長(zhǎng)江下游三沙河段河床演變規(guī)律及其關(guān)聯(lián)性分析

朱曉波，夏云峰，徐 華，聞云呈

（1.河海大學(xué)，南京210098；2.南京水利科學(xué)研究院，南京210024）

長(zhǎng)江下游三沙河段河床演變規(guī)律及其關(guān)聯(lián)性分析

朱曉波1，夏云峰2，徐 華2，聞云呈2

（1.河海大學(xué)，南京210098；2.南京水利科學(xué)研究院，南京210024）

長(zhǎng)江下游三沙河段（福姜沙、通州沙、白茆沙河段）是長(zhǎng)江南京以下重要的礙航淺段，其河床演變規(guī)律是實(shí)施航道整治工程重要的理論依據(jù)。利用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及多年實(shí)測(cè)資料，結(jié)合理論知識(shí)，通過(guò)分析三沙河段主流線及深泓線的變化特征，得出其河床演變宏觀規(guī)律，結(jié)果表明上、下游河段之間的河床演變具有一定的關(guān)聯(lián)性，上游主流擺動(dòng)影響下游河床演變，在鵝鼻嘴、九龍港和徐六涇等天然節(jié)點(diǎn)及人工護(hù)岸工程的控制作用下，如皋沙群段與通州沙河段演變關(guān)聯(lián)性不再明顯，通州沙河段與白茆沙河段演變關(guān)聯(lián)性減弱。

河床演變；關(guān)聯(lián)性；節(jié)點(diǎn)；航道整治；三沙河段

長(zhǎng)江南京以下航道有多個(gè)礙航淺灘，航道尺度標(biāo)準(zhǔn)偏低。其中三沙河段，即福姜沙河段、通州沙河段和白茆沙河段是貫通長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道的制約性河段，其河床演變規(guī)律對(duì)航道整治工程的實(shí)施具有重要的指導(dǎo)意義［1］。謝鑒衡等學(xué)者指出互動(dòng)和聯(lián)動(dòng)是長(zhǎng)江中下游河床演變的基本屬性［2］，河段之間及內(nèi)部各水道河床演變是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的，上、下游河床演變的關(guān)聯(lián)性可以為長(zhǎng)河段航道整治工程的實(shí)施提供必要的理論依據(jù)。

1 三沙河段概況和水文泥沙特征

1.1 河段概況

三沙河段位于長(zhǎng)江下游江陰鵝鼻嘴至太倉(cāng)七丫口河段，屬于長(zhǎng)江河口段。福姜沙河段上起江陰鵝鼻嘴，下至護(hù)漕港，通過(guò)如皋沙群段與通州沙河段相接，通州沙河段屬澄通河段，上起十三圩，下至徐六涇，白茆沙河段通過(guò)徐六涇節(jié)點(diǎn)段承接通州沙河段。

三沙河段平面形態(tài)呈藕節(jié)狀，為寬窄相間的彎曲分汊河型，汊道及洲灘眾多，灘槽交錯(cuò)，受到上游大徑流和下游中等強(qiáng)度潮汐共同作用。自20世紀(jì)50年代以后，三沙河段河床演變受到多個(gè)節(jié)點(diǎn)控制，包括江陰鵝鼻嘴和龍爪巖等天然節(jié)點(diǎn)，20世紀(jì)90年代形成的九龍港人工控制段和逐漸加強(qiáng)的徐六涇縮窄控制段等［3］。在天然節(jié)點(diǎn)和人工護(hù)岸工程的控制作用下，三沙河段的河勢(shì)已基本穩(wěn)定，但仍然處于周期性自然演變進(jìn)程中。

