淺談公路工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

韋楊雄

摘要：文章分析了公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制的重要性，并從施工前期、中期、后期三個方面，探討了公路工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理要點。

關(guān)鍵詞：公路；施工階段；質(zhì)量；監(jiān)理

公路工程屬于國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)的特點是投資規(guī)模大，建設(shè)周期長，投資見效慢，收效時間長，影響因素很多。在高速公路工程中實行監(jiān)理制，對提高工程建設(shè)管理水平、保證工程質(zhì)量、建設(shè)工期、控制投資以及增進效益等發(fā)揮著重要作用，施工階段是形成工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是監(jiān)理工程師進行質(zhì)量控制的重要方面。監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件，融會貫通嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程等各方面都要進行全面的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責任心和主動性，做好施工階段監(jiān)理工作。

一、公路工程質(zhì)量監(jiān)理控制的重要性

公路工程質(zhì)量監(jiān)理是公路施工過程中重要的一個環(huán)節(jié)，高效的質(zhì)量控制不僅可以保證工程質(zhì)量，還對工程進度控制和綜合成本控制以及多方面的管理工作有著深刻的影響，可謂“牽一發(fā)而動全身”。從工程本身來講，如果質(zhì)量監(jiān)理控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，影響公路工程施工進度和投入使用的時間，會直接造成工期延長，工程成本增加。反之，伴隨工程成本的增加，施工企業(yè)也容易降低施工原材料的質(zhì)量，從而導致工程質(zhì)量問題加劇。在組織管理方面，工期的延長可能導致施工方在組織管理上出現(xiàn)問題，造成施工人員和相關(guān)管理、技術(shù)人員工作積極性下降，從而影響工程多方面的進度和控制，甚至出現(xiàn)工程建設(shè)后期未經(jīng)綜合測評和審批就擅自修改施工計劃，造成工程超標或不達標，導致工程不能按期投入使用。更進一步地說，沒有達標的工程在使用和維護上也存在諸多問題，工程不能按期投入使用，就會直接影響公路工程周邊地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)和市政規(guī)劃布局。公路在正常天氣條件下，合理維護，仍出現(xiàn)路面開裂、塌陷等問題，短期內(nèi)多次修復(fù)和翻修，增加維護成本。在道路整修期間，也會導致道路所在地區(qū)交通壓力增大，其他公路運輸量過載，以致交通事故的發(fā)生率升高。因此，做好公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作對工程本身和公路所在地的交通、市政建設(shè)工作以及區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)都有著直接或間接的影響，質(zhì)量是公路工程的生命，是公路工程建設(shè)水平提升的重要標志。

二、工程施工前期準備工作

（一）施工組織設(shè)計審核與批復(fù)

施工組織設(shè)計是施工單位綱領(lǐng)性的技術(shù)經(jīng)濟文件。對其審核也是在監(jiān)理業(yè)務(wù)中，實施事前控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對監(jiān)理項目的成敗，起著事半功倍的作用。施工組織設(shè)計的審核是在監(jiān)理業(yè)務(wù)中實施事前控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，審核內(nèi)容包括施工組織管理架構(gòu)與職責分工、施工部署、施工準備、施工方案、施工進度保證措施、質(zhì)量保證措施、安全文明保證措施和技術(shù)經(jīng)濟指標分析。在投標時，應(yīng)編制以施工組織設(shè)計為核心內(nèi)容的技術(shù)標。此時審核的重點是：管理人員的資質(zhì)等級是否符合招標文件的要求、施工組織管理架構(gòu)是否健全；施工方案、施工總進度計劃與施工總平面圖的合理性與可行性。其中，應(yīng)特別注意施工方案、施工措施費與安全文明施工措施費應(yīng)與經(jīng)濟標的報價協(xié)調(diào)一致；具有技術(shù)經(jīng)濟的指標分析體系。在中標后及開工前應(yīng)在編制技術(shù)標的基礎(chǔ)上，對大中型項目或民用建筑群，編制施工組織總設(shè)計；對單位工程或大中型項目中的某一子項工程，編制單位工程施工組織設(shè)計，以作為統(tǒng)攬施工全局的總綱文件。此時審核的重點是：無論何種施工組織設(shè)計，均要比技術(shù)指標中的相應(yīng)內(nèi)容，尤其是在施工總平面圖、施工總進度計劃與施工方案方面，更加務(wù)實而有針對性。實際審核中，將技術(shù)指標加以簡單復(fù)制的現(xiàn)象并不少見，應(yīng)注意對此糾偏；投標文件中所允諾的管理架構(gòu)，不應(yīng)出現(xiàn)變化；施工方案、施工措施費與安全文明施工措施費應(yīng)與合同報價相一致。在施工過程中，應(yīng)針對作業(yè)難度較大的施工項目，編制專項的施工組織設(shè)計。此時審核的重點是：施工方案、進度計劃與技術(shù)組織措施的可行性。

