關(guān)于船舶無(wú)線電安全的若干思考

近年來(lái)，我國(guó)航運(yùn)事業(yè)得到快速發(fā)展，水上各種船舶日益增多，船舶無(wú)線電通信設(shè)備是一種船舶強(qiáng)制配備設(shè)備，無(wú)線電通信設(shè)備的配置是船舶安全運(yùn)行的保證，以便在航運(yùn)過(guò)程中一旦遇險(xiǎn)，起到及時(shí)溝通的作用。但目前船舶無(wú)線電的安全問(wèn)題日益突出，無(wú)線電通信秩序不堪的狀況日趨嚴(yán)重。無(wú)線電通信對(duì)保障船舶航行安全起著極其重要的作用。如何進(jìn)行船舶無(wú)線電安全管理是當(dāng)前船舶無(wú)線電管理關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，研究船舶無(wú)線電安全管理具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，筆者對(duì)船舶無(wú)線電的安全管理進(jìn)行了相關(guān)思考。

一、無(wú)線電安全的基本內(nèi)涵及其現(xiàn)狀

無(wú)線電安全是指重要無(wú)線電業(yè)務(wù)不存在外來(lái)攻擊、侵害的現(xiàn)實(shí)或處于正常使用的保障狀態(tài)，包括無(wú)線電信息安全和無(wú)線電環(huán)境的電磁兼容、不明干擾信號(hào)的快速查處。無(wú)線電安全的監(jiān)測(cè)分為電磁環(huán)境監(jiān)測(cè)、設(shè)備監(jiān)測(cè)和常規(guī)監(jiān)測(cè)。目前，在通信網(wǎng)絡(luò)中，數(shù)字化技術(shù)被廣泛應(yīng)用，無(wú)線擴(kuò)頻技術(shù)、無(wú)線接人系統(tǒng)、公眾數(shù)據(jù)通信、移動(dòng)衛(wèi)星通信等業(yè)務(wù)快速發(fā)展。設(shè)置和使用電臺(tái)(站)的數(shù)量迅速增加，頻率和衛(wèi)星軌道資源日趨緊張，電磁環(huán)境日益惡化；無(wú)線電干擾逐年增加，尤其是大功率超短波發(fā)射機(jī)，一些使用單位把設(shè)備架在高山、高塔及高樓，由于發(fā)射天線過(guò)于密集，發(fā)射功率過(guò)大，加上設(shè)備指標(biāo)不符合規(guī)定或發(fā)射機(jī)使用已久、性能指標(biāo)下降，使得互調(diào)干擾、諧波干擾、雜散發(fā)射超標(biāo)等現(xiàn)象越來(lái)越多，越來(lái)越嚴(yán)重。對(duì)船舶無(wú)線電通信而言，廣泛的信號(hào)覆蓋必然帶來(lái)無(wú)線電安全保障的極大挑戰(zhàn)。加之各類(lèi)電臺(tái)數(shù)量的不斷增加，使得通信信息的噪音明顯提高，造成電磁環(huán)境大面積惡化，對(duì)船舶電臺(tái)信息通信造成了極大的影響，降低了電臺(tái)的接收能力。雖然船舶電臺(tái)在船舶上安裝時(shí)，考慮了船舶通信的特殊性，但在實(shí)際過(guò)程中，由于船舶無(wú)線電管理人員的安全意識(shí)不高和管理手段落后，不按規(guī)定使用無(wú)線電頻率，隨意占用重要頻率，使得船舶無(wú)線電的應(yīng)用現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，嚴(yán)重影響到了無(wú)線電安全和水上通信的暢通。

二、加強(qiáng)船舶無(wú)線電安全管理的措施

船舶無(wú)線電安全是航運(yùn)安全管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，船舶無(wú)線電安全管理對(duì)船舶的安全運(yùn)行尤其重要。為確保船舶無(wú)線電通信安全，加強(qiáng)船舶無(wú)線電安全管理的措施，可以從以下幾個(gè)方面采取措施，其具體內(nèi)容如下：

1.大力宣傳無(wú)線電的法律法規(guī)