1.2 水文泥沙特征

1.2.1 徑流

徑流是三沙河段河床演變的基本動(dòng)力之一，上游河勢(shì)及來(lái)水來(lái)沙條件是河床演變的重要因素，特別是大洪水往往會(huì)引起河床較大的變化［4］。根據(jù)大通站的水文資料及三沙河段地形資料分析，凡是大洪水或上游來(lái)水來(lái)沙發(fā)生變化的年份均會(huì)引起三沙河段較明顯的河床變化。20世紀(jì)90年代中后期，長(zhǎng)江連續(xù)幾年出現(xiàn)大洪水，年最大流量75 000～84 000m3/s，年平均流量約32 000m3/s。2003年三峽水庫(kù)蓄水后，長(zhǎng)江連續(xù)幾年出現(xiàn)枯水年份，2003～2009年，年均流量約為25 800m3/s。2010年出現(xiàn)較大洪水，因三峽水庫(kù)調(diào)峰作用，最大流量較小，為65 300 m3/s，5～10月平均流量達(dá)46 200 m3/s，年平均流量為32 600 m3/s。2011年為枯水年，最大流量為46 000 m3/s，年平均流量為21 230 m3/s，5～10月平均流量為26 800 m3/s，為1950年水量最小的一年。歷年徑流量見(jiàn)圖2。

1.2.2 潮汐和潮流

三沙河段屬于長(zhǎng)江河口段，長(zhǎng)江口潮流界隨徑流強(qiáng)弱和潮差大小等因素的變化而變動(dòng)，枯季潮流界可上溯到鎮(zhèn)江附近，洪季潮流界可下移至西界港附近。潮汐為中等強(qiáng)度非正規(guī)半日淺海潮，每日兩漲兩落，且有日潮不等現(xiàn)象。漲落潮歷時(shí)不對(duì)稱，漲潮歷時(shí)短，落潮歷時(shí)長(zhǎng)，一般情況下，岸灘及淺灘水流先漲先落，漲潮歷時(shí)岸邊或淺灘長(zhǎng)于深槽主流，落潮歷時(shí)則是深槽主流長(zhǎng)于岸灘和淺灘。潮差沿程遞減，最大潮差4m以上，最小潮差0.02 m。落潮最大流速一般出現(xiàn)深槽主流處，漲潮最大流速一般出現(xiàn)在邊灘或淺灘處，實(shí)測(cè)最大流速一般出現(xiàn)在大潮期。漲落潮流路不一致也是造成三沙河段水道興衰發(fā)展的重要?jiǎng)恿σ蛩亍?/p>

1.2.3 泥沙

受徑流和潮流雙重動(dòng)力影響，三沙河段泥沙來(lái)源包括上游流域來(lái)沙，下游海域來(lái)沙及北支泥沙倒灌，以上游來(lái)沙為主。根據(jù)多年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，三沙河段河床質(zhì)中的中值粒徑在0.25 mm以下，沙細(xì)易動(dòng)，洪季輸沙量大于枯季輸沙量，除福山水道外均是落潮輸沙量大于漲潮輸沙量。輸沙量主要受上游來(lái)水影響，上游來(lái)水量大，輸沙量也大，上游來(lái)水量小，輸沙量也小。自三峽水庫(kù)蓄水以來(lái)，大通年輸沙量也明顯減少，2003～2011年年均輸沙量約1.43×108t，而蓄水前的1986～2002年，年均輸沙量為3.43×108t。歷年輸沙量見(jiàn)圖2。

2 河床演變宏觀規(guī)律分析

河床演變是水流與河床相互作用的結(jié)果，河勢(shì)的變化則是河床演變的直觀反映，河道主流線、河床深泓線是反映河勢(shì)的重要指標(biāo)，分別代表了水流與河床的基本情況［5］。主流線，即沿程各斷面最大垂線平均流速所在點(diǎn)的連接線，又稱為水流動(dòng)力軸線，是天然河道水流最大動(dòng)能所在位置的連線，是影響河床沖淤的主要因素；深泓線，即河道各斷面最大水深點(diǎn)的連線，可以反映河勢(shì)及深槽走向，是決定河型變化的重要標(biāo)準(zhǔn)［6］。從主流線、深泓線變化兩方面分析三沙河段歷史演變特征及近期演變規(guī)律，以便為航道整治工程提供一定的理論指導(dǎo)。

2.1 歷史演變特征

三沙河段位于長(zhǎng)江河口段，其河床的形成發(fā)展與長(zhǎng)江口的歷史發(fā)育模式一致。根據(jù)史籍記載，二千多年以來(lái)長(zhǎng)江口的發(fā)育模式可概括為：江中沙島出水或并岸、河口寬度不斷縮窄、主流逐漸南偏、河口向東南方向延伸。至20世紀(jì)60年代，三沙河段的河床演變具有如下兩個(gè)基本特征：