（二）材料、設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)理

（1）采購過程中的質(zhì)量控制。在材料、設(shè)備的采購過程中，監(jiān)理工程師僅限于索取出廠合格證、技術(shù)說明書和試驗報告單是遠遠不夠的。首先應(yīng)監(jiān)督其選擇信譽高、對產(chǎn)品質(zhì)量有保證的供貨廠家。因此，對一般材料在訂貨前應(yīng)向監(jiān)理方申報，并按有關(guān)規(guī)范要求檢查驗收；對于重要的材料應(yīng)提供試驗或簽定用樣品，有些材料則要求供貸單位提供試驗單，經(jīng)監(jiān)理方審查認可發(fā)出書面認可證明后，方可進行訂貨采購；對永久性設(shè)備、器材或構(gòu)配件，應(yīng)在其質(zhì)量滿足有關(guān)標準、規(guī)范和設(shè)計要求的情況下訂貨。

（2）材料、設(shè)備進場的質(zhì)量控制。凡運到施工現(xiàn)場的原材料、半成品和構(gòu)配件等，均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證，技術(shù)說明書，并由施工承包單位按規(guī)定要求進行檢驗、試驗，經(jīng)監(jiān)理方審查確認后，也應(yīng)具備有關(guān)證書，并按供方提供的技術(shù)說明書和質(zhì)量保證文件進行檢查驗收，經(jīng)對其質(zhì)量確認合格后，方可簽發(fā)驗收單。對進口的材料、設(shè)備的檢查、驗收，應(yīng)會同國家商檢部門進行。

（3）材料、設(shè)備存放條件的控制。從材料、設(shè)備等進場，到其使用或施工安裝通常都存在一定的時間間隔，在此段時間內(nèi)，如果對材料、設(shè)備等的存放、保管不良或時間較長，將可能導致質(zhì)量狀況的惡化，如損傷、變質(zhì)、毀壞等。因此，應(yīng)根據(jù)材料、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備的特點，按照防潮、防曬、防銹、防腐蝕、通風、溫度和濕度等方面的不同要求，安排適宜的存放環(huán)境，以保證其存放期間的質(zhì)量。同時對進場后的材料、設(shè)備等要進行標識、實行掛牌制。標牌上應(yīng)注明在工程中使用的部位、進場日期、生產(chǎn)廠家、貯存批量、規(guī)格、型號、合格證編號、試驗報告編號、采購、保管人員姓名等。

（三）現(xiàn)場放線和測量工作的檢查

要求設(shè)計單位必須在規(guī)定的時間內(nèi)進行交樁，施工單位應(yīng)在開工前必須對導線點、水準點、基準線、中線及高程、橋涵中心點、橫斷面等全部進行復(fù)測一遍。若不符合精度要求應(yīng)以書面形式向監(jiān)理工程師報告，監(jiān)理單位應(yīng)派員按要求進行復(fù)測。同時監(jiān)理人員要校核檢查各部位固定樁是否齊全和滿足施工控制要求，抽查中線偏差是否符合規(guī)定的精度要求，水準點的設(shè)置是否合理，增設(shè)的臨時水準點精度是否符合要求，水準點必須設(shè)置在永久建筑物上，不下沉、不易損壞，各施工段的施工樁號及水準點銜接部標高必須一致，中線樁設(shè)置也應(yīng)符合規(guī)定要求，否則應(yīng)返工重測。

三、施工過程中的質(zhì)量監(jiān)理

（一）加強旁站監(jiān)理

監(jiān)理的工作實質(zhì)是對施工過程的監(jiān)督管理工作，旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分。旁站應(yīng)能找出監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在，對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況，對施工中一些突發(fā)性問題，應(yīng)做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應(yīng)做到旁站與巡視相結(jié)合，駐地監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。

（二）科學施工，做好施工技術(shù)監(jiān)控

選擇過硬的原材料只是控制施工質(zhì)量的第一步，做好施工過程中的質(zhì)量控制，才是保證工程質(zhì)量的核心工作。按照施工進度來講，第二步就是進行合理的原材料配比，有了合理的原材料配比，就等于給施工質(zhì)量加上了砝碼，后續(xù)的質(zhì)量控制工作也能順利開展。瀝青混合料，是路面施工的主要配料，其綜合性能的高低，直接影響路面的抗壓、抗裂、防滑以及耐久性。因此，在進行瀝青混合料配比時，一定要進行周密細致的工作，在進行配料前，要進行詳細的綜合自然條件監(jiān)測，明確施工地的氣候、水文等條件，并形成詳細參數(shù)，供技術(shù)人員參考，同時對比歷史數(shù)據(jù)，綜合研究后再得出配比參數(shù)。同時根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況，估算出道路建成后所承載的運輸壓力，并根據(jù)使用路面的交通工具的情況，設(shè)定瀝青混合物的抗壓能力。對于瀝青路面經(jīng)常發(fā)生的起包、起油斑和裂縫等因瀝青混合料配比不合理發(fā)生的路面損壞，一般都和瀝青用量和施工溫度等有關(guān)。在進行瀝青混合物配比時，要做好細集料、粗集料的密實度控制，尤其是對細集料在填實過程中的填實度的控制。因此，對瀝青混合料配比和其他輔料的填充一定要進行嚴格的技術(shù)控制，增加路面的穩(wěn)定性。