大力宣傳無(wú)線電的法律法規(guī)是加強(qiáng)船舶無(wú)線電安全管理的關(guān)鍵。在船舶無(wú)線電通信過(guò)程中，船舶無(wú)線電管理人員的安全意識(shí)，直接關(guān)系到船舶無(wú)線電的安全。對(duì)船舶無(wú)線電管理人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)重視船舶無(wú)線電的安全，加強(qiáng)無(wú)線電安全意識(shí)。大力宣傳無(wú)線電的法律法規(guī)可以在一定程度上提高船舶無(wú)線電管理人員的安全意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)，大力宣傳無(wú)線電法律法規(guī)的措施，可以通過(guò)定期開(kāi)展對(duì)船舶無(wú)線電管理人員的培訓(xùn)工作，通過(guò)專(zhuān)題講座的形式強(qiáng)化船舶無(wú)線電安全意識(shí)，提高船舶無(wú)線電管理人員對(duì)無(wú)線電安全的重視，建議主管機(jī)關(guān)將無(wú)線電管理基本知識(shí)和國(guó)家法律法規(guī)制成宣傳資料，分發(fā)到各個(gè)船舶用戶手中方便自學(xué)。另外，大力宣傳無(wú)線電的法律法規(guī)，還可以通過(guò)將無(wú)線電安全相關(guān)的法律法規(guī)納入船舶無(wú)線電管理人員的考試范圍，通過(guò)考核無(wú)線電安全的相關(guān)法律法規(guī)，加深他們對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的了解。

2.加強(qiáng)船舶無(wú)線電的監(jiān)測(cè)監(jiān)聽(tīng)

加強(qiáng)船舶無(wú)線電的監(jiān)測(cè)監(jiān)聽(tīng)，在加強(qiáng)船舶無(wú)線電安全過(guò)程中也必不可少。在船舶無(wú)線電的管理中，加強(qiáng)船舶無(wú)線電的監(jiān)測(cè)監(jiān)聽(tīng)，使船舶無(wú)線電的安全隱患控制在一定的范圍內(nèi)，對(duì)于防范船舶無(wú)線電的安全威脅具有重要的作用。GMDSS就是全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)，在GMDSS中，VHR頻段的16頻道、70頻道，MF的490kHz、518kHz、2182kHz、2187.5kHz以及HF的各個(gè)遇險(xiǎn)與安全頻率，都是專(zhuān)用的頻率或頻道，與航行安全的關(guān)系重大。這些頻段應(yīng)采取重點(diǎn)監(jiān)聽(tīng)的方式，以便監(jiān)測(cè)干擾和非法占用頻率的現(xiàn)象，及時(shí)采取相應(yīng)措施找到干擾源消除干擾。

3.定期對(duì)船舶無(wú)線電設(shè)備檢驗(yàn)

定期對(duì)船舶無(wú)線電設(shè)備檢驗(yàn)，對(duì)于確保船舶無(wú)線電安全也至關(guān)重要。對(duì)船舶無(wú)線電設(shè)備的檢驗(yàn)是船舶無(wú)線電安全運(yùn)行的可靠保證，在加強(qiáng)船舶無(wú)線電安全管理的過(guò)程中，定期對(duì)船舶無(wú)線電設(shè)備檢驗(yàn)，檢驗(yàn)電臺(tái)執(zhí)照是無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)對(duì)建立船舶臺(tái)站的書(shū)面許可，辦理了電臺(tái)執(zhí)照就等于在管理機(jī)關(guān)中備了案，就不會(huì)出現(xiàn)無(wú)證行事，難于管理的局面。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，貨船電臺(tái)執(zhí)照的有效期是五年，在有效期滿前三個(gè)月應(yīng)提出申請(qǐng)核發(fā)新執(zhí)照。無(wú)線電設(shè)備檢驗(yàn)分為換證檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)，換證檢驗(yàn)五年一次，定期檢驗(yàn)一年一次。

三、加強(qiáng)對(duì)船舶電臺(tái)安全管理的措施

1.嚴(yán)禁隨意占用重要頻率

嚴(yán)禁隨意占用重要頻率，是加強(qiáng)對(duì)船舶電臺(tái)安全管理的重要舉措。在船舶電臺(tái)管理中，隨意占用重要頻率是影響船舶電臺(tái)安全管理的重要因素。嚴(yán)禁隨意占用重要頻率，可以有效使船舶電臺(tái)的頻率準(zhǔn)確發(fā)送出去，以便船舶無(wú)線電在船舶運(yùn)行中發(fā)送出安全可靠的通信信息。在船舶無(wú)線電的重要頻率中，包括MF/HF/VHF無(wú)線電話、DSC和NBDP的遇險(xiǎn)與安全頻率；NAVTEX系統(tǒng)播發(fā)頻率；本船航線附近的海岸電臺(tái)常用的MF/HF無(wú)線電話頻率、VHF無(wú)線電話頻道、無(wú)線電傳頻率、HF窄帶海事安全信息播發(fā)頻率以及本船常使用的無(wú)線電傳真臺(tái)播發(fā)頻率等等，在加強(qiáng)對(duì)船舶電臺(tái)安全管理時(shí)應(yīng)予以重視。