（1）主流擺動(dòng)頻繁、汊道交替發(fā)展。河口段由于動(dòng)力增強(qiáng)，河道展寬，邊界不穩(wěn)定，導(dǎo)致主流極易發(fā)生變化，進(jìn)而影響沙洲變遷、汊道興衰等。三沙河段主流線與深泓線延伸方向基本一致，擺動(dòng)頻繁，尤其是如皋沙群汊道、通州沙河段下游汊道、白茆沙汊道一直處于交替發(fā)展中。

（2）上、下游河床演變具有關(guān)聯(lián)性。各河段不僅遵循著自身的演變規(guī)律，主流的大幅擺動(dòng)也使上、下游河段的河床演變存在密切的關(guān)聯(lián)性，上游河床的變化往往導(dǎo)致下游河床也隨之產(chǎn)生劇烈變化，特別是如皋沙群段、通州沙河段及白茆沙河段的主流變化息息相關(guān)，如表1所示。凡是如皋沙群段河道主流走海北港沙北水道，下泄主流即走通州沙西水道及白茆沙南水道，而如皋沙群段河道主流走海北港沙南水道時(shí)，下泄主流即走通州沙東水道及白茆沙北、中水道，如皋沙群發(fā)展變化，下游主流也隨之變化。

2.2 近期演變分析

利用1970～2011年的實(shí)測(cè)資料，通過(guò)對(duì)福姜沙河段、如皋沙群段、通州沙河段、徐六涇河段及白茆沙河段主流線及深泓線變化進(jìn)行分析，了解其河勢(shì)變化，進(jìn)而得出三沙河段近期演變宏觀規(guī)律。

2.2.1 福姜沙河段及如皋沙群段

（1）主流線。江陰水道下泄的落潮流出鵝鼻嘴—炮臺(tái)圩節(jié)點(diǎn)后，被福姜沙分為左右兩汊，右汊福南為支汊，左汊為主汊，進(jìn)入左汊的主流被雙澗沙分為福北和福中，福中與福南兩汊在護(hù)漕港附近匯流走瀏海沙水道，與如皋中汊在九龍港附近相匯，頂沖九龍港沿岸，水深不斷刷深。近年來(lái)受人工護(hù)岸和沙鋼碼頭群守護(hù)作用，主流基本穩(wěn)定。

（2）深泓線。福姜沙河段及如皋沙群段深泓線變化見(jiàn)圖3～圖5。福南水道在發(fā)展過(guò)程中，汊道上半段比較穩(wěn)定，下半段在彎道環(huán)流作用下，江岸不斷崩塌后退，深泓向鵝頭彎道發(fā)展。20世紀(jì)80年代以后，彎道發(fā)展得到控制，近年來(lái)深泓線基本穩(wěn)定。20世紀(jì)70年代以來(lái)，雙澗沙得到發(fā)展，江中心灘變化較大，使得福姜沙北汊深泓變化較大，近幾十年來(lái)福北水道深泓線一直處于變化中，福中水道擺幅相對(duì)較小。如皋中汊是20世紀(jì)70年代初期由又來(lái)沙灘面串溝演變而成。1978年，如皋中汊四號(hào)港附近的深泓線還靠近現(xiàn)民主沙一側(cè)。1989年民主沙與雙澗沙合并后，如皋中汊與雙澗沙北水道已平順銜接，基本分泄了雙澗沙北水道下泄的水流。此后，如皋中汊演變趨于順直發(fā)展，1999年后，如皋中汊深泓線基本穩(wěn)定下來(lái)。瀏海沙水道一直以來(lái)是主泓，有左移趨勢(shì)，2006年后，深泓線左移速度趨緩。與中上段相比，近年來(lái)如皋中汊和瀏海沙水道的下段深泓線擺動(dòng)相對(duì)較大，向右移動(dòng)。1992年兩汊深泓線匯流點(diǎn)在九龍港上游附近，1999年匯流點(diǎn)上移至一干河下游附近，2002年后匯流點(diǎn)移至九龍港附近，近年來(lái)基本保持穩(wěn)定。

