格相符。臺灣的出租車因皆為黃色，被民眾親切地稱為“小黃”。車型以豐田小汽車為主，也有可搭乘七人的休旅車。從2012年2月開始，臺灣實行小型車后座乘客需系安全帶的法規(guī)，只要一上車，司機便會主動提醒你，要系上安全帶以保證安全，避免罰款。與大陸出租車公司所有化不同，臺灣的出租車都為私人所有，車子也是由司機自行購買，只是車型、顏色有統(tǒng)一規(guī)定。雖然沒有出租車公司，但他們有行業(yè)協(xié)會，個人只需要跟政府申請，即可獲得運營執(zhí)照，后可自愿加入行業(yè)協(xié)會，即工會。因為車子歸個人所有，司機們在車子養(yǎng)護和保潔上做得很到位，車子給人的感覺都非常安靜、整潔。也因為購買車子需要一定的存款支出，這對年輕人來說也算是一種門檻，所以在臺灣，經(jīng)?？梢钥匆娚狭四昙o的出租車司機。在臺北打車時候，曾經(jīng)兩次遇見同一位年過六十的出租車司機，他以前自己當(dāng)老板開公司，后來經(jīng)濟不景氣，生意做不下去就開出租車謀生，也因為上了年紀不那么打拼了，依照上班族的上下班時間工作。自行決定工作時間也是臺灣出租車司機的一個特點，也因此在臺灣不會有“交接班”打不到車的時候。

花蓮站：太平洋邊慢城步調(diào)

花蓮是一座小城，臺灣的后花園，臺灣人自己就很喜歡攜家?guī)Э趤磉@里度假。走在花蓮的街上，樓房的層高都不高，大多只有兩三層，在商業(yè)中心，11樓高的酒店和寫字樓已經(jīng)算是高層了，望遠看去，可以看到遠處的天際線。那種遠眺感，又和在西部小鎮(zhèn)看到的蒼茫大地之感不同。走在騎樓下，有時會覺得來到了老廈門。這里的生活節(jié)奏甚至比廈門還要慢，沒有公交車，漫步在花蓮街頭，仿佛走在廈門的禾祥西路上，這座小城好像就是由幾條禾祥西路串成的，熱鬧非凡，充滿濃濃的生活氣。三兩條街走到底，就可以把整個城市看個大概。海邊的步道適合行走也適合自行車騎行。迎面吹來的太平洋的風(fēng)，敲打著海邊的礁石，遠處的海水湛藍湛藍。

出了小小的城區(qū)，車少、人少、房子少，路況卻很好。花蓮有很多民宿，大多在城區(qū)的外圍，多數(shù)提供接送服務(wù)。我們在海邊訂了一家觀海民宿。從訂房時就開始感受臺灣人的貼心服務(wù)。在網(wǎng)上一下單，就接到對方的電話，說明收到訂單，依照慣例需要支付一定的訂金，但若大陸游客網(wǎng)上支付有問題，無法如規(guī)定支付一定的訂金，仍會幫忙留房。這家海邊民宿只有七八間房，提供簡單的中式早餐。和我們一同入住的，還有一家四口從臺北前來度假的小家庭。民宿二樓的房間，躺在床上即可觀看太平洋的日出。在一樓露臺的搖椅上，聽海浪聲，看看小說，真是很不錯的放松。

到了花蓮，清水?dāng)嘌率遣豢刹蝗サ氖澜缂壘坝^。據(jù)我們包的計程車司機的說法，這里是臺灣向全世界推薦的重點旅游景點。清水?dāng)嘌轮笫橇硪粋€臺灣有名的景點太魯閣。占地面積極大的太魯閣國家公園，給游客的第一個印象是，居然不用收取任何的門票費用，中午在司機的帶領(lǐng)下到僅有的幾處用餐處用餐，價格也很人性。因為臺風(fēng)的緣故，太魯閣時常有一些步道被迫關(guān)閉，我們也只是走馬觀花地走了其中的一小段步道。清晰的路標，包括徒步路線圖，以及救援路線，讓人印象深刻。如果天氣允許，選走任何一段徒步路線，沿途露營，應(yīng)是令人心動不已的行程。

臺東站：遇見山谷里的排灣族

花蓮前往臺東，乘坐的是臺鐵莒光號，列車慢慢悠悠地行走在花東縱谷，一面是綠油油的農(nóng)田，再來米的招牌隨處可見，顯示臺灣勃勃生機的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。我們在臺東的最南端金崙站下車，這是個小站，小到候車廳只有三四排四五座的凳子，等候出行的也多是當(dāng)?shù)厝?。會在這里下車的外地人，自然是沖著這里的溫泉而來，并順便瞧瞧原住民部落。

金崙當(dāng)?shù)氐木用褚耘艦匙鍨橹?，來車站接我們的民宿司機就是排灣族的老鄉(xiāng)。這里的溫泉屬于堿性碳酸泉，稍帶硫磺味，溫度大約為55℃。我們居住的民宿建筑有濃厚的排灣族風(fēng)格，圍墻上雕刻著排灣族的圖騰和圖案，院子的大門口旁立著陶壺與琉璃珠，排灣族的三寶，陶壺口不斷冒出地底下溫泉的蒸汽，除了增添神秘感也代表這里是金崙溫泉的源頭。在有戶外露天溫泉池的雙人房前的走廊泡茶聊天，一邊呼吸深山里的清晰空氣，一邊感受山谷幽靜。不斷有當(dāng)?shù)厝俗择{前來，也有開重機車前來泡溫泉的，有些泡完溫泉便離開，遠道從高雄而來的一家人則夜宿于此。

