商情班車

山東擬建五大頁巖氣裝備制造基地開發(fā)獲政策扶持

隨著頁巖氣第三輪探礦權(quán)招標(biāo)即將于年底前啟動，石油裝備制造大省山東加快了推動頁巖氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐———山東四部門日前聯(lián)合下發(fā)加快頁巖氣裝備制造業(yè)發(fā)展的意見，計劃打造東營、青島、煙臺、濰坊、德州五大頁巖氣裝備制造基地，重點發(fā)展勘探設(shè)備、鉆完井裝備、測錄井裝備、固井壓裂裝備、生產(chǎn)作業(yè)裝備、電控設(shè)備與專用工具。

根據(jù)規(guī)劃，到2015年，山東將形成8～10家產(chǎn)品銷售收入過10億元的企業(yè)，其中過20億元的5家；全省頁巖氣裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到200億元，其中對外出口占40%。到2020年有10家以上企業(yè)產(chǎn)品銷售收入過20億元，其中過50億元的企業(yè)5家；主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到500億元，其中對外出口占50%。

點評：頁巖氣已經(jīng)正在改變著世界能源結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)格局，無疑搶占頁巖氣產(chǎn)業(yè)的先機(jī)就是搶占未來經(jīng)濟(jì)的制高點。山東提前布局頁巖氣裝備制造產(chǎn)業(yè)，目的是成為全國最大、國際知名的頁巖氣裝備制造基地，為未來全國頁巖氣大規(guī)模開發(fā)爭得絕對話語權(quán)。

IPO撤單企業(yè)達(dá)268家PE/VC被套資金近百億元

史上最嚴(yán)格IPO在審企業(yè)財務(wù)專項核查日前結(jié)束。據(jù)證監(jiān)會公布的最新數(shù)據(jù)，截至6月13日，2013年終止IPO審查企業(yè)已達(dá)269家。其中，深圳創(chuàng)業(yè)板135家，占比50.0%；深圳中小板和上海證券交易所分別有97家、37家企業(yè)終止審查，占比分別為36.2%和13.8%。

數(shù)據(jù)顯示，在2013年IPO終止審查的269家企業(yè)中，有VC/PE機(jī)構(gòu)支持的企業(yè)達(dá)109家，占比40.7%。這些企業(yè)共涉及VC/PE機(jī)構(gòu)139家，總投資金額超過84.48億元。由于被投企業(yè)IPO終止審查，VC/PE近百億投資無法通過境內(nèi)IPO渠道退出。

點評：如何從終止IPO審查的企業(yè)退出，成了近期資本市場最為火熱的話題，也是眼下VC/PE最棘手的難題。據(jù)悉，中技樁業(yè)、潤銀化工、萬達(dá)地產(chǎn)等IPO折戟企業(yè)已經(jīng)踏上境內(nèi)、外借殼上市之路。當(dāng)然，新三板擴(kuò)容對PE來說也是一大利好，未來有望成為PE逐鹿的新戰(zhàn)場。此外，海外上市也是PE/VC選擇退出的路徑之一。

中國房企扎堆出海投資華人成為主要客戶

6月，中國房企的海外大手筆投資令世界矚目：6月17日，總部基地（中國）控股集團(tuán)宣布，將投資10億英鎊在倫敦建“亞洲商務(wù)港”。據(jù)透露，這是迄今中國企業(yè)在英國最大的綜合地產(chǎn)項目，也是今年以來中國對英國最大的一筆投資。6月19日，萬達(dá)集團(tuán)宣布，將投資近7億英鎊在倫敦核心區(qū)建設(shè)超五星級萬達(dá)酒店。

近年來，中國房企加速“出?！辈椒ィ^去年在韓國濟(jì)州島的旅游地產(chǎn)項目開工，綠地集團(tuán)今年又簽署合同，計劃在悉尼市中心投資建設(shè)240米公寓樓及配套商業(yè)和高星級酒店；廣東房企碧桂園的首個海外項目落戶馬來西亞，其金海灣項目包括高層洋房、現(xiàn)代公寓、酒店、寫字樓等。今年2月，萬科宣布與鐵獅門“攜手”開發(fā)美國舊金山富升街201號項目，投資額約為6.2億美元。

