專 利

專利名稱：用于大口徑薄壁鋼管快速加熱的分節(jié)式輥盤爐

專利申請?zhí)枺篊N201020545234.1公開號：CN201793661U

申請日：2010.09.28公開日：2011.04.13

申請人：洛伊熱工工程(天津)有限公司

一種用于大口徑薄壁鋼管快速加熱的分節(jié)式輥盤爐。其特征在于：它包括爐體、雙輪式輸送裝置及燒嘴；爐體中間形成爐膛；在爐體下部沿長度方向上設(shè)置有雙輪式輸送裝置；爐體左右兩側(cè)沿長度方向上設(shè)置有燒嘴。本實用新型的優(yōu)點是：(1)燃燒裝置的火焰互相銜接，燒嘴火焰沿切線方向?qū)ぜ訜?，并且燃燒裝置嘴噴出的熱氣強烈沖刷料坯表面，使工件表面對流給熱系數(shù)很大，工件加熱速度快；(2)雙輪輸送裝置在使工件前進的同時使工件高速旋轉(zhuǎn)，工件四周受熱均勻，避免了工件變形；(3)被加熱工件氧化燒損少，脫碳少；(4)每個爐節(jié)獨立安裝，便于其整體更換和檢修。

專利名稱：一種冷軋大型立式連續(xù)退火爐

專利申請?zhí)枺篊N201020541833.6公開號：CN201793670U

申請日：2010.09.26公開日：2011.04.13

申請人：鞍鋼股份有限公司

本實用新型涉及一種冷軋大型立式連續(xù)退火爐，在連續(xù)退火爐的緩冷段設(shè)有3套帶鋼轉(zhuǎn)向折返裝置，緩冷段長度為49.5 m。由于增加了2套帶鋼轉(zhuǎn)向折返裝置，使緩冷段長度即帶鋼在緩冷段的運行距離由16.5 m延長到49.5 m，在同樣的帶鋼速度下，緩冷速率只有原來的1/3，并可降低緩冷段出口帶鋼溫度，從而減少快冷段冷卻速率，使生產(chǎn)的軟鋼及低碳鋼種能夠獲得理想的晶粒組織。由于帶鋼在緩冷段與快冷段的冷卻速率可控，因此生產(chǎn)出的產(chǎn)品性能更加均勻，質(zhì)量更加穩(wěn)定，生產(chǎn)操作控制的自由度更大。

專利名稱：大型螺釘鍛造模具

專利申請?zhí)枺篊N201020279525.0公開號：CN201799555U

申請日：2010.08.02公開日：2011.04.20

申請人：天津市天鍛壓力機有限公司

本實用新型涉及一種大型螺釘鍛造模具，包括凸模和凹模。凹模是由結(jié)構(gòu)對稱的左半凹模和右半凹模組合夾緊形成，凹模的模膛為階梯孔狀，凹模的模膛包括上段孔和下段孔，上段孔的橫截面與所述大型螺釘頭的橫截面適配，下段孔的橫截面與所述大型螺釘桿的橫截面適配，凸模與上段孔適配。本實用新型凹模采用兩半組合夾緊結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了高強度螺釘在液壓機上的熱壓多向模鍛，鍛出的螺釘組織致密，強度高，材料消耗少，螺釘精度高，并且生產(chǎn)效率高，有利于風力發(fā)電事業(yè)的發(fā)展，具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

專利名稱：大口徑球鐵管芯盒底板

專利申請?zhí)枺篊N201020240064.6公開號：CN201799568U

申請日：2010.06.28公開日：2011.04.20

申請人：蕪湖新興鑄管有限責任公司

本實用新型公開了一種大口徑球鐵管芯盒底板，其包括芯盒底座、半模和芯棒。底板設(shè)在兩個半模形成的孔內(nèi)，半模、底板及芯棒構(gòu)成砂芯的型腔，底板朝向芯盒底座的一面，設(shè)存砂槽。采用上述技術(shù)方案，即使存在沒有及時清理的芯砂，會隨半模的移動進入存砂槽，保證合模的嚴密性，也就保證了砂芯的尺寸精度，避免了砂芯因合模不嚴出現(xiàn)的飛邊毛刺現(xiàn)象，減小了半模的損壞率，提高了砂芯精度，減少了工人的修芯工作量；其次把半模的凸臺部分加工到底板上，減小了活動部分即半模自身重量、半模與底座的摩擦力及半模與砂芯的的接觸面積，減小粘結(jié)力，降低了能源消耗。

專利名稱：大口徑球鐵管芯盒底座

專利申請?zhí)枺篊N201020240138.6公開號：CN201799569U

申請日：2010.06.28公開日：2011.04.20

申請人：蕪湖新興鑄管有限責任公司

本實用新型公開了一種大口徑球鐵管芯盒底座，包括芯盒底座、半模和芯棒。半模、底板及芯棒構(gòu)成砂芯的型腔，芯盒底座上設(shè)底座大平板，底座大平板下表面上設(shè)底座筋板，底座大平板的上表面上設(shè)有底座加強筋板，用螺釘連接或者焊接在底座大平板上。采用上述技術(shù)方案，避免了大平板的加工結(jié)構(gòu)，減小了芯盒工裝的加工難度，且在原底板的基礎(chǔ)上，在接觸區(qū)域加焊了一層鋼板，增加了底板強度，降低了翹曲變形的可能性，增加了模具設(shè)計的柔性，為更好地生產(chǎn)更多的合格砂芯、提高管子成品合格率打下了良好基礎(chǔ)。

