從秋名山到“五縱七橫”

崔意

1983年的一個夜晚在豐田的一件算不上大的廠房里，出產(chǎn)了一輛小巧、輕量、經(jīng)濟的小車也許設(shè)計者的初衷只是想用這個小家伙去運運豆腐什么的，除此之外再無其它但是除了運豆腐之外，這輛小車注定會將汽車市場推向一個全新的時代因為它有著一個眾人皆知的名字——AE86現(xiàn)在它的全新款造型豐田86也要登陸國內(nèi)了，就像是在老版的經(jīng)典款式上又加了一套“下前下前拳”一樣的強勢登陸從秋名山到“五縱七橫”它是一路樂著來的因為無比輕松。

請叫我86

GT 86是受到不少車迷關(guān)注的一款車，但這款車未來進入中國市場后將被稱為“86”，而不是“GT 86”，因此我們下面用豐田86來稱呼它。豐田86有兩個配置車型，氙氣大燈、電動折疊外后視鏡、防眩目內(nèi)后視鏡、一鍵啟動、定速巡航、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、雙區(qū)空調(diào)等都是標(biāo)配，但令人遺憾的是只配備了205/55 R16輪胎。同時新車還有7種車身顏色和2種內(nèi)飾顏色搭配。

動感風(fēng)格

外觀上看，豐田GT 86夸張的大嘴和獠牙樣的霧燈營造出了咄咄逼人的氣勢，整個車身風(fēng)格給人以是短小精干的感覺。17英寸的多幅輪轂運動風(fēng)十足。

可操控性

GT 86的長/寬/高尺寸依次為4240/1775/1285mm，車重僅為1180kg。新車前后配重比為53：47。底盤方面，GT 86采用前麥弗遜、后雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)，并具備輪間限滑差速器，進一步提高了這款后驅(qū)車的操控性。

強勁馬力

豐田G T-86混動車型的汽油機方面，依然搭載的是2.0升的水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率為200馬力；在與電動機聯(lián)合作用下，使得豐田混動版GT 86的最大總功率有望超過300馬力，這樣的動力參數(shù)比GT-86性能版車型的最大功率提升了50馬力。此外，該車還將配備KERS動能回收系統(tǒng)。

起亞新款速邁

速邁的外觀采用了起亞家族新的設(shè)計風(fēng)格，虎嘯式的進氣格柵設(shè)計，一眼就可辨認出起亞家族的基因，上挑的腰線營造出整車豐沛的俯沖感。車尾很簡單，兩條眉毛般硬朗有力的尾燈是最大特征，略微帶點弧度的后備箱蓋在視覺上降低了車身整體的重心，而且在高速行駛的時候可以帶來確確實實的穩(wěn)定。

紅黑經(jīng)典

速邁內(nèi)飾紅黑兩種顏色的搭配兼具了絢麗和動感，速邁的座椅為手動調(diào)節(jié)，座椅采用了半桶型的賽車式設(shè)計，經(jīng)過打孔處理，透氣性較為理想。

靈活經(jīng)濟

速邁的1.6L和2.0L兩款CVVT連續(xù)可變氣門正時的γ發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率114.7kw/6200rpm，發(fā)可以有效地控制燃油經(jīng)濟性。

彰顯氣質(zhì)

進口起亞速邁外觀設(shè)計讓人一種耳目一新的感覺，前臉極具家族特色，采用了蜂窩狀黑色格柵，跑車的氣質(zhì)立即凸顯而出，受到不少追求時尚的消費者喜歡。

進口豐田杰路馳

在外觀上，杰路馳采用雙門掀背設(shè)計，整車尺寸為4425mm/1795mm/1430mm，軸距為2700mm，基本達到A級車標(biāo)準(zhǔn)。整車采用前長后短的跑車化設(shè)計，車身線條十分流暢。前臉的線條簡潔而不簡單，中間大面積的中冷進氣口，能有效提升中冷的散熱效率。

賽車血統(tǒng)

在內(nèi)部設(shè)計上，賽車氛圍內(nèi)飾、包覆式賽車桶型座椅、圓柱形雙炮筒式組合儀表盤、賽車專屬三幅式D型方向盤等裝配，ZELAS還配備了同級別車相當(dāng)稀罕的全景雙天窗和炫酷的8喇叭音響，充滿時尚感。

安全飚車

豐田杰路馳搭載一款2.5L直列四缸雙VVT-i發(fā)動機，最大輸出功率為（178馬力）131kW/6000rpm，帶有ABS+EBS，BA剎車輔助、EPS電動轉(zhuǎn)向、TRC牽引力控制系統(tǒng)和VSC車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，

上海通用別克君威GS

君威GS超級運動版的車身外形相對普通版的君威，在保留了其原有的基礎(chǔ)外形前提下，進行了一系列的外形改動。整體來看改動的成果還是一目了然的，尤其是那環(huán)繞整體車頭與車側(cè)的運動大包圍，媲美跑車的貼地感，突顯其卓越的運動風(fēng)格。

輕盈系統(tǒng)

君威GS將歐寶專利技術(shù)FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)首次引進國內(nèi)，通過中控臺上方Tour和Sport按鈕控制。城市道路在標(biāo)準(zhǔn)或舒適模式下，運動模式讓君威GS搖身一變，成為一部運動味兒十足的高性能轎跑，令駕駛者充分掌控車輛的激情前行。

超級提速

動力系統(tǒng)盡管沒有引進原汁原味的美國大馬力發(fā)動機，搭載的是經(jīng)過升級的2.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m；匹配的是6速手自一體變速器。由此可見FlexRide系統(tǒng)對性能的提升有多么了不得的作用。

獨樹性能

君威GS以動感的外形，時尚的內(nèi)飾已經(jīng)足以吸引消費者的眼球，再加上Flexride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、當(dāng)然，最重要的是它傲人的車輛性能，81千瓦的升功率足以讓其在同級別車型中傲視群雄，足夠成為最值得購買的高性能房車。

馬自達睿翼

馬自達睿翼轎跑的外形有了很大改變，柳葉形大燈充滿攻擊性，寬闊的保險杠進氣格柵提升了運動性，外拱的翼子板更具視覺張力，而短小的車尾讓整車看起來更加緊湊。并享有“彎道王中王”、“節(jié)油王”、“安全雙冠王”、等堪稱“十年不過時”的寶馬良駒。

色隨音動

睿翼轎跑延續(xù)使用了黑色內(nèi)飾，桶式座椅，使整車更具運動氣息，而且原來MAZDA6轎跑車上配備的BOSE音響同樣也會出現(xiàn)在睿翼轎跑上，相信這能捕獲不少靚男美女的心，而且睿翼轎跑在車身顏色選擇上將與普通版車型相同。

十足動力

馬自達睿翼轎跑版將同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動機，能夠提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩，匹配六檔手自一體變速器。此外，2.0L發(fā)動機也同樣將被采用，最大功率最大功率108kw/6500rpm。