城市可持續(xù)性發(fā)展的旅游標(biāo)識系統(tǒng)研究

鄒小云

摘要：本文通過倫敦可識別步行標(biāo)識系統(tǒng)的經(jīng)典之處并依據(jù)自身參與廣東省綠道標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，提出問題和策略性建議，為建設(shè)一個安全、舒適、宜居的城市旅游環(huán)境，增強(qiáng)城市旅游產(chǎn)業(yè)魅力和城市可持續(xù)性交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展提供可操作性的建議，并為相關(guān)部門人員在實(shí)施操作過程中提供理論依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)性發(fā)展；綠道；城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)

第一章 城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)的定義和基本功能

1.1定義

我們從古人造字的字面上的分析“標(biāo)識”二字：“標(biāo)”是表設(shè)，是記憶的一種符號或記號；“識”則偏向于“知道”、“認(rèn)識”、“識別”的行為過程[29]?，F(xiàn)在標(biāo)識系統(tǒng)存在多種叫法，如指示系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)的叫法缺少形象識別功能，導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)和指示標(biāo)識系統(tǒng)的叫法有重復(fù)啰嗦之嫌，基于人們的常用習(xí)慣，簡潔和信息包含來說，本人認(rèn)為標(biāo)識足以表示識別和導(dǎo)向兩個含義，因此在本文中都統(tǒng)稱為標(biāo)識系統(tǒng)。

城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)不同于城市標(biāo)識，也不同于單純性的旅游目的地標(biāo)識的定義。城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)定義是指在城市區(qū)域內(nèi)以不同載體作為識別和導(dǎo)向信息的傳播媒介，用一系列的連續(xù)的、規(guī)范的、清晰明確的符號、文字、圖形和色彩的平面設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法組合，引導(dǎo)游客在旅游區(qū)域走訪并到達(dá)旅游目的地的系統(tǒng)。它是城市旅游環(huán)境要素重要組成部分。

1.2城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)的基本功能

1.2.1 對城市旅游區(qū)域的識別和引導(dǎo)功能

可用不同的形式向游客提供旅游區(qū)域識別和引導(dǎo)的服務(wù)，游客可通過標(biāo)識牌的載體造型和標(biāo)志、文字、符號、色彩、圖案等信息組合形成區(qū)域識別，通過地圖和指向明確所在的方位、要去的地方， 以一定的空間結(jié)構(gòu)的順序引導(dǎo)游客完成系列的旅游活動。

1.2.2 充分開發(fā)利用旅游資源

一套簡潔、信息明確、連貫的標(biāo)識系統(tǒng)可指引游客深入城市各個旅游區(qū)域，而不是集中某一個點(diǎn)，在高峰期可緩和一個區(qū)域環(huán)境壓力和開發(fā)其他區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和旅游資源，提高城市的旅游綜合服務(wù)能力，并向游客提供解說服務(wù)， 使其較深入地了解城區(qū)的旅游資源和加強(qiáng)對旅游資源的保護(hù)意識。

1.2.3 旅游資源和設(shè)施的管理和保護(hù)

通過標(biāo)識系統(tǒng)的管理功能，對旅游資源和設(shè)施的使用進(jìn)行說明規(guī)范，提醒和警示游客在享受旅游資源和設(shè)施的同時做到資源和設(shè)施保護(hù)，并通過成功引導(dǎo)，可平衡區(qū)域的資源和設(shè)施，避免單個資源和設(shè)施的過度使用。

1.2.4 安全功能

標(biāo)識本身的安全性結(jié)構(gòu)，防曬、防風(fēng)、防震的基本要求，并對城市旅游中隱藏的不安全因素警示和提醒，比如城市中交通中的車輛繁多和出入口的提醒；郊野山地中的陡峭、容易落石、急轉(zhuǎn)彎處的警示和離出入口或離山頂距離、海拔高度和地形陡峭程度說明；水邊的提醒警示以及水的深度說明；同時對公共設(shè)施使用的安全操作提示。

第二章 國內(nèi)外城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)經(jīng)典案例分析

2.1 倫敦旅游標(biāo)識系統(tǒng)分析

倫敦是個擁有豐富的歷史遺產(chǎn)和大量公園以及偉大城市建筑地標(biāo)，還有美麗的泰晤士運(yùn)河，羊腸小道，木棧道，總之是非常適合步行的城市，并且倫敦市長計(jì)劃在2015年成為世界上最友好的步行城市，步行對于大多數(shù)人來說是件很愉快、自由并且快捷方便的活動。

