復(fù)合機(jī)床在汽車零部件制造中的優(yōu)勢(shì)

德州聯(lián)合石油機(jī)械有限公司技術(shù)工藝室數(shù)控高級(jí)技師 侯祖剛

復(fù)合機(jī)床可以實(shí)現(xiàn)多種切削功能，盡可能的完成從毛坯至成品的全部加工。 減少工件在多臺(tái)設(shè)備之間進(jìn)行工序轉(zhuǎn)換的安裝輔助時(shí)間。大幅提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，在汽車零部件制造領(lǐng)域中，有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

（1）多功能優(yōu)勢(shì)。復(fù)合機(jī)床打破了傳統(tǒng)的車、銑、鏜、磨等不同切削工藝的界限，在一次裝夾中集中完成多道工序的加工內(nèi)容，精確控制工件各部位之間的位置精度。 在汽車零部件的特殊材料加工中，減少加工工序比提高切削速度更為有效。簡(jiǎn)化工藝流程是當(dāng)前縮短生產(chǎn)周期、加快產(chǎn)品研發(fā)的有效途徑。

（2）柔性化優(yōu)勢(shì)。復(fù)合機(jī)床除了應(yīng)用于成熟產(chǎn)品的批量加工，對(duì)于一些研發(fā)階段的小批量零件，也大有用武之地，基本上可以替代數(shù)控車床和多坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工中心。以車銑復(fù)合中心為例，通過C軸工件定位和B軸刀具擺角銑削，可以獲得更好的加工表面。當(dāng)產(chǎn)品形狀和尺寸改變時(shí)，復(fù)合機(jī)床以快捷的編程效率，在最短的時(shí)間內(nèi)“隨機(jī)應(yīng)變”，保證設(shè)備利用率。

（3）高效率優(yōu)勢(shì)。復(fù)合機(jī)床多采用雙主軸、多刀臺(tái)設(shè)計(jì)，可以通過幾把刀具的同步切削來完成零件多個(gè)部位的同時(shí)加工。不僅縮短了工作時(shí)間，還可以通過切削力的相互抵消來減少工件變形。工序越多，優(yōu)勢(shì)越明顯，試想一下，在汽車零部件產(chǎn)品中，即使每個(gè)零件的加工時(shí)間能夠節(jié)省幾秒鐘，那么成千上萬個(gè)零件節(jié)省下來的時(shí)間也將是一筆很大的利潤(rùn)。

實(shí)踐證明，大部分汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸，減振器的閥體、泵體等，都適用于復(fù)合機(jī)床加工，并取得了很好的效果。其潛在的效益和價(jià)值，在機(jī)械制造行業(yè)中正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

我公司現(xiàn)有的生產(chǎn)線以數(shù)控車床和立式加工中心為主，采用車銑組合的加工模式。零部件在不同的機(jī)床上進(jìn)行工序轉(zhuǎn)換時(shí)，容易產(chǎn)生裝夾誤差和磕碰損傷，一些比較嚴(yán)格的位置基準(zhǔn)也很難保證。并且重復(fù)安裝和定位也浪費(fèi)了大量的時(shí)間和人力資源，影響機(jī)床效率和生產(chǎn)進(jìn)度。車銑復(fù)合集多功能和高精度于一體，加工范圍更廣，靈活性更強(qiáng)，可以做到車、銑同時(shí)加工，非切削時(shí)間一般不超過20%。在一些復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)體零件加工中，比車銑組合更有優(yōu)勢(shì)。公司決定，下一步購(gòu)買幾臺(tái)高性能的車銑復(fù)合機(jī)床，用于主導(dǎo)產(chǎn)品的高效加工。在一次安裝中，完成盡可能多的工序，對(duì)于一些有位置關(guān)聯(lián)的加工部位和關(guān)鍵尺寸，優(yōu)先選用多把刀具同步切削的方法，降低制造成本，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。