2.2.2 通州沙河段

（1）主流線。通州沙河段上游分為通州沙東、西水道，水流經(jīng)九龍港至十二圩港導(dǎo)流岸壁作用，脫離南岸過(guò)渡到南通姚港至任港一帶，緊貼左岸順通州沙東水道下泄，在龍爪巖節(jié)點(diǎn)控制挑流下，進(jìn)入通州沙東水道主流偏右，脫離左岸。自1948年通州沙東水道成為主流之后，東水道不斷發(fā)展，過(guò)水面積不斷擴(kuò)大，形成一條落潮流為主的長(zhǎng)江主流通道，而西水道不斷萎縮淤積，河床寬淺。下泄主流受新開(kāi)沙、狼山沙、鐵黃沙阻隔，被分為新開(kāi)沙水道、狼山沙東水道、狼山沙西水道和福山水道四汊匯入下游徐六涇節(jié)點(diǎn)段。營(yíng)船港以下以及狼山沙東西水道受狼山沙沖刷下移影響變化較大，1978年主流走狼山沙西水道，1984年改走狼山沙東水道。

（2）深泓線。通州沙河段深泓線變化見(jiàn)圖6～圖8。通州沙東水道在發(fā)展過(guò)程中，其進(jìn)口段主泓不斷北移、彎曲。隨著橫港沙尾受沖上提，通州沙東水道頂沖點(diǎn)上提，處于凹岸的任港—龍爪巖一帶岸坡受沖后退，而處于凸岸的通州沙邊灘則向北淤長(zhǎng)，河床向窄深發(fā)展。1970～1992年狼山沙明顯下移西偏，僅狼山沙頭部-5 m線就下移約6 km，進(jìn)而導(dǎo)致狼山沙東西水道上游分支點(diǎn)下移，1978～1992年下移約2 500m，下游匯合點(diǎn)上提，東、西水道深泓線均向右擺動(dòng)，徐六涇節(jié)點(diǎn)段深泓線呈明顯南偏的趨勢(shì)。1992年以后，狼山沙下移緩慢。1998年、1999年大洪水后，下移西偏的態(tài)勢(shì)有所加劇，這使得狼山沙東西水道的匯流點(diǎn)進(jìn)一步上提，頂沖點(diǎn)移至徐六涇附近，使其深泓線繼續(xù)南偏，1999～2002年南偏超過(guò)400 m。2002年以后，徐六涇節(jié)點(diǎn)段深泓線的變幅有所減小，分流區(qū)深泓線的最大變幅在400 m左右。2004年以后，狼山沙下移已基本到位，沙體主要表現(xiàn)為緩慢西移、尾部受沖緩慢上提，導(dǎo)致狼山沙東水道深泓向西擺動(dòng)，狼山沙西水道深泓相對(duì)穩(wěn)定。

2.2.3 徐六涇及白茆沙河段

（1）主流線。上游主流經(jīng)狼山沙東水道由東南向進(jìn)入南支河段，頂沖常熟徐六涇岸段，由于常熟沿岸海塘及樁石工程守護(hù)，加之南岸為地質(zhì)條件較好的抗沖性粘土，主流向東略偏北通過(guò)蘇通大橋主橋孔，在白茆河口附近主流南偏，進(jìn)入白茆沙南水道，主流貼岸，岸線較為穩(wěn)定。白茆沙北水道新建河附近處于水流頂沖地段，南北水道下泄水流于七丫口以下匯合進(jìn)入南北港分汊過(guò)渡段，主流離岸較遠(yuǎn)。

（2）深泓線。徐六涇及白茆沙河段深泓線見(jiàn)圖6～圖8。白茆沙總體呈沖刷后退趨勢(shì)，徐六涇節(jié)點(diǎn)段下游分支點(diǎn)也隨之下移，導(dǎo)致白茆沙南水道中上段主流線彎曲，中下段相對(duì)穩(wěn)定，白茆沙北水道深泓頂沖點(diǎn)下移并向東移動(dòng)。僅1992～1999年，白茆沙頭部-5 m等深線后退約1 800m，2004年后變化趨緩。1970～1978年徐六涇節(jié)點(diǎn)段下游分支點(diǎn)在金涇塘口下游附近，1999年下移4 000m左右至白茆河口附近，2004年后下移趨緩，但由于白茆沙沖刷后，南水道發(fā)展，徐六涇下段深泓南移，1999～2010年，分支點(diǎn)南移1 100 m。受白茆沙頭部沖刷后退影響，白茆沙南水道進(jìn)口深泓有所擺動(dòng)，擺幅約500m，中下段深泓傍靠南岸，較為穩(wěn)定。由于1992～2004年白茆沙北水道進(jìn)口一直處于淤積狀態(tài)，北水道進(jìn)口深泓南壓，頂沖點(diǎn)下移，北水道中下段深泓線總體呈東移趨勢(shì)。2004年后，徐六涇河段下游深泓的分支點(diǎn)下移趨緩，白茆沙南水道深泓線頭部位置沒(méi)有明顯變化，但由于白茆沙右沿沖刷，上段深泓線略有左移，而南水道中、下段深泓線仍處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。因?yàn)樯嫌畏种c(diǎn)下移趨緩，北岸頂沖點(diǎn)也逐漸穩(wěn)定在崇明島新建河附近。受北水道進(jìn)口淤積影響，進(jìn)口深泓南壓，北水道中下段深泓線相對(duì)較為穩(wěn)定。