點評：除了國內(nèi)樓市調(diào)控政策帶來的市場不確定性和政策風(fēng)險外，房企紛紛加大海外投資與國人日益頻繁的出境旅游、求學(xué)、購房等行為密切相關(guān)。據(jù)調(diào)查，目前中國房企的海外投資項目大部分都以中國人作為主要客戶和目標(biāo)群體”。如綠地在濟(jì)州島的旅游地產(chǎn)主要滿足中國游客的需要，而萬通在紐約世貿(mào)中心打造“中國中心”也主要為“走出去”的國內(nèi)企業(yè)提供辦公場地。萬科集團(tuán)董事長王石明確表示，當(dāng)許多客戶選擇在境外買房置業(yè)或者公司在海外發(fā)展業(yè)務(wù)時，萬科自然會隨之“走出去”。

我國味精業(yè)遭遇大洗牌長江以南廠家全停產(chǎn)

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，我國味精業(yè)正在遭遇大洗牌，長江以南廠家?guī)缀跞．a(chǎn)。江蘇最大的味精企業(yè)2007年已不再生產(chǎn)味精，轉(zhuǎn)而從事味精分裝。

雖然正值盛夏，但國內(nèi)梅花、菊花、蓮花等知名味精企業(yè)正在遭遇行業(yè)的寒冬。如菊花味精，由于原材料價格上漲和蘇州當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求的提高，企業(yè)被迫砍掉了原來的生產(chǎn)部門，數(shù)千人的員工隊伍也減少到了180人，目前企業(yè)主要從北方和西部進(jìn)貨，再進(jìn)行分裝和銷售。據(jù)悉。在長江以南，幾乎所有的企業(yè)都不再做味精生產(chǎn)了，產(chǎn)能正在向北方的大企業(yè)集中。

點評：產(chǎn)能過剩，環(huán)保要求提高，或許是導(dǎo)致江南味精企業(yè)停產(chǎn)的直接原因。味精行業(yè)目前的洗牌恐怕只是行業(yè)整合的開始，在大魚吃小魚的競爭階段過后，將是大企業(yè)之間的直接PK，屆時味精行業(yè)將面臨著更加深度的洗牌。

普洱茶價格暴漲古樹茶漲至8000元一公斤

今年以來，普洱產(chǎn)區(qū)整體收購價上漲30%—100%，一些名山古樹春茶價格更是達(dá)到每公斤8千至1萬的高價。普洱茶似乎已經(jīng)不再是飲品，而成了一種奢侈品。

與去年相比，古樹茶收購價上漲了近一倍，一公斤老班章普洱茶，價格最高的可以賣到8000元一公斤。即使是鮮葉的收購價格也都在每公斤500元以上，一些知名的古樹鮮葉價格甚至達(dá)到了1050元每公斤。如果做成毛茶再銷售，價格將大幅上升。

與此形成鮮明對比的是，相對比較低端的臺地茶卻少有人問津，一斤普通的臺地茶茶葉僅能賣到十幾元，最多二十元。

點評：六年前，普洱茶價格暴跌。當(dāng)時600萬元一公斤的所謂普洱茶王，身價一下子跌到只值10多萬元，跌去50多倍。六年后，普洱茶價格再度暴漲。但相比六年前，普洱茶炒的狂熱，今年炒家盯住的只是古樹茶，或許算是多了一點理性。但普通的茶葉被炒成奢侈品，無論如何都難能說是理性。過度炒作，或許難以避免重蹈六年前的覆轍。

本土運動品牌去庫存見效訂單下降、利潤下滑仍為難題

今年以來，本土運動品牌去庫存化的成效逐漸顯現(xiàn)。此前安踏集團(tuán)透露，安踏公司的庫存已經(jīng)消化得差不多了。李寧公司也傳出了缺貨的消息。

