動車檢修基地噴漆廢氣影響分析

余 萌

（中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司 陜西西安 710043）

1 概述

西安動車檢修基地采用的噴漆間為密閉干式噴漆間，產(chǎn)生的主要污染物為漆霧中有機揮發(fā)性有毒氣體—甲苯、二甲苯。工程擬設(shè)置層流漆霧處理和活性炭吸附處理系統(tǒng)，對車體噴漆產(chǎn)生的過噴漆霧和揮發(fā)性有機廢氣進行處理，處理后的廢氣經(jīng)15m高排氣筒排放，可以達到GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的二級排放標(biāo)準(zhǔn)要求，達標(biāo)排放。

2 油漆平衡分析

動車檢修基地每年需檢修動車119列，在需要的時候?qū)榆囕唽M行補漆，一列動車共32條輪對，油漆年用量約為3.2t，稀釋油漆所用的稀釋劑年用量約為2.4t，噴漆前采用國際先進的環(huán)保脫漆劑對輪對進行脫漆，脫漆劑年用量約為0.2t，脫漆量每年約為0.95t。項目噴漆工序為噴烘一體，烘干熱源為場內(nèi)換熱站，熱風(fēng)進入噴漆間加熱。據(jù)物料消耗、工藝流程及相關(guān)技術(shù)資料，對項目油漆平衡進行分析。

2.1 油漆中固化物質(zhì)平衡

參照《機械工業(yè)涂裝工藝手冊》和《環(huán)境統(tǒng)計入門》計算，對油漆中固化物質(zhì)平衡的估算依據(jù)考慮如下：產(chǎn)品附著占75%，漆桶內(nèi)殘留、地面殘留占10%，其余15%進入漆霧過濾棉，漆霧處理效率90%以上，過濾后的氣體進入活性炭吸附裝置，活性炭的更換周期為三個月，吸附效率90%以上，經(jīng)過15m高排氣筒外排。

2.2 油漆及稀釋劑中苯類物質(zhì)平衡

由于本項目噴漆房間為噴烘一體室，因此，油漆和稀釋劑中的苯類物質(zhì)在噴漆間完全揮發(fā)，產(chǎn)品及固化劑沉積物等不含苯類物質(zhì)。漆霧過濾棉去除苯系類物的效率按32%計算，活性炭吸附裝置效率按90%計算。本項目噴漆工序中油漆使用量為3.2t/a，總苯系物量約為19.4%，揮發(fā)出來的有機廢氣主要為甲苯和二甲苯，其中二甲苯約占90%，甲苯約占10%；稀釋劑和脫漆劑的使用量分別為2.2t/a、0.2 t/a，二甲苯量均為60%。

3 噴漆廢氣排放源強分析

根據(jù)油漆平衡分析推出項目二甲苯、甲苯年產(chǎn)生量分別為1998.0kg/a、62.0kg/a，噴漆間設(shè)置3套廢氣處理裝置及排氣筒，年排放量分別為135.9kg/a、4.2kg/a。按照噴漆和烘干2h/d進行估算。

經(jīng)估算，噴漆庫甲苯排放速率及濃度分別為0.007kg/h、1.94 mg/m3；二甲苯排放速率及濃度分別為0.226kg/h、64.1mg/m3。甲苯、二甲苯排放均滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》二級排放標(biāo)準(zhǔn)，焊接煙塵排放速率滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級標(biāo)準(zhǔn)。

4 大氣環(huán)境影響預(yù)測分析

4.1 預(yù)測模式

鑒于本次環(huán)境空氣評價等級為三級。根據(jù)HJ2.2－2008《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán)境》要求，可采用估算模式估算小時最大落地濃度。本次預(yù)測采用導(dǎo)則推薦的估算模式SCREEN3。

估算模式SCREEN3是一種單源預(yù)測模式，可計算點源、面源和體源等污染源的最大地面濃度，以及建筑物下洗和熏煙等特殊條件下的最大地面濃度，估算模式中嵌入了多種預(yù)設(shè)的氣象組合條件，包括一些最不利的氣象條件。估算模式計算出的最大地面濃度大于進一步預(yù)測模式的計算結(jié)果。

4.2 預(yù)測分析

依據(jù)導(dǎo)則，三級評價可不進行大氣環(huán)境影響預(yù)測工作，直接以估算模式的計算結(jié)果作為預(yù)測與分析的依據(jù)。經(jīng)估算，噴漆房排放的二甲苯占標(biāo)率最大，為5.89%。根據(jù)《關(guān)于推進大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2010〕33號），項目實施后各類廢氣治理措施落實到位，正常運行情況下，對擬建地周邊環(huán)境空氣影響較小。

5 結(jié)語

噴漆廢氣主要污染物為有機廢氣中的有毒氣體甲苯、二甲苯，經(jīng)過有效的廢氣治理措施對漆霧進行收集處理，可去除90%以上的有毒氣體，處理后的廢氣經(jīng)15m高的排氣筒排放。通過對排放量和排放濃度的預(yù)測，可以得出結(jié)論，在正常運行情況下，廢氣排放可以達到GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的二級排放標(biāo)準(zhǔn)要求，實現(xiàn)達標(biāo)排放。

[1]中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司.新建鐵路鄭州至西安客運專線引入西安樞紐新建客運北環(huán)線工程西安動車檢修段修改初步設(shè)計總說明書[R].西安：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司，2012.

[2]孫儷石，王潔，昊獻花等.生物法凈化處理低濃度揮發(fā)性有機及惡臭氣體[J].環(huán)境工程，2006.24(3):38-40.

[3]杜雅蘭，牛力.機車噴漆庫污染治理措施[J].鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保，1999.26(4):254.