基于無量綱化處理和模糊層次分析法的水上交通安全評價研究

歐陽帆　董鴻瑜

摘 要：為了讓安全評價能有一個直觀的量化指標，本文以一般以上等級事故數(shù)、死亡人數(shù)、沉船數(shù)和直接經(jīng)濟損失等四

項水上交通事故統(tǒng)計指標為作基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行無量綱化處理，利用模糊層次分析法計算各項指標的權(quán)重，

建立水上交通安全的評價模型，并得出最終比較合理的評價結(jié)果，通過實例分析表明方法可行。

關(guān)鍵詞：無量綱化 模糊層次分析法 水上交通 安全評價

目前，長江的安全狀況主要采用一般以上等級事故數(shù)、碰撞事故數(shù)、死亡人數(shù)、沉船數(shù)和直接經(jīng)濟損失等四項事故指標法來表征，有一定的合理性，但也存在著不足之處。例如：對安全形勢僅僅是諸如“三降二升”之類的定性描述，不能完全反映實際的安全狀況等。本文將對四項指標進行無量綱化處理，用模糊層次分析法進行量化分析，綜合判斷水上交通安全形勢的變化趨勢。

無量綱化處理

在水上交通安全評價的指標體系中各指標均有不同的量綱，例如事故數(shù)單位為件，傷亡人數(shù)、沉船數(shù)和經(jīng)濟損失單位分別為人、艘和萬元，給綜合評價帶來了許多的困難。為了盡可能地反映實際情況，排除因各項目指標單位不同以及數(shù)值和數(shù)量級間的懸殊差別所帶來的影響，需要對評價指標作無量綱化處理。常用方法有均值化法、標準化法和極值法等。

1、均值化處理法

4、評價結(jié)果分析

事故指標以取值小為優(yōu)，評價值越小說明安全狀況越好。從計算結(jié)果來看， 三年的安全狀況基本處于平穩(wěn)態(tài)勢，其中2007年的安全狀況要好于2008年和2009年，2008年和2009年基本持平。計算的結(jié)果與實際情況基本吻合，說明利用該方法對水上安全形勢及趨勢進行綜合評價是可行的。

結(jié)語

以長江干線某海事轄區(qū)2007-2009年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過對水上交通事故指標進行無量綱化處理，利用模糊層次分析法建立水上交通安全分析的評價模型，計算得出了評價結(jié)果。研究方法和結(jié)論基本合理，與實際情況也基本相符，對于長江海事部門管理與決策能夠起到一定的參考作用。同時，還存在不足之處，例如僅僅考慮了船舶流量的影響，由于資料有限，考慮航道條件、天氣狀況等其他因素的影響，需要在今后的研究中進一步完善。

（作者單位：長江航運規(guī)劃研究中心）