諾門罕戰(zhàn)役：朱可夫的崛起

Glenn Barnett

1939年5月，“滿洲國”邊防軍發(fā)現(xiàn)蒙古國牧民（他們同時也是騎兵）在哈拉哈河東岸的滿洲領土上放牧，滿洲邊防軍隨即派兵驅趕，蒙古人在他們到達之前就逃走了。但是幾天后，他們帶了更多人來，而且全副武裝，日本偵察隊發(fā)現(xiàn)蒙古軍隊帶來了火炮，而且正在挖掘工事。滿洲軍隊自知難以抵擋，只得向日本長官求救。

事實上，盡管“滿洲國”宣稱，滿蒙兩國以哈拉哈河為界，但蘇聯(lián)和其控制下的蒙古國不以為意，認定哈拉哈河以東30英里包括諾門罕在內都是蒙古國領土。何況歷史上蒙古國和滿洲的疆界本就模糊不清，牧民們根本不在乎。但對日本控制下的“滿洲國”來說，這卻是不可忍受的挑釁行為。

5月14日，日本中校Azuma Yaozo帶領220人組成的巡邏隊趕到，蒙古人再次不戰(zhàn)而逃，這次輪到蒙古人呼叫守護者蘇聯(lián)。自此，滿蒙沖突變成了日蘇沖突，雙方開始在前線聚集兵力。

自從1853年美國海軍準將馬修·佩里（Matthew C. Perry）帶領強大的美國艦隊拜訪東京灣，導致了“明治維新”以來，日本在戰(zhàn)場上一直無往不勝，日軍建造了自己的裝甲車、坦克、戰(zhàn)術支援機，日本軍人自信滿滿。但東京的軍事和文職領導人不這么認為，因為彼時日本的大部分軍力都用于侵華戰(zhàn)爭，他們不愿意雙線作戰(zhàn)，招惹蘇聯(lián)人，天皇尤其反對對蘇開戰(zhàn)。

滿洲的日本軍人被稱為關東軍 ，他們獨立于東京的軍事規(guī)劃，有著自己的行動準則，他們的前指揮官東條英機鼓勵他們對蘇聯(lián)抱持仇恨態(tài)度。

東條英機參加過日俄戰(zhàn)爭，他的父親是那場戰(zhàn)爭的將軍。1935年，東條英機作為秘密警察部隊的首腦來到滿洲，1936年底，他成為關東軍的最高指揮官，任職14個月。當他被召回日本接任日本陸軍部副大臣時，關東軍的軍官明白，他們在軍隊高層中有了盟友，東條英機會同意他們激進的行為。

關東軍的高級將領盲目地認為，激進的行動能解決任何邊境入侵和鄰國糾紛。他們我行我素，雖然并非所有東京高層都同意這種做法，但是所有人都被拖下了水。

蘇聯(lián)則自從革命以來就沒有懈怠，他們重組軍隊，著手開始工業(yè)化和機械化進程，建造了第二條西伯利亞大鐵路，用來從蘇聯(lián)腹地運輸軍隊、武器和補給，以保衛(wèi)西伯利亞前線。蘇聯(lián)人還在西班牙內戰(zhàn)中試驗了現(xiàn)代戰(zhàn)術和裝備，從中收獲了現(xiàn)代戰(zhàn)爭經驗。這與日本形成鮮明對比，日本在對華戰(zhàn)爭中對陣的多是人數(shù)龐大卻缺少武器裝備的中國軍隊。

對于蘇聯(lián)人不利的一面是，蘇聯(lián)在西班牙一役中失敗，而且斯大林剛剛肅清了軍隊，許多軍官慘遭屠殺。日本人和世界都將這視為蘇聯(lián)軍隊軟弱的證明。約瑟夫·斯大林對這一切當然心知肚明，但他不打算在邊境糾紛上向日本讓步。Azuma中校帶領的關東軍剛剛離開哈拉哈河地區(qū)，蘇蒙軍就重新占領了該地。