“可識別倫敦”是在奧運(yùn)會之前，倫敦交通部門和倫敦發(fā)展部門合作，共同研究發(fā)展有益于經(jīng)濟(jì)、旅游、公眾健康和環(huán)境，提升倫敦步行環(huán)境系統(tǒng)的導(dǎo)向系統(tǒng)項(xiàng)目，兩年前的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)倫敦很多步行標(biāo)識系統(tǒng)無效并常讓人困惑，人們常用地鐵線路圖在地面導(dǎo)向，倫敦有一個非常發(fā)達(dá)的地下交通系統(tǒng)，但是很多時候從一個地方去另外一個地方步行5-10分鐘，也許坐地鐵就要轉(zhuǎn)幾個站花上十幾分鐘，一個有效的城市旅游步行標(biāo)識系統(tǒng)讓居住在倫敦或來到倫敦旅游的人們更愿意步行，緩解交通壓力的、減少碳排放。倫敦建立有效的地面旅游標(biāo)識系統(tǒng)其設(shè)計(jì)經(jīng)典所在，一是地鐵和地上標(biāo)識系統(tǒng)的無縫連接以及有效地圖的引導(dǎo)，二是標(biāo)識信息的人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

2.1.1 地鐵和地上標(biāo)識系統(tǒng)信息的無縫連接

在地鐵內(nèi)新設(shè)置的地面地圖引導(dǎo)和人們手中拿的地圖引導(dǎo)手冊一致，也和地面上繁華商業(yè)街旁豎立的導(dǎo)向牌的引導(dǎo)地圖信息一致，上面不再是地鐵線路圖，而是真實(shí)按際道路繪制，標(biāo)有明確5分鐘的步行距離，和10分鐘相對廣的區(qū)域步行范圍，并按照10-20分鐘的區(qū)域范圍和人們的使用習(xí)慣確定區(qū)域名稱，地鐵出入口的導(dǎo)向名稱和地面使用的導(dǎo)向信息名稱一致。

2.1.2 標(biāo)識信息的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

倫敦標(biāo)識系統(tǒng)中導(dǎo)向信息的增加了非常富有人性化的細(xì)節(jié)，比如按照5分鐘的步行時間范圍的劃分的局部地圖和簡潔方向指示結(jié)合成有大中小級別的綜合信息牌，增加了標(biāo)識的太陽能的照明指示功能，地面用不銹鋼的面板上增加指北針的設(shè)計(jì)。地圖的平面信息設(shè)計(jì)也非常明晰和美觀，顏色系統(tǒng)的搭配和諧，比如主要建筑物用醒目黃色塊的立體地標(biāo)，地鐵等公共交通、洗手間等公共設(shè)施的位置標(biāo)注并附有開放時間，甚至標(biāo)注人行道和每個樓梯或臺階的位置，使用者還可以很輕松的找到公共綠地和街道的名稱。方向信息導(dǎo)向內(nèi)容簡潔，每個方向只導(dǎo)向兩至三個，按照人們所在位置和人們需要調(diào)研，方向?qū)蛑粯?biāo)有鄰近區(qū)域和下一個最關(guān)鍵和常用的方位。

2.2 廣東省綠道標(biāo)識系統(tǒng)建設(shè)總結(jié)

2.2.1背景和意義：

綠道在中國屬于新型理念，是廣東省政府面對全球日益嚴(yán)峻的環(huán)境惡化形勢、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中機(jī)動車輛的使用急劇增加，造成的交通堵塞背景下的城市可持續(xù)發(fā)展的概念實(shí)施，綠道的快速實(shí)施標(biāo)志著政府的決心和領(lǐng)導(dǎo)能力以及執(zhí)行能力，其標(biāo)識系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)也是新型的綜合學(xué)科，也可以說是邊緣產(chǎn)物，應(yīng)用較多的集中在交通樞紐、酒店、商場等室內(nèi)環(huán)境，在戶外環(huán)境甚至在荒郊野嶺地段設(shè)置并在全廣東省范圍內(nèi)實(shí)行的綠道標(biāo)識規(guī)劃設(shè)計(jì)可以說是一個挑戰(zhàn)性的規(guī)劃、設(shè)計(jì)并實(shí)施的操作模式。

