“昆侖”下天山

○ 文/陳 瑾

為了將每年生產(chǎn)的80萬噸昆侖潤滑油順利運送出疆，克拉瑪依潤滑油廠營運部門積極解決油品物流過程中存在的問題，全面提升潤滑油發(fā)運量。

當你在商場里為孩子挑選了一個可愛的毛絨玩具，或者買了一雙運動鞋的時候，可能想不到這些商品里面含有從石油中提煉的、安全無毒的潤滑油。這種潤滑油絕大部分是克拉瑪依潤滑油廠生產(chǎn)的高檔工業(yè)白油型橡膠填充油。你也可能想不到，它們是怎么被運送出疆的。

依托于準噶爾盆地西北緣富含的環(huán)烷基稠油，克拉瑪依潤滑油廠年生產(chǎn)潤滑油80萬噸，是國內(nèi)最大的潤滑油生產(chǎn)廠，也是國內(nèi)最大的KN系列環(huán)烷基橡膠油生產(chǎn)基地。克拉瑪依潤滑油廠雖有特色資源，但由于地處祖國西北邊陲，平均運距在4500公里以上，油品發(fā)運遠離鐵路線，運輸瓶頸問題十分突出。隨著潤滑油產(chǎn)量的大幅提升，如何快速有效地組織油品發(fā)運成為嚴峻問題。

為此，克拉瑪依潤滑油廠對內(nèi)從“分析形勢、剖析問題、落實行動”三個方面為大家樹立信心、傳遞動力、強化責(zé)任，切實把思想和行動統(tǒng)一到企業(yè)新發(fā)展的要求上來。對外注重溝通與協(xié)調(diào)，努力克服一切困難，積極協(xié)調(diào)解決運輸瓶頸問題，逐步形成了完善、高效的物流運作系統(tǒng)。

確保產(chǎn)品出廠合格率

●為了將昆侖潤滑油運送出疆，克拉瑪依潤滑油廠建立了完善高效的物流體系。 供圖/陳 瑾

克拉瑪依潤滑油廠2012年之前沒有鐵路專用線，產(chǎn)品須先用汽車運輸?shù)綆装俟镏獾目秃屯跫覝险?，再裝火車發(fā)運至全國各地的用戶手中。由于該廠生產(chǎn)的主要產(chǎn)品變壓器油、橡膠油、KH150BS均為無色透明、高品質(zhì)的潤滑油產(chǎn)品，對質(zhì)量要求非常嚴格，二次換裝很容易造成油品污染，影響產(chǎn)品質(zhì)量。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，克拉瑪依潤滑油廠營運部嚴格把控公路、鐵路油品運輸質(zhì)量關(guān)。

為此，兩代運站對協(xié)作單位二次換裝工作做了細致要求，在換裝過程中對一系列油品換裝設(shè)備、防護設(shè)備進行嚴格檢查。如在容器內(nèi)壁先用工業(yè)白油擦洗一遍，再用面粉吸掉所有清洗油。對存在有可能污染油品的隱患及時糾正并實施整改。由于鐵路罐車送車時間的不確定性，無論嚴寒還是酷暑，駐站業(yè)務(wù)人員都要對準備二次換裝的所有罐車和集裝箱進行認真檢查，嚴把質(zhì)量關(guān)，絕不放過任何一處細小環(huán)節(jié)。

容器檢驗是一項非常辛苦的工作，一年四季驗罐人員都要鉆到罐里檢查罐體的腐蝕情況以及罐內(nèi)有無雜質(zhì)污染油品。夏天火車罐里的溫度有時高達五六十攝氏度，管壁熱得發(fā)燙，人在罐內(nèi)悶熱無比，但容器檢驗人員仍然每天要鉆二三十個罐體，辛苦程度可想而知。

通過大家的積極努力，在潤滑油發(fā)運量不斷攀升的情況下，營運部保證了產(chǎn)品出廠合格率百分之百，將產(chǎn)品保質(zhì)保量地送達全國各地的用戶手中。

解決自備車輛不足問題

為保障潤滑油產(chǎn)品及時通過公路、鐵路發(fā)運，在昆侖潤滑油分公司的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和支持下，克拉瑪依潤滑油廠充分與公路運輸、鐵路運輸系統(tǒng)單位洽談，達成了互贏的框架合同。合同包括公路、鐵路運輸發(fā)運，通過路用集裝箱發(fā)運實現(xiàn)門對門為客戶服務(wù)，以滿足客戶對油品質(zhì)量的要求。這一系列合同的簽訂使該廠的運能、運力有了充分保障，確保了潤滑油產(chǎn)品的東調(diào)發(fā)運。

與鐵路運輸系統(tǒng)簽訂了運輸合同僅僅是一個開始，尚不能保障80萬噸潤滑油順利出疆。

2001年克拉瑪依潤滑油廠成立之初，潤滑油年產(chǎn)量為30萬噸，擁有鐵路自備車506輛，能夠保障發(fā)運需求。2008年，該廠潤滑油產(chǎn)量已經(jīng)達到70萬噸，產(chǎn)量翻了一倍還多，原有的車輛已遠遠不能滿足發(fā)運需要。