首戰(zhàn)告捷一周后，Azuma中校不得不再次回頭，但蘇聯(lián)人跟蒙古人一樣，在他到達之前就撤了，日軍乘勝追擊，卻被引入了陷阱。在Azuma的軍隊被引入缺水的荒地之后，蘇聯(lián)人從側翼和后方夾擊，掐斷了日軍的后援。同時佯攻日軍主力，使其無法增援Azuma。雖然Azuma最終突圍成功，卻損失了80%以上的兵力。

日本人惱羞成怒，援軍很快蜂擁而至，沖突變成了雙方飛機對制空權的爭奪，日方的九七式戰(zhàn)斗機 采用開放式駕駛艙、單翼設計和固定起落架，它控制住了戰(zhàn)場的局勢，蘇聯(lián)的老舊的伊-15和伊-16戰(zhàn)斗機 則被牽著鼻子走。

伊-15機采用固定起落架、開放式駕駛艙及雙翼設計，在當時，這種設計已經相當落伍。伊-16則是一種簡陋的單翼飛機，采用開放式駕駛艙和可伸縮起落架，配有兩架機槍和20mm口徑火炮，但是操縱這種飛機需要飛行員有非常豐富的作戰(zhàn)經驗。于是，在戰(zhàn)爭初期，蘇聯(lián)因為飛行員經驗不足、飛機型號陳舊，遭受了重大損失。

對歷史學家來說，諾門罕的戰(zhàn)斗相當匪夷所思。第一，戰(zhàn)爭地點偏遠，沒有獨立的觀察員見證；第二，日本和蘇聯(lián)對沙丘、溪流和其他地貌的命名全都不同；最后，雙方都夸大了對敵人的打擊，有意忽略己方的損失。三十年后，格奧爾基·朱可夫（Georgi Zhukov） 在他的回憶錄中緊盯著日方的失敗不放，卻不愿承認己方的損失。

朱可夫于6月5日抵達蒙古國首都，他發(fā)現(xiàn)蘇軍的指揮相當混亂。高層官員沒有去過前線，也沒有電報或者電話與前線進行溝通。敵方控制著戰(zhàn)場領空，而蘇軍的鐵路運營終點站在戰(zhàn)線后方400英里，難以提供充足的物資供給。

這位新主將急忙奔赴前線親自觀察。呈現(xiàn)在眼前的是一片連綿起伏的沙丘，沒有樹木也沒有顯著的地貌特征，河流東岸的沙丘上長著些矮樹雜草，霍爾斯泰茲河南邊有幾棵桉樹。

很明顯，這一爭議地區(qū)不具戰(zhàn)略性地位，既沒有自然資源也沒有戰(zhàn)略優(yōu)勢，只有喂馬和牲畜的雜草。未修葺的土路很容易就被沙塵暴和泥濘淹沒。白天溫度極高，夜間凍得人失去知覺。在這樣的地方打仗，必然有不足為外人道的原因，這一次也不例外。

除了雨季之外，霍爾斯泰茲河只是一條小溪，它是當?shù)鼐用裎ㄒ坏娘嬘盟矗瑥臇|面流入咸水河哈拉哈河。哈拉哈河的西岸地勢更為陡峭，蘇方對敵人在東岸的活動一覽無余，日本人在警惕的炮兵監(jiān)察員和狙擊手的注視下似乎無處可逃。

朱可夫確信，諾門罕戰(zhàn)役只是日本人野心的開始。他認為日本意在侵略巴卡爾湖東岸的蒙古國和蘇聯(lián)。1917年日本的活動已經證實了他的猜測，此時的蘇聯(lián)又是世界上疑心最重的國家之一。

