高速公路改擴(kuò)建路面工程施工組織方案研究

廖愛珍，解 琴

（1.江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司，江西 南昌 330013；2.江西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，江西 南昌 330013）

0 引言

以江西省南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建路面施工為例，通過現(xiàn)場考察，根據(jù)工程實(shí)際情況，針對涉及既有高速公路的施工進(jìn)行周密部署，合理安全施工工序，配置人、料、機(jī)，從安全、環(huán)保和技術(shù)三個方面制定切實(shí)可行的施工方案和各項保證措施，采用新工藝、新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，在確保安全、質(zhì)量以及整個工期的基礎(chǔ)上，施工期間保證昌樟高速公路雙向四車道通行，盡量減少對既有高速公路通行的影響，避免產(chǎn)生安全事故并減少環(huán)境污染。

1 工程概況

昌樟高速公路起自南昌市新建縣省莊，與昌九高速公路相連，終于樟樹市的昌傅鎮(zhèn)，全長103.42km。本次南昌至樟樹高速公路改擴(kuò)建項目主線推薦采取“兩側(cè)整體拼寬為主、局部分離”的方式進(jìn)行整體擴(kuò)建，各項技術(shù)指標(biāo)按交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）執(zhí)行。本次改擴(kuò)建路面施工中面臨的最大問題是交通量大、分流道路少、改擴(kuò)建交通組織實(shí)施難度高。

由于昌樟高速公路為南北及東西方向共線段，交通量大且過境交通重車比例高，同時由于項目影響區(qū)域可供分流的平行或相連接的高等級公路較為缺乏，地方路技術(shù)等級較低，區(qū)域路網(wǎng)可容納的交通量非常有限，基本無分流條件，故本次改擴(kuò)建保證昌樟高速公路的施工期間的全斷面正常營運(yùn)是該項工程實(shí)施的基本前提。路基、橋涵、互通以及相應(yīng)的附屬工程等方案設(shè)計和方案實(shí)施都應(yīng)該以“昌樟高速拓寬改造不能中斷交通”為目標(biāo)，與施工期間的施工組織、交通組織緊密結(jié)合。

2 交通安全組織方案

2.1 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織安全培訓(xùn)

成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由安保部和交通管理組負(fù)責(zé)具體實(shí)施，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，派一位副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)改擴(kuò)建工程交通安全管理工作，并負(fù)責(zé)與路政、交警等單位的協(xié)調(diào)工作。

以施工路段現(xiàn)場控制為主，以定期檢查為重點(diǎn)，專項與群體檢查相結(jié)合。將安全保障措施納入施工方案，與施工隊簽訂安全施工協(xié)議書，作業(yè)班（組）配備專職安全員，制訂安全崗位職責(zé)；施工前對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、安全知識講座，結(jié)合施工工藝流程進(jìn)行詳細(xì)的安全交底；操作人員必須接受安全技術(shù)教育，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方可持證上崗操作，特殊工種的人員如大型設(shè)備操作手必須持證上崗。

項目經(jīng)理部可通過安全講座、違規(guī)案例分析、安全知識競賽、黑板報、墻報、安全巡視、安全大檢查、定期召開安全生產(chǎn)會議獎優(yōu)罰劣等形式認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)，確保高速公路營運(yùn)及施工安全，提高全體施工人員的綜合素質(zhì)。

在工程實(shí)施前，有針對性地組織由高速公路交警、路政、業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位及有關(guān)人員參加的安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，以便達(dá)成共識。

2.2 發(fā)布改擴(kuò)建公告

開工前，通過新聞媒介、廣播電臺等方式向沿途各縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）發(fā)布施工通告，同時在各收費(fèi)站入口張貼布告，提醒過往司機(jī)在進(jìn)入高速公路前注意檢修車輛以免在改擴(kuò)建路上出故障；利用公路可變信息板滾動顯示改擴(kuò)建路段的起訖點(diǎn)樁號、警示語；在改擴(kuò)建路段封道起點(diǎn)（離施工區(qū)約2km）的路基邊坡上，面向行車方向，設(shè)置藍(lán)底白字的公示牌，以仿宋字體標(biāo)明改擴(kuò)建路段（樁號）、施工單位，字體規(guī)格為50cm×50cm，公示牌底邊應(yīng)高出路面1m，表明本路段已經(jīng)開始改擴(kuò)建，提醒過往司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛，注意控制車速。

2.3 交通管制前

開工前，應(yīng)及時向業(yè)主、監(jiān)理、高速交警、路政大隊上報施工交通管制計劃和詳細(xì)的交通管制方案。前2天做好設(shè)備的檢查和維護(hù)，保持設(shè)施、設(shè)備的完好，確保交通管制后順利施工。交通管制前應(yīng)與高速公路交警及路政大隊取得聯(lián)系，所有工作人員必須按時到位。交通管制時由預(yù)警車開路，按高速公路交警及路政大隊批準(zhǔn)的方案，順著交通流方向迅速設(shè)置各種安全標(biāo)志，務(wù)必在1h內(nèi)完成工作。

