這里有18個中國空軍之最

張宏偉 李巖 馬彥軍 孫妍菲

中國航空歷經(jīng)百年飛翔歷史，正迎來嶄新的空天時代。在這個波瀾壯闊的歷史航程中，從東北老航校到空軍航空大學(xué)是一條璀璨奪目的航跡，它展現(xiàn)出人民空軍飛行院校的發(fā)展建設(shè)，在一個甲子中實現(xiàn)了不斷完善和跨越發(fā)展。

這里曾創(chuàng)造出最先承訓(xùn)雙學(xué)士飛行員、最先培養(yǎng)空軍偵察情報人員等18個中國空軍之最，為國家和軍隊輸送了14萬余名航空飛行指揮人才和航空工程技術(shù)人才，其中近300人走上軍職以上領(lǐng)導(dǎo)崗位，涌現(xiàn)出戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、杜鳳瑞，海空衛(wèi)士王偉，飛行員艦長柏耀平，中國工程院院士李明，航天英雄楊利偉、翟志剛，英雄航天員費(fèi)俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬，第一位女航天員劉洋，空軍機(jī)務(wù)標(biāo)兵李光男等一大批英模人物。

空軍航空大學(xué)是當(dāng)之無愧的“飛行員的搖籃”、“航天員的搖籃”、“英雄的搖籃”和“將軍的搖籃”。

永放光芒的東北老航校精神

67年前，東北老航校的先輩們用熱血和忠誠鑄就出“團(tuán)結(jié)奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻(xiàn)身、開拓新路”的東北老航校精神，是航大人取之不盡的精神財富，是彌足珍貴的傳家寶，激勵著一代代藍(lán)天驕子展翅蒼穹。在人民空軍加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型建設(shè)的今天，新一代航大人奮力搶占制高點，在履行新使命中讓東北老航校精神歷久彌新，永放光芒。

在該校某團(tuán)飛行大隊前，有一片由22棵青松栽種而成的“成長林”。坐在飛機(jī)里向下看，呈現(xiàn)一個碩大的“九”字。這是由該校承訓(xùn)的空軍第九批女飛行學(xué)員親手種下的紀(jì)念樹。在東北老航校精神的感召下，姑娘們從第一次地面準(zhǔn)備到第一次熟悉座艙，從第一次飛上藍(lán)天再到第一次單飛、第一次夜航……以堅強(qiáng)的事業(yè)心和過硬的戰(zhàn)斗精神通過重重考驗，付出比同齡人更多的辛勞和汗水，終于在祖國的藍(lán)天上綻放出最美的雷霆玫瑰。

優(yōu)秀青年向這看

2013年，航空大學(xué)邁向了又一個新高度。空軍招收高中生飛行學(xué)員錄取分?jǐn)?shù)線由二類本科提高至一類本科。這意味著航空大學(xué)飛行學(xué)員生源文化素質(zhì)將取得歷史性的突破。

近年來，珠海航展、“八一”飛行表演隊巡演、航空大學(xué)開學(xué)典禮及航空開放日等活動，向國內(nèi)外全面展示了人民空軍的優(yōu)良傳統(tǒng)和建設(shè)成就，喚起全社會了解空天、關(guān)注空天、重視空天的意識，吸引了越來越多優(yōu)秀青年報考空軍航空大學(xué)，加入人民空軍。與此同時，空軍先后與清華大學(xué)簽約聯(lián)合培養(yǎng)飛行學(xué)員，依托北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)招收培養(yǎng)飛行國防生，探索走開了依托知名高校培養(yǎng)飛行人才的路子，帶動了空軍招飛質(zhì)量的整體躍升。

