淺析野外地質(zhì)勘探工作中的環(huán)境保護(hù)策略

劉洋

(中鐵資源集團(tuán)華鑫礦業(yè)有限責(zé)任公司內(nèi)蒙古呼和浩特市 010020)

淺析野外地質(zhì)勘探工作中的環(huán)境保護(hù)策略

劉洋

(中鐵資源集團(tuán)華鑫礦業(yè)有限責(zé)任公司內(nèi)蒙古呼和浩特市 010020)

在結(jié)合地質(zhì)勘探具體操作程序的基礎(chǔ)上，從地質(zhì)勘探工作的整體程序出發(fā)，探討了地質(zhì)勘探工作中環(huán)境保護(hù)的各個(gè)注意事項(xiàng)及環(huán)保策略。

地質(zhì)勘探；環(huán)境保護(hù)；策略

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程在不斷加劇，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)需要更多的工業(yè)產(chǎn)品。而地質(zhì)勘探工作是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供礦產(chǎn)資源的必由之路。為了保護(hù)我國(guó)環(huán)境資源得以持續(xù)發(fā)展，在地質(zhì)勘探工作過程中，如何維持當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境就顯得尤為必要。在保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，只有保持一個(gè)良好的環(huán)境才能從根本上確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到持續(xù)健康的發(fā)展。因此，在地質(zhì)勘探工作中，采用合理高效的環(huán)境保護(hù)策略就十分必要。

1 形成周密的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃

在地質(zhì)勘探工作過程中，除了需要堅(jiān)決執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》之外，還應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境管理部門發(fā)布的環(huán)境保護(hù)細(xì)則等法律條款對(duì)地質(zhì)勘探工作進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，形成具體的環(huán)境保護(hù)策略。同時(shí)，應(yīng)該結(jié)合具體的地質(zhì)勘探工作特點(diǎn)，識(shí)別每次地質(zhì)勘探工作中影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況的重要因子，形成對(duì)應(yīng)的環(huán)境保護(hù)策略。最終制定并形成一個(gè)詳細(xì)的《地質(zhì)勘探項(xiàng)目環(huán)保管理及行動(dòng)計(jì)規(guī)劃》。在該《行動(dòng)規(guī)劃》中，主要的內(nèi)容包括勘探營(yíng)地的選擇、營(yíng)地垃圾的管理、勘探后的復(fù)墾、車輛行駛路線、鉆井的復(fù)墾方式以及技術(shù)等幾個(gè)重要部分。

2 確定影響勘探工作環(huán)保效果的重要因子

野外地質(zhì)勘探工作中對(duì)環(huán)境影響的重大因子主要包括以下幾個(gè)方面：(1)勘探隊(duì)伍車輛行駛路徑的選擇；(2)勘探工作對(duì)當(dāng)?shù)刂脖辉斐傻膿p壞；(3)地面的壓實(shí)影響；(4)勘探營(yíng)地產(chǎn)生的垃圾、污水等污染物；(5)由于燃料滲漏造成對(duì)土地、水體、植被以及動(dòng)植物的影響；(6)地質(zhì)勘探過程中可能引發(fā)的火災(zāi)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。

3 基于環(huán)境保護(hù)的野外地質(zhì)勘探工作規(guī)劃

3.1 勘探隊(duì)伍車輛行車路徑的選擇

由于地質(zhì)勘探工作通常在荒漠或者是草原等生態(tài)環(huán)境惡劣的地區(qū)進(jìn)行。以在草原的野外地質(zhì)勘探為例，當(dāng)?shù)刭|(zhì)勘探隊(duì)伍車輛行駛的過程中，為了計(jì)量保護(hù)被測(cè)區(qū)域的草場(chǎng)，應(yīng)該盡量選擇牧民的轉(zhuǎn)場(chǎng)公路作為進(jìn)出的道路。若為了勘探需要，在勘探工作中可以對(duì)部分路面以及山坡做適當(dāng)?shù)男拚?。例如：某地質(zhì)勘探隊(duì)伍為了能夠到達(dá)某野外的勘探區(qū)域，本來計(jì)劃修建一條長(zhǎng)1km的公路，這樣可以有效的縮短行車時(shí)間。后來通過環(huán)境對(duì)比分析，為了保證當(dāng)?shù)氐牟輬?chǎng)、地形、地貌等，依然將之前牧民的轉(zhuǎn)場(chǎng)公路作為進(jìn)出勘探區(qū)域的公路，只是對(duì)部分道路進(jìn)行了拓寬和修正。雖然采用這種行車路徑比之前的方案多越過一座山，但是卻避免了對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地貌以及草?chǎng)的破壞，有效的保護(hù)了當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