朱可夫把自己的評估和看法匯報給莫斯科，表明需要三個步兵師、一個坦克旅、大量的炮兵和飛機。斯大林批準了，增援物資很快就搭上西伯利亞大鐵路開往前線。

飛機首先到達戰(zhàn)場，一起到來的還有參加過西班牙內戰(zhàn)的老飛行員，許多人都是有名的戰(zhàn)斗英雄，后來的事實證明，他們的確名不虛傳。6月22日，他們摧毀了日軍轟炸機編隊里的精銳力量。蘇軍聲稱，在22日到26日的混戰(zhàn)中擊落敵機64架，己方沒有損失。日本失去了制空權，混戰(zhàn)再度開始。

有趣的是，日本人也同樣宣稱日方飛行員大獲全勝，6月共擊毀134架蘇聯(lián)飛機，己方僅損失14架。

旁觀者對這場空中戰(zhàn)爭非常感興趣。在中國，美國觀察員克萊爾·陳納德（Claire Chennault）懷著極大的興趣跟進空戰(zhàn)進程，不久以后，他就要指揮著名的飛虎隊。對陳納德來說，首要任務就是要找出針對日本戰(zhàn)斗機的成功戰(zhàn)術。

7月1日，日本發(fā)動了對哈拉哈河東西兩岸蘇蒙部隊的夜襲。在73輛坦克的掩護下，日方很快占領了東岸高地。同時在河面上搭建了浮橋，用來在天亮之前運送俄方西岸的儲備和彈藥。

朱可夫擔心彈藥耗盡，但當時莫斯科的援軍未到，蘇軍沒有步兵支持，只能讓坦克和裝甲車負責攔截，好在朱可夫曾經指揮過坦克團，對這種新型武器的威力能夠運用自如。

一戰(zhàn)時，坦克作為新鮮武器用于支援步兵、掃清道路，保護步兵前進。朱可夫認為，坦克是突擊組的核心，它行動獨立，不會被步履沉重的步兵拖累。坦克旅可以在敵人陣地中撕出突破口，給敵人后方造成嚴重破壞。在西班牙，蘇聯(lián)人已經嘗試過這種做法，但是因為蘇聯(lián)的坦克質量差、容易被擊毀而沒有成功。但是朱可夫仍然堅信這個策略本身是有效的。

于是，186輛坦克和250輛裝甲車在朱可夫的指揮下猛烈攻擊日軍側翼，想將他們趕回河對岸。戰(zhàn)斗非常慘烈，由于夜里下起了雨，車輛陷入泥濘，無邊的黑暗給日軍勇猛的個人攻擊提供了絕好的掩護，日本步兵雖然沒有坦克和火炮的掩護，卻用莫洛托夫燃燒瓶（Molotov cocktails） 、地雷和37毫米加農野戰(zhàn)炮擊毀了大約120輛蘇聯(lián)坦克和裝甲車，不過，日軍也在近距離攻擊中遭受了巨大傷亡。朱可夫花了三天時間才把日本人趕回對岸，大大超出了他的預期。

日本在哈拉哈河上的浮橋也不斷地遭受炮火攻擊，僅一座橋不足以提供軍隊所需，但其他浮橋很久以前就送到了中國戰(zhàn)場。在強大的火力攻擊之下，日本人難以為繼，被迫放棄西岸陣地撤退，很多士兵由于恐慌溺死在漲潮的河流中。

河東岸的戰(zhàn)況也不容樂觀。日本發(fā)動攻擊后，蘇聯(lián)的抵抗十分強硬，日軍一旦進入西岸蘇軍火炮射程之內，幾乎必死無疑。盡管蘇軍的坦克毀壞了一大半，日本仍無法逼退蘇聯(lián)的防守。日軍花了兩個星期一次次嘗試迫使蘇軍退回西岸，但此時蘇軍龐大的后援部隊已經到達，反擊戰(zhàn)讓紅軍死傷上百人，但是槍斃逃兵堅定了士兵的信念。

日本人擅長肉搏戰(zhàn)，蘇軍就盡量避免白刃戰(zhàn)，讓日軍的武士刀無用武之地。日本人對蘇軍的火炮攻擊無計可施，只能盡量隱藏在沙丘之后，快速地挖掘沙丘土壤，用彈藥箱的木板條支撐散兵坑和戰(zhàn)壕。