隨著招飛改革和宣傳力度不斷加大，空軍招飛文化起點逐年攀升，高中生飛行學(xué)員分?jǐn)?shù)在二本線以上比例已達(dá)到100%，2012年招收的高中生飛行學(xué)員不僅全部達(dá)到二本線以上，而且達(dá)到一本線比例占到了73%。面對飛行學(xué)員文化基礎(chǔ)的歷史性變化，空軍航空大學(xué)打破傳統(tǒng)培養(yǎng)模式，調(diào)整核心基礎(chǔ)課程和航空理論課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，充實專業(yè)理論教學(xué)，以優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)為平臺和途徑，進(jìn)一步擴(kuò)大小班授課范圍，突出領(lǐng)導(dǎo)能力和管理素質(zhì)培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)員個性發(fā)展，為學(xué)員終身學(xué)習(xí)成長打牢基礎(chǔ)，努力實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)生員向優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)斗力轉(zhuǎn)變。

他是仿真“奇”兵

1982年，一個在基層部隊當(dāng)兵鍛煉的大學(xué)畢業(yè)生，看到飛行員訓(xùn)練用的模擬器竟然還是國外40年代初的產(chǎn)品，感到臉上火辣辣的，心情異常沉重，回到崗位后，在給組織的思想?yún)R報里，他鄭重地寫下：“國外有的，我們也一定要有！”他就是空軍航空大學(xué)軍事仿真技術(shù)研究所總工程師、教授、碩士生導(dǎo)師李小奇將軍。

研究新型飛行模擬器可謂困難重重，當(dāng)時的科研條件十分艱苦，能參照的經(jīng)驗也十分有限，許多同行都不得不停下了腳步。但李小奇卻從未放棄，他常常通宵達(dá)旦地鉆到實驗室里，研讀的書籍、查閱的資料和撰寫的筆記，摞起來足足有10米高，克服了許多難以想象的困難，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，終于成功地研制了新型飛行模擬器，縮短了與發(fā)達(dá)國家的差距，為改善和提高部隊飛行訓(xùn)練水平，做出了突出貢獻(xiàn)。進(jìn)入新世紀(jì)，李小奇又主持研制了國內(nèi)第一臺大型運(yùn)輸機(jī)飛行仿真系統(tǒng)，不僅能夠滿足運(yùn)輸機(jī)的飛行技術(shù)訓(xùn)練需求，而且填補(bǔ)了國內(nèi)模擬訓(xùn)練的空白，為我軍在該領(lǐng)域迅速形成戰(zhàn)斗力發(fā)揮了積極作用。

他眼中的“漂亮”

個頭不高，身材瘦瘦，一副眼鏡架在鼻梁上，跟漂亮不沾邊的從福仲偏偏愛用“漂亮”形容自己。“漂亮”一詞形容的不是外貌，而是他多年來在教學(xué)崗位上取得的系列成績，在他看來，被攻克的數(shù)學(xué)“堡壘”也有藝術(shù)品一樣的價值，用“漂亮”一詞形容恰如其分。

作為基礎(chǔ)性學(xué)科的高等數(shù)學(xué)，不少學(xué)員主觀上認(rèn)為打牢政治基礎(chǔ)，有個好體格，掌握好“一桿兩舵”就夠了，學(xué)習(xí)意識難免有偏差。但從福仲心里跟明鏡一樣，高等數(shù)學(xué)看似與飛行沒有直接關(guān)聯(lián)，實則為學(xué)習(xí)航理、物理、力學(xué)提供了重要理論依據(jù)。

理是這個理，但從福仲必須得考慮如何把高等數(shù)學(xué)講得形象生動，使學(xué)員入腦入心。踏遍高校學(xué)術(shù)報告會的門檻，聽遍專家的授課，從福仲鉆研出了自己獨(dú)具特色的教學(xué)方法。開設(shè)的“快樂的端點問題”等系列講座，將繁瑣的推演過程通過點、線、面、體形象地概括出來，運(yùn)用哲學(xué)中的辯證法講明推算結(jié)果間互為作用的關(guān)系，從福仲的“數(shù)學(xué)殿堂”總能使學(xué)員們流連忘返。2012年，他帶領(lǐng)的學(xué)員團(tuán)隊在全國數(shù)學(xué)建模大賽上摘得頭籌，刷新了空軍院校獎杯史。不得不說，從福仲“漂亮”的有道理。

