三一：走向服務(wù)的智能化轉(zhuǎn)變

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2011年，實(shí)現(xiàn)銷售802億元；2011年7月，以215.84億美元的市值，首次入圍FT全球500強(qiáng)，成為唯一上榜的中國機(jī)械企業(yè)；如今每年將銷售收入的5%至7%投入至產(chǎn)品研發(fā)與信息技術(shù)領(lǐng)域，致力于成為全球工程機(jī)械行業(yè)前三的領(lǐng)導(dǎo)者——三一重工股份有限公司正以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，積極推動(dòng)信息技術(shù)與企業(yè)經(jīng)營相融合。

三一重工的信息化大規(guī)模建設(shè)，歷經(jīng)研發(fā)、制造、財(cái)務(wù)局部應(yīng)用；ERP、PDM系統(tǒng)建設(shè)核心應(yīng)用；CRM、SCM系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用績效提升三個(gè)發(fā)展階段。2013年，以流程變革管理咨詢?yōu)槠鯔C(jī)，三一重工加大了信息化對(duì)全球資源整合的支持能力。

研發(fā)制造數(shù)字化

三一在全球設(shè)立了31個(gè)研究院，這些研究院的研發(fā)人員無論在世界的哪個(gè)地方，從事何種專業(yè)，采用何種產(chǎn)品版本，都將在同一虛擬樣機(jī)、同一現(xiàn)代設(shè)計(jì)流程、同一數(shù)據(jù)平臺(tái)下進(jìn)行安全的協(xié)同研發(fā)。

制造是三一的三大核心競爭力之一，為科學(xué)的解決評(píng)估制造系統(tǒng)的合理性，2009年引進(jìn)數(shù)字化工廠理念，通過虛擬現(xiàn)實(shí)和建模仿真手段，對(duì)生產(chǎn)線工藝布局、物流方案、生產(chǎn)計(jì)劃等進(jìn)行仿真驗(yàn)證，形成“先工藝仿真后廠房投建”、“同步規(guī)劃車間信息化”兩大指導(dǎo)原則。對(duì)所有新建工廠均進(jìn)行等比例三維模擬，并將新產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍與零部件作為輸入，利用虛擬裝配與虛擬制造系統(tǒng)驗(yàn)證生產(chǎn)線規(guī)劃、設(shè)備布署、工具配置、工人動(dòng)作等，利用物流仿真系統(tǒng)驗(yàn)證物流裝備配置、物流效率等。

在接續(xù)的幾年中，數(shù)字化工廠預(yù)驗(yàn)證在全國所有新建產(chǎn)業(yè)園都逐漸應(yīng)用。三一重工在數(shù)字化工廠領(lǐng)域的應(yīng)用帶動(dòng)了工程機(jī)械行業(yè)制造能力的升級(jí)。經(jīng)過三年多的發(fā)展，三一重工已形成系統(tǒng)的數(shù)字化工廠規(guī)劃解決方案及產(chǎn)品，為關(guān)聯(lián)公司三一精機(jī)的機(jī)床客戶和三一高智能的機(jī)器人客戶提供機(jī)加、焊接數(shù)字化車間規(guī)劃和信息化解決方案，并通過三一港機(jī)服務(wù)客戶智能碼頭建設(shè)。

在新產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，三一重工全面應(yīng)用數(shù)字化工廠技術(shù)，新產(chǎn)品正式投產(chǎn)時(shí)，新產(chǎn)品數(shù)據(jù)和計(jì)劃即從ERP系統(tǒng)發(fā)布至數(shù)字化車間的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，生產(chǎn)工人可在MES終端實(shí)時(shí)獲取作業(yè)指導(dǎo)、作業(yè)任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、計(jì)劃完成時(shí)間、安全規(guī)程、質(zhì)量要求、設(shè)備狀態(tài)信息等生產(chǎn)信息，并在生產(chǎn)過程中將產(chǎn)品信息實(shí)時(shí)反饋至MES系統(tǒng)，從而形成產(chǎn)品的全生命周期檔案，為客戶服務(wù)與質(zhì)量追溯提供準(zhǔn)確、完整的記錄。同時(shí)，生產(chǎn)管理人員可以利用MES系統(tǒng)進(jìn)行排程從而快速響應(yīng)客戶需求，在生產(chǎn)現(xiàn)場采用安燈、電子看板等可視化手段用于生產(chǎn)監(jiān)控、調(diào)度。

將數(shù)字化樣機(jī)技術(shù)融入研發(fā)全流程，利用數(shù)字化樣機(jī)，三一重工生產(chǎn)的起重機(jī)SAC12000上車實(shí)驗(yàn)工況從上萬個(gè)減少到約100個(gè)，試驗(yàn)時(shí)間從預(yù)期2年縮短至10各月。研發(fā)的數(shù)字化戰(zhàn)略，支撐集團(tuán)產(chǎn)品平均3-5年成為國際領(lǐng)先品牌，提高大型高端產(chǎn)品研發(fā)的一次性成功率，如86米泵車，3600噸履帶起重機(jī)等。