兩軍就這樣陷入了僵持，雙方不停地引入新的資源。蘇聯(lián)人的大口徑槍支，多數(shù)時候都能輕易超過日本槍支的射程，而且他們的彈藥儲備非常充足，而日軍的彈藥要限量供應。唯一的安慰就是，蘇聯(lián)人放了很多啞炮——很多炮彈打過來根本就沒炸，戰(zhàn)場很快就遍布危險的未爆炸藥。

7月23日，日本發(fā)起了另一次夜襲，發(fā)射2.5萬發(fā)炮彈，但是蘇聯(lián)的火力更猛。為了逼退蘇軍，日本將一隊士兵派到霍爾斯泰茲河南部拉長戰(zhàn)線，日軍的這次襲擊頗有收獲，但也付出了死傷5000人的代價，而蘇聯(lián)則最終也未公布傷亡人數(shù)。

戰(zhàn)斗結束后，雙方沿著河兩岸擺出15公里長的戰(zhàn)線，再次陷入僵局。日本弄不到新的坦克和裝甲車。朱可夫卻秘密集結了500輛新坦克和350輛新裝甲車，新坦克使用柴油發(fā)動機替代了蘇聯(lián)早期坦克使用的汽油機，莫洛托夫燃燒瓶再想炸毀它就沒那么容易了 。

這是典型的朱可夫式物流奇跡，盡管距戰(zhàn)場最近的鐵路也有400英里遠，他卻能召集數(shù)量如此巨大的支援物資。二戰(zhàn)末期，斯大林說：“朱可夫就是我的喬治·麥克萊倫（George B. McClellan，林肯時期的內戰(zhàn)將軍），他同麥克萊倫一樣，總是要兵、要炮、要槍，從不滿足。但是朱可夫沒打過一場敗仗?！辈贿^，與麥克萊倫相比，朱可夫過高估計了日軍的力量。

上千輛蘇聯(lián)卡車和加油機往返于蒙古國的鐵路總站和諾門罕前線之間，為蘇軍運輸數(shù)十噸物資，將傷員送到親人身邊。日本人就沒這么幸運了，雖然他們離鐵路線更近，卻沒有物資可供調配。

20世紀20年代至30年代，蘇聯(lián)政府非常重視卡車生產，卡車燃料則來自儲量豐富的蘇聯(lián)油田，這些卡車如今成百輛地被運送到諾門罕前線。而日本人沒有自己的油田，手頭只有幾輛卡車，他們不得不用駱駝和馬車來運送物資，軍隊在32攝氏度的高溫和沙塵下背著65磅重的背包、9磅重的來復槍和其他工具跋涉到前線。

1939年8月初，斯大林慷慨地為諾門罕戰(zhàn)場撥去所需物資，因為他了解朱可夫和日本人都不知道的事情：蘇聯(lián)正在與納粹德國進行互不侵犯條約的協(xié)商，這項條約會導致波蘭分裂，8月23日將秘密進行談判簽署。

自阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）在德國當權以來，日本日盼夜盼，希望希特勒早點對蘇宣戰(zhàn)，這樣日本在西伯利亞就可以放開手腳。當柏林和莫斯科講和的消息傳來時，東京幡然醒悟，后悔自己拔了虎須。

而諾門罕的士兵們并不了解這些事情，他們還在繼續(xù)戰(zhàn)斗。8月的第一個星期，朱可夫派出巡邏隊和一個旅佯裝進攻，同時悄悄籌備人手和物資。另一方面，日本頑強地抵擋住了無情的攻擊，并為此感到驕傲，因為據(jù)他們所知，敵人已經盡了全力。