他是雛鷹登天的梯

5月春城，春意盎然，機(jī)場上空馬達(dá)轟鳴，一架戰(zhàn)鷹緩緩著陸。“這次飛行進(jìn)步很大，但是注意力分配還應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)！”已經(jīng)51歲的飛行教官王彥坤兩鬢花白，精神健碩，雖然汗水已經(jīng)順著臉頰滴下，可卻看不出有一絲疲憊，剛下飛機(jī)就忙著為學(xué)員進(jìn)行飛行講評。

作為飛行教員，王彥坤的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致是出了名的。為了提高帶教質(zhì)量，他把大部分課余時間用在了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，一次地面授課，他有時甚至要練上七八遍，還要邀請其他教員點評，直到大家覺得沒有瑕疵為止?？罩薪虒W(xué)更是嚴(yán)厲容不得一粒沙，無論什么課目，他都要求學(xué)員必須百分之百做到位，百分之九十九都不行，也正因如此，每年的“優(yōu)秀學(xué)員”當(dāng)中，都有他帶教學(xué)員的身影。2010年7月25日，空軍“天之翼”飛行表演隊正式成立。王彥坤被點名要求擔(dān)任表演隊員的飛行技術(shù)考官，參加考核的無論是團(tuán)長、飛行大隊長還是普通飛行員，只要是跟他飛，每個動作必須達(dá)到精準(zhǔn)，一丁點的瑕疵都別想逃過他的“法眼”，認(rèn)真勁兒一點不亞于教學(xué)員。

我愛祖國的藍(lán)天

在教官的帶領(lǐng)下，第一天駕機(jī)升空，有興奮，也有一些害怕。

飛機(jī)離陸后，我不停地東張西望，覺得一切都很稀奇。漸漸地，視野里的人、車、房子越來越小，不一會兒，以往覺得很大的城市，一下子全映入了眼簾，直到教官提醒我要做下一個動作時，我才回過神來，現(xiàn)在的自己正在距離地面1500米的高空上檢驗飛行。筋斗、盤旋、橫滾，幾個簡單的特技后，我的心情愈發(fā)激動，飛行真帥！

一天、兩天、三天……新鮮感逐漸過去，迎來的是緊鑼密鼓的飛行訓(xùn)練和體能加練，生活方式變得單調(diào)，生活內(nèi)容卻始終富有激情，這就是飛行獨(dú)特的魅力！我們戰(zhàn)勝了一個又一個難題，完成了一個又一個課目，這單調(diào)卻富有激情的日子里，我們不知不覺地成長著，不知不覺地迎來了首次單飛。

記得教官把我送上飛機(jī)的那一刻，拍了拍我的肩膀說：“好好飛，你能行！”說實話，畢竟以前是和教官一起飛，沒有太多顧忌，而這次要一個人在座艙里，要一個人駕駛著飛機(jī)起飛、降落，心里確實有些緊張。“658，請示起飛！”提著百分之一百二十的精神，我獨(dú)自一人駕機(jī)升空了。在空中，沒有了以往欣賞美景的雅興，只是一門心思地做好每個動作，就盼著早點降落，可當(dāng)我操縱著飛機(jī)平緩地降落在跑道上時，卻又特別地向往能再次獨(dú)自遨游藍(lán)天。

第一個起落后，緊張感頓然消失，留下的除了激動還是激動。當(dāng)駕駛戰(zhàn)鷹再次升起時，握穩(wěn)了駕駛桿，保持好高度，對準(zhǔn)航線，一切是那么的輕松自如。鳥瞰大地，心曠神怡，一種自豪感和榮譽(yù)感油然而生，心里暗暗下定決心，一定要飛出來，當(dāng)一名真正的飛行戰(zhàn)斗員！

“我愛祖國的藍(lán)天，晴空萬里陽光燦爛，白云為我鋪大道，東風(fēng)送我飛向前……”駕馭戰(zhàn)鷹時，每次在心中唱起這首《我愛祖國的藍(lán)天》，都覺得血液在燃燒……