但各運動品牌未來形勢仍不容樂觀，訂單下降、利潤下滑仍是本土運動品牌面臨的最大難題。361°公司2013年冬季訂貨會與上屆相比，訂單減少了約17%；特步2013年四季度訂貨會的訂單金額（按批發(fā)價值計算）較上年同期下滑了約15%至17%；安踏2013年第四季度訂貨會的訂單金額（按批發(fā)價值計算）也同比下跌了5%至15%。

點評：盡管安踏和李寧公司已經(jīng)釋放出庫存下降的信號，但并不足以表明本土運動品牌已經(jīng)走出市場低迷的困境。去年以來，幾大運動品牌在去庫存的過程中都相繼采取了關(guān)閉門店策略。而這種渠道的收縮，對于未來企業(yè)業(yè)績的提升，具有很大的不確定性。雖然目前本土運動品牌市場有所回暖，但未來本土運動品牌的復(fù)蘇之路仍然遙遠(yuǎn)。

進(jìn)口天然氣價格大幅上漲 國內(nèi)氣價改革或提速

今年以來，國內(nèi)天然氣消費量增長勢頭強(qiáng)勁，供需矛盾突出。為保證供應(yīng)，今年前5個月我國天然氣進(jìn)口量同比增長超過3成。

在此背景下，國外出口商紛紛“胃口大開”。此前，印尼與中海油的LNG（液化天然氣）長約價格基本為我國LNG進(jìn)口第二低價，均價在208-214美元/噸附近，合4.0-4.1美元/百萬英熱。但目前中海油與印尼的LNG長約供應(yīng)價格協(xié)定談判基本結(jié)束，估計漲至7美元/百萬英熱附近，價格上漲70%以上。而最低價格的澳大利亞長約LNG也或?qū)⒊蔀檫^去時。近期，澳方多次借故減少供應(yīng)量，積極謀求漲價。由于天然氣低價長約資源的難保障，使得卡塔爾高價氣進(jìn)口量逐步攀升，加劇了進(jìn)口商價格倒掛壓力。2012年，卡塔爾LNG進(jìn)口均價高達(dá) 972.58美元/噸（6127元/噸），占中國LNG進(jìn)口總量的34%，

點評：近年來，我國天然氣的消費比重不斷增加，對外依存度不斷增高，進(jìn)口氣價越來越高。而我國天然氣生產(chǎn)企業(yè)價格水平不到位，出現(xiàn)了氣價倒掛的狀況。解決天然氣供應(yīng)的保障問題，根本上要理順價格機(jī)制，提高國內(nèi)天然氣企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)的積極性。這樣才能從根本上減少對國外天然氣進(jìn)口的依賴，掌握進(jìn)口價格的話語權(quán)。

快遞企業(yè)將迎高鐵時代物流成本將降低

日前，中國鐵路總公司貨運組織改革方案中提出，“高鐵快遞”成為改革后鐵路貨運的主要業(yè)務(wù)之一。

據(jù)了解，去年3月，順豐、EMS和聯(lián)邦快遞三家公司與廣鐵集團(tuán)合作，在武廣高鐵廣州南至長沙南之間嘗試運行高鐵快遞。結(jié)果顯示，高鐵成本為1.5元/公斤，成本低于航空方式約25%。

除成本優(yōu)勢外，高鐵的運量優(yōu)勢也比較明顯。有關(guān)專家推算，一個高鐵車廂的貨物容量相當(dāng)于一架737飛機(jī)的裝載量，而一列高鐵起碼有6節(jié)以上車廂，一趟列車可以運輸?shù)呢浳镞h(yuǎn)高于飛機(jī)。

點評：數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)快件運輸80%是用汽運，15%是航空，依靠鐵路等其他形式的還不足5%。未來鐵路快遞運輸將有較大的發(fā)展?jié)摿?。尤其是?00-1000公里距離范圍內(nèi)，高鐵運輸優(yōu)勢極為明顯，未來在此范圍內(nèi)或?qū)⒐泛秃娇者\輸沖擊較大。幾家快遞公司明確表示，“‘四縱四橫的高鐵線路向市場開放，快遞企業(yè)絕對歡迎。”