為了隱藏不斷壯大的力量，蘇聯(lián)人采用聲東擊西的戰(zhàn)術。剛到的坦克只在夜間行進，卡車拆下了消聲器，為坦克制造一道噪聲墻，整個蘇軍不分晝夜都淹沒在一片噪音之中，揚聲器一邊播放假的施工噪音，飛機一邊進行掃射和轟炸。蘇聯(lián)軍隊發(fā)出傳單解釋如何防守，而不是進攻和戰(zhàn)斗的方法。

整整兩個星期，日軍聽著從蘇聯(lián)陣地傳來的發(fā)動機和施工噪音，卻不知道蘇聯(lián)人在搞什么名堂。雨季的諾門罕常常陰云密布，給空中偵察帶來了困難。即使日本偵察機好不容易觀測到了蘇軍的行動，也沒有照相機準確記錄下敵軍的數(shù)量和動作。

事實證明，日本人嚴重低估了對手，他們想不到蘇軍能用這么快的速度跨越這么遠的距離，把這么多人和物資運送過來。日軍心懷恐懼痛苦不堪，他們對敵軍源源不斷的轟炸和對面陣地投過來的炮彈數(shù)量感到驚訝不已。

朱可夫認為，日本準備8月24日發(fā)動新的襲擊，就趕在日軍之前，在8月20日發(fā)動全面進攻。日本人比德國人先領教了朱可夫的手腕：事先偷偷聚集數(shù)量龐大的坦克、火炮和士兵，在火炮和飛機狂轟濫炸之后對敵人進行經典的兩翼包抄。

坦克和裝甲車在兩翼開路，很快包圍了日軍在霍爾斯泰茲河兩岸的陣地，有了大量飛機的支持，蘇聯(lián)陸軍所向披靡。自從日本天皇斥責了關東軍此前對西伯利亞蘇聯(lián)機場的空襲，東京就不再派新戰(zhàn)機給關東軍了，日本的陸軍部隊只能聽天由命。在戰(zhàn)爭早期，蘇軍炮火就切斷了日軍的電話線，守軍們孤立無援、不堪一擊。

蘇軍飛機每一次轟炸后都伴隨著坦克和步兵的猛烈攻擊，包圍之下的日軍很快彈盡糧絕，不過蘇軍的傷亡也不小，因為每次攻擊都被日本刺刀擊退。直到無邊的壓力、不斷的傷亡、物資和支援的匱乏將日軍壓垮，他們在巨大的心理壓力下逃跑。

日本后來在這次長達4天的防衛(wèi)戰(zhàn)中列舉出很多英雄人物，但是最后還是被絕對的人數(shù)和物資優(yōu)勢打敗，不過，這次失敗只是他們后來太平洋戰(zhàn)爭大餐的開胃菜。

8月末，蘇軍完全占領了哈拉哈河東岸。雙方仍然在空中作戰(zhàn)，但是地面部隊都已疲憊不堪，靜待對方的下一步舉措。

這個舉措來自外交手段。日本突然發(fā)覺自己被《蘇德互不侵犯條約》孤立了，日本陷入了侵華戰(zhàn)爭的泥潭，中國人死傷無數(shù)但是拒不投降。同時，在侵華戰(zhàn)爭第一年，美國威脅要切斷日本的原油運輸。想擺脫戰(zhàn)局必須付出一定代價，蘇聯(lián)也是一樣：即將入侵波蘭東部、波羅的海國家和芬蘭，需要大量兵力，主力卻被困在了西伯利亞。

兩國很快簽署和平協(xié)議，蘇聯(lián)獲得在西方的行動自由，日本獲得在太平洋地區(qū)的行動自由。諾門罕戰(zhàn)役是一戰(zhàn)后最大規(guī)模的坦克戰(zhàn)役，敵對雙方死傷總計5萬到6萬人，但這場戰(zhàn)役很快就被二戰(zhàn)空前規(guī)模的屠殺所湮沒，并被簡化為一起意外事件。亞洲內陸的這場意志考驗被人遺忘，卻為后來歐洲以及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)爭奠定了基礎。日本從此被迫放棄“北進”，投入了太平洋戰(zhàn)場。