世界地鐵之最

與其他交通工具相比，地鐵除了能避免城市地面的擁擠并充分利用空間外，還具有運(yùn)輸量大、速度快、無(wú)污染、準(zhǔn)時(shí)、方便、舒適等優(yōu)點(diǎn)，日益受到人們的青睞，得到了快速發(fā)展。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路，總長(zhǎng)度超過6 000 km。

最深的地鐵站——莫斯科“勝利公園”地鐵站 莫斯科“勝利公園”地鐵站距離地面達(dá)90 m。該地鐵站位于莫斯科西部，是為紀(jì)念蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利而修建在勝利公園附近。地鐵站運(yùn)送乘客下到站臺(tái)的自動(dòng)扶梯長(zhǎng)達(dá)126 m，乘坐自動(dòng)扶梯從地鐵入口到站臺(tái)需要近3 min。莫斯科地鐵于1935年開始運(yùn)行，目前共有11條線，全長(zhǎng)300 km左右，每天運(yùn)送乘客約900萬(wàn)人次。

運(yùn)行線最長(zhǎng)的地鐵——紐約地鐵 紐約地鐵線路達(dá)37條之多，全長(zhǎng)416 km。

層次最多的地鐵——巴黎地鐵 法國(guó)巴黎地鐵包括地面大廳共有6層(一般只有2至3層)，其行車、管理等都實(shí)現(xiàn)了電腦化，控制系統(tǒng)技術(shù)非常先進(jìn)。

最繁忙的地鐵之一——莫斯科地鐵 目前800多萬(wàn)莫斯科市民平均每人每天要乘一次地鐵，其年客運(yùn)量占全市公共交通總運(yùn)量的45%。由于它采用一系列高新技術(shù)，地鐵列車的最短間隔只有80 s。

最清潔、最安全的地鐵——新加坡地鐵 新加坡地鐵列車及車站清潔光亮。為了防止火災(zāi)的發(fā)生，地鐵乘客所觸及之處，均不采用木質(zhì)、天然纖維等易燃材料，同時(shí)還有一整套滅火救災(zāi)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。為了確保乘客的安全，在車站站臺(tái)上還設(shè)置一排透明的安全幕門，當(dāng)?shù)罔F列車到站后，在電腦控制下幕門和車廂門同步開啟，保證乘客安全上下車，乘客上車完畢，在車門全部關(guān)嚴(yán)后，列車才能起動(dòng)，站臺(tái)開啟的幕門同時(shí)關(guān)閉。

最新、最現(xiàn)代化的地鐵——美國(guó)舊金山地鐵 美國(guó)舊金山地鐵列車的運(yùn)行速度高達(dá)128 km/h，為世界地鐵列車的高速冠軍。

最長(zhǎng)的地下藝術(shù)長(zhǎng)廊——瑞典斯德哥爾摩地鐵 瑞典斯德哥爾摩地鐵現(xiàn)有110 km地鐵線路，在99個(gè)地鐵車站中，有一半以上裝飾著不同的藝術(shù)品，它們表現(xiàn)著不同的主題，給斯德哥爾摩地鐵增添了生機(jī)勃勃的活力，給人留下了深刻的印象。

挖得最深的地鐵——朝鮮平壤地鐵 朝鮮平壤地鐵埋深達(dá)100 m左右(一般明挖10～20 m，暗挖埋深20 m以上)。

最淺埋的地鐵——天津市的地鐵 我國(guó)天津市的地鐵最淺處僅2～3 m。

最高的“高山地鐵”——瑞士阿爾卑斯山的纜索地鐵 瑞士阿爾卑斯山纜索地鐵全長(zhǎng)1．5 km，大部分分布在隧道之中，列車只需2 min就可以將200名旅客送上3 500 m高的山區(qū)游覽勝地。

香港地鐵 香港地鐵的現(xiàn)代化設(shè)備和管理十分完善，在經(jīng)營(yíng)上已取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

擁有地鐵最多的國(guó)家——美國(guó) 美國(guó)是世界上擁有地鐵最多的國(guó)家。紐約、芝加哥、費(fèi)城、華盛頓等10個(gè)城市的地鐵達(dá)1 200 km，約占全世界地鐵總長(zhǎng)度的1/5。