（三）進行路段施工試驗，考量和完善施工工藝

在進行大規(guī)模施工建設(shè)之前，為檢驗瀝青混合物配比和施工工藝，驗證施工方案的可行性，一般都要有監(jiān)理技術(shù)人員選取路段，進行施工試驗。通過試驗，技術(shù)人員得出的數(shù)據(jù)可以用于對施工工藝的改進和完善，對質(zhì)量控制來說，更有參照意義。試驗的過程可以說是一個微型的施工環(huán)境的模擬和預(yù)現(xiàn)，在這個過程中需要監(jiān)理工程師嚴格按照施工規(guī)程進行操作，在對混合料的配比進行試驗時，要對用于進行原材料攪拌的機械進行調(diào)試，做好合料的配比，多次進行實際配比，直到配料沒有不均勻的混合物時，再進行下一步的試驗。配比調(diào)試工作進行后，還要在試驗區(qū)域內(nèi)進行小規(guī)模的放樣，以驗證實際的攤鋪數(shù)據(jù)和路面松厚度以及利用控制線進行測量后得出的高度和張力數(shù)據(jù)。出現(xiàn)平整度問題及時修復(fù)，并記錄數(shù)據(jù)，探討在施工工藝上存在的問題；在路面碾壓過程中，如果出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，應(yīng)及時對裂紋進行處理，并調(diào)整碾壓工藝。根據(jù)路面的綜合施工情況，及時的進行路面養(yǎng)生處理，保證路面不至于發(fā)生早期裂紋。

（四）施工進度的控制

公路工程施工的進度直接影響著建筑承包單位的投資成本，所以需要對公路工程施工的進度進行監(jiān)理。通常情況下公路工程的工期在合同中已經(jīng)進行了明確規(guī)定，然后施工單位按照規(guī)定的工期制定出相應(yīng)的施工方案進行配合施工，但是由于在具體的施工過程中不可避免的會受到施工現(xiàn)場的氣候環(huán)境、地質(zhì)條件、機械設(shè)備的性能、施工人員的作業(yè)水平以及一些其它因素的影響對工期造成一定的延誤，所以相關(guān)監(jiān)理人員需要通過對合同的規(guī)定對工程工期進行嚴格控制。具體通過對影響施工工期的所有因素進行綜合考慮，設(shè)計出一套科學、合理的控制進度計劃。另外，監(jiān)理人員還需要及時地對計劃進度和實際進度進行對照分析，以便及時的調(diào)整施工進度計劃，如果在施工過程中出現(xiàn)的一些不利因素例如機械設(shè)備以及施工技術(shù)等影響工期的因素，必須要配合施工單位進行分析和解決，確保施工單位能夠在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)保量的完成。

四、施工后期的監(jiān)理

（1）監(jiān)理人員應(yīng)認真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，內(nèi)業(yè)資料具有重要的位置，內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循“完整、及時、準確”的原則，設(shè)立專門的與承包商獨立的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應(yīng)的資料管理方法，設(shè)專人負責，分類明確，卷內(nèi)目錄詳盡，資料填報應(yīng)及時歸檔。

（2）在進行隱蔽工程驗收時，首先要求承包單位自檢合格，再由專職質(zhì)檢員核定等級并簽字，并填寫好驗收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人等進行驗收。現(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗報告是否齊全，各層標高、軸結(jié)也要層層檢查，嚴格驗收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗收，再由監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題及時以書面通知施工單位，待承包單位處理或返工完后。還要再進行復(fù)檢，嚴格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。

總之，公路工程施工是帶動區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)的重要力量，對公路工程質(zhì)量的監(jiān)理控制，是公路工程建設(shè)中十分重要的環(huán)節(jié)，而施工階段過程中質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點。作為監(jiān)理人員應(yīng)本著“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，不斷加強自身業(yè)務(wù)學習，在工程施工前期、施工中期、施工后期不同階段質(zhì)量控制過程中，采取相應(yīng)的措施，做好工程實施過程中的質(zhì)量控制，采取科學有效的監(jiān)理工作，以確保工程的質(zhì)量。

參考文獻：

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