產(chǎn)品操作智能化

說起三一重工的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，集團(tuán)首席信息官何宗東講了一個(gè)故事。2011年3月11日日本發(fā)生了9.0級(jí)地震并引發(fā)海嘯，3月19日日本東京電力公司決定向三一重工采購長臂架泵車用于福島核電站救援。福島核電站處于泄漏狀態(tài)，泵車在日夜兼程奔向福島的同時(shí)，三一重工研發(fā)人員在三天時(shí)間里開發(fā)調(diào)試了能遙控距離在2公里以上的用于福島救援泵車遠(yuǎn)程控制器，保障現(xiàn)場操作人員遠(yuǎn)離核心輻射區(qū)域操作。這只是三一重工產(chǎn)品智能化的一個(gè)縮影。

三一重工每年出廠的數(shù)萬臺(tái)泵車、攪拌車、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品都安裝有三一重工自主研發(fā)的控制器。這些控制器可將施工設(shè)備所處的位置、工作狀態(tài)、工作時(shí)間、轉(zhuǎn)速、姿態(tài)等信息根據(jù)需要實(shí)時(shí)傳回三一重工的企業(yè)控制中心。如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作異常，可以進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、提示或關(guān)機(jī)。大型工程建設(shè)通常由多臺(tái)混凝土泵、攪拌車配合水泥澆筑，如果泵送系統(tǒng)發(fā)生故障將會(huì)造成管道中的水泥堵塞。攪拌中的水泥等待時(shí)間過長混凝土將會(huì)離析失效，這些都容易引起建設(shè)工程質(zhì)量問題。這就要求三一生產(chǎn)的設(shè)備有非常高的質(zhì)量可靠性，設(shè)備間有很高的協(xié)調(diào)性。為此，三一重工開發(fā)的與攪拌站相配套的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不同種類車輛的協(xié)同和互動(dòng)。車輛間使用無線網(wǎng)絡(luò)相互通信，運(yùn)輸車輛的出料能自動(dòng)根據(jù)現(xiàn)場泵送出料的情況及時(shí)調(diào)整，在提高質(zhì)量的同時(shí)，減少了現(xiàn)場的工人數(shù)量和勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)在客戶使用三一重工的產(chǎn)品進(jìn)行施工時(shí)，通過全球客戶門戶（GCP）就能實(shí)現(xiàn)對(duì)其設(shè)備施工區(qū)域與狀況進(jìn)行監(jiān)控，保障設(shè)備的最佳運(yùn)行狀況與最低運(yùn)行成本。

客戶關(guān)系管理自動(dòng)化

隨著企業(yè)生產(chǎn)時(shí)間的推移，在外的設(shè)備產(chǎn)品越來越多，三一重工需要遠(yuǎn)程搜集的設(shè)備數(shù)據(jù)也越來越多。日積月累的數(shù)據(jù)也會(huì)告訴三一有關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量問題，幫助提升產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)通過對(duì)設(shè)備分布區(qū)域和平均開機(jī)時(shí)間等數(shù)據(jù)的分析，能及時(shí)了解當(dāng)前市場的狀況，既有利于優(yōu)化中期產(chǎn)銷存計(jì)劃，提早應(yīng)對(duì)市場變化，也有利于準(zhǔn)備維護(hù)和配件。

企業(yè)控制中心改變了產(chǎn)品交付客戶后的業(yè)界傳統(tǒng)服務(wù)模式，即客戶直接求助現(xiàn)場服務(wù)工程師。對(duì)交付客戶的產(chǎn)品，三一重工在每個(gè)產(chǎn)品下線前，均為其預(yù)裝了自主研發(fā)的智能終端，配有GPS與GSM模塊，其可以實(shí)時(shí)將設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與地理位置傳回企業(yè)控制中心（ECC），從而可實(shí)時(shí)獲取客戶設(shè)備的工況和地理位置，進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷。

當(dāng)客戶電話拔入企業(yè)控制中心時(shí)，三一重工二線服務(wù)專家可以從系統(tǒng)立即自動(dòng)獲得客戶購買設(shè)備信息、設(shè)備歷史檔案、實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，使60%以上的問題可以通過二線服務(wù)工程師與客戶遠(yuǎn)程協(xié)同解決。若故障不能遠(yuǎn)程解決，二線服務(wù)專家可以進(jìn)行智能派工，自動(dòng)根據(jù)故障產(chǎn)品位置與類型自動(dòng)搜尋并派遣最近與最合適的服務(wù)人員，服務(wù)人員自動(dòng)獲得產(chǎn)品與故障信息，選擇最優(yōu)路徑，確保第一時(shí)間趕至現(xiàn)場解決問題。針對(duì)一些遠(yuǎn)程和現(xiàn)場不能解決的疑難雜癥，啟動(dòng)研發(fā)、制造專家和供應(yīng)商來協(xié)同解決問題。企業(yè)控制中心對(duì)客戶拔入電話至服務(wù)完工回訪進(jìn)行全過程監(jiān)控，自動(dòng)生成評(píng)估報(bào)告，充份體現(xiàn)了“創(chuàng)造客戶價(jià)值”的服務(wù)理念，大大提高了客戶的滿意度。

對(duì)三一重工來說，信息化發(fā)展目標(biāo)是以生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品與人員裝備智能化為基礎(chǔ)，是支持智能研發(fā)、制造、服務(wù)三大核心的競爭力，未來信息化也將成為三一重工全球化業(yè)務(wù)創(chuàng)新的工具和企業(yè)的核心競爭力，為智能決策提供支撐，最終打造“智能三一iSANY？”品牌。