紅旗在北京金寶街開店與勞斯萊斯等成鄰居

北京的金寶街，云集了勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、法拉利和瑪莎拉蒂等超豪華汽車專營店， 憑借著H7豪華轎車的上市，此前紅旗專營店正式在金寶匯對面開業(yè)，這也是紅旗在華北地區(qū)的首家城市展廳。

5月底，售價29.98萬元至47.98萬元之間的紅旗H7在北京鳥巢面市，開始進(jìn)入中國汽車消費市場。與國內(nèi)暢銷的德系豪華轎車相比，紅旗H7的車身尺寸、配置和性能都不弱于競爭對手，且價格更具優(yōu)勢。紅旗H7的起價不到30萬元，而奧迪A6L的起價超過38萬元。據(jù)悉，目前紅旗H7接到的政府采購訂單已經(jīng)突破1000臺。一汽集團(tuán)董事長徐建一稱，接下來將陸續(xù)推出新車型，“實現(xiàn)紅旗品牌的真正振興”。

點評：在豪車如云的金寶街開店，紅旗意在造勢其豪車的身價。但紅旗的設(shè)計風(fēng)格和市場定位則是高檔行政用車，似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在金寶街。在金寶街開店，是否意味著紅旗將進(jìn)軍個人消費市場？

中資企業(yè)計劃投資400億美元 開鑿尼加拉瓜運河

尼加拉瓜國會6月13日經(jīng)表決批準(zhǔn)了耗資400億美元的尼加拉瓜運河計劃，該運河如能成功鑿?fù)?，將有望成為繼巴拿馬運河之后，再度連通太平洋和大西洋的重大人類工程。

據(jù)悉，這條計劃中的新建運河將由一家在香港注冊的企業(yè)——香港-尼加拉瓜運河發(fā)展投資有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)和開發(fā)，預(yù)計建設(shè)周期為十年。工程建成后貨運能力將超過巴拿馬運河。資料顯示，香港—尼加拉瓜運河發(fā)展投資有限公司隸屬于信威電信企業(yè)集團(tuán)。去年9月，該企業(yè)同奧爾特加政府簽署了合作備忘錄。建設(shè)這座新運河的工作大約需要十余年時間。

據(jù)尼加拉瓜基礎(chǔ)設(shè)施委員會的提案，香港—尼加拉瓜發(fā)展投資公司將獲得“期限為50年，并可以延長50年”的經(jīng)營許可權(quán)。提案稱，中國投資者需要在10年內(nèi)每年向尼加拉瓜負(fù)責(zé)管理整個運河項目的政府部門上交1000萬美元，并確保當(dāng)局獲得運營收入的1%，該比例將隨時間上調(diào)。同時，經(jīng)營許可權(quán)到期后，中國企業(yè)應(yīng)向當(dāng)局移交相關(guān)不動產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施。

點評：分析認(rèn)為，新運河的開通能縮短亞洲國家大型油輪到美國東岸城市和歐洲的航運距離，使大西洋和太平洋之間的運輸會更加暢通，對于未來整個世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局、航運格局都有極大影響。當(dāng)然，就項目投資而言，未來的收益也將十分豐厚。目前蘇伊士運河每年的通行費收入為48億美元，而巴拿馬運河通行費收入為18.5億美元。

阿里余額寶業(yè)務(wù)正式上線 存10萬年息4000元

6月13日，阿里巴巴集團(tuán)支付寶悄然上線“余額寶”類存款業(yè)務(wù)。通過“余額寶”，用戶存留在支付寶的資金不僅能拿到“利息”，而且和銀行活期存款利息相比收益更高。據(jù)悉，2012年，10萬元活期儲蓄利息350元，如通過余額寶收益能超過4000元。

