試論公路施工中常見問(wèn)題的分析

鐘萬(wàn)金

摘要：高速公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定產(chǎn)生了重要影響。高速公路施工質(zhì)量及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路的運(yùn)行安全有非常重要的作用，因此，應(yīng)采取必要措施，控制公路工程施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。本文從公路施工中常見問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了相應(yīng)的解決策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；問(wèn)題；分析

一、公路施工中常見問(wèn)題分析

在公路施工過(guò)程中，由于施工企業(yè)的管理不當(dāng)及安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致安全事故經(jīng)常發(fā)生，對(duì)高速公路的安全運(yùn)行及使用壽命產(chǎn)生了嚴(yán)重不利影響。公路施工中的常見問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：

（一）施工管理意識(shí)不強(qiáng)

不少施工企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)理念不當(dāng)，在公路施工過(guò)程中，沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益出發(fā)，加強(qiáng)設(shè)備管理和生產(chǎn)管理。從傳統(tǒng)設(shè)備管理來(lái)看，設(shè)備管理包括了經(jīng)營(yíng)管理、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)水平三方面內(nèi)容。施工企業(yè)為了順利施工，對(duì)技術(shù)管理相對(duì)比較重視，而對(duì)組織管理和經(jīng)濟(jì)管理卻沒有深入的認(rèn)識(shí)。在施工管理過(guò)程中，將最初的工程設(shè)計(jì)和施工作業(yè)明顯區(qū)分開來(lái)，而沒有從整體上進(jìn)行分析，企業(yè)管理存在著很大的局限性。同時(shí)，不少施工企業(yè)還存在著以包代管的問(wèn)題，企業(yè)管理制度不健全，對(duì)施工作業(yè)的管理存在很多漏洞，導(dǎo)致安全事故經(jīng)常發(fā)生。

（二）施工質(zhì)量存在隱患

在公路施工過(guò)程中，工程質(zhì)量對(duì)公路的使用性能及運(yùn)行安全都有重要影響。在公路施工過(guò)程中，由于施工人員的素質(zhì)較低、施工企業(yè)技術(shù)水平有限，以及施工作業(yè)沒有按照有關(guān)規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，在材料使用上也存在以次充好的現(xiàn)象，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量存在著很多問(wèn)題。在公路施工中，最明顯的質(zhì)量問(wèn)題如地面工程、砌體結(jié)構(gòu)等工程方面，對(duì)施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。

（三）安全事故頻發(fā)

公路施工受到很多因素的影響。由于公路施工一般為露天作業(yè)，且高空作業(yè)也較多，因而施工中的各種不安全因素較多，為施工作業(yè)埋下了安全隱患。同時(shí)，由于公路工程的規(guī)模較大，可能由一家施工企業(yè)承包，也可能由若干個(gè)施工企業(yè)承包，工地距離較遠(yuǎn)。從總體上看，施工現(xiàn)場(chǎng)處于相對(duì)封閉的狀態(tài)，施工人員的溝通與交流都非常不便，加上施工場(chǎng)地的分散性和施工對(duì)象的分散性，增加了施工現(xiàn)場(chǎng)、材料、安全、機(jī)械設(shè)備管理工作的難度。不少施工企業(yè)為了減少建筑成本，聘請(qǐng)一些文化水平不高的施工人員，在施工過(guò)程中也沒有進(jìn)行有效管理，導(dǎo)致安全事故的預(yù)防不夠，在面臨安全事故時(shí)也束手無(wú)策。同時(shí)，公路工程的露天作業(yè)環(huán)境導(dǎo)致生活條件、自然條件及衛(wèi)生條件等都受到很大影響，安全隱患較多。再者，施工企業(yè)在安全管理中存在著很多漏洞，安全監(jiān)管不利，導(dǎo)致安全管理工作存在很多不足。

（四）環(huán)境污染嚴(yán)重

在公路施工過(guò)程中，會(huì)造成各種各樣的污染，如灰塵、泥漿、噪音、廢棄物、懸浮物等，噪聲污染是較常見的污染問(wèn)題，其他污染一般為頑固性的污染源。目前，揚(yáng)塵污染成為影響大氣質(zhì)量的重要污染種類，在公路施工過(guò)程中如果管理不當(dāng)，可能會(huì)對(duì)大氣質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。近年來(lái)，光污染成為一種新的環(huán)境污染種類，對(duì)周圍環(huán)境造成很大影響。環(huán)境污染不僅影響了工程施工進(jìn)度，還對(duì)工程質(zhì)量及周圍居住環(huán)境等造成嚴(yán)重影響。