專利名稱：大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模

專利申請?zhí)枺篊N201020564189.4公開號：CN201807866U

申請日：2010.10.15公開日：2011.04.27

申請人：南車株洲電機有限公司

一種大型電機機座油箱吊耳整體焊接胎模，其包括機座止口、油箱抱軸孔和油箱吊耳焊接三個定位部分。此三個定位部分均安裝在同一個胎模油箱吊耳定位架上；胎模油箱吊耳定位架由一塊平板和一個支架組成“L”形狀的定位架，支架通過心軸垂直安裝在平板的一頭；油箱吊耳焊接定位部分由上端定位銷和下端定位銷兩個部分組成，上端定位銷安裝在支架的頂端，下端定位銷安裝在支架下端的框架內(nèi)，固定在支架定位的心軸上端面；油箱抱軸孔定位部分為一菱形銷，菱形銷通過緊密配合卡在平板的菱形銷孔內(nèi)；機座止口定位部分由四個緊固在平板上的子口定位銷構(gòu)成；在平板下面連接有底架。

專利名稱：大型真空退火爐

專利申請?zhí)枺篊N201020565284.6公開號：CN201809398U

申請日：2010.10.18公開日：2011.04.27

申請人：北京有色金屬研究總院

一種大型真空退火爐，它由爐體、加熱裝置、送料系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。加熱裝置置于爐膽內(nèi)。送料機構(gòu)包括有送料臺車、牽引小車、料架及供料架沿其往復(fù)行走的導(dǎo)軌，送料臺車在行走機構(gòu)的作用下沿鋪設(shè)于爐門前的鋼軌前后移動；料架經(jīng)滾輪排于導(dǎo)軌上行走，該滾輪排由若干平行排列的滾輪組成，各滾輪由軸和滾輪排架連為一體；真空系統(tǒng)用于維持爐體內(nèi)退火各階段的真空度；冷卻系統(tǒng)至少包括有為各組加熱器冷卻的冷卻水系統(tǒng)；加熱裝置由若干組相互活接的加熱器組成，順序安裝于爐膽內(nèi)，在各組加熱器與爐膽內(nèi)壁間設(shè)有若干層隔熱屏；供料架沿其往復(fù)行走的導(dǎo)軌上安置一組可拆卸的分段料架，各分段料架間采用活性連接。

專利名稱：大型板材真空退火爐多溫區(qū)均溫性控制系統(tǒng)

專利申請?zhí)枺篊N201020568344.X公開號：CN201809411U

申請日：2010.10.19公開日：2011.04.27

申請人：西安石油大學(xué)

本實用新型公開了一種大型板材真空退火爐多溫區(qū)均溫性控制系統(tǒng)。其包括與真空退火爐的多個加熱區(qū)對應(yīng)相接，并對各個加熱區(qū)溫度進行控制的多個溫控儀；分別與多個溫控儀相接并與真空退火爐的多個加熱區(qū)對應(yīng)相接，且對真空退火爐的加熱功率進行調(diào)節(jié)的多個功率調(diào)節(jié)器；與真空退火爐的多個加熱區(qū)對應(yīng)相接，并對各個加熱區(qū)溫度進行檢測的均溫巡檢儀；通過RS485總線與多個溫控儀、多個功率調(diào)節(jié)器以及均溫巡檢儀相接，并進行通信的上位機監(jiān)控系統(tǒng)。上位機監(jiān)控系統(tǒng)為對均溫巡檢儀所檢測信號進行分析處理，且對各溫控儀和各功率調(diào)節(jié)器的工作過程進行監(jiān)控的工控機。本實用新型控溫精度高、均溫性好、可靠性高、自適應(yīng)性和魯棒性好，成本低，便于推廣使用。

專利名稱：一種用于鍛造大型臺階軸端部細短軸段的胎模

專利申請?zhí)枺篊N201020535186.8公開號：CN201815619U

申請日：2010.09.16公開日：2011.05.04

申請人：江蘇金源鍛造股份有限公司

本實用新型公開了一種用于鍛造大型臺階軸端部細短軸段的胎模，待鍛造的大型臺階軸包括大臺階段和預(yù)制坯細短軸段。所述的胎模為環(huán)形件，其側(cè)壁上設(shè)有吊裝凹槽，中心部位設(shè)有通孔，通孔從靠近頂部的位置開始直徑漸闊而形成錐度，通孔直徑漸闊部分的表面呈弧形而形成圓角。本實用新型解決了大型臺階軸端部細短軸段由于分料不夠而無法成形的問題；且本實用新型生產(chǎn)的臺階軸產(chǎn)品，鍛造流線連續(xù)，分布合理，質(zhì)量穩(wěn)定，還大大減少了鍛件的下料重量。

