戰(zhàn)略篇：一定要有長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃

賈紅譜

今年第一季度，華晨汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售181949輛，同比增長(zhǎng)37.4%；自主品牌實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售168319輛，同比增長(zhǎng)36.73%。其中，中華轎車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售47120輛，同比增長(zhǎng)54.66%；金杯汽車(chē)銷(xiāo)售23875輛，同比增長(zhǎng)6.46%。去年剛剛上市的中華H530和中華V5為這“成績(jī)單”貢獻(xiàn)了接近50%的增量。在中國(guó)車(chē)市高增長(zhǎng)成為歷史，自主品牌步履維艱的時(shí)候，華晨汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，顯示了其企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的魅力。

在很多場(chǎng)合，祁玉民都表達(dá)了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要性?！鞍l(fā)展自主品牌，沒(méi)有什么捷徑可言，一定要有長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，有核心競(jìng)爭(zhēng)力?！痹诮邮懿稍L時(shí)，祁玉民坦誠(chéng)地說(shuō)，“一個(gè)企業(yè)要想得到好的發(fā)展前景，長(zhǎng)久的規(guī)劃與穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略尤為重要?！?/p>

科學(xué)定位

2005年12月25日，時(shí)任大連市副市長(zhǎng)的祁玉民突然接到省政府的通知：“華晨需要你！”從此，他的名字與“華晨汽車(chē)”緊緊聯(lián)系在一起。

多年從政經(jīng)歷，讓祁玉民習(xí)慣從事物的關(guān)鍵處抓起。祁玉民認(rèn)為，汽車(chē)工業(yè)的三個(gè)核心問(wèn)題是品牌、技術(shù)和資本。一個(gè)企業(yè)要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，首先要科學(xué)定位并制定明確的發(fā)展目標(biāo)。要保持可持續(xù)發(fā)展，必須要解決企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與模式問(wèn)題。

上任后，祁玉民首先進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革，第二年華晨首次扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.8億元。

針對(duì)當(dāng)時(shí)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，在全面分析自身發(fā)展現(xiàn)狀后，華晨汽車(chē)提出了“高起點(diǎn)自主創(chuàng)新、高品質(zhì)自主品牌、高目標(biāo)跨越發(fā)展”的“三高”戰(zhàn)略。

實(shí)踐已經(jīng)證明，低質(zhì)、低價(jià)的低端發(fā)展路線并不是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的良策。最近幾年，一些自主品牌企業(yè)正努力清洗自己身上的低質(zhì)低價(jià)胎記。其實(shí)， 從1997年開(kāi)始謀劃汽車(chē)制造，到2008年第一款中華轎車(chē)上市，華晨汽車(chē)從一開(kāi)始就擯棄了從低端做起的自主發(fā)展模式，堅(jiān)持走自主品牌高端產(chǎn)品的發(fā)展路線。2004年，在仰融時(shí)代就確立了高起點(diǎn)發(fā)展思路的華晨，陸續(xù)推出了中華尊馳高端產(chǎn)品，但在隨后幾年的表現(xiàn)并不理想。10年后，中華品牌轎車(chē)的市場(chǎng)保有量也僅為80萬(wàn)輛。為此，這種高端定位一度飽受爭(zhēng)議。但祁玉民說(shuō)：“（中華轎車(chē)）雖然量并不大，但10萬(wàn)元以上售價(jià)的車(chē)我們市場(chǎng)占有率是最高的，我們并不去追求低價(jià)位、低品質(zhì)的增長(zhǎng)?！?/p>

“堅(jiān)持‘自主創(chuàng)新、擁有自有技術(shù)、做好自主品牌的道路，堅(jiān)持‘資本市場(chǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的經(jīng)營(yíng)模式，圍繞‘核心技術(shù)、精美產(chǎn)品、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)份額和盈利能力五大要素，打造高端自主品牌。”祁玉民為華晨制定了這樣的策略并長(zhǎng)期堅(jiān)持。

不過(guò)，由于具體情況，華晨的戰(zhàn)略也曾經(jīng)發(fā)生過(guò)動(dòng)搖。2006年中華駿捷上市后，火爆的銷(xiāo)售一直持續(xù)到2009年，改變了華晨多年的困局。2008年，一直虧損的華晨乘用車(chē)終于出現(xiàn)了盈利。不過(guò)，由于駿捷主打10萬(wàn)元以下的家庭轎車(chē)市場(chǎng)，也意味著華晨高端定位發(fā)生了偏移。到2009年，受到合資品牌價(jià)格下探的影響，中華駿捷銷(xiāo)量大幅下滑。在自主品牌和合資品牌10萬(wàn)元以下“低價(jià)區(qū)”的“遭遇戰(zhàn)”，自主品牌遭受重創(chuàng)。

“無(wú)論有多艱難，未來(lái)華晨將會(huì)堅(jiān)持走高端化路線?！?011年開(kāi)始，自主品牌份額下降，生存環(huán)境惡劣。此時(shí)的祁玉民更堅(jiān)定了高端發(fā)展定位，“其實(shí)在我看來(lái)，市場(chǎng)好的時(shí)候，銷(xiāo)量業(yè)績(jī)不錯(cuò)，并不意味著自主品牌真的好；現(xiàn)在日子難過(guò)了，也并不能說(shuō)自主品牌就沒(méi)希望了。”