2.掌握無(wú)線電波傳輸規(guī)律

掌握無(wú)線電波傳輸規(guī)律，是加強(qiáng)對(duì)船舶電臺(tái)安全管理的有效途徑。在船舶無(wú)線電運(yùn)行過(guò)程中，GMDSS的地面通信系統(tǒng)工作頻段有MF、HF和VHF。在MF、HF、VHF三個(gè)頻段中，根據(jù)信號(hào)傳輸?shù)木嚯x來(lái)區(qū)分，一般來(lái)講，HF信號(hào)傳輸最遠(yuǎn)，其次是MF信號(hào)，傳輸距離最近的是VHF信號(hào)。掌握無(wú)線電波傳輸?shù)囊?guī)律，應(yīng)熟悉信號(hào)傳輸?shù)木嚯x，在呼叫接收電臺(tái)的時(shí)候，應(yīng)根據(jù)本船離接收電臺(tái)的遠(yuǎn)近選擇頻率，以選擇最近的接收電臺(tái)。在呼叫時(shí)，盡量先不要使用大功率，若呼叫不通或信號(hào)很差時(shí)，才考慮采用大功率。船員操作無(wú)線電設(shè)備應(yīng)注意合理使用頻率資源。具體說(shuō)來(lái)，可以從四個(gè)方面采取措施，一是在各個(gè)頻段上應(yīng)盡量減少遇險(xiǎn)和安全通信頻率的使用，優(yōu)先等級(jí)低的通信盡量避免使用遇險(xiǎn)和安全通信頻率。二是在港口或船舶密集區(qū)嚴(yán)禁使用MF/HF發(fā)信機(jī)發(fā)射信號(hào)。三是測(cè)試信號(hào)發(fā)送的影響必須保持到最低限度。四是凡正在裝卸燃點(diǎn)較低和揮發(fā)性較強(qiáng)易燃?xì)怏w貨物及其他危險(xiǎn)品貨物時(shí)，禁止調(diào)試所有發(fā)射設(shè)備。

3.延緩發(fā)射機(jī)的性能下降

在加強(qiáng)對(duì)船舶電臺(tái)安全管理的措施中，通過(guò)定期保養(yǎng)發(fā)射機(jī)，延緩發(fā)射機(jī)性能下降，可以確保船舶無(wú)線電通信的安全。在船舶無(wú)線電通信的設(shè)備中，新設(shè)備的安裝應(yīng)按安裝工程師的建議安裝，通過(guò)確保合理布局并積極配合主管機(jī)構(gòu)的無(wú)線電安全檢測(cè)。在單邊帶發(fā)射機(jī)的安裝方面，互調(diào)失真是單邊帶發(fā)射機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)。它定義為發(fā)射機(jī)工作于額定功率輸出情況下，由調(diào)制器、放大器及末級(jí)功放的非線性引起的新的非諧波的失真，其中以三階互調(diào)影響最大。另外，互調(diào)失真產(chǎn)物對(duì)通信也有重要的影響，一是落在信號(hào)頻帶內(nèi)作為干擾進(jìn)人接收端，從而降低信噪比；二是使輸出頻譜擴(kuò)展，對(duì)鄰近信道產(chǎn)生干擾131。從愛(ài)護(hù)發(fā)射機(jī)，減少因性能下降對(duì)電磁環(huán)境造成影響這些角度來(lái)看，定期對(duì)發(fā)射機(jī)進(jìn)行外部保養(yǎng)是非常必要的。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，船舶無(wú)線電安全管理是一項(xiàng)綜合的系統(tǒng)工程，具有長(zhǎng)期性和復(fù)雜性。為確保船舶無(wú)線電安全管理，要從無(wú)線電安全管理和電臺(tái)安全管理兩個(gè)方面采取措施，一方面大力宣傳無(wú)線電的法律法規(guī)、加強(qiáng)船舶無(wú)線電的監(jiān)測(cè)監(jiān)聽(tīng)和定期對(duì)船舶無(wú)線電設(shè)備檢驗(yàn)；另一方面還應(yīng)嚴(yán)禁隨意占用重要頻率、掌握無(wú)線電波傳輸規(guī)律、延緩發(fā)射機(jī)的性能下降，只有這樣，才能營(yíng)造一個(gè)良好的無(wú)線電通信環(huán)境，確保船舶無(wú)線電安全運(yùn)行。

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