低碳減排全面滲透碳權(quán)交易時(shí)代企業(yè)如何賺錢？

幾個(gè)月前，特斯拉（TESLA）這家美國(guó)電動(dòng)汽車製造商還不為人所知，但2013年4月股價(jià)突破38美元新高後，5月份股價(jià)狂漲突破100美元，吸引了全球投資者的目光。

是什麼推動(dòng)了特斯拉的股價(jià)狂飆？?jī)嵐茉摴旧a(chǎn)的超炫第一代S型的汽車外表與設(shè)計(jì)，以優(yōu)良的電池管理設(shè)計(jì)備受追捧與青睞，但價(jià)格仍然是高檔車的水平，可與寶馬、奔馳相比，因此離普及化還有一段時(shí)間。

事實(shí)上特斯拉轉(zhuǎn)虧為盈的最大貢獻(xiàn)並非來自於汽車，而是來自於碳權(quán)交易收益。因特斯拉投入生產(chǎn)零碳排放的電動(dòng)車，其多餘的碳權(quán)便銷售給仍然生產(chǎn)高耗碳的汽車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)美國(guó)分析師的預(yù)測(cè)，特斯拉2013年來自碳權(quán)收入可能達(dá)到1.88億美元，占了公司收入的12%。由此可見，碳權(quán)收益是目前很多企業(yè)都很難想像的潛在收入來源。

投資圍繞7大新興產(chǎn)業(yè)

大陸的「十二五」規(guī)劃，雖然已過了2年半，其中提到的發(fā)展7大新興產(chǎn)業(yè)，卻仍然引導(dǎo)著產(chǎn)業(yè)投資和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更影響了我們的生活，契合了全球的產(chǎn)業(yè)潮流。節(jié)能減排、新一代信息技術(shù)、新能源、新能源汽車、新生物技術(shù)、高端裝備製造、新材料，這些產(chǎn)業(yè)看起來是不同領(lǐng)域，涉足面廣泛，但實(shí)際上，它們彼此之間卻息息相關(guān)。

像特斯拉這樣生產(chǎn)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)，屬於新能源汽車領(lǐng)域，與節(jié)能減排、新材料、新一代信息技術(shù)、新能源、高端裝備製造都能結(jié)合。而導(dǎo)航、無人駕駛技術(shù)等汽車電子產(chǎn)業(yè)，近來也逐漸成為熱門。而純電動(dòng)車，引導(dǎo)能源從過去用油的時(shí)代走向用電的時(shí)代，在電池開發(fā)與管理和正負(fù)極材料方面，又與新材料領(lǐng)域有關(guān)；甚至汽車的輕量化，使車體的材料已有由鋼鐵走向碳纖維的應(yīng)用趨勢(shì)。

而電動(dòng)車在節(jié)能減排領(lǐng)域，除了已看到的碳權(quán)收益外，也對(duì)大氣環(huán)境的污染，解決現(xiàn)在PM2.5的困境大有助益。當(dāng)然，發(fā)展電氣化的公共交通當(dāng)下已蔚然成風(fēng)，軌交與高鐵必然成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要因素。

中國(guó)履行京都協(xié)議美國(guó)暗隨

雖然美國(guó)已退出「京都議定書」的協(xié)議承諾，但卻在積極推動(dòng)碳排放，目前已有11個(gè)州通過嚴(yán)格法規(guī)，要求至2025年，每家汽車製造商至少總銷量的15%應(yīng)為零排放汽車；因此美國(guó)汽車商開始積累零排放信用（碳權(quán)），若達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就要面臨高額罰金，其至被禁止銷售。有些企業(yè)開始向其他汽車製造商購(gòu)買碳權(quán)，像特斯拉將碳權(quán)銷售給其他汽車製造商一樣。

而中國(guó)大陸卻高調(diào)擔(dān)起這一大任，承諾至2020年的碳排放，達(dá)到低於2005年水平的40%至50%。儘管距今還有7年半的時(shí)間，但2013年開始，中國(guó)大陸已在，7個(gè)省市全面展開碳排放交易。如深圳於2013年6月18日正式啟動(dòng)了碳排放交易，試點(diǎn)期間將有635家工業(yè)企業(yè)和350棟大型公共建築物成為碳排放管控的單位，占深圳市總量的40%。

顯而易見，大陸政府的決心已不單單針對(duì)企業(yè)，也擴(kuò)展到城市、區(qū)域（如開發(fā)區(qū)），這值得很多企業(yè)關(guān)注。儘管許多企業(yè)會(huì)感覺碳排放的管控，似乎會(huì)增加環(huán)保成本，但若能重視這一商機(jī)，也同樣有環(huán)保收益。

「轉(zhuǎn)型」重點(diǎn)仍然行業(yè)內(nèi)

不久前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)刺激了企業(yè)思考如何「轉(zhuǎn)型升級(jí)」，一些企業(yè)通常將轉(zhuǎn)型都偏向在「轉(zhuǎn)行」，想想本業(yè)本行都不好做，不賺錢，就乾脆關(guān)了去做別的。但實(shí)際上，轉(zhuǎn)型重點(diǎn)仍可放在本業(yè)，針對(duì)生產(chǎn)的方式、產(chǎn)品，甚至原材料、管理方式等。

例如，可口可樂最近全面推行植物基材的PET環(huán)保瓶包裝，由過去原料來自石油的PET，轉(zhuǎn)向植物基材，這不僅達(dá)到節(jié)能與減少碳排，更易收回再利用，以減少石油開採(cǎi)與冶煉的污染問題?？煽诳蓸窂?009年開始就推廣此技術(shù)，僅2013年第一季相當(dāng)於減少30萬桶石油的使用，近13.5萬噸的碳排放。

可見，從本業(yè)的角度，過去不受重視、沒有被挖掘的領(lǐng)域，那怕小小的包裝基材，都能創(chuàng)造出新的亮點(diǎn)，讓企業(yè)轉(zhuǎn)型，擺脫過去的包袱，進(jìn)入另一個(gè)新的領(lǐng)域。從這個(gè)角度來看，未來綠色產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展顯然是必然趨勢(shì)。