關于中小型船員勞務輸出企業(yè)發(fā)展的幾點思考

江蘇海事職業(yè)技術學院 完劍俠

南京中港船業(yè)有限公司 胡少喜

受全球金融危機的影響，航運業(yè)遭受重創(chuàng)，海運業(yè)務量急劇縮水，相當一部分船舶處于停航、停運狀態(tài)。航運企業(yè)紛紛采取減少新船訂單、拆解舊船、降低運費、裁減船員、壓縮工資等多種措施以期度過寒冬。各國經濟也遭受重創(chuàng)，陸上就業(yè)機會減少，一些船員大國如菲律賓、印度、韓國等已上岸的高級船員紛紛返船工作。而隨著我國經濟的發(fā)展，高級船員工資水平一路飆升，幾乎達到船東所能接受的人力資本的極限。以上諸多因素的影響使國內的船員勞務輸出面臨巨大挑戰(zhàn)，尤其是中小型船員勞務企業(yè)，受資金、政策、管理和市場資源等多方面的限制更是舉步維艱。當前，如何轉變觀念、拓展思路，從日趨白熱化的市場競爭中脫穎而出，是擺在中小型船員勞務企業(yè)面前的一個重要課題。

一、中小型船員勞務企業(yè)面臨的問題

1.缺乏政策支持和監(jiān)督機制，經營環(huán)境較差

由民營、個體境外船東組成的中小型船員勞務企業(yè)作為中國船員勞務市場的重要組成部分，其特點是機構較小、運作靈活，業(yè)務發(fā)展的主動性和積極性較強，在我國船員勞務派遣行業(yè)里發(fā)揮著重要的作用。然而，這部分企業(yè)并沒有得到政府的支持，在政策和法規(guī)上受到了諸多限制，例如沒有辦證權，不能辦理海員證、出境證明等。同時，缺乏有效的監(jiān)督機制，大量黑中介充斥在船員勞務市場中，各機構間為了利益盲目壓價、互相排擠，惡意損壞船東和船員利益的案件時有發(fā)生。

2.派遣程序復雜，行業(yè)自律性不強

我國船員外派的機制為：先由中國公司和中國船員簽訂合同，再由中國公司和外籍船公司簽訂船舶配員服務協(xié)議。而中小型船員企業(yè)由于政策限制無權和國外公司簽訂此類協(xié)議，只能掛靠有資質的企業(yè)，這種層層掛靠和提成既影響了船員的積極性，又加重了行業(yè)的無序競爭。由于缺乏相應的行業(yè)約束和自律，一些中介為了追求利潤將不適任的船員也推入國際船員勞務市場，嚴重影響和損壞了我國船員和公司的形象。

3.船員培訓不到位，整體素質不高

我國船員尤其是中小型企業(yè)船員，他們在專業(yè)素質、語言交流能力等方面都存在很多的不足。由于中小型企業(yè)很難招到知名航海院校畢業(yè)生，多數船員在經過短期的業(yè)務培訓后便上船任職，專業(yè)基礎薄弱，且缺乏實際經驗，英語交流能力也比較差，外派后難以迅速適應船上的工作環(huán)境。同時，我國船員的市場競爭意識不強，缺乏進修培訓的主動性，而中小型企業(yè)自身能力有限也無法組織系統(tǒng)的專業(yè)繼續(xù)教育培訓。這些因素都造成了中小型企業(yè)的船員缺乏市場競爭力。

二、中小型船員勞務企業(yè)發(fā)展對策

STCW公約馬尼拉修正案的實施和船舶現(xiàn)代化程度的日趨提高對船員的業(yè)務能力提出了更高的要求，對船員外派企業(yè)來說是不小的挑戰(zhàn)。中小型船員勞務企業(yè)要在激烈的市場競爭中能夠有所發(fā)展，應從公司管理、船員隊伍建設和市場拓展等方面有所突破。

