論市政橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量管理控制

王凱亮

摘要：橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁建設(shè)的重要組成，施工質(zhì)量管理直接影響了橋梁的整體質(zhì)量。文章從橋梁下部構(gòu)造的設(shè)計(jì)、施工及保養(yǎng)階段闡述了橋梁的質(zhì)量控制，并對(duì)施工質(zhì)量措施進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；下部構(gòu)造；施工管理

1 市政橋梁工程的下部，由于其位置、受力的重要性，更要對(duì)其加以重視。下部結(jié)構(gòu)直接影響市政橋梁的安全性、實(shí)用性和耐久性。

橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)等。它們各自都起著重要的作用。橋臺(tái)的主要作用就是支承橋跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物，。橋墩通常是指位于多跨或者大跨越橋梁的中間的支承物。它承受著較多的載荷，除了上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的載荷之外，還包括風(fēng)力、流水的壓力以及某些地區(qū)冬天由于天氣冷而可能出現(xiàn)的冰載荷，再有就是由于突發(fā)事件的撞擊力等?；A(chǔ)的作用就是承受由上部結(jié)構(gòu)傳來的載荷，并將載荷連同自重一起傳給地基。

橋梁下部結(jié)構(gòu)除了受以上的載荷之外，還會(huì)受到雨水的侵襲或者洪水的沖刷，在地震帶，還極有可能受到常年地震的影響；還有一個(gè)重要的影響因素就是過橋車輛自身的逐漸加重，必然會(huì)帶來橋梁下部結(jié)構(gòu)負(fù)荷的增加。基于此，橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制就顯得極其關(guān)鍵。

2 質(zhì)量管理控制的環(huán)節(jié)

要想從根本上控制質(zhì)量，那么就要從橋梁的設(shè)計(jì)階段、施工階段以及后期的養(yǎng)護(hù)階段這三方面考慮，采取相應(yīng)的措施，保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全。要在整個(gè)工程施工階段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，這樣才能保質(zhì)保量的順利完成工程，而這其中最主要的環(huán)節(jié)當(dāng)屬施工階段。

2.1 設(shè)計(jì)階段

由于不同橋梁所處的地理位置也不盡相同，因此在不同的地理位置條件下，要擬定不同的設(shè)計(jì)及施工方案。這就要求工程設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段就要對(duì)橋梁工程所處的地理位置進(jìn)行考察，在確定橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案前還要經(jīng)過專業(yè)的論證及專家的研究，這樣才可以盡可能的確保設(shè)計(jì)方案的可行性及工程的安全性等。

2.2 施工階段

由于需要修建橋梁的地方大都是地理位置比較特殊、交通不是很方便的地方，因此施工環(huán)境大都比較復(fù)雜。這也就形成了橋梁施工的施工時(shí)間長(zhǎng)、施工難度大以及投資費(fèi)用大等特點(diǎn)。這些特點(diǎn)當(dāng)然也就需要較高的施工技術(shù)及施工工藝。因此在工程投標(biāo)時(shí)要選擇有資格認(rèn)證的施工單位；從施工開始到結(jié)束，整個(gè)施工過程都要做好監(jiān)理工作，確保工程的質(zhì)量；待工程結(jié)束進(jìn)入驗(yàn)收階段，還要嚴(yán)格審查質(zhì)量問題，不能夠“差不多”應(yīng)對(duì)。具體說來要從以下幾方面進(jìn)行質(zhì)量控制：

2.2.1 鋼筋質(zhì)量控制措施

采購(gòu)階段的控制，采購(gòu)的鋼筋一定要經(jīng)過檢驗(yàn)而且一定有出廠質(zhì)量保證書，堅(jiān)決不能采購(gòu)沒有保證書或者檢測(cè)不合格的鋼筋；對(duì)采購(gòu)回來的鋼筋也要再次進(jìn)行隨機(jī)抽樣，并由專門部門進(jìn)行試驗(yàn)，待試驗(yàn)合格后才能夠使用。

鋼筋焊接環(huán)節(jié)。焊接效果的好壞直接影響橋梁的力學(xué)性能，對(duì)于焊接頭也要經(jīng)過嚴(yán)格的試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能夠正式作業(yè)。對(duì)于焊件也要進(jìn)行隨進(jìn)的抽樣檢查，不合適的焊件堅(jiān)決不能使用。焊接過程中還要對(duì)一些長(zhǎng)度和面積有所控制，比如截面的焊接面積不得超過50%。

鋼筋配料卡要通過技術(shù)主管的審核后才能開料；開料成型的鋼筋要堆放整齊，并對(duì)鋼筋進(jìn)行編號(hào)；為了防止鋼筋生銹，堆放場(chǎng)地還要采取一定的防銹措施；墊塊的制作也要安排專人來負(fù)責(zé)，不僅要保證數(shù)量充足、規(guī)格準(zhǔn)確，而且還要達(dá)到足夠的強(qiáng)度；安放墊塊而且要均勻。