3 近期演變關(guān)聯(lián)性分析

河床演變是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，近期演變?cè)跉v史演變的基礎(chǔ)上發(fā)展，在一定程度上延續(xù)著歷史演變的趨勢(shì)。近期演變規(guī)律表明如皋沙群段、通州沙河段、白茆沙河段之間仍然存在著一定的河床演變關(guān)聯(lián)性。

3.1 如皋沙群段與通州沙河段

通過(guò)對(duì)三沙河段近期主流線及深泓線的變化分析可以看出，20世紀(jì)90年代可以作為演變關(guān)聯(lián)性明顯與否的分界點(diǎn)：

（1）20世紀(jì)90年代以前，如皋沙群段與通州沙河段河床演變關(guān)聯(lián)性比較明顯。20世紀(jì)70年代后雙澗沙水道逐步衰亡，如皋中汊形成發(fā)展，引起汊道匯流區(qū)及水流頂沖點(diǎn)位置下移，進(jìn)而影響到橫港沙變化及通州沙東西水道變化。如皋中汊與瀏海沙水道兩股汊道匯流強(qiáng)度的變化影響到瀏海沙水道出流方向，使其深泓線左移，主流偏北沖刷橫港沙右緣，橫港沙右緣沖刷后退，沙尾上提，導(dǎo)致通州沙東水道頂沖點(diǎn)上提，河床向窄深發(fā)展，而西水道入流方向不順，與主流夾角增大，西水道萎縮，通州沙向北淤漲。

（2）20世紀(jì)90年代以后，如皋沙群段與通州沙河段均穩(wěn)定發(fā)展，演變關(guān)聯(lián)性不明顯。20世紀(jì)90年代以后如皋中汊主流基本穩(wěn)定，匯流后頂沖點(diǎn)位置基本不變，上游汊道穩(wěn)定、岸線穩(wěn)定，瀏海沙水道的出流方向基本穩(wěn)定。通州沙東水道則一直是主泓，汊道發(fā)展穩(wěn)定，上、下游河段演變關(guān)聯(lián)性不明顯。

3.2 通州沙河段與白茆沙河段

20世紀(jì)90年代以后，隨著如皋中汊的穩(wěn)定，通州沙河段主流一直穩(wěn)定在東水道。通州沙河段與白茆沙河段的河床演變關(guān)聯(lián)性主要體現(xiàn)在下游狼山沙的動(dòng)力變化對(duì)白茆沙河段的影響。通過(guò)近期河床演變分析可以看出，通州沙河段與白茆沙河段河床演變關(guān)聯(lián)性明顯與否主要以2004年為分界：

（1）2004年以前，通州沙下段與白茆沙演變關(guān)聯(lián)性顯著。20世紀(jì)70～90年代通州沙河段下段由于狼山沙的變化，使得下泄主流由狼山沙西水道逐步轉(zhuǎn)為狼山沙東水道。狼山沙的下移西偏，使得狼山沙東西水道上游分支點(diǎn)下移，下游匯合點(diǎn)上提，東西水道深泓線向右擺動(dòng)，徐六涇節(jié)點(diǎn)段深泓線明顯南偏，進(jìn)而導(dǎo)致下游白茆沙頭部明顯沖刷后退，徐六涇節(jié)點(diǎn)段下游分支點(diǎn)隨之下移4 000m左右，狼山沙水道的主流變化對(duì)白茆沙水道河床演變具有明顯的影響。