1.提升管理和服務能力，樹立品牌意識

（1）加強航運管理人才引進，提升管理能力

在目前的航運市場環(huán)境下，良好的市場開發(fā)能力和人際關系網絡是海員外派企業(yè)管理人員所必須具備的一項素質。企業(yè)應加強管理人才引進和培養(yǎng)，重點引進對船員勞務市場和船員勞務產業(yè)有相當的認識和獨特見解，精通船員業(yè)務并熟悉國家、國際法規(guī)以及船員勞務市場的規(guī)則，在行業(yè)內部有廣泛人脈關系的管理人才。此外，給公司內部一些外語好、懂管理、有相當行業(yè)背景的專業(yè)人員提供廣闊的發(fā)展空間，也是提高公司管理能力的一個重要途徑。

（2）強化服務意識，實現(xiàn)三方共贏

作為一個船員服務機構，船員勞務企業(yè)的服務對象是船員和船東，通過為船員和船東提供服務來獲取利潤。然而，船員勞務企業(yè)不能簡單地將船員和船東當成公司獲取利益的工具，應始終以船東和船員的利益為出發(fā)點，強化服務意識，最終實現(xiàn)三方共贏。在船員派遣上盡量簡化程序提高效率，為船員選擇優(yōu)秀的船東并提供相應的業(yè)務培訓；提供更加穩(wěn)定的社會保障服務，積極幫助解決外派海員的一些家庭困難，消除船員的后顧之憂，增強船員對企業(yè)的認同感和歸屬感；了解船東的需求，從船東利益的角度出發(fā)，盡量減少派遣開支，提供穩(wěn)定、高效的船員服務，從而贏得市場。

（3）加強企業(yè)文化建設，樹立品牌意識

企業(yè)文化是企業(yè)核心競爭力所在。中小型外派企業(yè)想要有所突破，就必須在企業(yè)文化和企業(yè)品牌上有清晰的認識。借鑒國內外相關企業(yè)的成功經驗，始終以為船東提供更高質量的船員服務、為船員提供更良好的工作環(huán)境和工資待遇為目標，從提供優(yōu)質服務的過程中贏得市場口碑，以爭取更多的船東、吸引更好的船員，推進公司的發(fā)展和壯大。

2.重視船員培養(yǎng)，提高船員質量，穩(wěn)定船員隊伍

船員勞務輸出企業(yè)的直接競爭力表現(xiàn)為船員的競爭力，而起決定性作用的是船員質量。對于外派企業(yè)來說船員的質量是其發(fā)展的第一動力。目前的海上貨物運輸要求從業(yè)人員具有更高的職業(yè)素質，包括英語水平、專業(yè)技能、管理能力、合作能力、敬業(yè)精神、服務意識、服從意識、安全環(huán)保意識等等，船員勞務企業(yè)應始終將船員隊伍建設作為公司發(fā)展的強大支持。

（1）深化校企合作，提高外派船員素質

船員培訓機構的在校生是船員勞務輸出的主要來源，船員通過勞務公司的組織、培訓、中介最終輸出到船員勞務市場。[1]在船員勞務產業(yè)鏈中，中小型船員外派企業(yè)缺乏獨立的船員培訓能力，這個環(huán)節(jié)必須由專業(yè)的培訓機構來完成，因此應選擇一個高質量的專業(yè)培訓機構，與之建立良好的校企關系，深化校企合作，采取訂單式船員培養(yǎng)并建立一個有效的跟蹤機制，以了解和掌握學員在校的培訓情況，與院校共同努力提高船員綜合素質。

（2）優(yōu)化管理模式，穩(wěn)定船員隊伍

公司的長期發(fā)展，需要一個穩(wěn)定的船員隊伍。公司在船員管理制度上應從船員切身利益出發(fā)，使船員的利益在制度上得到保證。[2]對于服務意識強、業(yè)務水平高的船員應從制度上進行挽留，如一些公司對于滿足一定海齡的船員給予一筆數目可觀的獎勵以確?！袄鲜帧陛^高的返船率；提高公司一線管理人員素質，在船員管理上更加人性化，讓船員感受到公司對他們的關心和照顧；吸收一些優(yōu)秀船員進入公司管理層，這樣不僅可以有效充實公司的管理隊伍，還可讓其他船員看到發(fā)展前景。

（3）迎合市場需求，建立一支多元化的船員隊伍

中小型船員勞務輸出企業(yè)應根據市場變化合理調整船員結構，建立一支多元化的船員隊伍。在企業(yè)自備人才中，應迎合市場需求，加強船員的技能培訓，尤其是普通船員的培訓，對普通船員進行一人多崗的專業(yè)技能培訓和特種證書的培訓，使他們能夠勝任多種崗位和多種船型，適應更廣泛的派遣空間。