據(jù)了解，“余額寶”的“利息”實質(zhì)上是用戶購買貨幣基金的投資收益。實際操作過程是將基金公司的基金直銷系統(tǒng)內(nèi)置到支付寶網(wǎng)站中，用戶將資金轉(zhuǎn)入余額寶的過程中，支付寶和基金公司通過系統(tǒng)的對接將一站式為用戶完成基金開戶、基金購買等過程，而用戶如果選擇使用余額寶內(nèi)的資金進(jìn)行購物支付，則相當(dāng)于贖回貨幣基金。整個流程簡單快捷、易于操作?！坝囝~寶”首期支持的是天弘基金的“增利寶”產(chǎn)品。

點評：由于“余額寶”內(nèi)的資金能隨時用于網(wǎng)上購物、支付寶轉(zhuǎn)賬等支付，其所獲收益又比銀行活期存款更高，阿里此舉或?qū)⑽嚅e散資金涌向支付寶。或許小小的“余額寶”會帶來金融業(yè)的大震動。

蒙牛124億港元收購雅士利 上演奶粉行業(yè)最大并購

中國蒙牛乳業(yè)有限公司與雅士利國際控股有限公司6月18日聯(lián)合宣布，蒙牛乳業(yè)向雅士利所有股東發(fā)出收購要約，并獲得控股股東張氏國際投資有限公司和第二大股東凱雷亞洲基金全資子公司CA Dairy Holdings接受要約的不可撤銷承諾，承諾出售合計約75.3%的股權(quán)。

根據(jù)公告，蒙牛乳業(yè)將向所有雅士利股東發(fā)出要約，雅士利的股東將就每股股票獲得以下兩種選擇：每股3.50港幣的現(xiàn)金；或者每股2.82港幣的現(xiàn)金加上0.68股由蒙牛乳業(yè)專門為持有雅士利股票而設(shè)立的一家非上市控股公司的股票。

據(jù)悉，蒙牛乳業(yè)分別與張氏國際和CA Dairy簽訂不可撤銷承諾，以上兩家公司承諾接受要約出售其持有的雅士利51.3%和24.0%的股份。假設(shè)只有張氏國際接受第二種選擇而所有其他股東均接受第一種選擇，交易的現(xiàn)金總額達(dá)113億港元。交易完成后，雅士利原股東張氏國際將持有雅士利應(yīng)占權(quán)利10%的股份。

點評：這是迄今為止，中國乳業(yè)最大規(guī)模的一次并購，也是蒙牛乳業(yè)在奶粉領(lǐng)域發(fā)力的重要信號。此前，國務(wù)院召開常務(wù)會議部署和開展加強(qiáng)嬰幼兒奶粉質(zhì)量安全工作，鼓勵嬰幼兒奶粉企業(yè)兼并、重組，以提高整體產(chǎn)業(yè)的集中度和競爭力。在此背景下，蒙牛乳業(yè)與雅士利的聯(lián)合意義非凡。兩大乳業(yè)巨頭聯(lián)手后，將通過資源整合與互補(bǔ)，利用雙方在產(chǎn)品、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，加快高端奶粉行業(yè)整體升級的速度。

萬達(dá)在英國投資10億英鎊 購英國游艇公司建超五星酒店

萬達(dá)集團(tuán)6月19日宣布，將在英國進(jìn)行總金額約10億英鎊的兩項投資。其中，投資3.2億英鎊并購英國圣汐游艇公司，投資近7億英鎊在倫敦核心區(qū)建設(shè)超五星級萬達(dá)酒店。

據(jù)悉，圣汐游艇公司創(chuàng)立于1968年，是世界頂級奢華游艇品牌，年銷售額約5億美元，被譽(yù)為海上勞斯萊斯，是英國皇室專用游艇品牌。此次萬達(dá)并購英國圣汐游艇公司91.8%的股份。該交易已獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，將于近期正式交割。