與此同時(shí)，還應(yīng)該在實(shí)施勘探之前對(duì)司機(jī)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的培訓(xùn)：在刪減斜坡道路行駛的過程中，應(yīng)該盡量沿著山體的等高線行駛；選擇一個(gè)與山體斜坡合適的斜度沿著山脊行駛；在沒有車轍的道路上行駛時(shí)，應(yīng)該盡量使用可控制程度高的驅(qū)動(dòng)技術(shù)；在草場(chǎng)行駛的過程中應(yīng)該盡量避免高速重復(fù)轉(zhuǎn)彎，以免對(duì)植被造成破壞。在通過無人區(qū)域時(shí)，當(dāng)需要長(zhǎng)期反復(fù)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，應(yīng)該盡量選擇同一條車轍行駛，以減少碾壓草場(chǎng)的面積；而對(duì)于較少進(jìn)入的區(qū)域，則應(yīng)該盡量選擇干燥地區(qū)形成，且在返回時(shí)不選擇同一條線路，以減少對(duì)草場(chǎng)的永久破壞，便于草場(chǎng)植被的自主恢復(fù)。

3.2 勘探營(yíng)地垃圾的管理

勘探工作項(xiàng)目負(fù)責(zé)的一項(xiàng)重要工作就是對(duì)營(yíng)地產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行管理。在管理的過程中，首先應(yīng)該對(duì)垃圾進(jìn)行分類管理，將可降解與不可降解的垃圾進(jìn)行分類管理。針對(duì)可降解的垃圾，則應(yīng)該將垃圾埋在深度為1.5m的深坑中制成堆肥，不可降解垃圾則應(yīng)該帶走處理；將營(yíng)地廚房以及淋浴過程中產(chǎn)生的污水引致專門的處理池中；設(shè)置專門的移動(dòng)廁所，并及時(shí)處理排泄物；所有的垃圾處理設(shè)施以及埋坑都應(yīng)該遠(yuǎn)離天然泉及水井；營(yíng)地所有的垃圾袋以及空瓶等不得留在營(yíng)地，應(yīng)該將之集中運(yùn)送至固定的垃圾投放場(chǎng)所進(jìn)行集中處理；在選擇營(yíng)址時(shí)，應(yīng)該盡量選擇在與天然泉水較近或者是可以鉆井的區(qū)域，這樣可以減少塑料水管的使用。

3.3 營(yíng)地燃料的管理

處于地質(zhì)勘探工作的需要，尤其是大型、長(zhǎng)時(shí)間的野外地質(zhì)勘探工作，需要在營(yíng)地設(shè)置固定的儲(chǔ)油區(qū)域。由于油料對(duì)環(huán)境的破壞尤為嚴(yán)重，為了避免儲(chǔ)油設(shè)備的泄露對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成的破壞，營(yíng)地應(yīng)該設(shè)置專門的儲(chǔ)油設(shè)備，并加強(qiáng)油料區(qū)域的管理工作，規(guī)定詳細(xì)具體的車輛加油地點(diǎn)。為了避免廢油對(duì)土壤造成的污染，應(yīng)該設(shè)置專門的存油托盤，同時(shí)在油罐底部設(shè)置吸油氈、海綿層等，防止漏油對(duì)土壤造成的污染。

3.4 地形、地貌的恢復(fù)與復(fù)墾

在勘探工作結(jié)束之后，應(yīng)該對(duì)由于勘探工作對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、地貌造成的影響進(jìn)行恢復(fù)。在恢復(fù)地表形態(tài)特征之后，應(yīng)該根據(jù)具體的情況選擇合適的草種進(jìn)行植被恢復(fù)。其中，應(yīng)該根據(jù)土壤的具體特征選擇一個(gè)與該區(qū)域物種相一致的植物種子進(jìn)行播種。有條件的勘探工作可以將之前營(yíng)地建設(shè)過程中移除的草皮進(jìn)行保存，在勘探工作結(jié)束之后再移植回來即可。這種方式雖然對(duì)土壤的要求較高，但是一旦成活之后將能夠迅速的恢復(fù)當(dāng)?shù)刂脖?，便于?dāng)?shù)丨h(huán)境快速進(jìn)入正常的生長(zhǎng)周期中。

[1]劉建國(guó).野外地質(zhì)勘探中的環(huán)境保護(hù)措施 [J].新疆有色金屬,2012,35(5):44-45.

[2]王支農(nóng)，李純，常鳳池等.某中外合作企業(yè)在地質(zhì)勘探中的環(huán)境保護(hù)措施[J].地質(zhì)與勘探，2004,40(3)：90-91.