阿根廷運(yùn)行百年的地鐵啟用中國(guó)先進(jìn)列車

阿根廷布宜諾斯艾利斯地鐵公司總裁胡安·巴布羅·皮卡爾多4日宣布，運(yùn)行百年的首都A線地鐵將于1月12日停運(yùn)整修，停運(yùn)期間百年老式木制車廂將被中國(guó)造的新式地鐵車廂替代，3月8日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。此次A線地鐵更新工程將淘汰55節(jié)運(yùn)行近百年的老式木制車廂，取而代之的是來自中國(guó)的45節(jié)裝備空調(diào)且技術(shù)先進(jìn)的新式車輛。布宜諾斯艾利斯地鐵公司當(dāng)天在其網(wǎng)站介紹說，來自中國(guó)的車廂擁有不銹鋼車身，每節(jié)載客量達(dá)133人，車廂內(nèi)配備了空調(diào)和安全攝像頭，車身材質(zhì)符合最嚴(yán)格的防火防煙國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，設(shè)計(jì)者為避免車廂疊層，專門設(shè)計(jì)了能量吸收裝置，能將對(duì)乘客的傷害降到最低。即將淘汰的老式車廂由比利時(shí)一家公司制造，1913年投入運(yùn)行。首都地鐵公司將在A線上保留15節(jié)老式車廂服務(wù)于文化旅游，其余車廂可能轉(zhuǎn)贈(zèng)博物館收藏。布宜諾斯艾利斯的地鐵歷史悠久，于1913年啟用，是拉美及整個(gè)南半球第一條地鐵，但是因國(guó)家經(jīng)濟(jì)狀況不穩(wěn)定，長(zhǎng)期缺乏投資維護(hù)，已經(jīng)失去昔日輝煌，發(fā)展至今總里程只有55km。

（摘自2013年1月7日《新華網(wǎng)》）