施工期間安排預(yù)警車兩輛，分別布置在封閉道口起點(diǎn)1km處，錐形交通路標(biāo)每隔3m擺放一個，同時增加導(dǎo)向標(biāo)牌數(shù)量和交通維護(hù)人員，在實(shí)行交通分流的路段，每1km安排2名現(xiàn)場交通維護(hù)人員，24小時值班。封道期間，要全天候?qū)Ω鞣N標(biāo)牌進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)傾倒、移位、損壞或丟失，立即糾正補(bǔ)齊。

2.4 階段施工交通組織

在改擴(kuò)建路段“不分流、不斷行，邊施工、邊通行”的指導(dǎo)原則下，項目部對施工組織進(jìn)行了科學(xué)安排，首先以先新后舊的原則，先新建加寬部分路基、路面下面層后，再將車流改到新加寬部分路面上行駛，然后再對舊路面、路基進(jìn)行病害處理，為保證工程質(zhì)量及路容美觀和路面平整度，最后在上面層施工時采用同寬度半幅施工。其路面施工組織方案共分為五個階段：

第一階段：征地拆遷后，路基土方、地基處理施工（由路基標(biāo)負(fù)責(zé)）。

第二階段：路床水泥土、底基層、基層、下面層施工。該階段新加寬路基已基本形成，原高速公路兩側(cè)護(hù)欄板立柱因施工而拆除，行車速度對施工現(xiàn)場的影響相對較大，再加上原路基和新路基結(jié)合部還要處理，使得應(yīng)急停車帶相應(yīng)變窄，若有故障車停在行車道上，會對過往車輛行車造成一定影響，安全保通顯得尤為重要。

這一階段保通工作重點(diǎn)：該階段高速公路兩側(cè)新加寬路基已成型，尤其是護(hù)欄和立柱因施工而全部拆除，施工區(qū)人員安全受到正常通行區(qū)域車輛影響。應(yīng)重點(diǎn)控制車輛行駛速度，最高限速為80km／h；設(shè)置齊全清晰的標(biāo)志標(biāo)牌和隔音設(shè)施；在緊靠緊急停車帶每間隔1.5m放置一個60cm×30cm的水泥墩制品作為臨時隔離防撞設(shè)施且在來車方向一側(cè)貼反光標(biāo)志或安裝反光標(biāo)示，以提示司機(jī)，這在夜間行車中是十分必要的，同時保通人員定時對其清洗和更新（水泥墩在當(dāng)作安全隔離設(shè)施后，最后用于安裝隔離柵支座）；另外要加大日常巡查力度，及時恢復(fù)缺失標(biāo)志。

第三階段：該施工階段是在新加寬部分路面下面層施工完成，將車輛行駛車道改到新加寬路面后，再對原路面根據(jù)病害程度進(jìn)行挖補(bǔ)、銑刨、壓漿補(bǔ)強(qiáng)等病害處理。

這一階段保通工作重點(diǎn)：在將車輛轉(zhuǎn)換到新加寬路面行駛前，要提前將新加寬路面兩側(cè)的護(hù)欄板、立柱、交通標(biāo)志等安裝到位，行車要求與第二階段保通工作基本相符。

第四階段：在舊路病害處理全部結(jié)束之后，以3～4km為一個施工工作面，雙側(cè)交錯布置，將車輛引到一側(cè)路面上，半幅雙向四車道行駛，另一側(cè)為提高平整度、減少接縫、確保道路美觀則開始對路面中間層、上面層、新舊路面的整體進(jìn)行攤鋪，動態(tài)滾動式施工。

這一階段保通工作重點(diǎn)：該階段是保通工作的關(guān)鍵，由于施工進(jìn)入到工程后期，需要加強(qiáng)各方的互相配合，保通的難點(diǎn)是每隔4km左右要更換一次行車方向，除了完善和增加相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，在單幅雙向行車路段還增加了70km高的錐型標(biāo)。這一階段重點(diǎn)是施工方要合理科學(xué)地安排施工工期，施工要有序進(jìn)行。

第五階段：道路改擴(kuò)建施工主體工程已完成，附屬設(shè)施安裝等相應(yīng)的交通設(shè)施配備要齊全，為竣工通車做好準(zhǔn)備。

3 結(jié)語

本路面交通組織施工方案從如何保證既有高速公路的正常運(yùn)營、保證改擴(kuò)建施工中雙向車道通行不中斷等方面進(jìn)行了詳細(xì)的論述，可為類似工程項目提供一定的參考與借鑒。

[1]GB 5667—1999，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線[S].

[2]JTG H30—2004，公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程[S].

[3]JTJ 076—95，公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程[S].

[4]JTG B01—2003，公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].