（2）2004年以后，狼山沙體變化緩慢，與白茆沙河段演變關(guān)聯(lián)性不明顯。2004年以后，狼山沙沙體主要表現(xiàn)為緩慢西移、尾部受沖緩慢上提，通州沙東水道南岸頂沖點(diǎn)的位置有所變動(dòng)。白茆沙頭部沖刷后退趨緩，南水道深泓線頭部位置沒(méi)有明顯變化。但由于白茆沙右沿沖刷，上段深泓線略有左移，而南水道中、下段深泓線仍處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。初步分析，狼山沙體的緩慢變化會(huì)使經(jīng)徐六涇河段進(jìn)入白茆沙水道的水流有所變化，但這種變化是一個(gè)緩慢過(guò)程，上、下游節(jié)點(diǎn)河段演變關(guān)聯(lián)性不明顯。

4 演變關(guān)聯(lián)性影響因素分析

影響三沙河段河床演變的因素主要包括上游來(lái)水來(lái)沙條件、漲落潮動(dòng)力條件、河道邊界條件及人類(lèi)活動(dòng)等［6］。其中上游來(lái)水來(lái)沙條件、河道邊界條件對(duì)河床演變關(guān)聯(lián)性影響較大［7-8］。

（1）上游來(lái)水來(lái)沙條件的影響。大水大沙年份河床演變相對(duì)劇烈，主流易于擺動(dòng)，頂沖點(diǎn)發(fā)生變化，使得上、下游河床演變聯(lián)動(dòng)性明顯。

（2）河道邊界條件的影響。灘槽變動(dòng)、河道展寬、河岸不穩(wěn)定影響主流走勢(shì)，龍爪巖等天然節(jié)點(diǎn)，九龍港和徐六涇等人工護(hù)岸工程穩(wěn)定了河岸，為下游提供穩(wěn)定的入流條件，使得上、下游河床演變關(guān)聯(lián)性減弱。

5 結(jié)論

基于實(shí)測(cè)資料，結(jié)合理論知識(shí)，從河道主流線及河床深泓線變化方面對(duì)三沙河段河床演變規(guī)律及其關(guān)聯(lián)性進(jìn)行了研究。主要得出以下四個(gè)結(jié)論：

（1）三沙河段歷史演變分析表明，該河段上、下游河床演變存在著一定的關(guān)聯(lián)性，主要表現(xiàn)在河段進(jìn)口主流擺動(dòng)對(duì)下游河勢(shì)、河型變化產(chǎn)生的影響。

（2）三沙河段近期演變分析表明，節(jié)點(diǎn)的形成對(duì)該河段河床演變關(guān)聯(lián)性起著重要的控制作用。三沙河段演變關(guān)聯(lián)性不明顯的階段均是節(jié)點(diǎn)逐漸形成的階段。節(jié)點(diǎn)的控導(dǎo)能力越強(qiáng)，上下游演變關(guān)聯(lián)性越不明顯；節(jié)點(diǎn)的控導(dǎo)能力越弱，上下游演變關(guān)聯(lián)性越顯著。天然節(jié)點(diǎn)的形成和合理整治工程的實(shí)施，可以為下游河段提供穩(wěn)定的入流條件，使其河勢(shì)穩(wěn)定發(fā)展。

（3）自20世紀(jì)90年代后，如皋沙群段與通州沙河段河床演變關(guān)聯(lián)性不明顯。這有自然演變的因素，更主要的是由于近年來(lái)九龍港沿岸頂沖點(diǎn)部位得到加強(qiáng)守護(hù)，十二圩沿岸碼頭興建，岸線穩(wěn)定，形成長(zhǎng)約7 km導(dǎo)流岸壁，1998年泓北沙一側(cè)圍墾和2003年北岸泓北沙與長(zhǎng)青沙打壩工程后北側(cè)岸線逐漸穩(wěn)定，形成九龍港控制段，加強(qiáng)了九龍港節(jié)點(diǎn)的控導(dǎo)能力，隨著九龍港人工控制段的逐漸形成，如皋沙群段的主流得到穩(wěn)定，為通州沙河段提供了穩(wěn)定的入流條件，通州沙河段上段得到穩(wěn)定發(fā)展。