鋼筋澆筑混凝土之前一定要確保鋼筋捆綁的牢固程度以及尺寸、方位等。并且由監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，待監(jiān)理工程師同意并且驗(yàn)收合格之后才能進(jìn)行澆注；在澆筑過程中還要派有經(jīng)驗(yàn)的鋼筋工輪流值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的一些問題。

2.2.2 混凝土的質(zhì)量控制措施

混凝土的配比要根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求，并且結(jié)合實(shí)驗(yàn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)砂石料的含水量來準(zhǔn)確計(jì)算，并經(jīng)得監(jiān)理工程師的同意后才能夠使用。在配比過程中，要派專人監(jiān)督執(zhí)行情況并隨機(jī)檢查。

派專人到攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌合時(shí)間是否相符。

混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后還要經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，達(dá)到試驗(yàn)規(guī)定的要求后才能進(jìn)行澆筑。如果出現(xiàn)坍落度損失過大的情況，試驗(yàn)人員要采取一定的補(bǔ)救措施，比如在征得監(jiān)理工程師同意后根據(jù)實(shí)際情況適量加入水泥漿，并且進(jìn)行攪拌，在攪拌均勻后才能夠澆注。混凝土的運(yùn)輸采用人工手推車的方式，并且保證車底密封。

混凝土采用人工手推車輸送，要保證車底密封不漏漿。

在混凝土澆筑前，要保證全部支架、模板、鋼筋和鋼筋預(yù)埋件的干凈.對(duì)于有縫隙的要進(jìn)行填塞，避免出現(xiàn)漏洞。待一切準(zhǔn)備完成后，并且征得監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開始進(jìn)行澆注。澆筑過程中要使砂漿緊貼模板，使混凝土表面光滑。

混凝土澆注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。

混凝土振搗時(shí)，振搗器的插入或拔出時(shí)的速度要慢，振搗點(diǎn)均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。

混凝土終凝以后采取適當(dāng)措施按要求保質(zhì)保期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并注明養(yǎng)護(hù)起止日期，以免遺漏。

2.2.3 承臺(tái)、墩柱及帽梁的質(zhì)量控制措施

承臺(tái)施工時(shí)，樁頭要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求處理，且嚴(yán)禁樁頭積水或有松散混凝土塊。承臺(tái)封底混凝土要求密實(shí)，不漏水，并采取相應(yīng)預(yù)防措施。 承臺(tái)大體積混凝土慶采取溫控防裂措施，防止承臺(tái)混凝土因水化熱過大而出現(xiàn)裂縫，影響質(zhì)量。模板安裝前，應(yīng)進(jìn)行試拼，并編好號(hào)，以保證模板間接縫的嚴(yán)密，安裝時(shí)按編號(hào)順序進(jìn)行。模板要嚴(yán)格除銹，以免銹斑粘在混凝土表面，影響混凝土外觀質(zhì)量。采用落地支架施工時(shí)，要進(jìn)行預(yù)壓，消除沉降及非彈性變形，采用萬(wàn)能桿件作支架時(shí)，要計(jì)算撓度，安裝模板時(shí)要預(yù)拼。加強(qiáng)混凝土外觀質(zhì)量的控制。所有混凝土外露面均不得進(jìn)行裝修。

2.2.4 施工管理的措施

工程項(xiàng)目實(shí)施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，質(zhì)量控制執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)管理，層層把關(guān)，分層落實(shí)，做到各負(fù)各其責(zé)，責(zé)任到人。質(zhì)檢工程師實(shí)行一票否決制，各道工序設(shè)立專職質(zhì)檢員，班組投質(zhì)量檢查員，確保整個(gè)施工過程的質(zhì)量監(jiān)控。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有原材料須有質(zhì)保書（合格證）并及時(shí)取樣送項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方能使用。施工前組織員工進(jìn)行質(zhì)量教育，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，分層技術(shù)交底，學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)定內(nèi)容，熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，自覺按施工規(guī)范施工。加強(qiáng)設(shè)備機(jī)具保養(yǎng)維護(hù)工作，使之能始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。做好現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度，合理安排工程進(jìn)度，協(xié)調(diào)各工種、工序間的銜接，解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的疑難問題。

2.3 保養(yǎng)階段

做好橋梁工程的維護(hù)和修理工作也十分重要。后期保養(yǎng)一旦出現(xiàn)問題，不僅會(huì)要求工程返工、大修，而且還會(huì)導(dǎo)致大修期間橋梁無法正常投入使用。因此，在養(yǎng)護(hù)期間，有關(guān)部門要加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)作用，派專人進(jìn)行定期定時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)的采集和論證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患的存在，防患于未然。

3 總結(jié)

市政橋梁下部構(gòu)造的施工及質(zhì)量控制質(zhì)量十分關(guān)鍵，對(duì)橋梁的整體應(yīng)用性能起到?jīng)Q定性的作用。所以施工過程中必須按照施工規(guī)范，做好承臺(tái)、橋臺(tái)、臺(tái)帽等橋梁的下部構(gòu)造的細(xì)步質(zhì)量控制，為接下來后續(xù)施工安裝打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保障整個(gè)工程的質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)

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