為此，早在2006年，克拉瑪依潤滑油廠就開始籌劃擴量改造后的油品發(fā)運問題。他們與鐵路集裝箱公司合作，通過外租鐵路用集裝箱，來解決車輛不足的問題。2006年起，共租用路用集裝箱罐308組，并對箱罐做了內(nèi)部防腐處理。這樣就能夠運輸變壓器油及白色橡膠油，擴大運輸能力的同時還實現(xiàn)了專罐專用，保證了產(chǎn)品在長途運輸之后的質(zhì)量。2007年，克拉瑪依潤滑油廠利用路用箱罐運輸產(chǎn)品8.93萬噸，2008年運輸產(chǎn)品達14.3萬噸，已占到總發(fā)運量的1/4，在很大程度上解決了車輛不足的問題。

除租用箱罐之外，克拉瑪依潤滑油廠還積極提高已有自備車的利用率。營運部為實時監(jiān)控自備車的運行狀況，專門設(shè)立了自備車管理崗位，負責(zé)自備車信息協(xié)調(diào)工作。業(yè)務(wù)人員不分白天黑夜，電話隨時聯(lián)絡(luò)車輛運行狀況，及時監(jiān)督、催返自備車送返，協(xié)調(diào)解決車輛檢修滯留等。公司制定了詳細的自備車管理制度，對超期滯返的單位實施相應(yīng)的處罰。在公司及運營部的共同努力下，自備車周轉(zhuǎn)率由2006年的7.0提高到10，平均35天一個周期，實現(xiàn)了良性循環(huán)，為全面提升潤滑油的發(fā)運量做出了貢獻。

全面提升發(fā)運量

新日本石油是克拉瑪依潤滑油廠NM56冷凍機油的主要用戶。作為一家日資企業(yè)，企業(yè)管理方式不同于國企。由于和新日本石油的業(yè)務(wù)存在著一定的特殊性、復(fù)雜性，營運部針對其所需產(chǎn)品實施全過程流程管理，根據(jù)三方會議紀要內(nèi)容及有關(guān)協(xié)議，準確計算由于價格調(diào)整及物流等原因造成的費用差額。業(yè)務(wù)人員經(jīng)常與新日石人員加強交流與溝通，確保產(chǎn)品供應(yīng)持續(xù)穩(wěn)定，保證該業(yè)務(wù)的順利發(fā)展。如今，克拉瑪依潤滑油廠對其的年供應(yīng)量從最初的幾百噸增長為2.1萬噸。

類似的例子還有很多。

克拉瑪依潤滑油廠部分主導(dǎo)產(chǎn)品的重點客戶在沿海發(fā)達地區(qū)。由于美國次貸危機引發(fā)的金融危機開始影響到國內(nèi)出口行業(yè)（如制鞋業(yè)、玩具業(yè)），對該廠的直接沖擊便是橡膠油，市場需求急劇下滑，一時間產(chǎn)品滯銷、庫存溢脹。

危難之時，方顯英雄本色。營運部人員在危機面前沒有退縮，緊密與中心和客戶溝通，用誠信感動著 “上帝”，爭取使每一個潛在的要貨計劃實現(xiàn)，做到庫存前移、提前實施，保證了每一項要貨計劃從執(zhí)行到發(fā)運在最短時間內(nèi)完成。

為此，營運部門主動銜接產(chǎn)與銷、全力保證市場需求。該部門作為產(chǎn)品銷售及調(diào)運的核心部門，承擔(dān)著協(xié)調(diào)對內(nèi)對外信息溝通及公路、鐵路運輸指令下達工作。超前、及時、準確是衡量產(chǎn)銷工作的標準。為行之有效地做好產(chǎn)、銷銜接工作，營運部業(yè)務(wù)人員每日主動與廠屬生產(chǎn)、質(zhì)量、計劃、生產(chǎn)車間、代運站聯(lián)系，及時掌握儲油罐和管線流程動態(tài)及鐵路罐車發(fā)運的情況，及時調(diào)運運輸車輛進廠裝油，準確無誤下達每日發(fā)運計劃，使計劃油品能及時快速出廠發(fā)運。

目前，營運部嚴格按照內(nèi)控要求對各大銷售分公司要貨計劃3天之內(nèi)給以確認，確認之后立即申報鐵路計劃，組織公路、鐵路發(fā)運。通過與鐵路部門多次協(xié)商，改變了以往每月申報3次計劃的做法，可以做到隨時報批計劃，大大縮短了發(fā)運周期。對于非常規(guī)性產(chǎn)品，及時與生產(chǎn)技術(shù)科、質(zhì)量科、計劃科及生產(chǎn)車間溝通，提前向廠里提交臨時生產(chǎn)計劃。

挑戰(zhàn)與機遇同在，責(zé)任與使命并肩。克拉瑪依潤滑油廠營運部門以強烈的發(fā)展意識和高度的責(zé)任心全力促成目標任務(wù)的推進，為克拉瑪依生產(chǎn)的昆侖潤滑油走出天山，走向全國乃至世界做出了貢獻。