二、公路施工中常見問(wèn)題的解決策略

（一）提高施工管理意識(shí)，控制施工進(jìn)度

在公路施工過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)提高施工管理意識(shí)，將經(jīng)營(yíng)管理、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)水平三方面有機(jī)結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)施工管理，以保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行，促進(jìn)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)施工管理能夠?qū)κ┕みM(jìn)度進(jìn)行有效控制。在施工進(jìn)度控制方面，首先應(yīng)制定一個(gè)科學(xué)合理的施工計(jì)劃。從公路工程的人力、財(cái)力、物力投入情況出發(fā)，根據(jù)工程施工的特點(diǎn)，考慮行車干擾、雨季施工等不良因素的影響，制定施工計(jì)劃，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工作的工程進(jìn)度，以控制工程施工進(jìn)度。其次，應(yīng)充分考慮各種影響因素，提前做好準(zhǔn)備工作，以保證施工作業(yè)的順利進(jìn)行。如在征地占用時(shí)，應(yīng)先對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行勘察，選擇合適的施工設(shè)備，并準(zhǔn)備好施工原材料，避免窩工問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)施工質(zhì)量也應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少工程返工現(xiàn)象。最后，應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文條件及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，建立應(yīng)急預(yù)案制度，明確相關(guān)的責(zé)任人，在事故發(fā)生后，能夠在第一時(shí)間處理事故，避免工期延遲。同時(shí)，還應(yīng)該密切關(guān)注氣候變化情況對(duì)地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生的影響，降低災(zāi)害發(fā)生率及破壞情況，保證施工安全。

（二）控制施工質(zhì)量

在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，防止偷工減料、以次充好現(xiàn)象，以保證公路工程的質(zhì)量。對(duì)工程薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)密切注意，保證工程施工任務(wù)的順利完成。以路基路面工程為例，在施工過(guò)程中，首先要清理場(chǎng)地將路面表面100～300mm的農(nóng)作物、草皮根系清除干凈，同時(shí)予以妥善保存，以用于綠化和復(fù)耕。在場(chǎng)地清理完成之后，要對(duì)其進(jìn)行碾壓，保證土壤的壓實(shí)度合格。其次，選擇路基填料。通常采用粗粒土、重壓黏土和石質(zhì)土等水穩(wěn)定性較好和強(qiáng)度較高的材料作為填料。一般而言，路基填筑應(yīng)采取分層填筑的方式，以保證路基填筑的質(zhì)量合格。最后，路基壓實(shí)施工。一般是通過(guò)大噸位壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)，將公路路面的壓實(shí)度控制在95%以上，路堤路基壓實(shí)度不得低于93%，路床頂面以下的30cm及路床頂面以下的換土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度不得低于96%。對(duì)地基壓實(shí)度的控制，能夠有效增強(qiáng)地基的可承重壓力，保證正常的公路運(yùn)輸。

（三）加強(qiáng)施工管理與控制，實(shí)行安全生產(chǎn)

在公路建設(shè)中，施工企業(yè)應(yīng)建立健全安全管理制度，加強(qiáng)施工人員的安全教育及培訓(xùn)，提高施工人員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，消除安全隱患。同時(shí)，應(yīng)做好安全用電及防火安全工作，機(jī)械設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)，配備專門的安全管理人員，對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理情況進(jìn)行監(jiān)督。在發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)在第一時(shí)間采取措施消除隱患，以減少安全事故。

（四）提倡綠色施工

在公路工程施工過(guò)程中，不僅應(yīng)加強(qiáng)工程質(zhì)量及進(jìn)度控制，還應(yīng)該重視施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境問(wèn)題。綠色施工不僅是我國(guó)施工企業(yè)應(yīng)樹立的原則和理念，還能促進(jìn)施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在公路施工中，施工企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持綠色施工理念，減少各種污染的排放量，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工作業(yè)環(huán)境，保證公路施工的質(zhì)量。

（五）加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)

在公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)，建立健全人員培訓(xùn)教育機(jī)制，通過(guò)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)、研討會(huì)、安全教育座談會(huì)、業(yè)務(wù)拓展培訓(xùn)等形式，對(duì)施工技術(shù)人員、特種作業(yè)人員、安全管理人員、項(xiàng)目責(zé)任人進(jìn)行有針對(duì)性地培訓(xùn)，提高公路施工隊(duì)伍的施工水平及安全意識(shí)。同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格審查工程分包隊(duì)伍的資質(zhì)情況，對(duì)從業(yè)人員實(shí)行專業(yè)考核，考核分包工程施工團(tuán)隊(duì)的專職、兼職安全員，實(shí)行持證上崗制度。同時(shí)，還可以通過(guò)職工學(xué)校的方式，對(duì)本單位人員進(jìn)行培訓(xùn)，也可以吸納社會(huì)上的人員參與到施工建設(shè)中。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，公路工程施工質(zhì)量也逐漸走向法制化、系統(tǒng)化軌道?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)、新工藝在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了公路建設(shè)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。在公路建設(shè)中，由于施工企業(yè)的施工管理意識(shí)不強(qiáng)，安全施工意識(shí)也比較薄弱，環(huán)境污染比較嚴(yán)重，施工質(zhì)量也存在很大問(wèn)題，影響了我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。因此，在公路工程施工過(guò)程中，應(yīng)不斷提高施工企業(yè)的施工管理意識(shí)，加強(qiáng)施工安全管理及進(jìn)度控制，實(shí)行綠色施工，保證公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

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