民宿設(shè)有餐廳，一桌八菜1000元新臺幣，家?？谖?，家長吃得很開心。廚師是外省二代，從苗栗前來這里打工，期間和我們聊起帶父親回山東老家的一些見聞。原本打算在這里住上兩個晚上，無奈家長覺得山里過于幽靜沒什么娛樂，希望提前一日前往高雄。原本已經(jīng)交好兩晚房錢的我們，硬著頭皮與民宿的員工商量退房之事，沒想到相當(dāng)順利，他們甚至幫我們把之前定好的火車票都換好，且沒有收取多余的費用。我們?nèi)胱∧莾扇眨驗橛信_風(fēng)警報，原本預(yù)定滿的房間幾乎全部退訂，在這樣的情況下，沒有遇到任何強賣強買的行為，也讓人再次感慨臺灣旅游業(yè)軟服務(wù)的成熟和專業(yè)。值得一提的是民宿附近的大武山生態(tài)教室。大武山是臺灣最大的生態(tài)保育林，除了研究人員外一般人難以進入，這個生態(tài)教室主要是向民眾推廣、教育生態(tài)保育的觀念，并介紹、展示當(dāng)?shù)卦∶耵攧P族和排灣族的文化。

高雄站：高雄，朝氣與鄉(xiāng)土

從臺東出發(fā)前往高雄的鐵路，伴隨著太平洋的海岸線蜿蜒前行。因為乘坐的是慢車，且是傍晚時分，不斷有身穿學(xué)校制服的初高中生上下車。對于這些學(xué)生而言，搭火車去上學(xué)是一件再日常不過的事情。不難想象，等他們長大成人了，或許也會跟他們的上一輩一樣，對鐵路文化有別樣的感情。

高雄是臺灣南部的大城市，也是臺灣三大城市之一。這座城市的干凈、整潔給人留下深刻的印象。相比臺北，這座城市有很多新的建筑，更有一種大陸正在發(fā)展中城市的感覺，更年輕，更有朝氣，不過人口密度沒法跟大陸類似城市比，捷運上的乘客不多。我們居住的快捷酒店對面是一家很大的排骨飯便當(dāng)?shù)?，一份排骨便?dāng)70元新臺幣，排骨足有一整個手掌大，還有兩個青菜，每天午飯時，都有排著長隊買便當(dāng)?shù)纳习嘧?。臺灣民眾中，有許多佛教徒，和素食者，也因此街上有許多專營素食的快餐店。

臺灣人生活的便利性和7-11之類的便利商店有很大的關(guān)系。為了體驗在臺灣網(wǎng)購的感覺，在臺東時，就在臺灣最大的網(wǎng)絡(luò)書店下單購書，取貨地點選在離高雄居住的酒店最近的7-11。前一晚下單，隔天中午到7-11取貨，迅速方便。臺灣人的生活基本上就可以在7-11、全家這樣的便利店里完成。早晨，在這里購買早餐，或是新鮮面包，現(xiàn)沖咖啡，或是需要加熱的微波食物；中午、晚餐也可在這里解決，一樣有各種口味的當(dāng)日生產(chǎn)的微波加熱食物。這里也提供無線上網(wǎng)服務(wù)；代繳各種日常費用；購買出行的車票，雜志，甚至一些暢銷讀物和各種日常生活用品。

除了各種便利店，臺灣郵局在臺灣民眾生活中的重要性也比我們多許多。因受朋友所托，在臺灣郵局購買物品，我們因此見識了繁榮的臺灣郵政業(yè)務(wù)。晚上臨近八點鐘了，臺灣郵局里人頭攢動，和我們這里郵局一樣，他們的郵局也能代繳各種費用，所不同的是郵寄和快遞業(yè)務(wù)，臺灣郵局顯然比大陸的郵局的要好很多。臺灣郵局在平郵、掛號、快遞業(yè)務(wù)上有它的便捷性和可靠性。另一處和我們不太一樣的是，臺灣郵局都有一些自營的小商店，售賣包括化妝品、營養(yǎng)品在內(nèi)的許多自營產(chǎn)品。也有專門售賣各地新鮮農(nóng)產(chǎn)品的柜臺，鄰近高雄的著名的美濃農(nóng)會的農(nóng)產(chǎn)品就有專門的展售區(qū)。

最近幾年高雄主打文創(chuàng)牌，頻頻舉辦各種文創(chuàng)相關(guān)的活動，如電影節(jié)，設(shè)計展。我們趕上“臺灣設(shè)計展”在高雄舉辦，便跟著高雄市民到駁二藝術(shù)特區(qū)看設(shè)計展。駁二藝術(shù)特區(qū)類似北京的798，“駁二”指的是第二號接駁碼頭，整個園區(qū)位于高雄港第三船渠內(nèi)。在臨海的園區(qū)看完藝術(shù)展后，租一輛自行車前往海邊，看鼎鼎有名的西子灣日落，輕松愉快的臺灣之行也接近尾聲。