“高端路線并不意味著就是高價(jià)格，而是指在產(chǎn)品所在的價(jià)格區(qū)間內(nèi)做到最好。走高端路線也并非一帆風(fēng)順，甚至還要面臨更多的難題?！逼钣衩裾f(shuō)，高端路線最重要的是產(chǎn)品品質(zhì)，這分為兩個(gè)方面，一是外在，主要體現(xiàn)在外觀是否精美，底盤(pán)、懸架、動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)是否過(guò)硬，內(nèi)飾及輔助配置是否完善等方面；二是品牌魅力，主要體現(xiàn)在品牌的影響力是否足夠。

戰(zhàn)略之下的精雕細(xì)琢

在確定了企業(yè)發(fā)展大的框架和發(fā)展方向后，長(zhǎng)久發(fā)展還需要耐心、需要精雕細(xì)琢。所謂雕刻，就是將多余的部分一點(diǎn)點(diǎn)除去，留下精華部分。和很多企業(yè)相比，華晨走的是不同尋常的發(fā)展道路，研發(fā)上不走閉門(mén)造車(chē)的模式，也不會(huì)簡(jiǎn)單地拿錢(qián)去買(mǎi)技術(shù)。

“在自主品牌汽車(chē)的發(fā)展中，閉門(mén)造車(chē)不可取。汽車(chē)技術(shù)是開(kāi)放的，完全可以吸取他人的長(zhǎng)處，來(lái)發(fā)展自己。另外，盲目去買(mǎi)也是不可取的，引進(jìn)技術(shù)后，自主品牌可能消化不了?！逼钣衩癖硎?。當(dāng)一些國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛采取“短平快”的簡(jiǎn)單抄襲開(kāi)發(fā)套路，陶醉于高歌猛進(jìn)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，華晨選擇了“以我為主，外部為輔”的高起點(diǎn)自主研發(fā)模式?！拔覀兊陌l(fā)展就是走一條技術(shù)聯(lián)盟和國(guó)際知名公司合作的道路，在這個(gè)平臺(tái)上捕捉、掌握先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展自己?！逼钣衩裾f(shuō)。

華晨高起點(diǎn)自主研發(fā)的核心仍然是“自主”，只有掌握自有技術(shù)、擁有自主產(chǎn)權(quán)才是企業(yè)發(fā)展的根本?！霸谧灾髌放频陌l(fā)展方面，我比較贊成合作，可以通過(guò)平臺(tái)、技術(shù)等方面的合作，來(lái)快速發(fā)展自己?！痹谌ツ甑牟稍L中，祁玉民對(duì)媒體表示。

華晨汽車(chē)在牢牢掌握研發(fā)主動(dòng)權(quán)的同時(shí)，與日本豐田、德國(guó)寶馬等國(guó)際知名企業(yè)不斷深入技術(shù)合作，每年至少有上百人到海外與世界最先進(jìn)的汽車(chē)制造商交流，成功實(shí)現(xiàn)了從學(xué)習(xí)合作到自主研發(fā)的轉(zhuǎn)變。同時(shí)引進(jìn)來(lái)自世界各國(guó)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才，通過(guò)學(xué)習(xí)、消化和改進(jìn)三道工序?qū)?guó)外技術(shù)轉(zhuǎn)變成自有技術(shù)。

在與寶馬多年的合作中，華晨自主研發(fā)能力已較幾年前大幅提升。今年4月的上海車(chē)展，華晨汽車(chē)攜13款整車(chē)和11臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)亮相上海車(chē)展，有全新產(chǎn)品、升級(jí)換代產(chǎn)品、節(jié)能與新能源汽車(chē)三大系列，展示了華晨自主研發(fā)的成果。

不斷完善的規(guī)劃

多年的潛心修煉，讓華晨漸入佳境。從2005年的240億到2012年的1067億，華晨汽車(chē)資產(chǎn)凈增了800多億。2012年，華晨汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1067億元，同比增長(zhǎng)21.9%，實(shí)現(xiàn)了高于行業(yè)平均增幅的快速增長(zhǎng)；整車(chē)銷(xiāo)售67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.5%。整車(chē)銷(xiāo)量排名由2011年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)集團(tuán)第八位躍升為第七位，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體增幅。實(shí)現(xiàn)利稅191.3億元，同比增長(zhǎng)52.8%。華晨汽車(chē)從危機(jī)四伏、難以為繼的企業(yè)成長(zhǎng)為一個(gè)高速增長(zhǎng)、具有相當(dāng)潛力及活力的企業(yè)，從當(dāng)年不折不扣的“生存型”企業(yè)，脫胎換骨成為“發(fā)展型”企業(yè)的中堅(jiān)力量；由遼寧省的“問(wèn)題”和“包袱”，轉(zhuǎn)變?yōu)橹芜|寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“頂梁柱”、遼寧省屬企業(yè)中銷(xiāo)售收入最大的企業(yè)和全省納稅大戶，與其堅(jiān)持既定的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善的發(fā)展規(guī)劃息息相關(guān)。

“未來(lái)我們將試圖用華晨寶馬和專(zhuān)用車(chē)賺的錢(qián)，去促進(jìn)中華、金杯等自主品牌的發(fā)展。今年年底，中華和金杯分別制定十年的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略也將出爐?！逼钣衩癖硎?。

對(duì)于華晨未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，祁玉民將其比作是一架飛機(jī)?！爸虚g機(jī)身是中華和金杯，這是華晨未來(lái)的發(fā)展主線和品牌戰(zhàn)略，左右兩側(cè)則分別是華晨寶馬和專(zhuān)用車(chē)部分，后部是發(fā)動(dòng)機(jī)，中間則包含技術(shù)、品牌、資本、企業(yè)文化四個(gè)要素?！?祁玉民表示，華晨汽車(chē)2013年要確保實(shí)現(xiàn)75萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，全體華晨人仍需努力。