談道路建設(shè)對環(huán)境的影響

趙旭東

河北建設(shè)集團路橋公司（071070）

近年來，我國道路總里程不斷增長，汽車保有量持續(xù)增加，道路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著道路的高速發(fā)展，道路建設(shè)對周邊環(huán)境的影響也日益凸現(xiàn)，尤其是高速道路建設(shè)，其施工、營運期造成的環(huán)境問題更嚴重。道路建設(shè)中的環(huán)境問題主要從社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、污染環(huán)境及工程地質(zhì)與水文影響等方面進行分析。

一般情況下，一條道路如果嚴格按照現(xiàn)行道路工程設(shè)計標準及《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》進行設(shè)計，按道路工程施工技術(shù)規(guī)范進行施工，就可以起到對路域自然環(huán)境的保護作用，并能夠?qū)ι鐣h(huán)境進行調(diào)整和完善。

1 道路的環(huán)保功能

1）路基工程在施工及竣工后，結(jié)合疏導排水，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅固，外觀自然優(yōu)美，起到防止水土流失的作用。

2）路面工程對路基起保護作用，同時也起著防塵、防水，保護道路沿線環(huán)境不被污染的作用。

3）橋梁涵洞工程設(shè)計與施工中重視對道路路域景觀環(huán)境的影響，起到美化環(huán)境的作用。

4）排水工程對道路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接進入農(nóng)田，避免耕地淹沒、土壤污染。

5）防護工程確保了路基穩(wěn)定,減少了水土流失，直接起到了環(huán)境保護作用。該工程與環(huán)保的關(guān)系最為密切。

6）道路的附屬設(shè)施，特別是道路綠化，是國土綠化的重要組成部分，不僅可以有效地改善行車環(huán)境，還可以起到美化路容，優(yōu)化環(huán)境的作用。

2 生態(tài)道路的特征

生態(tài)道路的出現(xiàn)是人類道路建設(shè)的生態(tài)意識從覺醒走向自覺的里程碑?？茖W的生態(tài)道路，應(yīng)具備如下生態(tài)特征∶

1）整體協(xié)調(diào)性

生態(tài)道路最終要實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

2）生態(tài)環(huán)境最小破壞和最大恢復

道路建設(shè)受到地質(zhì)、地形、水文等自然條件的制約，又受到現(xiàn)有生產(chǎn)力水平、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)工具等技術(shù)條件的制約,還受到社會經(jīng)濟水平的制約，使道路建設(shè)不可避免地對沿線的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。

3）良好的景觀生態(tài)效應(yīng)

4）安全高效性

3 保護措施

道路建設(shè)的不同階段，環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點不同,所采取的措施必須具有針對性。具體環(huán)保措施分述如下∶

3.1 道路施工階段環(huán)保措施

3.1.1 生態(tài)環(huán)保

1）在土方開挖回填時避開雨季，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。

2）施工取土時采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整、邊綠化，計劃取土，及時還耕，及時進行景觀再造。

3）在雨水充沛地區(qū),及時設(shè)置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌、滑坡產(chǎn)生。

4）對路堤邊坡及時進行植草綠化。

3.1.2 噪聲防治

1）當施工路段距住宅區(qū)距離小于150 m時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。

2）主動與施工路段附近的學校和單位協(xié)商，對施工時間進行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學和工作的干擾。

3）施工機械保持最低聲級水平，減少接觸高噪聲的時間,對在聲源附近工作時間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等。

3.1.3 大氣污染防護

1）道路施工堆料場、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200 m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學校等。

2）瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點以外的下風向處，既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求。

3）施工便道定時灑水降塵，運輸粉狀材料要加以遮蓋。

3.1.4 水污染防治

1）對施工使用的瀝青、油料等物品采取措施，防止雨水沖刷進入水體。

2）施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。

3）對橋梁施工機械嚴格進行檢查，防止油料泄漏。

3.2 道路營運期環(huán)保措施

3.2.1 交通噪聲防治

1）對道路附近的學校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等。

2）附近有學校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標志。

3）加強交通管理，在道路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。

3.2.2 大氣污染防治

1）路邊植樹綠化。既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲以及改善道路路域景觀的作用。

2）嚴格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車排放狀況進行抽查，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。

3.2.3 水污染防治

1）嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路，防止道路散失物造成水體污染。

2）設(shè)置污水處理設(shè)施，各種污水經(jīng)處理達標后方可排放。

3.3 其它管理措施

各級環(huán)保、發(fā)改、交通主管部門已出臺了一系列政策措施,包括將環(huán)保投資納入道路工程概算，同時，還應(yīng)進一步強化管理機構(gòu)、監(jiān)督機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)等的職責，加大執(zhí)行力度。