3.建立合理的市場發(fā)展策略，積極拓展業(yè)務范圍

（1）加強船員勞務外派的市場促銷

船員勞務輸出企業(yè)應制定詳細的市場細分計劃、品牌策略、價格策略、渠道策略、促銷策略、服務流程、人員培訓計劃、營銷文化策略、績效評估等。充分發(fā)揮作為市場主體的積極性和創(chuàng)造性，在國際海運市場上找準合作對象。在大型勞務企業(yè)壟斷國內外大型船東和管理公司的情況下，中小企業(yè)主要以小型船東作為自己的市場目標，為這些船東的每一條船舶建立完善的信息檔案，以專門的促銷人員進行點對點的跟蹤和服務，并根據船東或船舶管理公司的要求不斷改進服務質量以求得長期合作。同時加強公司市場拓展人員的培訓，尤其是企業(yè)競爭策略、市場營銷和外語水平的培訓，以提高企業(yè)業(yè)務人員的綜合素質。

（2）完善信息傳遞網絡，加強企業(yè)合作

信息對于船員勞務企業(yè)來說是至關重要的，中小企業(yè)如有能力應建立自己的網絡平臺以及時發(fā)布信息，并加大企業(yè)的宣傳力度。[3]如果沒有能力則可與一些比較出色的專業(yè)網站合作，以搜集市場信息、掌握行業(yè)發(fā)展動態(tài)。還應建立與國內大型勞務派遣機構的商業(yè)合作。中小型企業(yè)無論是規(guī)模和資源都無法與大型企業(yè)匹敵，采取合作發(fā)展的策略是明智之舉。中小型勞務企業(yè)通過對自有船員的強化培訓，培養(yǎng)高質量有特色的船員隊伍，并借助與大型企業(yè)的合作將自己的船員輸送到國際勞務市場，逐步樹立起口碑以求長期發(fā)展。此外，中小型企業(yè)間應建立合作聯(lián)盟，相互扶持、資源共享，以避免相互之間的盲目壓價、惡性競爭。

（3）選擇差異化的競爭戰(zhàn)略

在傳統(tǒng)的散貨外派已經沒有多少利潤可圖的情況下，加強船員特殊技能的培訓，如油船培訓、化學品船培訓是中小型勞務輸出企業(yè)發(fā)展的一個極好機遇。另外，豪華郵輪船員勞務市場也是拓展外派業(yè)務的一個重要途徑，這種類型的勞務外派，除了技術工種以外，對其他職務的要求并不是很高，只要求從業(yè)人員有一定的英語基礎和專業(yè)知識即可，有很好的市場前景和發(fā)展空間。

（4）找準市場切入點，拓展服務項目

公司的管理層應對未來航運的走向和行業(yè)技術的發(fā)展作出預測，根據市場需求改變自身策略，不斷拓展服務領域，從單一的船員派遣向一些技術服務領域發(fā)展。充分利用自有船員開展一些如貨物配載、氣象導航和羅經校正等業(yè)務，從而更加合理地利用船員資源并創(chuàng)造利潤。

三、結束語

船員勞務屬于海洋“藍色產業(yè)”，更是綠色產業(yè)，具有不消耗國內資源、見效快、風險小、投入少的特點，同時可以緩解國內的就業(yè)壓力。而中小型船員外派企業(yè)作為我國船員外派市場的重要組成部分，發(fā)揮著重要的作用。面對機遇和挑戰(zhàn)，采取積極、合理的措施來解決企業(yè)所面臨的困難，從公司管理、船員隊伍建設和市場拓展等方面尋求突破，對中小型船員服務企業(yè)乃至我國整體船員外派業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

[1]楊永明.關于中小型海員勞務企業(yè)競爭力的探討[J].世界海運,2005(1):40-42.

[2]李忠海.中國船員對外勞務輸出的現(xiàn)狀及發(fā)展策略[J].世界海運,2006(1):19-22.

[3]陳剛.中國海員勞務外派的促銷策略[J].世界海運,2007(4):9-10.