倫敦萬達(dá)酒店項目位于倫敦西部旺茲沃思區(qū)的黃金地段，緊鄰泰晤士河。項目投資近7億英鎊，建筑面積10.5萬平方米，其中超五星級萬達(dá)酒店面積約2萬平方米，擁有160間客房，并配有倫敦最高的空中泳池；頂級公寓約 6.3萬平方米，由兩棟高200米的塔樓組成，是倫敦最高的住宅建筑。

點評：這是繼去年9月并購美國AMC影院公司后，萬達(dá)集團(tuán)國際化又一重大進(jìn)展。尤其是倫敦萬達(dá)酒店項目是中國企業(yè)首次在海外投資建設(shè)的高端酒店，標(biāo)志著萬達(dá)品牌酒店邁出全球布局的第一步。此前，萬達(dá)集團(tuán)曾決定，從今年起，在海外發(fā)展萬達(dá)五星級酒店，計劃10年內(nèi)，在世界8至10個主要城市建設(shè)萬達(dá)酒店。倫敦萬達(dá)酒店項目可以看作是海外萬達(dá)酒店計劃正式拉開大幕。

大眾擬3年在華新增投資98億歐元或推低價車型

大眾汽車集團(tuán)此前和一汽股份有限公司簽署了擴(kuò)建佛山工廠產(chǎn)能的聯(lián)合聲明，和上汽集團(tuán)股份有限公司簽署了對長沙工廠的投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，未來三年一汽大眾和上海大眾將新增投資98億歐元，新增乘用車產(chǎn)能超過100萬輛。

據(jù)悉，98億歐元將來自一汽大眾和上海大眾，由合資公司自己籌集，用本地合資公司的利潤反哺本地市場。這筆巨額投資主要用于產(chǎn)能擴(kuò)建和新產(chǎn)品投放。到2018年，一汽大眾、上海大眾將分別在佛山、成都、長沙、寧波、烏魯木齊新建五個整車廠，將增加大眾在華產(chǎn)能超過100萬輛。未來三年，大眾會在車型上加大投放。大眾目前在華的車型超過70個，其中20個在本地生產(chǎn)。到2015年，中國會有90個車型，其中30個在本地生產(chǎn)。

點評：從1983年第一輛大眾桑塔納轎車在上海組裝成功至今，大眾在華30年投資總額逾120億歐元。而此次計劃在2015年之前完成的98億歐元投資，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模最大的投資之一。數(shù)據(jù)顯示，2012年，大眾全球銷量首次突破900萬輛，其在華的銷量為280萬輛。盡管中國汽車市場增長速度有所放緩，但依然是大眾全球最大的單一市場，鞏固在華領(lǐng)先優(yōu)勢理所當(dāng)然的是大眾不二選擇。此次大眾大手筆在華投資，正是期望在中國汽車產(chǎn)業(yè)新一輪重組來臨之際提前搶占制高點。

富士康生產(chǎn)平板電腦 直接與蘋果競爭

據(jù)Yahoo Finance報道，臺灣電子產(chǎn)品制造商富士康正尋求從蘋果（AAPL）供應(yīng)商轉(zhuǎn)變成蘋果的競爭對手。富士康已與Firefox瀏覽器開發(fā)商Mozilla展開合作，共同生產(chǎn)一款新的平板電腦產(chǎn)品。

長期以來，富士康一直是蘋果、惠普、索尼與諾基亞等高科技公司的代工商。富士康50%的利潤來自為蘋果代工。今年以來因iPhone需求減弱，富士康一季度營收下降了19.2%。

點評：長期做代工并在利潤上受制與人，對于羽翼漸豐的富士康來說，的確心有不甘。創(chuàng)建屬于自己的品牌一直是富士康的夢想與追求。據(jù)悉，在此次與Mozilla合作之前，富士康已經(jīng)將很大資源投入到平板電視的研發(fā)中。有分析認(rèn)為，“富士康直接與電子產(chǎn)品巨頭進(jìn)行競爭的決定不應(yīng)該讓人感到震驚?！?/p>