專利名稱：一種可以開合的大錠坯結(jié)晶器

專利申請?zhí)枺篊N201020567270.8公開號：CN201823899U

申請日：2010.10.19公開日：2011.05.11

申請人：舞陽鋼鐵有限責任公司;河北鋼鐵集團有限公司

一種可以開合的大錠坯結(jié)晶器，屬于冶金鑄造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于大鋼錠坯的鑄造。其技術(shù)方案是：它由左結(jié)晶板、右結(jié)晶板、底板、開合小車、小車軌道組成。左結(jié)晶板和右結(jié)晶板分別為相對的“[”形，底板位于左結(jié)晶板、右結(jié)晶板的下方，開合小車分別位于左結(jié)晶板、右結(jié)晶板的外側(cè)和底板下面，右結(jié)晶板的外側(cè)的開合小車位于小車軌道上，并安裝有左右移動的驅(qū)動裝置，底板下面的開合小車安裝有上下移動的驅(qū)動裝置。本實用新型可以打開結(jié)晶器裝置，根據(jù)凝固情況采用合適的噴淋工藝，使錠坯能夠更好地實現(xiàn)分段冷卻，加快了鋼錠的冷凝速度，實現(xiàn)定向凝固，消除了二次縮孔和V形偏析、得到組織結(jié)構(gòu)均勻致密的錠坯，同時結(jié)晶器在生產(chǎn)過程中不易損壞。

專利名稱：一種抗熱蝕定向凝固鎳基鑄造高溫合金

專利申請?zhí)枺篊N201010536925.X公開號：CN101974708A

申請日：2010.11.05公開日：2011.02.16

申請人：鋼鐵研究總院

一種抗熱蝕定向凝固鎳基鑄造高溫合金，屬于定向凝固鎳基高溫合金技術(shù)領(lǐng)域。其成分為(質(zhì)量分數(shù)，%)：Cr12～16，Co8～10，Mo1～2，W4～5，Al2～4，Ti3.5～5，Ta0.5～2.5，B0.01～0.02，Zr0.04～0.06，C0.05～0.15，余量為Ni。本發(fā)明合金Cr含量高于DZ22定向高溫合金，在保證高的抗熱腐蝕性能的情況下，使合金的室溫拉伸性能提高了400 MPa，高溫持久性能在930℃/270 MPa下提高了20 h以上，可滿足在高溫度、強腐蝕環(huán)境下使用的重型燃氣輪機渦輪工作葉片的要求。

專利名稱：重型燃機蜂窩結(jié)構(gòu)真空釬焊工藝方法

專利申請?zhí)枺篊N200910248659.8公開號：CN102107307A

申請日：2009.12.23公開日：2011.06.29

申請人：沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司

重型燃機蜂窩結(jié)構(gòu)真空釬焊工藝方法，被焊材料為以下幾種之一或其組合：GH536、1Cr18Ni9Ti、GH4708、K4104；釬料為B-Ni73CrSiB-40Ni-S。釬焊工藝參數(shù)為：以(5～10)℃/min的速度升溫至500～550℃，保溫(15～30)min；再以(5～10)℃/min的速度升溫至950～1000℃，保溫(15～25)min；最后以(5～10)℃/min的速度升溫至1 100～1 110℃，保溫(10～20)min釬焊；焊后隨爐冷卻至1 000℃后進行快冷，冷卻到100℃以下試樣出爐。本發(fā)明可操作性強，技術(shù)效果好，具有較大的經(jīng)濟價值和技術(shù)價值。

專利名稱：重型汽車鋼質(zhì)輪輞的脈沖通電預(yù)熱閃光焊接工藝

專利申請?zhí)枺篊N201010623189.1公開號：CN102107320A

申請日：2010.12.30公開日：2011.06.29

申請人：首鋼總公司;廈門日上車輪集團股份有限公司

一種重型汽車鋼質(zhì)輪輞的脈沖通電預(yù)熱閃光焊接工藝，屬于焊接工藝技術(shù)領(lǐng)域。包括下料、卷圓、壓平、焊接條件設(shè)定，裝卡、脈沖閃光預(yù)熱、連續(xù)閃光、帶電頂鍛、保壓、松夾具、去毛刺等工序?？刂频墓に噮?shù)為：調(diào)伸長度(20～50)mm；閃光留量(5～12)mm；頂鍛留量(5～10)mm；頂鍛力(2～3×105)N；夾緊力(3～6×105)N；脈沖通電預(yù)熱工藝(4～10)次×(0.5～1.2)s，每個脈沖帶電(0.1～0.2)s；預(yù)熱及焊接電壓(10.8～14.6)V；閃光時間(14～30)s；頂鍛帶電時間(0.3～2)s。優(yōu)點在于：自動化程度高，適合重型汽車鋼質(zhì)輪輞厚度(3～8)mm，寬度(300～400)mm，焊后經(jīng)過修整—擴口—輥型—擴張后，焊接接頭無裂紋缺陷。

(金 專 提供) 欄目編輯 裴長虹