本田中國：“混”而不濁

好跡象，雖然不確定天氣會怎樣，無論車市的溫度還是人們對新能源車型的接受程度，但是未雨綢繆的人，總不至于在下雨時第一個被淋濕，本田汽車這次用3款車型來等待市場的反應。

這是不是一個清晰的戰(zhàn)略？在本屆廣州車展過后，在東風本田的銷售渠道，你會看到INSIGHT，在廣州本田的4S店會看到飛度混合動力版，另外謳歌混合動力車型ILK也在同期上市（具體性能詳見本期雜志第（）頁的測試內容），或是正在研發(fā)的Concept C和Concept S，以及2013年上市的謳歌RLX，或者未來推出的NSX，這家企業(yè)正在不斷擴張自己的混合動力產品線，并在2013年形成集中爆發(fā)之勢。

其實，不用追溯本田混合動力戰(zhàn)略的發(fā)端，從前幾年他們對外宣稱將NSX打造成一款混合動力車型，就可以知道今天的一些結果只是在一脈相承，所以，這不是跟風而之前的集中的產品策略。

但客觀的是，面對豐田以及雷克薩斯的提早入場，或者寶馬i系列的積極進入，本田在中國技術、設計研發(fā)中心的推進以及車型的推出，不能用“及時”來形容。

也正因為如此，本田中國決定加速2012年4月在中國發(fā)布的中期戰(zhàn)略的推進，加速新技術的導入，核心內容包括：專門為中國市場開發(fā)新產品，加速研發(fā)、生產、采購等領域的本地化，以及在中國推廣普及節(jié)能型新能源車等。

那么在當下，飛度混合動力做作為國內A0級市場的第一款混合動力車型，不僅僅在低轉速時扭矩加大，更具操控樂趣，關鍵是在節(jié)油和家用方面進一步突出自己的產品特點；INSIGHT的售價為20.98萬元，前者售價為17.98，會在實現(xiàn)超低油耗的同時進一步體現(xiàn)駕駛樂趣；謳歌RLX Concept的使命更為艱巨， 雖然還未推出，但是了解其歷史的人會知道這款車歷來是集成本田最先進技術和設計理念的一款重要車型。