2.2.2實(shí)施過程中的問題和解決方法

各城市因自身的城市特點(diǎn)不一樣，采取不同的材質(zhì)基座，比如說：深圳的省綠道主要在郊野地段，并貫穿綠色環(huán)保的理念，主要采用枕木和戶外防腐木，面板采用鋁塑板可防偷防盜，而番禺綠道標(biāo)識主要在城市主干道上，基座采用全花崗巖造型面貼戶外高清噴畫內(nèi)容，基礎(chǔ)用混凝土現(xiàn)場制作安裝。

作為一名設(shè)計(jì)師，本人在此綠道規(guī)劃和建設(shè)中，參與了標(biāo)識系統(tǒng)從指引到規(guī)劃到深化設(shè)計(jì)，施工配合，以及從省綠道到城市綠道到社區(qū)綠道建設(shè)的全過程，面對實(shí)施建設(shè)中出現(xiàn)的問題和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，提出幾個方面問題和解決辦法。

問題一和解決辦法：在綠道建設(shè)過程中，同一地域有不同部門管轄，出現(xiàn)綠道標(biāo)識和其他種類的標(biāo)識放置一起，如不及時解決，就會造成信息重復(fù)設(shè)置，標(biāo)識無序林立，環(huán)境混亂和使游客困惑和有不愉悅的視覺感受等問題，需經(jīng)過各監(jiān)管部門的積極協(xié)調(diào)、采取減法和整合的解決方案，既保障標(biāo)識系統(tǒng)導(dǎo)向功能和系統(tǒng)的完整性又實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)牡赜蚬芾斫庹f功能。

問題二和解決辦法：戶外材質(zhì)的容易被損壞和偷盜，立柱的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，有些還沒有投入使用面板就被偷或者立柱歪歪斜斜的，其原因之一是有的應(yīng)付檢查，先安裝標(biāo)識再施工道路、路欄或其他部分，原因之二是路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)或沒有經(jīng)過水土保持處理，經(jīng)過雨水沖刷，使路面松懈甚至坍塌、原因之三是材質(zhì)和路基結(jié)構(gòu)的結(jié)合沒有經(jīng)過研究，其原因之五是面板的研究和人們的素養(yǎng)有待加強(qiáng)，解決方法是施工單位的施工管理和質(zhì)量控制，解決基本道路結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)和施工人員應(yīng)該對面板和構(gòu)架材質(zhì)的性能進(jìn)行優(yōu)良組合，研究更好的標(biāo)識架構(gòu)和防偷和防盜的面板結(jié)構(gòu)，并建立評價監(jiān)督體系和建立后期維護(hù)的機(jī)制，還有加強(qiáng)人們對環(huán)境保護(hù)的宣傳力度。

問題三和解決辦法：由于工程投標(biāo)關(guān)系，制作單位的監(jiān)管人員和設(shè)計(jì)單位不是一家，并且施工人員普遍素質(zhì)較低，對圖紙的理解力很差，出現(xiàn)標(biāo)識系統(tǒng)實(shí)施設(shè)置混亂和面板信息量的多少，排版間距，字體和符號大小的無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并且表述語言繁瑣或錯誤，英文錯誤或不符合公共標(biāo)識的使用標(biāo)準(zhǔn)，解決辦法：設(shè)立專門有效的監(jiān)管部門和機(jī)制以及后期維護(hù)責(zé)任部門，并對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對標(biāo)識系統(tǒng)的了解，由他們組織專門有標(biāo)識知識基礎(chǔ)的平面設(shè)計(jì)人員按照規(guī)劃設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)面板的詳圖，對已出現(xiàn)的問題及時解決并調(diào)整方案，標(biāo)識系統(tǒng)工作才能順利有效的持續(xù)發(fā)展。

問題四和解決辦法：在標(biāo)識規(guī)劃設(shè)計(jì)中的標(biāo)識體量不太適合道路較窄和周邊環(huán)境構(gòu)筑物和建筑物擁擠的綠道，在城市內(nèi)穿行的社區(qū)綠道和城市綠道在此問題上更加彰顯，解決辦法應(yīng)該根據(jù)綠道的環(huán)境調(diào)研，進(jìn)行載體小體量化的深化設(shè)計(jì)。