（4）通州沙河段與白茆沙河段河床演變關(guān)聯(lián)性還處于發(fā)展變化中。雖然自1958年開(kāi)始，徐六涇人工縮窄段就逐漸形成，至20世紀(jì)70～90年代，徐六涇燈標(biāo)處已經(jīng)束窄至5.7 km，但是徐六涇節(jié)點(diǎn)對(duì)水流的束流、導(dǎo)流作用尚不夠充分。2004年以后徐六涇人工縮窄段的限制作用增強(qiáng)，減弱了上游河勢(shì)對(duì)白茆沙河段的影響，隨著2007年以來(lái)新通海沙圍墾工程的實(shí)施，蘇通大橋下游附近江面寬已縮窄到4.5 km左右，徐六涇縮窄段的控制作用進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)下游白茆沙河段的河床演變起著積極的控制作用。然而節(jié)點(diǎn)的控制作用具有一定的滯后性，即便穩(wěn)定了上游主流，也不可能在短時(shí)間內(nèi)使下游河床不再發(fā)生劇烈的變化，上游主流擺動(dòng)對(duì)下游河床演變?nèi)詴?huì)有一定的影響，這一影響將是一個(gè)緩慢的過(guò)程。

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2020年我國(guó)將建成1.9萬(wàn)km高等級(jí)航道

據(jù)按照最新公布的《加快推進(jìn)長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展行動(dòng)方案（2013～2020年）》，到2020年我國(guó)將基本建成1.9萬(wàn)km高等級(jí)航道，內(nèi)河三級(jí)及以上航道里程達(dá)到1.4萬(wàn)km；內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)到30億t以上。一些關(guān)鍵的“瓶頸”河段將得到有效治理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”前兩年內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)中央投資達(dá)180億元。納入《“十二五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的88個(gè)項(xiàng)目中有50個(gè)已經(jīng)開(kāi)工，長(zhǎng)江沿江億t大港達(dá)到8個(gè)。（殷缶，梅深）

自航式航道水深探測(cè)器獲國(guó)家專(zhuān)利

本刊從長(zhǎng)江武漢航道局獲悉，該局科研人員歷經(jīng)兩年攻關(guān)，自主研制的“自航式航道水深探測(cè)器”獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。自航式航道水深探測(cè)器類(lèi)似于船模，船上安裝有測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)遙控探測(cè)器獲取航道測(cè)量數(shù)據(jù)。它的發(fā)明使用，降低了航道探測(cè)成本，減輕了職工勞動(dòng)強(qiáng)度。據(jù)介紹，該探測(cè)器每小時(shí)的測(cè)量費(fèi)用僅為傳統(tǒng)航標(biāo)工作船的1/10。（殷缶，梅深）

Riverbed evolution law and relevance analysis for the Three Sand Shoals Reach on Yangtze River

ZHU Xiao-bo1，XIA Yun-feng2，XU Hua2，WEN Yun-cheng2
(1.Hohai University，Nanjing 210098，China；2.Nanjing Hydraulic Research Institute，Nanjing 210024，China)

The Three Sand Shoals Reach（Fujiang Sand Shoal，Tongzhou Sand Shoal and Baimao Sand Shoal）on the lower Yangtze River is an important navigation-obstructing shoal reach below Nanjing reach.In order to provide the theoretical foundation for waterway regulation engineering，it is necessary to analyze the riverbed evolution law of the Three Sand Shoals Reach.Making full use of site investigation and annual survey data，based on theoretical analysis，the riverbed evolution law was analyzed from the aspect of mainstream and talweg changes.The analysis results demonstrate that there is riverbed evolution relevance between upstream and downstream reach.The riverbed evolution of the downstream reach is caused by the mainstream swings of upstream.Under the controlling of nodes and waterway regulation engineering，such as Xuliujing node，Jiulonggang node and Ebizui node，the riverbed evolution relevance has been reduced.

riverbed evolution；relevance；node；waterway regulation；the Three Sand Shoals Reach

U 617；TV 147

A

1005-8443（2013）05-0413-07

2013-02-28；

2013-05-22

西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目（2011 328 746 60）

朱曉波（1988-），女，天津市人，碩士，主要從事河口海岸水動(dòng)數(shù)值模擬研究。

Biography：ZHU Xiao-bo（1988-），female，master student.