問題五和解決辦法：綠道名稱和各級綠道的編碼以及層級問題，省綠道有明確的5條線，但由于穿插于社區(qū)綠道和城市綠道中，形成多條線路交叉出現(xiàn)在同一道路上，這些道路又有不同的建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位以及施工單位，這些單位平時很少有互相對接，綠道地圖信息尺度又太大或信息量太大并且不是到處都有，缺乏簡易明晰的線路圖，就形成了游客在綠道上容易迷路和定位難的問題，解決辦法，同一區(qū)域的圖紙會審，并有相關(guān)部門組織把建設(shè)信息及時更新并告知其他建設(shè)單位，并統(tǒng)一對社區(qū)綠道和城市綠道進(jìn)行編碼，增加簡易明晰的線路圖，對方向?qū)虻男畔⑦M(jìn)行科學(xué)評定，形成清晰的導(dǎo)向功能。

問題七和解決辦法：由于大量綠道建設(shè)，相關(guān)的設(shè)計(jì)材料的價格直線上升，為了材料價格的合理性，相關(guān)人員在大批量使用某種材料前，預(yù)見其市場的材料價格變化，盡量做到不以一種材料為所有區(qū)域，因?yàn)樵谛柽^于供時，會造成原材料價格的直線上升。

2.2.4經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

廣東省綠道建設(shè)的標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)是開全國先河的，是首例全省范圍內(nèi)實(shí)施的標(biāo)識系統(tǒng)，應(yīng)用了相同的綠道標(biāo)志、統(tǒng)一的色彩系統(tǒng)、符號和其他設(shè)計(jì)元素，為現(xiàn)代城市的新型可持續(xù)發(fā)展交通系統(tǒng)——綠道豎立了美好形象和增添了導(dǎo)向功能。人們也在實(shí)踐操作中吸取很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，比如載體使用的戶外材質(zhì)的經(jīng)過使用和實(shí)踐中反復(fù)驗(yàn)證，以及實(shí)際使用時的反饋，讓管理人員、設(shè)計(jì)以及施工的相關(guān)人員積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。有些負(fù)責(zé)任的施工和設(shè)計(jì)單位為了達(dá)到理想效果，去其他已建綠道上找別人怎么做的，但可能已經(jīng)是不夠標(biāo)準(zhǔn)的典范，因此具體施工之前應(yīng)該首先規(guī)劃部門應(yīng)該設(shè)置綠道標(biāo)識示范段，由規(guī)劃設(shè)計(jì)人員制作一套標(biāo)準(zhǔn)樣板豎立在示范段進(jìn)行研究和探討，可充分直觀的說明載體的面板和立柱的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的設(shè)置規(guī)范、信息排版規(guī)范以及位置設(shè)置的規(guī)范，并可檢驗(yàn)研究和論證其材質(zhì)和面板工藝的戶外性能的持久性和的合理性，由設(shè)計(jì)人員和管理及施工人員一起收集在使用者的信息反饋并論證和調(diào)整后，即可組織實(shí)施人員學(xué)習(xí)參觀，拍照和研究。

總的來說，綠道標(biāo)識系統(tǒng)對綠道的宣傳作用和形象建立功不可沒，并已深入人心，并加強(qiáng)廣東省人們對生活環(huán)境的自豪感，并對自己的綠色出行更加自信，從而形成環(huán)保生活理念的良性傳播。

2.2.5 城市旅游導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展的策略性建議

城市旅游標(biāo)識系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該從其他工業(yè)設(shè)計(jì)和建筑環(huán)境設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，充分結(jié)合人性化需要，綜合應(yīng)用產(chǎn)品化、產(chǎn)品模塊化、新型能源等科技手段的，達(dá)到綠色環(huán)保、再生、節(jié)約地球資源的可持續(xù)性發(fā)展，促進(jìn)舒適而安全的可持續(xù)性的非機(jī)動車系統(tǒng)開發(fā)和建設(shè)。標(biāo)識系統(tǒng)作為城市的名片，其可持續(xù)性發(fā)展建設(shè)在維護(hù)城市的正面形象的同時，對城市旅游、經(jīng)濟(jì)以及交通起到積極作用。